[雑談・コテ禁] 湾岸タワーマンション総合スレ（パークコート浜離宮、ドゥ・トゥール、パークタワー晴海、有明ガーデンシティ　他）

>>499
鹿島ってそうなんだ、このスレで初めて勉強になった。

>>500 匿名さん
事故があったら港南四丁目ごと吹き飛びます。

>>502
吹き飛ぶ？？　笑

芝浦1丁目の野村のツインタワー計画は、八重洲の200メートル級ビルと同等の規模大きさを予定している都内では最大級の施設になる予定よ。マンション事業に偏っていた野村がオフィス商業として収益の柱にしようとしている社運かけた計画なので、期待はできると思う。できるの全体完成は10年後、先行のタワーは先に開業するらしい。これに伴い、浜松町駅南口のデッキをリニューアルして、西口とつなげたり、目の前の運河の利用も検討されてるみたいだから、企画としては面白いと思う。

横浜最高峰の存在感は半端ないよ。汐留含め港区湾岸の負け。
http://www.mfr.co.jp/company/news/2016/pdf/1101_01.pdf

新築マンション青田買いすると、完成してから共用部がイメージと違うとか施工が悪いとかエレベーターが安物で速度遅いとかいろいろ出てくることあるね。評価が固まった中古を現物見てから買うのも一つの手ではある。

港南は、新駅のアドレスが港南の端っこってだけで、多くの人が住んでる4丁目からは遠くて再とは関係ないのがミソだよね。品川駅の開発も高輪口の話であって港南口は変わる予定ない。しかも、2－3年後には新航路で騒音問題が生じるわけで。上空300メートルで2分おきって穏やかな話ではない。

>>505 匿名さん
ごめん、港区湾岸民は神奈川県とか興味ない 苦笑

あのエントランスの石の穴はちょっと気になるね。契約者が文句言うのも無理はない。地元民と鹿島自体が地権者になっているので、住民の立場が弱いから石取り換えとかは絶望的でしょう。かわいそうだけど気にしないことよ。そのうち慣れる。

>>505
すごいね。でも横浜馬車道なんだよな。品川駅前なら感動するけど。

>>508
興味ないですか。そうですか。
坪600以上になると言われているので、”買えない”が正解じゃないですか？苦笑

あんな程度の穴、パテで埋めて塗装するのはそんなに大変な作業じゃないのに、なんで放置するんだろ？そういうデザイン？

＞どうやら豊洲さんが来て芝浦disってるみたいですねｗ

醜悪至極なり。

>>509 匿名さん
勝どきのマンションって地権者で失敗するよね。センスない地権者が多いのかな。スナックだの焼き鳥だの、KTTではエントランスの横が居酒屋で、外で客が喫煙してるっていうし、タワマンエントランスが台無し。地権者マンションに住まないよう教訓としてはいい見本だよね、悪い意味だけど。

>>511 匿名さん
うちの部屋の査定が坪450だから、坪600なら階高とか落とせば買えなくはないかな。でも都心の会社経営者だから本当に興味ないんだ、そこから通えないし。横浜好きにはたまらないんだろうね。

港南４は旅行に出かけるのとか出張の行き帰りは楽な場所だよな。新幹線も目の前、空港にもモノレールですぐ。そういうニーズを持つ人は意外と多いんじゃないかな。

エアビーも利用者が多いからね　ニーズに合ってる

マンション内に生活関連店舗を誘致すると住民は便利だし、店舗側は大規模マンションの住民という固定客を独占出来て経営が安定するし、店舗が賃貸なら賃貸料収入でマンション管理費が安く済んだりするから非常に良いビジネスモデルだと思う。けど、旧地権者のスナックとか焼鳥屋とか入ると賃貸じゃないから賃貸料は入らないし、酔客が店外でタバコ吸ったりするしで良くないね。

地権者物件って微妙だよね。地権者と購入者の社会的地位や経済的価値観が大抵合わないけど、理事会とかで偉い顔されることが多い。KTTもただでさえ、飲み屋だの焼き鳥屋と老人ホームが入っているうえに、入居前から共用部でタバコや看板など問題生じてるし。中央湊も、地権者にそっち系がいたり、下駄に印刷工場だの入れなきゃいけなかったり。そういう意味では富久の地権者は、生産的かつ協力的な考えで良かった。あそこは中々よくできてるよ。専有部の間取りは柱と行灯部屋の上、狭小部屋しかないから最悪だけど。

あの穴結構大きいかたパテで埋めたら自然石の部分とのギャップが目立つんじゃない？石取り換えしないならあのままの方が無難。石の呼吸口だと思えばいい。

港南はもういいんだよ、坪150で最近まで売られてて、埼玉の来客者が誰一人選ばなかったWCT伝説があるエリアだよ。誰も住みたくないわけ。

豊洲の空港リムジンバスも便利ですよ。２０分で羽田なんで。荷物もモノレールと違って改札通ったり階段使ったりしなくて良いので便利です。

>>519 匿名さん
KTTは管理組合も地権者の店舗と住人で別らしいし、住人と地権者の対立が目に見えてる。
こういうマンションはあとから揉めてみんな出て行くから資産価値も維持できないんだよね。やっぱり地権者がいないタワマンが一番かな。最近だとDTとかGFT、スカイズとか。

>>519
月島の再開発ってマンションばっかりだな。
ここもKTTや中央湊みたいな店舗が入るのかな？
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2016/08/50175m-a60c.ht...

自宅買ったのに不動産経営の重荷(テナント賃貸)を背負わされるなんて嫌だ。

港南緑水公園内の一角に港区が保育園を作るようです。待機児童が多く保育園が不足しているなかで近隣マンションのワーキングウーマンにとって子供の送り迎えが便利になりますが、立地的にはWCT専用保育園みたいになりますね。特定マンションに利益が大きい施設を公共の予算で作るというのはどうなんでしょうかね。

>>524 匿名さん
月島勝どきはマンション建てすぎ…さすがにもう需要ないんじゃない？この市況で1100戸って正気？勝どき晴海で6000位供給されるのに…

>>526 匿名さん
いいんじゃない？港南芝浦は待機児童が深刻だし、芝浦にもぽこぽこできてるよ。

>>527
完全に供給過剰。オリンピック後は暴落でしょう。

>>525
そういうマンションいっぱいあるよ。大規模マンション住民という固定客がつかめるからテナントが出ていくことはまずないからリスクはゼロ。賃料収入は年間数千万になるから、管理費が安くなる。白金タワーなんかが良い例。

湾岸は都心に近くて便利だからいくらでも需要ある。湾岸にマンションできて心配なのは多摩とか郊外だね。

＞530
テナントの利回り何パーセント？

一方港南芝浦は本当に新築でないね。意外と豊洲も新築の話ないよね。そう考えると港南芝浦豊洲が資産価値では鉄板な気がしてきた。

>>531
大江戸線でそんなに需要あるかな？

月島勝どきのマンション、合わせると何千戸もあるから将来は中古が常に数百戸は売り出されている状態になるね。数百戸のライバルを蹴散らして自分の部屋を希望価格で売却するのは至難の業でしょうな。さらに、オリンピック後に住宅が6000戸も供給される。しかも、タワマン同士がお見合いして窓から見えるのは隣のタワマンで高層の眺望も無い巨大団地状態でタワマンの意味なし。永住覚悟で買わないといけないかもね。

>>530 匿名さん
パークコート麻布十番もそうだね。でもそういう物件は湾岸より都心のタワマンに多いね。湾岸だと地権者の自己満足みたいなテナントが多い。

たくさん住戸はあった方が良い。
そのぶん便利施設も増えるからね。

オリンピック後の住宅は東京都の政策でデべに安く売却させるはず。
坪150とかで売り出すとかありえる話。そんなのが近隣に6000戸もあったら暴落しないほうがおかしい。

利回りも語らずリスクゼロと言われても
説得力がない。テナントぶんの不動産まで余分に買わされて
維持費もかかるし家賃取っても税金取られるんでしょ？

>>533
豊洲はネガが多いけど、豊洲の2丁目3丁目に追加でタワマンが建たないから、これ以上
ライバルは増えない。豊洲に住みたい人は常に現れるだろうから、需要と供給はバランス
が取れて価格はそんなには落ちないと思う。上がることもないだろうけど。
芝浦港南も、品川駅、田町駅、浜松町駅というJR駅利用というポテンシャルは将来に
向けて変わらないし、品川駅のリニア開発や新駅開発で駅周辺は今より便利になることは
あっても衰退はありえないから、近隣マンションの資産価値は安定するでしょうね。
問題は月島、晴海だと思う。地下鉄駅しか利用できない立地で月島駅、勝どき駅には
駅直結タワーもあるなかで、駅から離れたタワマン密集地帯は売却に苦労することになる
だろうね。少子化で年々マンション買う人も減っていくし、新築マンションもまだ供給
されるからオリンピック以降は、かなり価格が下がる可能性があると思う。

月島は安泰でしょ。
複数路線ある駅の資産価値は高い。

>>541 匿名さん
有楽町線と大江戸線って…
貧弱にもほどがあるけどな。

月島ってそんなにいいか？
佃は街づくりがかなりハイレベルだけど、いわゆるもんじゃの月島ってゴチャゴチャしてるよ。

2路線あるから人気なんでしょ。
あと都心に近い。
不動産は立地が大事。

>>544 匿名さん
そんなこといったら品川は8路線以上あるけど…芝浦ですら5路線

川向こうは嫌だ

大規模マンションの共用設備は無駄でお荷物とか言うけど、>>443を読んだり、人気マンション
特集みたいな記事を読むと、結局中古市場でも人気が高いのは館内の共用設備が充実した
マンションなんだよね。土壌汚染で騒がれようがスカイズなんかも中古をチェックする人が急増
しているらしい。パークシティ豊洲、ザ・トーキョータワーズ、ワールドシティタワーズ、
ブリリアマーレ有明なんかはやっぱり知名度高いし、どれもプールとかがあるマンションばかり
なんだよね。どこも、管理費会計が問題にならずに黒字で運営できているわけだし、中古の売り
やすさという意味では共用施設もあながち無駄とばかりは言えないと思うね。

＞545
都心(銀座)ないじゃん。

>>545 匿名さん
しかもJRが複数だからね。月島とか大江戸線と有楽町線だけ？マジで貧弱ーって感じ。

ＷＣＴはプールで年間3000万の維持費。
なのに2000世帯で20m×3レーン。お荷物でしかない。
ブリリアマーレはWCTよりプールましだが管理費高い。

勝どき周辺タワーで、眺望の良い部屋を選んで眺望代が上乗せされた価格で買ったのに、後からできたタワマンに視界をふさがれた部屋っていうのは多いんでしょうね。私なら、部屋の前にタワマンが出来て、にょきにょき伸びてきた建物でレインボーブリッジや東京タワーが眺望から消えていくのを見ながら暮らすのはめちゃくちゃショックかな。そういうマンションは出来るだけ避けたい。

>>330
ブリリアマーレは管理費高いけど、WCTは管理費激安だからいいんじゃない？

結局、管理費を高くしないでプールまで維持しようとしたら1500-2000戸で分担しないと厳しいってことなんだろうな。
TTTやWCTは管理費はむしろ他のマンションより安いくらいで、たくさんあるゲストルームやパーティールームなんかの使用料は大幅黒字だろうからトータルでチャラになる仕組みなんだろう。うまいこと考えられているという見方もできる。

>>551 匿名さん

同じタワマン内でも、ランドマークが見える部屋は必ず新築分譲価格は高いし、中古査定価格も高くなるから、最初は見えていたのに後から見えなくなるのは最悪。デベも将来の眺望は保証しませんという但し書きを付けるなら、眺望で部屋の価格に差を付けるべきでは無いと思う。

みんな使ったら芋の子洗いだ。
使えない共用施設に3000万。
お金溝に捨てるのと同じ。

WCTは駐車場代で管理費補てんしてると言ってた。
見せかけの管理費に騙されてはダメだね。

港南、芝浦の再開発はオフィスと商業施設、生活支援施設の複合施設がメイン。
山手線の新駅もできるし、地下上昇が著しい。
一方、月島や勝どきの再開発はマンションメイン。
オリンピック後は6000戸の破壊的イノベーションも控えている。
やばいですね。

月島は駅も近いし銀座も近い。

駅遠物件は買ったらダメだね。
不動産の常識。

>>548 匿名さん
今どき、銀座が一番なんて笑える。
昭和の発想だな。
埋立地は銀座に近いことしかセールスポイントがないから、銀座が一番でないと都合悪いんだろうが。

>549
そんなに電車に乗って何処に行くんだ？

>>486 匿名さん

芝浦も港南も明治維新のころは海ですから人間はいません。
重要文化財なんかあるわけないです。
高度成長期はうす汚れた工場地帯だし。

>>481 匿名さん
この中では北品川だけは陸地だからいいが、あとは埋立地だから話にならない。
どれも人間が住む場所ではない。

>>472 匿名さん
江戸時代の品川は売春宿がならぶ下衆な街。

>>453 匿名さん

>>453 匿名さん
東海道線は海岸に築堤を築いて敷かれたので、そこから東側はすべて海。
明治以前の歴史なんかあるわけないんですが。

晴海、坪30万円でデベ取得。。6000戸建てる。

埋立地ならではの破壊力。

>>556 匿名さん
補填？バカじゃね？駐車場代は駐車場修繕に必要な分を差し引いた余りを管理費に入れなかったら、その金は一体どうするんだよ？どこのマンションでも駐車場収入は管理費、修繕費に回してるだろ？うちのマンションもそうだし、どこのマンションもそうだ。タワマン住んで無いやつが訳わからないこと書き込んでんじゃねーよ。

経済学の大原則であるケインズ理論によると、供給が需要を上回ると価格が大きく下がる。
埋立地はオリンピック後は大暴落確定。

つまり埋立地マンションは2020年までに売り払わないと悲惨なことになるよ。

>>562 匿名さん
重化学工場やガス工場が汚染物質撒き散らしてた豊洲スレで書いてこいよ。

>>570 匿名さん

だからマンション業者は売り抜けに必死なんだね。
いつも騙されるのはバカな客。

>>562 匿名さん
そんなこと言ったら、江戸時代に人が住む場所じゃなかった隅田川の東側はどうなるんだ？

だから東京の人は川向こうの城東は治安が悪く民度が低いといって、昔から不動産が安いんですよ。
都市が同心円状に発展することがあり得ないことは大学を出てれば常識として知ってるはずですね。
世界中見渡しても、ブラジリアやキャンベラのような計画都市でも同心円状には発展してない。
つまり東京駅からの距離が近いだけで豊洲が一等地になることは永久にないわけですよ。

俺の妻は東京生れ東京育ちだが、城東はどんなに安くてもマンションは買えないって言ってるよ。
住民の質に問題あるから。

>>574 匿名さん

てか、そもそも東京の中心は東京駅じゃ無いから。

>>574 匿名さん

中卒派遣社員のマンション営業はそんな常識知りませんからね。

>>565 匿名さん
芝浦で区の指定文化財になっている芝浦一丁目の共同会館は明治13年建設の花街の名残。
あなたこそ歴史をもう少し学んできたら？芝浦一丁目あたりは明治から陸地でしたよ。

月島がタワマンだらけになったら魅力半減だよなぁ

>>578
近隣住民だけど昭和11年築の間違いでは？芝浦港南が埋め立てられたのは明治後期から大正初期ですよ。
協働会館は文化財に違いないけど。

>>579

もうすでにタワマンだらけ

>>533
芝浦港南で新築ができるのは港南4丁目のコスモポリス隣の三菱地所の土地だけ。
数年後に発表されるだろうね。それ以外もうマンション適地はない。

へー、WCTって管理費安いんだ

>>582
賃貸という話もあるみたいね。向かいにあるビュロー品川は長期出張者向けのサービスアパートメントだし。

芝浦や港南が由緒ある場所だなんていう、数秒でバレる嘘は書かないほうがいいですよ、住民の皆さん。
そんな安っぽい嘘では田舎から出てきた人しか騙せません。

>>585 匿名さん
由緒あるなんて誰もいってないけど？
芝浦は湾岸にしては珍しく明治以前の歴史のある街だっていってるだけ。そのころは豊洲とか有明とかただの海でしょ。

芝浦に明治以前の歴史なんかあるわけないんですが。
ここも海ですよ。

高層マンション住んでおいて地歴にこだわる人なんているのか？
一軒屋の邸宅を建てるならまだしも…(笑)

どれだけ歴史がある場所だろうと蜂の巣のようなマンション建てたら台無しだと思うが…。

>>584
三菱が賃貸だとしたら芝浦港南には新築分譲は全くなくなるね。今販売中のクラッシィが最後という訳だ。

>>578 匿名さん

https://www.city.minato.tokyo.jp/shiba-koukyoudou/270423kyoudoukaikan....

すぐばれる嘘書き込むなよ。
明治の頃は海だろ...

>>589 匿名さん
真面目にクラッシィが最後になるかもね。港南は既存マンション以外の土地は公園か学校。全て東京都か東京海洋大の所有。いまだに倉庫街とか言ってる人がいるけど、もうマンションになりそうな土地は港南三丁目のコインパーキング以外はゼロ。
芝浦は芝浦一丁目の古いビルがある一角を再開発してマンションになる可能性はあるけど気配さえない。
今後、芝浦、港南に新築マンションの供給が無いとすると、マンション需給は引き締まるだろうから中古マンション価格は新駅再開発やリニア開業に向けてオリンピック以降も安定するだろうね。

>>578 匿名さん
大正に埋め立て完了したのに海の上に建ててたの？

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%9D%E6%B5%A6

芝浦民は嘘つきばかりだなぁ

過去何があったとしたもどうでもよくない？
ケツの穴の小さな考えだな。
彼女の過去とかにもこだわるタイプか？

>>593 匿名さん

ガス工場と発電所が過去にあった場所だけは勘弁してね(笑)

>>594
それはさすがのおれも厳しい。
過去に何があっても構わないが現在も汚染されてるのは無理だね(笑)
性病持ちの女みたいなものでしょ。

芝浦1丁目の第3東運ビルは1973年の竣工なので近い将来建替になると思います。建替後にマンションになるかは不明ですが。

皆さんが今のマンションに引っ越すときに比較検討した物件ってどこ？

>>596 匿名さん
お立ち台のジュリアナ東京懐かしいね。バブル期にはディスコの聖地だったな。歴史を築いたかの有名なディスコがあんな辺鄙な場所にあったことを知っている人もかなり少なくなっただろう。

>>597 匿名さん
俺の場合、芝浦エリア、港南エリア、高輪エリア、大崎五反田エリア、品川区エリアが軸だったな。高輪も当時は坪350万くらいで十分買える範囲内だった。

ジュリアナ東京も倉庫の活用でできたんだよな。天王洲寺田倉庫はジュリアナ東京の成功を参考にしたとかしないとか。