シティタワーズ東京ベイ

何回も何回も同じ事をしつこく書き込むのは、倍率下げ工作だからでしょ？

倍率下げ工作じゃなかったら、なぜ何度も同じ事を書き込むわけ？

ウェストが人気だから、ウェストの倍率を下げたいんでしょ？

>>9175 匿名さん
9171読めよ。ディスポーザーついてりゃゴミの汁も臭いもでないとかいってるのはディスポーザーついたマンションに住んだことない証拠。ディスポーザーで処理できない生ゴミの存在も知らないのか？

>>9176 匿名さん
ディスポーザー使わない家庭の存在は無視？
ディスポーザーで処理できない貝類、バナナなどの繊維質の野菜クズ、卵の殻、太い魚の骨等、毎日でるディスポーザーで処理できない生ゴミの存在も無視？

そもそも、ゴミ捨てるときだけエレベータを業務モードにすれば、住民は乗らなくて住むのでは？

なんで、それが大問題みたいになってるのか、全然意味がわからん。
本当に倍率下げ工作なんじゃないの？

たまにさ、住人用エレベーター使っちゃうピザ配達とか、住人でもマクドナルド持ってるとこ乗り合わせると、結構匂い充満するよね。あれがゴミの匂いになるんだよね。
耐えれる人は良いと思うけど。

ただ、正直匂いは許せても、一緒に乗り合わせるってとこが私には無理でした。

>>9181 匿名さん
ゴミ搬入車が住人の使う内廊下やエレベーターを通るんだぞ？鉢合わせなくてもゴミの臭いや汚れがこびりつくに決まってるだろ。そんなことも想像できないのか？タワマン住んだことないのか？ ゴミ搬入車は住人エレベーターはおろか、内廊下すら通らずに排出できるのが常識だぞ。

>>9181 匿名さん
私のマンションには業務モードってないので知らなかったのですが、どういう機能でしょうか？もしかして突破口になる？？

9163さん

ウエストは、元々スミフが賃貸用で考えていた為でしょうね。

>>9175 匿名さん
過去レス読んで、その質問でるなら、もはやただの荒らし

もうバレてるよ。倍率下げ工作。

もうバレてるよ

共同トイレの人気を落とすための工作でしょ

最新の共同トイレの脱臭力はすごいんだよ
使ったことないの？

こんな工作に騙される奴いるの？

そもそもゴミ専用のエレベータを作ると、今度は管理費や修繕費があがって、文句言うんだろう？

深夜作業としてやってもらえばいいんじゃない？
管理費は上がるけど。

>>9189 匿名さん
既に充分高いのに、最低限の機能がないことに、みんな文句言ってるのです。

1台をゴミ専用として、あとを全部各停にするとか。

>>9189 匿名さん
ここより管理費も修繕費も安いタワマンのすべてに業務用エレベーターついてますけどね。

>>9191

でも、サービスやエレベータは無料じゃないんですよ。
さらにエレベータを増やせば、その分がマンション価格や管理費・修繕費に跳ね返るのは当たり前でしょう。

あとは、どのくらいの追加費用を負担するかの議論だと思いますよ。

>> 9193

1台をゴミ専用エレベータに変更し、残りで賄えば良いのでは？

鉢合わせするのが嫌なら、業務モードに変更してもらって、住民は乗れなくすれば良いのですよ。
もしくは、深夜作業として委託すればいいのです。

管理費は上がるでしょうが、その方が良いのなら仕方ありません。

1台をゴミ専用にすればいいんじゃない？
セントラルもゴミ専用があるんでしょ？（笑）

ただでさえ要望書集まってないみたいなのに、晴海にごっそり客持って行かれそうだね。
DTがKTTに完敗したのと同じことが繰り返されそう(笑)

>>9189 匿名さん
ゴミ収集用エレベーターの維持管理費と、スミフが言うように廊下等汚れたら直ぐに掃除します、っていうことに掛かる人件費、どちらが高くなるか！

やっぱり倍率下げ工作か。
印象操作、印象操作。（笑）

だからー、1台をゴミ収集専用にすればいいんだよ。
そっちの方がいいんだろ？

嫌なら深夜作業委託でいいんじゃない？
管理費がすげー高くなるけど。

心配なら近くのオリゾン・ガレリアの中古を見たら？

業務用エレベータは無いし、（非常用はあるけど、これは停電時にも動くってだけ）
内廊下で、ゴミはみんなエレベータで運んでるよ。

１０年経過して汚れているのかエレベータが臭いのか（笑）

管理費を３割くらいあげれば、深夜作業でやってくれるんじゃない？

>>9201 匿名さん
内廊下をゴミ搬入車が通る問題はそれでも解決しませんけど？ 内廊下もいちぶゴミ搬入用廊下にして住人が通れなくしますか？

もうバレてるんだよ。倍率下げ工作だって。

>>9202 匿名さん
オリゾンはそもそも各階ゴミステーションついてないからゴミ搬入車自体が通らないだろ。話をすり替えるなよ、見苦しい。

オリゾンのゴミは、各家庭がエレベータで搬送してますよ。何が違うのですか？

昨日、倍率下げ工作だって認めちゃってたじゃん。

業務用エレベータがあるタワーマンションって見た事ないな。
みんな、非常用エレベータを住民で使ってるだろ？

各階ゴミステーションって臭いの？

>>9209 匿名さん

前に、リンクも貼ってあったけど、ザ豊洲タワーとBACには、各階ゴミステーション横にゴミ運搬専用エレベーターがあるよ。

じゃぁ、エレベータのうち１個をゴミ運搬専用にするとか、深夜作業委託に切り替えるのが選択肢になるんじゃない？

対案も出さずに指摘するだけって、単なる倍率下げ工作だと言われてもしょうがないよ。

>>9207 匿名さん
そんな二世代も前のタワマンと比べるなってこと。住人がゴミを運ぶならたいした量じゃないが、ゴミ搬入車だとでかいし臭いし、全然違う。というか、ゴミ搬入車の実物見たことないのか？タワマン住んでりゃみるだろ。みてりゃあのバカ高くて臭いものがせまい内廊下や一般エレベーター通るとどうなるか、わかるはずだけどな。オリゾンみたいにゴミステーションないほうがまだマシなレベル。

>>9212 匿名さん
だからさ、それでも内廊下やエレベーターに馬鹿でかいゴミ搬入車が通って臭いや汚れがつくリスクは回避できないだろ。対案が思いつかないからスミフになんとかしてもらうしかない。設計やり直しだろ。

臭いや汚れは掃除すればとれる。カーペットなんて1部だけ替えられるようになっているのだから。
わざわざ大げさに何回もしつこく言っているだけでは、倍率下げ工作だと思われても仕方ないだろう。

今から設計変更して、1千万円高くなったら、また高い高い高すぎるーって文句言うだけだろ？

結局は倍率下げ工作でしかないんだよ。
騙される奴はいないよ

なるほど、オリゾンやガレリアは各階にゴミ捨て場ないんですね。それよりはある方が全然いいですけどね。
ただゴミとペットと業者の動線を完全に分離できている最近のタワマンと比べると劣る部分がありますね。

サービスしてほしいなら、それ相応の対価を払うしかないんだよ。
管理費を３割あげて良いなら、深夜作業委託すれば良いのですよ。

>>9212
倍率下げ工作で困る検討者っているの？
ここに書き込んでいる人はどういう人なんだよ（笑）

導線を分けるのはコストがかかる。時間を分けた方がコスト安い。ただ、深夜作業はコスト高いぞ。

>>9219

倍率下げ工作認めちゃうんだ？（笑）

ガレリアとか、旧世代のタワマンの仕様と比較しなきゃならないこと自体が哀れ。最近のタワマンでこんなクソ仕様のところあげてみろよ。スミフの肩持つやつは本当に検討者か？一緒にデベに文句言って設計と対策をもとめようぜ？最低でも内廊下の全面タイル張り、汚れた場合の補修は20年スミフが全額肩代わりする、の二つは譲れないだろ。

サービスって…
カレーライス注文してライス別売みたいな話だな。そのくらい、当たり前の考慮。

>>9222 匿名さん
自分でサイシンタワマンあげてみたら？（笑）

大した問題でも無いのに大騒ぎしてるんだから、倍率下げ工作だと言ってるだけだよ。

>>9223 匿名さん

そうそう、カレーライス食うなら代金は払おうね。

深夜作業させれば、ほとんど解決かと。管理費は上がりますが。

まず、本当必要かどうか考えてみたら？

>>9222 匿名さん

じゃあ三井のマンション買いましょう♪

2期からは大幅値上げだというのに、悠長ですなあ（笑）

>>9224 匿名さん
KTT,DT,GFT,ブリリア目黒,イーストシティタワーなどの湾岸新世代はもちろん、BAC,PCTなどの旧世代にもゴミ搬入用エレベーターはついてます。そもそもスミフの旧世代のタワマン、たとえば豊洲のツインタワーでもちゃんとついてますし、スミフ自身のタワマンでもここまで低仕様なのはここが初なのでは？ 最近のスミフのタワマン、DTやスカイフォレスト、品川イーストシティタワーでもゴミ搬入エレベーターはあったかと。

>>9228 匿名さん
ゴミ搬入車が一般エレベーターを使うのは多分日本初だよ。おれタワマンおたくだけどきいたことない。前代未聞。ある意味10年後どうなってるか、中古内覧するの楽しみなマンションになったけど笑笑

各階毎のゴミ置き場は高層階だけのサービスにしたらどうだろう。ペットや宅配は我慢して。

パークタワー豊洲どうだったけ？

倍率下げ工作だ！
と顔を真っ赤にして書き込むお仕事の皆さん！
今日もお早うございます。

>>9231 匿名さん
ゴミステーション、搬出用エレベーター完備だよ。というか日本初だってば。

パークタワー豊洲ってエレベーター２台しかなかった気がするんだけど。

レックスガーデンとかも。

>>9235 匿名さん

レックスはゴミステーション自体がないじゃん
トミンタワーや高層公営住宅と同じ

>>9234 匿名さん
そのうちひとつが非常用で、そちらでゴミを搬出してますよ。導線も別れていますよ。

「まだ、誰も知らない世界へ。」
ってそういう意味やったんか…

>>9237 匿名さん
え？じゃ、ここも、1つでゴミを搬出すれば良いのでは？

もう倍率下げ工作だってバレてるから意味ないのでは？（笑）

来客がゴミ回収と鉢合わせとか嫌なので、深夜に回収してもらうしかないなあ。

パークタワー晴海の登録は６月30日だって!!
ここより前だから迷うな～

もともと非常用がちゃんとあって各階に止まるんだから、ゴミとペットと業者は非常用を使うようにすれば問題は起きない。
westは高層住民は非常用をいつでも普通に使えて、低層住民は運搬やペット以外は住民用しか使えないというルールにすればよい。
centralとの運用との違いも最小限で済むはず。
まだ重要事項説明まで時間があるが、住友が何か対応策を盛り込んでくるかどうか。
その対応次第で今後の評価も変わってくるはず。

>>9240 匿名さん

工作君、おはようございます！
今日もお仕事熱心ですね(笑)

もう倍率下げ工作認めちゃってますしね（笑）

さてさて、どれだけの人が騙されるかお手並み拝見ですね。

あ、そうそう。
何回も繰り返し書き込んだら、倍率下げ工作だと直ぐにバレちゃいますよ。（笑）

>>9243 匿名さん
非常用エレベーターをゴミ、ペット、業者専用にして、一台エレベーターが減ってもよしとする。
ただし、内廊下をゴミコンテナが移動するのは変わらない。
この行為が普通なのか？って部分が気になるんですけど。

>>9245 匿名さん

工作君、血圧下げて下さいね(笑)

BRT通っちゃったら、通勤経路が変わっちゃうのかな。
今まで通り、ゆりかもめ使いたいんだけど。。。

>>9247

レッテル貼りは逆効果だよ。誰にも信用されなくなるだけ。

>>9245 匿名さん

数千万の買い物とはいえ、こんな小学生みたいな書き込みをする人がいると思うとなんか切ないよ

>>9243
エレベーター待ち時間が増えるんじゃない？
1台プラスして欲しい。

マンションバブルが終わった頃には勝どきや晴海の新築がリーズナブルな価格で供給される

高い安いの前に、交通利便が脆弱な有明では買い手がつかなくなる

そんな不安がよぎって踏み出せない

はぁ、これから晴海や有明はどんどん値上がりするのに、悠長すぎでしょ（笑）

この物件が湾岸を安く買える最後のチャンスになるよ。

貧弱なら湾岸地下鉄作るしかなくなるでしょ。その方が効果的だし、住民にとっても良いのでは？
そもそもBRTって湾岸地下鉄までの繋ぎでしょ。

>>9254 匿名さん
答申で検討委員会が発足しなかったので、湾岸地下鉄は2045年までは確実にできません。これは国と都の決定なので覆りませんよ

>>9254 匿名さん

湾岸地下鉄が実現不可能なので実現可能なBRTになった。それすら遅れてる。
それらが無くてもここはたいして困らないのでは。あったら便利くらいな感じ。晴海とは事情が違う。

>>9240 匿名さん
しつこく倍率下げ工作という奴は何なのかね？高額な買い物する人達に価値ある有用なネガ情報だろ。
だいたいホテルライクな上質な生活環境求めてる人達が多いのに、内廊下をゴミカートが通り、常用エレベーターが使われるというのがナンセンスなんだよ。臭いや汚れが付かなくともテンションダダ下がり。
些細な問題ならこんなスレ伸びないわ。

>>9257 マンション検討中さん

だからパークタワー晴海が良いって♪

>>9257 マンション検討中さん

倍率下げ工作でしょ
地下鉄近いうちに決まるよ
坪600万に値上り確定
日本の不動産は海外に比べて激安
湾岸は富裕層とエリート外国人しか住めなくなる
買えない人は千葉に行くしかない
ここが湾岸を安く買える最後のチャンス

を繰り返す方です。

ここでの書き込みを見ている限り、ウエストは入居後の総会で、非常用エレベーターがゴミ回収用になることが決定的になりそうですね。高層階住民は絶対数が少ない上に、万が一セントラルもゴミ回収を常用で行うなんて話になったら、セントラル含めたほとんどの住民が非常用をゴミ回収専用に変えることに同意します。

何度も書いてしまい申し訳ありませんが、高層階と低層階の切り替えを25階ぐらいにして、非常用エレベーターをゴミ・ペット優先として使い分ければ良いと思います。今のまま19階？の切り替えで同様になってしまった場合、高層階住人はエレベーター難民になります。

>地下鉄近いうちに決まるよ

と連呼し続けて、はや2年近く経った。何も決まらないね・・

>>9246 匿名さん

内廊下をゴミコンテナが移動するのは動線が分けられていない以上仕方ないですね。設計の時点で、他を優先したのかわからないですが、配慮が足りなかったということでしょう。

>>9251 匿名さん

エレベータが増えて動線も別れると一番いいですけどね、
今からだと厳しい気がしますけどね、

>>9261

２年近く経った？

そんな嘘つくからネガは信頼をなくすのです。

>>9261 匿名さん
決まりましたよ？湾岸地下鉄は2045年までは確実にできないことが決まりました。

倍率下げ工作なのか、他社の営業か買えない奴の嫌がらせなのか、分かりませんが、何回も同じ事を繰り返し書き込んでも、騙される奴なんていないのでは？

>>9264
時間の感覚もなくなったのか　笑

いやいや、湾岸地下鉄は近いうちに決まるでしょ。
BRTができて、需要が増えてきたら地下鉄に移行でしょ。

>>9264 匿名さん

湾岸地下鉄出来るらしいよ！

って言い始めて、何年経ったか？
数えてみ。

また、「決まるでしょ」クンか。

>>9268 匿名さん
どんな根拠ですか？地下鉄には国と都の認可が必要です。そのための答申と検討委員会でしょう。そこで検討から外れたのになぜできると言えるんですか？

>>9271
多分、プラレールと同じレベルで認識しているのでしょう。

BRTだけじゃキャパシティ足りなくなるんですよ。
そうなると、どうしても地下鉄が必要になる。
国と都の認可をとればいいのでは？
なぜ、今の委員会にないとダメなのか理解が足りないのでは？

BRTだと、新橋まで何分で行けるようになるんだろ。５分くらい？

その程度の根拠か、やはりプラレールだな。

２期からスミフが大幅値上げしてくるというのに、悠長すぎない？
せっかく安く買えるチャンスなのに、何やってるんだか。