シティタワーズ東京ベイ

>>87108 匿名さん
誰が言ってるとかはどうでもいいですね。
ただ、その話については、千葉と同レベとか、金町がいい、亀戸がいいってどっかから営業しにきた人がわざわざこの掲示板にかきかきしに来たことへの反応だと思いますね。

>>87096 マンション検討中さん

内陸部でビルの再開発がどんどん進んでいるので、ここにオフィスビルの需要はありません。また、あと15年もすれば都心部も人口が減少してくるので、大型マンションを作るのも躊躇されます。
高齢者が増えていけば、維持費の高いマンションは敬遠されていくでしょう。

やはり、有明は物流倉庫＋カーディーラーだと思います。

有明はイベントとスポーツのエリアに指定されてたような気がします。

お台場に近い存在な気がする。

豊洲と同じでしょ。
開発が進めば進むほど値上がりしていく。

都内や周辺の再開発エリアではどこでも同じだと思う。
この辺りだと豊洲とか、新豊洲とか、芝浦とかも同じ。

買えなければ千葉や埼玉に行くのは普通だと思いますけどね。
粘っても幸せにはならないと思う。ご自身に見合ったエリアで選ぶのが大事だと思うなあ。

年収によって棲み分けは大事だと思う。
それによって犯罪率とか、街の整備度合いも変わってくるから。。。

金持ちが住むエリア、エリートサラリーマンが住むエリア。

優秀ではないが大企業サラリーマンが住むエリア。

中小企業のサラリーマンエリア、

大変エリア。

>>87103 匿名さん

きましたね

この程度で高い高い買えない人は、ご自身が買えるエリアに検討変えるべきだよ。

ここの方が城西エリアよりも安いのに、都心に近いのでお得ですよね。

>>87097 検討板ユーザーさん

他の湾岸住まいだけど、有明に盛り上がってもらうのは重要だと思うけど。豊海、新豊洲、市場前、築地、青海も。

少なくとも越中島、枝川、塩浜、潮見、辰巳、新木場はどうにもならないからね。

東雲も地下鉄がなく、穴埋め的な開発しかされないから、もう先がないわけで。

>>87106 匿名さん

たしかに値付けは折り込みすぎだね。テスラ株みたいなものよ。でパナソニックが投資したら死にそうと。テスラは何にも困ってない。

有明は、なんと言っても物流だろ。スポーツ都市東京？？
https://www.kouwan.metro.tokyo.lg.jp/jigyo/plan/kouwankaitei_8-gaiyou....

物流は減っていって、商業施設やイベント施設、スポーツ施設が増えはじめてますから、これがどんどん進むにつれて値上がりしていく流れかと思います。

物流だって言われてら今のうちに買えば値上がりした時に大きいと思いますよ。
今が最後のチャンスだと思います。

この価格で高いとか、もう千葉に行くしかないんじゃない？

どう考えても激安でしょうに。

ここが値下がりしても、スミフの無謀な値付け、有明のオリンピックバブルが弾けた、コロナによる不動産全般の下落の影響、それ以外のどれが正解なのかを見極めるのが難しく、判定に時間がかかりそう。
その時には、多くの人が自説が正しかったと名乗りを上げるのでしょうね。

有明地区は、日本の一大物流拠点として存続していく分には、大気汚染も気にならず、まだまだ伸びしろがあると思います。

まあ、伸び代もあるし値上がりもするだろうけど、もう物流は無理じゃないかなあ。

イベントとスポーツの街ってラベルつけられちゃったし。

あとは景気浮揚策として、地下鉄も決まっちゃえば完璧。

また値上がりしちゃう。

物流が商業施設やマンションに替われば変わるほど、値上がりも加速するんやろなあ。

有明に２月まで住んでおりました。
住んでいて、ちと不便だったのはデリバリーの選択肢の少なさ。Uber eats使いたくても有明近くだと配達員が激減するのか注文すら出来ない時がままありました。
そんな時は江東区の端っこに住んでるのを実感しましたね。
そもそもお台場はUber配達不可の地域ですし、その隣が有明ですからね。
それにどこのお店にオーダーしても待ち時間がかかりました。
ガーデンシティでUber対応店は増えると思いますが、有明付近で待機してる配達員がいるのか疑問ではあります。
配達員は稼げる赤坂六本木あたりの地域で待機してるらしいですし。

>>87130 通りがかりさん

なるほど、そんなに不便だったんですね。
これから、商業施設できるとめちゃ便利になりそうですね。資産価値かなり上がりますな。

飲食店も増えますしね。かなり便利そう。
医療モールもできるとか。

俺、運動と趣味のマンション巡りを兼ねて休日にUberの配達を自転車でしてます。
勝どき、月島、豊洲中心にプラプラと。
1番多く注文入るのはドゥトゥールですね。一階にマルエツあるのに（笑）
有明への配達は正直辛い！道は非常に綺麗だけど橋を渡るのに体力いるし遠いしね。
俺みたいに趣味でやってなければ、有明付近で注文待ちする人はいないと思う。
ちなみにUber終わってバック背負ったまま自宅のタワマンに帰ると駐輪場でめっちゃ不審者だと思われる。住民なのに（笑）

Uber専業にしてる人は入館に時間のかかるタワマンが嫌いらしい。配達件数をこなせないから。
だからタワマン乱立の湾岸地区を避けるんだって。
それに稼ぎ時は銀座や六本木辺りは基本料にボーナスが上乗せされるらしいけど、湾岸地区には上乗せ無し。
なので有明付近へデリバリーは割りに合わないので、配達員が集まらなくて時間が掛かっちゃう。

そんなに待った事無いですけどね。
おっさんの妄想ですかね笑

>>87130 通りがかりさん
>>87138 匿名さん

具体的に待ち時間はそれぞれ何分だったのか

>>87127 匿名さん
地下鉄！地下鉄！ていうけど、現状ゆりかもめで新橋までは行けてしまう訳で。
BRTも運行するんだから本当に都民に必要とされてる路線なんですかね？

間違えた

>>87130 通りがかりさん
>>87135 匿名さん

具体的に待ち時間はそれぞれ何分だったのか

>>87138 匿名さん

新橋駅まで何分かかるとおもってるの。。無駄にぐるぐるまわるのに。。豊洲と有楽町経由で新橋いく方が早いからね。。だから使えないのよ。。

>>87136 匿名さん
値上がりしてないじゃん。
BASは263.9万円だよ？

すれちかもしれないけど、ウーバーってたっかいですよね～
とにかく許容できないぐらい高い
なのに注文するひといるんですねぇ～

>>87140 匿名さん
とはいえ路線としては出来上がってますからね。
20分くらい短縮させるために何千億円も税金投入するのかって事だと思うけど。
税金をなるべく使わない為にBRTにしたんでしょ？

>>87138 匿名さん
これは個人的意見だけど、晴海フラッグと勝どきにも大規模タワマン建設中なので、
ただでさえ現状パンクしてる勝どき駅が集中し、とんでもない事になると思います。
BRTも出来るけど輸送力が弱いので結局晴海や勝どきの住民は勝どき駅しか鉄道移動の
選択肢がないので、その解消の為に作られる可能性はあると思います(可能性だよ…)。
あとは、海外のインバウンド向けにJR羽田新線臨海部ルートで、ディズニー行ける他、
お台場や移転後の市場や銀座等、導線として観光の要になる所へ行きやすくなる
メリットがあるのかと思います。
まあ、今の時期インバウンド言うのはアレですけど…

私は時間がかかっても座れるゆりかもめで新橋に行ってます。
BRTが稼働したら様子見て切り替えるかもしれません。
でもどちらにせよ都心部に近いと思います。
パンクしてる路線は都内にいくらでもあります。
湾岸部だけ優先させるのは他地域住民からすれば納得してもらえないかもしれませんね。

>>87118
その中で一番交通利便性が悪いのが有明だという事実。
値上がり期待という住友不動産のステマに踊らされているだけなんですよね。

地下鉄出来るまでは我慢で良いのでは？

地下鉄期待なら枝川の方が良いのではないでしょうか。今でも豊洲徒歩圏だし。

>>87148 マンション検討中さん

枝川が貴方にとって魅力的で許容範囲なら良いと思います。
住宅は自分が気に入った街である事が基本だからね。

少なくとも値上がりはすると思う。
豊洲なんかもそうだったでしょ。

ここは開発分をすでに見込んだ価格で販売店されてるからどうかなぁ？
商業施設が軌道に乗らなかったら、むしろ値下がりのもあるかもね。

値上げ、値上がりさんは既に購入してるのかな？
転売ヤーって人？営業？
検討者で気に入っているなら安く買いたいと思うよね？
これだけ、買い煽るのは不信感でしかない。
モデルルームも予約ガラガラだし
様子見ようと思う

>>87143 匿名さん

は？新線はつくばから秋葉原、東京、銀座、築地をとおる予定なんだよ。中央区が切望してるんであって、有明民が新橋に行くために検討されてるんじゃねーよわら。

>>87144 匿名さん

ま、15年かかるからね。
なのに、あと5年後には1.1万人は増える予定。
だから中央区が必死なわけ。
そんなのBRTではどうにもならない。

>>87146 マンション検討中さん

有明が現状クソなのはわかってるよ。
でも湾岸のカードとしては組み入れないと。　あと市場前や青海より悪いってのはさすがに意味不明だな笑。

>>87146 マンション検討中さん

もちろんスミフのプライシングにのったらアウト。それとこれとは別の話。

>>87153 マンション検討中さん
そうだね、浅草も秋葉原も東京駅も通って銀座、築地、豊洲市場、お台場で羽田に行ける。
この線完全にインバウンド狙いで的を射てるね。
政府も日本の少子高齢化で税収落ち込む中でインバウンドの収入に期待を寄せてるし、
江東区も中央区も今後人口が増えるし、JRの臨海部ルートも地下鉄新線も戦略としては
無駄ではないと思う。
特に晴海、豊洲市場付近、有明も新線着工が確実になれば更なる開発が加速しそうな気がする。

値上げされる前に買った方が良いと思うぞ。

有明は今からどんどん値上がりするだろうし、
待てば待つほど値上がりする。