シティタワーズ東京ベイ

タワマンって、2年間くらいずーっと引っ越しやってるイメージですけどね。
夜の部屋の明かりを見るとわかりますよ。
半年経っても、あー、まだ半分くらいしか電気ついてないなーって。

たしかに、たった2ヶ月で全部の部屋がギラギラのイメージはないね。

決算計上時期の都合ってことで良いんじゃないか。ここだけでなくスミフはどこでもやってるし。

800戸全部が2ヶ月で完了ということではなく、2ヶ月もすれば空き枠ができるから希望者は引越しできると言う事。

>>83384
大井町、東品川、湊、確かに同様のケースが多いね。

>>83375 検討板ユーザーさん
>>83384 匿名さん

そうそう、スミフへはどこもやってるので、スミフだけ見に行くような人がいればそれが当たり前なのかと誤認してしまうから、竣工済物件の引渡しが1年以上先なんて購入者には不利益でしかないとちゃんと検討板でコメントし続けることが大切ですねー、何度でも書きます
同じ検討者のはずなのに、なぜ否定的な人がいるのか逆に不思議です

早く住みたいなら、未入居即転売が4月以降いっぱい出てくるだろうからそれ狙いもいいと思いますー
複数物件を並行検討して、相見積りではないけど、ガンガン値段交渉もできますからね

>>83384 匿名さん
そうそう、決算の都合ですよ。
引越しうんぬんでムキになってるのは、決算都合という理由をはぐらかしたいんでしょう。

>>83385 匿名さん

はーい、ビミョーに変えましたね。

また、すみふの営業が暴れているのか。

売主だのなんだの、もういいよ、めんどくさいな。

>>83390 匿名さん

このトーク、めんどくさいーー

差別化は四季劇場、シアター、スパ、近くのミニチュアではかれてるんじゃないか。
平日は他の商業施設も客呼ぶの大変だろうし。
スパ＋買い物で、平日でも一定数学生とか来るだろうし。

>>83387 匿名さん

まともな検討者は、クレーマー嫌いでしょ？
普通のことじゃない？？

4月って言われてるんだから、それをベースに検討したいと思うのは普通のことじゃなくて？

自分が気に入って検討段階に入っているのに、ごちゃごちゃ言われるの
気持ちいい？

すみふ物件の特徴

完成在庫は当然で売れ残りではないと言い張る。
売り切るまで10年間。
販売後期になればなるほど分譲価格が上がっていく。
中古価格より高い。
リスクが減少したから価格が上がるのトンデモ理論。
竣工済み物件なのに引き渡しがずーっと先。
掲示板に画像をペタペタ貼るポジが必ず現れる。
妬み、酸っぱい葡萄が口癖。
物件ブログが稚拙。

ポジが低能。

まともな検討者は、長所も短所もすべて知りたいもの。
売り主都合で竣工してるのに入居が来年になるというのも知っておくべき重要な情報です。

そんなに住友不動産が嫌いなら買わなきゃいいじゃん。馬鹿なの?

>>83396 匿名さん

アク禁くらった若葉マークが今日も吠えている。
やめなよ、嫌われもん。

反論できなくなると人格否定に走るいつものパターン

臆面もなく売れ残り住戸を値上げなんてするから販売長期化するのにね
他デベのショールーム付近に看板マン立たせてる金あるなら値付けもう少し考えろよと思う

>>83399 匿名さん

若葉マークは、人格否定、、、、

ネガが正義語るようになったらおしまいだぞ、、、

>>83400 マンション検討中さん

ずっとゴネてんだな、お前さんは。
ごね得ないから、あきらめなよ、、

>>83396 匿名さん
まともな検討者ならHPに書いてあるしMR行けばわかるのでわざわざこんなとこでぎゃーぎゃーしなくても知ってます。
ネガネタとして書きたいだけでしょ

引越しの混雑が理由なら状況に応じて前倒し可能。4月って明確に指定してるから売主理由と言われても仕方ない。4月1日はOKで3月31日はNGなんでしょ？

そう入居時期に不満があるなら買わなければいい。それでも買う人多いからスミフが調子に乗る。

>>83404
決算期を跨ぐ必要があるので、3月31日引越しはNGです。

住不のビジネスモデルは、相場より高値で売り出し、売れ残りは在庫で抱え込む。そのうちに、市況が上がり、過去に相場より高値で売り出した不良在庫が、優良在庫に切り替わるというもの。まるでオセロの黒が一気に白に変換するような住友マジックを駆使し、高い利益を享受できた。ただ、これには裏があり、市況が上がり続けることが前提で、上昇が止まればビジネスモデルは崩壊、幸いにもアベノミクス後の7～8年間は順調に上げ続けてきたので問題は発生していないが、今後も大丈夫か？

>>83403 検討板ユーザーさん
MR行けば分かることは書くなと言ったら、ここの存在意義がなくなるだろ。
そんなに売り主都合で竣工してるのに入居が来年にさせられるのを言われると都合が悪いのか？

これ既出？羽田空港アクセス線の臨海部ルートが京葉線と接続してディズニーにアクセスするみたいね。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200208-00000054-kyodonews-soci

>>83409 匿名さん
これすごいね。りんかい線をJR東が買収する可能性あるね

>>83362 匿名さん

そうかな、引き渡しは売主の都合でいいけど、それに対して何らかの要望や要求するのも自由でしよ。
売主の都合に、何も言うなという方が、どうかしていると思う。

>>83407 匿名さん
決算資料みればスミフの本業は、マンション分譲でないことがわかりますから大丈夫ですよ。一方ノムフや東京建物はマンション分譲が本業なので、同じビジネスモデルは難しいです。最近のスミフは田の字のマンションばかり作って、コスト削減も素晴らしいですね。

>>83380 匿名さん
君の豆腐メンタルじゃ傷付くだけだから二度と書き込まない方がいいよ。

>>83409 匿名さん
つまり、羽田空港ー大井町からりんかい線接続して、新木場で京葉線に接続ってことか。
これはかなり有明の価値上がるね。

坪単価も上げてきてるし、入居も来年なら、やっぱブランズ豊洲にしようかな？

ここのスレはスミフが見張っているから、都合が悪いと削除とかクレーマーとか言われ
都合の良い煽り情報しか書き込みされないね。

マンションの在庫はいいが、テナント枠の在庫はどうなんよ？有明ガーデンそろそろオープンなのに全く全貌見えてこないよ。トップゴルフできたら毎週でも行こうかと思ってたのに、いつの間にか消えてるし！

>>83413 匿名さん

わはは。
追いかけんのね。
からかわれてるだけだぞ。笑

>>83411 匿名さん

わかったわかった。
そだね、そだね。

ご立派ですね、きちんと意見が言えて。
ご立派です。

>>83416 匿名さん

ネガの書き込み、山ほどあんだろwwww

>>83411 匿名さん

そーでちゅねーwww

書き込み、たのしんでねwww

本当にここまともな検討スレなのかな。
管理者に問いたい。

>>83396 匿名さん

売上目標達成したら、売り止めはスミフでは常識ですよ。

>>83387 匿名さん

早期の転売は契約上、出来ないと思うけど。詳しい人、フォローお願い致しますm(__)m

臨海線繋がったねー、これでディズニーも羽田空港も乗り換えなし！
ますます便利になるねー
JRになりそうだしね。

>>83408 匿名さん
検討してれば分かりきったことをわざわざ書く意義って何？邪魔なだけ。1回MR行ったくらいでは分からないこと、営業が教えてくれないこと、盲点などを共有する事に意義があると思いますが…

>>83395 匿名さん

嘘ばっか。

>>83417 匿名さん
このスレに毎日どうぞ。

これは素晴らしいですー
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6350586

JR東日本が建設予定の羽田空港と東京都心を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線」に関し、東京ディズニーリゾートの最寄り舞浜駅（千葉県浦安市）と直結させる方向で検討を始めた。アクセス線のうち、新木場駅方面の「臨海部」ルートと京葉線を乗り換えなしで接続する方針。関係者への取材で8日分かった。

>>83426 検討板ユーザーさん

真の購入検討者と、他社の営業の探りが入り交じっているからね。

仕事でも誰もが知ってる事を会議で発表して俺はすごいと満足しちゃう人なんだろうね。裏でバカにされてるのも知らずに。可哀想

>>83429 マンション検討中さん
有明には停まりませんよ。

>>83432 匿名さん

空港から舞浜までりんかい線運賃を強制徴収して直通？

>>83432 匿名さん

ふふふ。

大慌てで否定しなさんな。
なんか、今日は必死なネガが多いなぁ。
何を火消ししてるんだろう？？？

ん？

東京テレポートから新木場乗り入れで、舞浜だから、
国際展示場は停まるんでないかい？

停まらない理由は？なに？

2029年までに開通とは意外とスピーディーですね

もう少ししたら詳細な情報が出てくるよ。
結局のところ、舞浜特急なのかりんかい線駅にも停車するのかで有明エリアの資産価値は変わってくるがどうなることやら。
停まるなら今後10年は下がらないね。

>>83432 匿名さん
国際展示場とまらないの？

りんかい線内、追い越しできる線路や駅がないと思うけど。。

ドゥトゥールのチラシが新聞折込に入ってた
値上げした結果、竣工4年でまだ売れ残ってる。
ブランズや晴海フラッグのモデルルームの前でティシュ配ってる。
ここもそうなるよ。
リセール難しいよ。

>>83439 匿名さん

おぉ、なるほど。
という事は物理的にりんかい線内にも停車するしかないですね。

空港からビックサイトのイベントに直行したい需要って結構あると思うから止まらないのはないと思うけどね

羽田アクセス線だと！？
もう臨海地下鉄線の可能性は消えたね。

他社の営業が検討もしてない湾岸ユーザーにイジられ興奮して暴れるの繰り返し。
結論、みんな有明好きやねー

>>83436 名無しさん

それ東山手ルート

>>83432 匿名さん
もうそんな事しか言えないんだね。笑

JRは羽田空港から舞浜までノンストップ
りんかい線が羽田空港まで乗り入れて各停で国際展示場に停車
新木場で京葉線とりんかい線は直通しない。

↑全て解決。

りんかい線が京葉線を買収

りんかい線買収で合意。湾岸地下鉄も運営者となりTXと連携。今年の総会の議題となってます

>>83450 マンション検討中さん

株主総会？

JRが舞浜までノンストップしている間もりんかい線内はりんかい線が各駅停車で走っているのでぶつかってしまいます。。。

>>83449 匿名さん
いや、りんかい線がJR東を買収すれば全て解決。

西山手ルートもりんかい線活用ですね。りんかい線の黒字化と返済進捗で話が進んだみたいです。交渉開始から早7年、ようやくって感じですね

有明は止まりませんが、国際展示場は止まりますよ

>>83452 匿名さん
ぶつからないから大丈夫ｗ

>>83455 マンション検討中さん

うまい

>>83450 マンション検討中さん
ガセネタだろうけど、臨海地下鉄含めてJRになるのが利用者にとってはベストだね。

都が、都の思い通りに動かせるりんかい線を手放すとは思えないけど。

良いパターン
・りんかい線がJR化して乗車賃が下がる
・国際展示場駅にも止まって人が増える、アクセスが良くなる
・国際展示場駅の発着本数が増える

悪いパターン
・りんかい線は別会社のまま（大井町-新木場間は割増運賃強制徴収）
・国際展示場駅に止まらない(もしくは)たまにしか止まらない
・アクセス線の分だけ、埼京線直通の本数が減る
・羽田目的の千葉県民流入で電車が混み出す

もし実現したら、良いパターン悪いパターン何かしら出てきそう

羽田アクセス線は別スレがあるにもかかわらず話題に出してもおとがめなしです。一方、マンション目の前の商業施設の話題は管理者に隔離されました。この違いは何なんでしょう？掲示板に何か見えざる力が働いているように思えます。

>>83460 匿名さん さん

ポジネタかネガネタかで区別してます

マンション目の前にイオンモールみたいなのが出来る話題はポジでーす

>>83459
鉄道・運輸機構からの多額の借入が残っているので、割増運賃は撤廃できないみたい。

>>83460 匿名さん さん
比率の問題ですね。たまにとかホットなニュースで一時的に特定の話題のレス比率が上がる分には目をつぶるがここ商業施設の話題は継続的に比率が高かったので切り離されましね

りんかい線は京葉線と繋がるなら、ＪＲになるしかないんだよね。
もう、大崎のほうで乗り入れているから、両サイドで別路線との乗り入れは無いからね。
そういうことよ。

>>83447 匿名さん
運賃払えないのは君だけだよ。
ディズニーのパスポートいくらだか知ってんの？

>>83460 匿名さん さん
自分に都合悪いと見えざる力って、、笑

騒いで喚き散らす輩が出たら隔離でしょ。君のような書き込みが荒らしを助長させているから、そうなる日も遠くはないだろうね。

以前は商業施設はポジネタだったのに、いつの間にかネガられる象徴になってしまったんですね。涙

>>83468 匿名さん
まじで今年のク○物件オブザイヤーに来るんじゃないかと…。
まさかこんなことになるとは…。

スミフお得意でものすごい数の在庫出来たらどうする？
嫌でしょ
可能性あると思う
オリンピックの高揚感が無くなれば

商業施設会員制の店とかあって使いにくいorz

>>83469 匿名さん
ならねーよ。タワマンなのにコンシェルジュいないブリリア四男よりいいでしょ。

>>83459 匿名さん
羽田まで国際展示場駅から12分となるのも良い点ですー
国際展示場駅からのBRTも利用者が増えるでしょうー

基本的な事を教えて下さい。
羽田空港アクセス線3ルートのうち臨海部ルートとは？
羽田空港から東京貨物ターミナル→品川埠頭分岐点(東京テレポート駅構内)でりんかい線に合流し、りんかい線と接続する京葉線との接続を想定であっていますか？

>>83474 匿名さん

あってますよ。新木場直通するかどうかはまた別の話ですが。
http://odaibacity.com/wp-content/uploads/2014/08/2014-08-20_0653.jpg

>>83475 匿名さん

ありがとうございます。
京葉線と繋がるという話は、共同通信の独自予測記事で公式発表のものではないということでしょうか。

セントラルの最新の価格表持ってるかたいますか

羽田アクセス線臨海ルートと湾岸地下鉄は、もし実現したら、羽田まで15分、舞浜まで10分、銀座まで15分の超優良立地&大型ハブ駅になるね。

どちらもまだ検討段階とのことだけど、可能性はあるということ。

>>83478 匿名さん

りんかい線と京葉線が繋がるならば、もしかしたら東京駅までも一本もしくはホーム上乗り換えのみで行く可能性あるかも？

>>83475 匿名さん

と記事にありますね！

https://www.google.co.jp/amp/s/www.nikkansports.com/m/general/news/amp...

>>83480 匿名さん

直結という表現が引っかかる。ディズニー行きリムジンバスから客を奪うのが主目的なんでは。だとしたら途中で停める必要がないが。