シティタワーズ東京ベイ

まあ、削除依頼して一掃するしかないのでは？

酸っぱい葡萄にしか見えんよ。

>>83078 匿名さん
他に言うことないの?

>>83078 匿名さん
酸っぱいぶどうと怒りの葡萄がケンカしてる。

>>83077 匿名さん

やらないじゃん

>>83075 匿名さん
店舗出店者にも詳細は非公開ですよ。

いわゆる、買えない奴の妬みでしょ。
言わせんな。恥ずかしい。

BRTは、やはり選手村のマルチモビリティステーションまで周るようですから、4分位はロスしそうですね。

マルモビの迂回は時間ロスですね?。なんか晴海フラグ行き専用バスのようで残念です。

スキップできるルートはないのかな

今のところなし

朝から盛り上がってますー

>>83085 匿名さん
BRTは、もともと中央区が構想していたものだったので、有明まで通してくれてラッキー！くらいに考えています。

BRT晴海フラッグ通るなら、ゆりかもめで新橋行くのと時間変わらなそう。バスより電車の方が快適だろうし

>>83091 匿名さん

ゆりかもめの方がいいと思います。
ただ中央区は、銀座を通したかったので(新橋は港区だし)、BRTが落ち着けば.銀座と八重洲には通したいはずです。
出来れば日本橋にも。

>>83089 マンション検討中さん
これが盛り上がってるって言うの？

>>83092 匿名さん
でも、地下鉄出来るからいらないじゃん

>>83090
BRTの予算が131億円も付くんだね。中央区にはメリットがありそう。

BRTを2分おきに走らせても、地下鉄1編成分の輸送量しかないわけで。
BRTなんて整備するだけ無駄なだけ。ゴミだよゴミ。

と言っても決まったものは仕方がない。あとはうまく使い倒すよう考えればよい。
それにしてもBRT整備のために都は2020年度に130億あまりを使うのか。

湾岸の交通量は、BRTで十分賄えるってことでしょ。

有明駅→（ゆりかもめ）→新橋駅　24分
国際展示場駅→（東京BRT）→新橋駅　??分

晴海フラッグ通らなければ、20分くらいで行けそう。（築地ルート開通すれば）
もう自転車通勤しようかな...

BRTに130億円も使った後に、更に別途湾岸地下鉄を作るというのはあまり現実的ではないと思う。仮に、そのような施策を取ったら、BRTが負の遺産になってしまいかねず、後世に汚点を残すことになるので、少なくとも10年間は動きはないものと予想。

ゆりかもめが、もう少し高速運転してくれたらいいですね。海の上で一回転するのが無駄ですよね。なんで余計な設計したんだろうか

豊洲から先、勝どきまで伸ばす予定だったからね、当初は。

BRTだけでは足りないから地下鉄作るんだよ。

BRT、今年暫定開通だけど、まずは晴海－新橋間のみだったっけ？

ゆりかもめ、有明から豊洲と晴海を経由して勝どきに行くルートは意味ないよね。

仮に勝どきから銀座まで延伸できても、時間かかりすぎて使わない。新橋からグルグル周りすぎて有明や豊洲に行く人が少ないのと同じ。

豊洲や月島
有楽町線で有楽町に

晴海
BRTで新橋か、勝どきか月島まで自転車や徒歩

有明
BRTで新橋か、降りて有楽町線

ゆりかもめ延伸を中央区が頑なに認めなかったんだよね。それで代わりにBRTができた。中央区と江東区の小競り合い不要だわ。今は臨海地下鉄（中央区）vs豊住線（江東区）で予算の引っ張り合いしてるし。双方win-winの計画を両区で作ればいいのに

>>83103 匿名さん
十分足りる。

>>83101 マンション検討中さん
回転しないと急勾配で登れないから、あれ無駄じゃないんですよ。
高速化は三菱重工が倍の速さの車両開発したけど、あれ実用化できないのかな？

南北は有楽町線とBRT
東西はゆりかもめとりんかい線

て感じ？

地下鉄ぶちこむのは歓迎だが
中途半端な期間が続くだけで
今の人にはメリットない

>>83106
両方作るのは財政的に無理。だからコスパの良いBRTが選択された。

ゆりかもめも新橋じゃなく
品川に繋げば良かった

くるくる回って新橋なら
有楽町線にのりかえて有楽町行く

>>83110 匿名さん

BRTは地下鉄までのつなぎだよ。

アヴリル追加公演決定ですー

>>83112 匿名さん
そんなわけないでしょ。

>>83106 匿名さん

そのせいで
晴海はいまだに鉄道なし
勝どきは弱小地下鉄のみに

地下鉄できても
晴海は勝どきとセット
広さと交通が不釣り合い

一方豊洲は
地下鉄1、かもめ3、BR3駅も

晴海は早くから開発してたのに
豊洲にさっと追い抜かれた

>>83110 匿名さん
「コスパの良い」
じゃなくて
「コストが安い」
では？

>>83112 匿名さん

地下鉄までの繋ぎということは
あと10年以上は
ろくな開発がされないということ

次期答申が10年以上先、そこから具体化するとして25年はかかるね。鉄道新線はその位の長期プロジェクト。

>>83118 匿名さん
ここの半分くらいは昇天してそう。

江東区としては

豊洲目線なら
新地下鉄もゆりかもめ延伸もどうでもいい

有明目線なら
新地下鉄ありがたいが
ゆりかもめ延伸はどうでもいい

つまりゆりかもめ延伸は誰も望んでない

ここの人も晴海に用事ないし
勝どき行くなら
豊洲から地下鉄のるかりんかい線に乗る

>>83103 匿名さん
足りるでしょ。もし地下鉄できたらBRTは他の地域で使うんじゃない？

まあ、でも、大江戸線とつながれば、六本木とかそっちは行きやすいよね。
使えないこともない。

有明に今ある鉄道は両方とも環状線系だよね。
放射線系はBRTで我慢しろってことか。

>>83091
BRTの有明発が晴海フラッグに寄るのは、平日昼間とか土日だけでは？
晴海フラッグ発は、朝夕のラッシュ時のみで、その時間帯の有明発は晴海フラッグに寄らない。
そうなるのだと予想します。

後は商業施設のバスターミナルの発着便が気になる

江東区は、本庁所在地である東陽町のために豊住線の拡充しか頭にないでしょう。

「BRTについては、4路線のうち2路線、今 回のマルチモビリティステーションから新橋駅に直通するようなルートと、マルチモビ リティステーションのほうに回る本線ルートがある。合わせて2ルートがマルチモビリ ティステーションを通過するという形になっているので、輸送力に関しては、ある程度 対応ができると思っている。」

「地下鉄については、まだまだ時間がかかるが、できるだけ早期に実現させる。これ を第一前提として、やはり時間がかかる。」

晴海フラッグ、BRTと路線バスである程度対応ができると言っておきながら、地下鉄に意欲を見せる中央区。でもやっぱり時間がかかるとちょっと弱気？

令和元年度　11月第三回中央区都市計画審議会会議録

https://www.city.chuo.lg.jp/kusei/shingikainado/huzokukikan/tosikeikak...

豊住線て費用対効果は低いと思う。　コスパが低く、費用負担をする主体がいないので実現不可能ではないだろうか。

>>83129 匿名さん
B/Cの試算は2.6以上だから、費用対効果は高いと思う。

>>83129 匿名さん
令和になってもコスパ厨多いなあ

豊住線はもう駄目でしょ。
東京都は臨海地下鉄にしか興味がなくなってる。

商業スレによると2／12発表とのこと。200店舗埋まってると

どの地下鉄も、実現には数十年単位で時間がかかる。
いずれにしても新築マンションの検討材料にはならないよ。

>>83132 匿名さん

ソースをお願いします。

豊住線は江東区の悲願だからね。
地下鉄新線についてはどこかの誰かが音頭取る（金出す）なら勝手にどうぞ、ってスタンス。
二択なら有明目線だと断然新線だろうけど、それ以外の区民は豊住線を推すだろうね。
個人的にはどっちもいらない、無駄が多すぎるし、そもそも金出す奴がいない。

人口が1万にも満たない有明が強がるのは
掲示板くらいしか無いよ。
まずは有明発のBRTをクレームになるくらい
混雑させる事だな。
それからだ。

>>83138 匿名さん

それはいい考えですね。

>>83138 匿名さん
人口密度で考えるとそこそこだけどね、
別に市町村じゃないし、そもそも江東区が市町村で有明はただの地名に過ぎない。

>>83137 匿名さん
豊住線はほんと無駄でしかない。
江東区のためだけの地下鉄で混雑緩和とか言うけど、これからリモートワークに向かおうとしてるわけだから考えも時代遅れ。

人口密度は東雲より低いんじゃない？

リモートワークが進むんなら、BRTで十分かな。

豊住線、有明住民から見ても便利だと思うけど。。
千葉県民や東側から通勤してくる人は、並行して走ってる総武線、都営新宿線、東西線、京葉線、有楽町線が縦に有機的つながるのはとても便利だと思う。横断は多いけど、縦断路線は東側少ないんだよね。都民もディズニーや豊洲に行きやすくなるやろし。東京の東側は再開発増えて見直されてるし、あってしかるべき路線だと思うけどな。

有明民からしたら臨海地下鉄の方が便利だろうけど。豊住線は受益者が多いと思う

>>83144 匿名さん
都民は有楽町線や臨海線でディズニー行くよ。
全く価値が分からないなぁ、郊外には車で行くし。

>>83142 匿名さん
東雲と比べてもね、
タワマン乱立し過ぎだし、都営団地も多過ぎ。

>>83143 匿名さん
そこは期待できるのは通勤利用だけではないから。
平日も含めてね。

>>83145 匿名さん
君も買いもしないマンションのスレで大変ねw
ひょっとして窓際？

専用スレがあるからそっちでって面倒くさいよね。勝手に管理人がルール決めてるだけで、なんでこっちが従わなきゃいけないの？プロダクトてユーザー目線で作るからこそ意味がある。嫌なら書き込み禁止してくれてどうぞ。二度と書き込まないから

>>83150 匿名さん
こういう人間がモンスタークレーマーの正体なんだろうな。
ユーザー側にも使わせてもらってるという考えは必要だと思うよ。

>>83143 口コミ知りたいさん
でも通勤利用もあるんだから、リモートワークが普及したら利用客は減るでしょ。
それならBRTで十分では？

>>83147 口コミ知りたいさん
その人口密度の高い東雲でも、イオンで間に合ってたんだよね。。

ここのマンション起点で始まった議論を他所のスレに移行しろっていちいちレスしてくるのは確かに鬱陶しいなとは思う。新線も商業施設もこのマンションの資産価値に密接に関わってることだし。

全く関係ない話ならまだしもネ…

>>83154 検討中さん

管理人さんは管理人の立場で仕切るのは当然。
問題の元凶は管理人気取りで仕切るポジ。

>>83153 匿名さん
東雲の人がイオンで間に合ってるってどうやって知ったの？
豊洲やお台場にも行ってるけどね。

劇団四季、200店舗の商業施設、温浴施設、保育施設をそばに抱え、駅近、高速も近い、仕様が高い、抜けるような景観、デザインの高さ、都心へのアクセスの良さ
どれをとっても十分この価格たりえる価値があるのに、小さなネガティブポイントを探して、気にし過ぎな気がします。
再開発地区のこれから発展する街を象徴するようなマンションですよ。
この辺りを歩いて、抜けるような空の広さに感動しました。
残念なのは、昔からの街にあるような、小さな個人経営の素敵なレストランがないことくらいです。空気が気にならない私にとっては。

イーストの1Fラウンジ部分が、他の二棟と比べて明らかにグレードダウンしている見た目なのが本当に不満…価格と釣り合わない。郊外の3ldk4000万円レベル。
せめてソファだけでも、見直してくれませんかね住友さん。

>>83156 口コミ知りたいさん
東雲に２つ目の商業施設ができなかったんだから、その程度にはイオンで間に合ってたってことですよ。

>>83159
正確に言うとドンキが出来た。でもすぐに潰れた。

>>83158 検討板ユーザーさん

それ、郊外だから4000万なんじゃない？

>>83159 匿名さん

商業施設というかスーパーでは？

>>83162 匿名さん

東雲だと、ららぽーとも生活圏だと思う。違う？

>>83163 匿名さん
有明もそうじゃん

>>83164 匿名さん

有明は違うのでは？

若葉が何言っても無駄。

どっちにしろ、有明民にとっては大勝利なんだから良いのでは？

外野が何言ってもカンケーないと思う。

そろそろ一斉削除やろうかな。暇だし。

>>83124 匿名さん

BRTは地下鉄までのつなぎでしょ。

違わんやろ。ほとんど距離変わらんし。

>>83170 匿名さん

違うでしょ。豊洲から有明に歩いて帰るやつもおらんだろうし。

てか、若葉が何言っても誰も聞かねーだろ（笑）

距離も全然違うしな。
若葉だけに本当にドシロウトさんか？（笑）

>>83171 匿名さん
あんたが聞いてるやんw

豊洲から東雲まで歩いて帰るやつもおらんよ

>>83168 匿名さん
はやくやれよ、ヒマ人無職

えー。豊洲から東雲まで歩く人多いよ。