シティタワーズ東京ベイ

お台場でも中古は坪280とかざらにあるぞ？それが倍以上の600って（笑）

そもそも、東京の不動産は海外の主要都市と比べたら激安なんだよ。

グローバル化が進むにつれて、どんどん値上がりする。3倍とか5倍くらいまでは、すぐに値上がりするよ。

それでも、海外の主要都市と比べたら激安。
そもそも、なんで海外の人が東京の不動産を買ってると思う？
激安なんだよ。

本気で坪600と思い込んでる人がいてやばいな。今東京でその坪単価の所探したことある？

>>6827 匿名さん
その理論で行ったら、有明だけではなくない？

お台場って築20年とかだろ？

築20年で一番安いのが坪280万だと、
新築で平均500万超えてもおかしくないんじゃねーの？
一番安い部屋なら、坪400万で買えるかもしれないけど。

そのうち600万超えるんじゃね？

数年で坪単価500万越え。その後600万超えを目指すって意味なら、普通にあり得る話かと。

ここの検討者の値上げ根拠って、商業施設と、時期不明なBRTだけでしょ？笑
商業施設以外も充実してる豊洲の中古でさえ、坪300行かないのに、どっから600坪がでてくる？マジメにその算出根拠教えて。

倍率下げ工作。わろた。

湾岸地下鉄も忘れずに。

豊洲には未来無いっしょ（笑）

>>6830 匿名さん
今までで一番それっぽい算出根拠だけど、豊洲の築浅で坪300以下と合わなくないか？豊洲も600になると？

豊洲の次の東急が坪単価450万超え。
10年以内には600万超えるんじゃない？

不動産は、値上がりするエリアを買うのが基本だと思うよ。

今の価格を語るのか、１０年後の価格を語るかの違いじゃない？


今の価格なら、みんなわかってるでしょ？
１０年後の価格を予想してるのよ。

値上がり期待ならBACの中古を今のうちに買うのが一番だって。

有明が１０年前から開発が進んでるか？
これから１０年間で、開発が進むか？


考えるのは、これだけで良いのよ。開発が進めば値上がりする。しかも急激にね。

値下がりするリスクと、数年間の不便な通勤を踏まえて、ある意味かけで購入するわけですね。

BACは眺望は最高だけど、駅から遠い。人を選ぶマンションだよ。

無難にBMAかスカイタワーをお勧めです。オリゾンでも良いけど、広い部屋がほとんどない。

リスクをとらないほうがリスクだよ。

すでに開発余地のないエリアを買っても、値下がりするだけ。安定してて値下がりも限定的だけど、値下がりするだけ。


開発されるエリアを買うのが不動産の基礎だよ。

スカイはないな。CTAよりないな。

金があるなら、そんなケチケチしないで、今発展してて便利な所を買うべきでしょう。人生の10年間を僅かな期待で不便な生活に当てることの重大さを知るべき。

そんなの人それぞれ。
安定感ならスカイタワー。眺望ならCTAかBAC。
共用施設の豪華さならBMA。
欧風中華風味を味わうならオリゾン。
ホテルのようなガレリアもお勧め。

値上がり、資産価値とうるさく言う人は、もれなく貧乏（性）でしょう

値上がりするエリアを買うのが投資の基本だよ。

今発展してて便利な所を買うのは最悪の選択肢。今後値下がりの未来しかない。
今発展してて便利な所なら、買うより借りるが正解。

買うなら、値上がりする開発の進む不便なエリアを買うべき。値上がりします。

>>6848 匿名さん
だからそれはお金に余裕がない人の考えでしょ？

スカイタワーって短所も少ないかもしれないけど長所もないよね。無難というか特徴がない感じ。

ここを検討者している者です。ご意見聞かせて下さい。
会社まで、有明からだと乗り換え2回で35分、豊洲からだと乗り換え1回で18分。日々の通勤の快適さはかなり重視しています。
豊洲を買うべきでしょうか？

>>6852 匿名さん
さすがにそれは豊洲だな

>>6826 匿名さん

中古はというか、中古しかないですよ。。

値上がりするエリアという買い文句にはかなりの違和感しかない。地下鉄が通るわけでもなく、交通利便性も豊洲よりかなり劣る。駅前にちょっと商業施設ができるというだけで値上がりするほど世の中甘くない。

特にこの物件は、その値上がり込みだという意味なのか周囲相場からかけ離れた相場で売ってるし。

最近湾岸で売られたスミフ物件みればわかるように、ツイン、シンボル、ドゥトゥールは地域のタワマンの中で一番値上がり率が低い。含み益が全然でていない。よっぽど有明が気に入って永住のつもりじゃないと、値下がり相場になったときに身動きとれなくなりますよ。

まあ晴海よりはかなりましでしょう。あっちはすでにオリンピック開発すべて織り込み価格、実力以上価格だよね。
万一地下鉄できても、駅が遠い。

意味がわからん。
晴海も相当安いぞ。

ただ、駅から遠いってだけで。（まぁ、それがネックになってるんだけど）

それ、電車だけを比べてません？

マンションから駅までの時間と、駅から会社までの時間も入れてから考えてみたらどう？

>>6852 匿名さん
17分の差はなんですか？

湾岸地下鉄が決まれば、東京駅まで10分で行けるようになるぞ。

現状でさえ東京駅まで15分でいけるんだからそんな変わらんでしょ

豊洲は地下鉄だから、地下鉄入り口からホームまで5分の長い道のり。しかも電車がなかなか来ない。平均5分の待ち。

有明はゆりかもめなので、駅入り口から1分でホーム。3分おきに電車が来る。平均1分の待ち。

意外と会社に着くのは同じくらいかもね。（笑）

>>6857 匿名さん
晴海の中で一番立地が悪い物件は好材料が出ても中々影響は出て来ません。

有明の中で一番の物件であれば、
オリンピックで注目される
スポーツエリアとしての開発が成功する
BRTが成功する
商業施設が成功する
りんかい線が羽田直通となる
地下鉄が通る

このどれかで少なくとも維持、コンボ決まれば有明内で最初に反応しますね。

>>6861 匿名さん

凄い。ここって東京駅まで15分なの？

都民ファーストと仲の良い民進党で国家戦略特区は問題だとかで廃止法案出すようだ。
ここも政治利用してくるぞ。注意した方がいい。

>>6852 匿名さん
電車通勤は大変だな。

>>6855
まさにこれ。
有明よりはるかに発展している豊洲のツインやシンボルは坪260〜280ぐらいです。
トリプルタワーがこれ以上の価格になるためには格上の豊洲、周辺の東雲まで含めて相場を一段引き上げなければならない。しかもどちらも交通利便性は有明よりも上。
ここは新築が好きな人が買うべきマンションで、資産性で買うのはギャンブル。
買ったとしても微増かと。

商業施設も有明はTFTで一度失敗している。今もそれなりの店舗が存在しているよね、サラリーマンのランチ需要が中心のようだけど。
豊洲、台場に挟まれた立地、りんかい線とゆりかもめの運賃の高さや利便性から集客が上手くいくとは思えない。

>>6864 匿名さん
18分だね。ただし京葉線なので東京駅で乗り換えるのに10分は歩くけど

スポーツエリアとしての開発は、かえってマイナスのような気がする。

有明に足りないのは住民数
小池の思いつきのスポーツエリアなんかじゃなく当初のマスタープラン通り居住者3万人超の居住エリアを目指すべき

3万もいたらゴミゴミするだけだから今ぐらいが丁度いいよ

>>6855 匿名さん

ツイン、シンボルはtoyosu towerよりも新築分譲価格は高かったのに、中古相場ではtoyosu towerの方が坪単価高いよね。

ダイレクトウインドウ、相当住みづらいのだろうか…

>>6868 匿名さん

あの距離で10分もかかるなら余程とろいんだろうな。邪魔なので、タクシー利用してください。

>>6867 マンション検討中さん
豊洲のタワマンって言ったらツインやシンボルではなくて、PCTか豊洲タワーじゃない？
その通り新築好きが新築買うんだよ。
だから豊洲の10年前のタワーの話はもういいです。

ここの南向き洗濯干せますかね？バルコニー広くていいですけど。