シティタワーズ東京ベイ

>>63358 匿名さん

臨海エリア地下鉄は、晴海フラッグのイベントがあるたびに、メディアに出ます。「来るかも」という逃げ口上つきですが（笑
https://mansion.tokyo.jp/harumi-flag-train#i-8

個人的には、地下鉄どっちでもいいです。
これ以上に便利になっても、、という戸惑いもあります。

プレミスト板は、タワマン批判が凄いね。。
何か恨みでもあるのかな。

みなさん庶民的なテナントばかり希望してますね。
別にいいですが、最初から庶民的なテナントばかりだと集客に苦戦しそうな気がします。
有明民だけで商業施設が黒字になってれば良し。赤字の場合は庶民的なテナントも撤退します。
そうなったらマンションの資産価値に影響が出ないか心配です。

>>63369 マンション検討中さん
マンションの資産価値？
問題ないです。
下がる事はあっても上がる事は無いですから。
建築費高騰の昨今、新築は周辺物件と比べてかなり割高。
完成して入居した時点で価格が周りの中古物件に引っ張られます。
ただこの物件は地域No.1のマンションなので、値段の下降はある程度抑えられるでしょう。
今新築で資産価値が上昇するのは港区など、ごく一部の地域だけですよ。

>>63370 名無しさん

嘘くさいマンション評論家に口調が似てるね

>>63370 名無しさん
正直な話、第1期で勝どきのドゥトゥール買っとけば良かったと後悔してる。東京ベイと同じ値段で中央区に住めたからな?。
オリンピック後の価格下落説を信じた俺が馬鹿でした。
今やブランズ豊洲か東京ベイかです。
中途半端に結構な頭金貯めてるから、妥協出来ない自分が情け無い。

>>63371 匿名さん
だって現状値下げ物件がでてるんだから、資産価値は目減りしてるって事です。あなたの購入した部屋も確実に目減りしてるでしょう。事実として住友は値下げしてるんだから。

BRTはたぶん失敗に終わるだろうなぁ。
有明民だけで2両編成バスに乗った時点でほぼ満席。そこに晴海フラッグ6000戸が待ち受けてる。
その先にはドゥ・トゥールとトウキョウタワーズ、勝どきザタワー、その他諸々の大型マンション。
地獄絵図のBRTの車内。
パークタワー晴海の方からも路線があるらしいけど、既に三つの1000規模のタワマンと晴海トリトンの住民もいる。
一転お昼は利用者が極端に減るから赤字の垂れ流し。
詰んでるね。

>>63374 マンション検討中さん
考えが浅はか過ぎて、
何も言えねーw

>>63374 マンション検討中さん

成功するよ。
ここにはいろいろあっても、晴海フラッグにはＢＲＴしかないんだから。

４年後、彼らが住み始めるまで我が物顔で使えばいい。

みなさん、コスパで考えるんですね。

自分が喜べるマンション選んだほうが良いと思うけど。

>>63372 匿名さん

ドトールは、遠いよ。

ここか、ブランズで正解。

>>63362 匿名さん 対策に無料コインロッカーみたいになると思ってますよ
借りるときに100円使って、戻すときに100円戻るみたいな
アーバンドッグ豊洲もそんなだったはずです

ここって駅前がショボすぎて駅チカの魅力が半減しちゃってるね。

>>63380 名無しさん

おおー、ただの悪口来たねー 笑
ベンチマークはどこの駅？

個人的にはこのくらいのゆとりが良いのだけれど。

月島MIDなら駅チカだし中央区住めるよ

>>63379　5月入居さん
キャッシュレスの時代に100円玉持ち歩くの？ それはそれで面倒だな。

有明は賑わいが無く、人が少なくて通勤が楽なのが利点だと思ってるので、商業とか地下鉄とか程々にして欲しいと思ってる。

湾岸エリアの犯罪て大体30年以上前で場所も主として東雲や辰巳エリアじゃん。あれから街も開発されて治安も良くなったでしょ。

>>63386 購入者さん

警視庁のマップ見ると分かるけど、湾岸は治安が良いエリアだよ。

>>63387 匿名さん
東雲エリアの声かけ事案、
これ同一人物じゃないすでか？

>>63380 名無しさん

駅前に住友の超巨大ショッピングモールができますよ。１６０店舗らしいです。

この商業施設を「駅前」と言い切ってしまうところに悪意を感じます。

>>63387 匿名さん
東雲多いなー

4期1次の最初の売出しの翌週から
8→6→3→7→9→3戸

ブーストはないけど、地味ーに売れてますね
EASTの売上はどうかな

>>63395 匿名さん
4期1次売り出しの6月末から36戸ですね。
まずまずじゃないでしょうか。

地下鉄の件は、一般人では予測する事は不可能です。
僕は西武線新宿線地下化で立ち退きを余儀なくされ湾岸民になりました。
立ち退きを当人達が知らされるのは都が認可を出したあと。
認可前に当該以外の近隣住民で街作り委員会がこっそり結成されて事業主と都と区が色々話し合うわけです。それが何年も話し合うんですよ。うちの場合は30年位。
マスコミにリークされるのはその段階の情報に過ぎません。
いったん認可が出されれば、いくら抗議しようが着々と工事は進められます。
鉄道事業の場合、いくら公共事業でも工事費を負担するのは鉄道会社です。
鉄道会社が乗り気なら、小田急線のように早く工事が進むかもしれません。
都営地下鉄がお金を出す気があれば、すんなり臨海地下鉄は決まると思いますよ。複雑な地権者もいなさそうだし。
ちなみに西武鉄道はマジ貧乏なので、立ち退き料の低さにみんな頭を抱えていました。

買い替え組ですが、ここの商業施設楽しみですねー。

>>63403 匿名さん
この板でも何度も話題に上がってますが、臨海地下鉄線は決定事項ですよ。

都営が金を出せるんなら、とっくに通ってるでしょ。

>>63405 匿名さん
またまたw

>>63405　匿名さん
それは虚偽です。

本当に地下鉄通るのかなー？そんな気配ないけど。

地下鉄なんて通っても実際そこまでの利点ってある？フラッグとか晴海の住人は嬉しいだろうけど。

ここは既に鉄道通ってるし、BRTもある、都バスや住民専用の豊洲行きシャトルバスもあるし。

地下鉄、地下鉄と騒いでるのは晴海民だよ。

東雲公園、グーグルマップで見ると、シティタワー有明からだと100メートル少しですね。
シティタワーズ東京ベイだと、イーストタワーからだと直線距離で200ちょっと。近からず遠からずな距離。
かえつ学園の裏ですね。

>>63405 匿名さん
決定事項って都から認可が出てるの？
認可が出てるなら勝どき辺りの既存マンションで住民説明会が開かれてるはずだよ。
それを聞いたの？
認可がおりたら近隣住民に説明会をする。
それが行政と事業主の義務なんだよ。

>>63412 名無しさん
もう一度ちゃんと測ってみな？