シティタワーズ東京ベイ

知ってる奴だけが得するのが不動産だよ

ここで地下鉄正式発表と言ってる人は、幻の住友不動産鉄道のことです。住鉄はハイサッシのダイレクトウィンドウを導入した最新鋭の車両で湾岸部を爆走します。ホテルライクな車内の作りは住友不動産お手の物。運賃はここ最近急激に値上げされています。運営する住友不動産によると市況やインバウンド観光客の増加により、交通需要が増したため値上げに踏み切ったとのことです。


以上になります。ほんとに駄文失礼しました

東京都が検討してる地下鉄の事でしょう。普通に考えて。

夏に一次案が出るから、それに合わせて正式発表されるのかな？

>>59462 匿名さん
（妄想）頑張ってください

>>59461 匿名さん

東京都の検討してる地下鉄っていっぱいあるんですが。普通に考えて

お、
今日も元気に有明脳内鉄道走ってるねぇ。

ウエイ!ウエイ!
30代前半子育て世代がマジョリティとなる、スミフらしいイケイケなマンションになってこそだと思ってます!

東京メトロ有明線になるのかなあ

>>59461
ベイエリアビジョン事務局案に臨海地下鉄構想が含まれていたので、この後どうビジョンをまとめて正式提言まで持っていけるかだね。

>>59384 匿名さん
資産価値には駅力は関係なく、駅からの距離が関係あるようですー
客観的なデータが示していますー
もう少し勉強しましょうー

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190517-00064122-gendaibiz-bu...

今一番関心のあることは、商業施設に 学研 、公文、塾とか有りますか？

>>59471 匿名さん
何かしら入るとは思うけど、予定は未定。
最悪、お台場や豊洲まで視野に入れといた方がいいかもね。
ただ保育園同様、定番の習い事はどこも飽和状態。

>>59469 有明王子さん

「資産価値に駅力は関係ない」

すごいですね！
どこに書かれているのでしようか?

王子が言いたいのは資産価値に関係ないではなく、リセール時の騰落率に関係ないが正しいのでは。まあ少しは関係あると思うけど…。念の為…

ここは、たとえば八高線「箱根ヶ崎」駅徒歩3分のマンションより資産価値が低くて、リセール時の騰落率か低いのでしょうかー。

難儀なことですー。

>>59474 マンション検討中さん
補足ありがとうございますー
そういうことですー
騰落率は資産価値にとって重要ですー

>>59472 匿名さん

そうなんですね？！
定員オーバーで入れなかったりするんでしょうか？

>>59476 有明王子さん

湾岸は都心から近いエリアだから別のファクターがあるという事。例えばリバーシティ21とか駅無いけど資産価値維持力は格段に高い。
ちなみにこのマンション、湾岸エリアで最も都心から奥地で駅力無し。その上スミフの唯我独尊価格設定で周辺中古価格の格差半端なし。
湾岸らしい水辺公園隣接も無く、その上、日本一の20車線の産業通り沿いときた。これは筋が悪すぎでしょ。妄想地下鉄で浮かれたいのはわかるけど騰落率など論外だよ。

そんなに月島と離れてないような。。。
何が言いたいのか、さっぱり分からん。

待てば待つほど値上がりする物件で何迷ってんだよ（笑）

>>59475 匿名さん
箱根ヶ崎徒歩五分以内で30階以上の大規模マンションはあるのでしょうかー
駅距離の他に、30階以上、500戸以上というのが資産価値に影響のあるファクターのようですー
記事をしっかりお読みくださいー

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190517-00064122-gendaibiz-bu...

りんかい線、ゆりかもめ、BRTの駅全て4分以内、大規模商業施設隣接、1500戸超えの大規模マンション。有明ナンバーワンマンション。こういうマンションは価値下がらないよ。

産業道路沿いが騰落率に影響するデータあったら教えてほしいですね。湾岸道路&高速沿いのタワーズ台場は発売から超優秀な資産維持率誇ってますがご存知？

>>59478 匿名さん
それなら、そのようなデータをお示しいただくと説得力が増すと思いますー
ちなみに都心とは大手町のことでしょうかー
それなら横浜の湾岸エリアはどうなるでしょうかー

>>59482 マンション検討中さん

台場と有明の違いってすごいよ。
台場の飲食店で2時間待ちで諦めて有明に行ったら飲食店に一人もいなかった。

>>59483 有明王子さん

都心とは、
商業の中心の日本橋銀座
政治の中心の永田町
経済の中心の大手町丸ノ内
の事だよ。
横浜とはお笑い草。

>>59481 有明王子さん

後出しはやめましょうー。
あなたは>>59469でこう書いてますー
「資産価値には駅力は関係なく、駅からの距離が関係あるようですー」

ポイントは、本当に資産価値に駅力が関係ないかどうかですー。

ちなみに、箱根ヶ崎徒歩3分にはマンションがあり、現在絶賛販売中ですー

>>59484 匿名さん

台場で下がらず、有明では下がる明確な答えをどうぞー。感覚的な話ではなく産業道路隣接の騰落率について説得力のあるお答えをどうぞー

>>59487 マンション検討中さん

有明の周辺中古価格のデータを検証すれば明らかでしよ。隣町のそれも港区、そう港区の台場の話を持ち出す方が統計論的に無理だよーん。

>>59488 匿名さん

なるほどね。

港区台場の首都高隣接は下がらないけど
江東区有明の首都高隣接は下がると思ってるんですね

その理由は有明の中古価格データを見れば分かるって全然説明になってないことはわかります？もう一回やりなおして？

>>59484 匿名さん
ビルズ？
そんなの台場内だって人気ない店いくらでもあるよ。
あと今現在比較してもねぇ。

>>59485 匿名さん
？

首都高隣接の影響なんてデータを出すまでもないでしよ。
首都高隣接のマンションとそうでないマンションがあって、他の条件が同じならどちらを選ぶか自分の胸に聞いてみればいい。それが答えだよ。

アンチ苦しいな。タワーズ台場が資産価値ボロボロだったらまだ根拠もあったけどなあ。江東区と港区は違うって言うけど、タワーズ台場は1500戸の大規模でもないし、商業施設隣接でもないからなあ。

少なくとも、タワーズ台場の例は産業道路隣接と資産価値の騰落率に関係はないことを裏付けるデータの1つだよね。

それだけ港区と江東区では、果てしない差があるってことだろ、残念ながらね。

金曜日は、来場促す為にいつも買い煽り必死だな

>>59494 匿名さん
その根拠が上がってこないんですが。
港区の資産価値はもちろん分かってますが、騰落率まで影響しますか？区で変わる程度の騰落率の差だったら産業道路沿いというのは大したネガティブ要素ではないのでは？

湾岸道路隣接でも港区は下がらないけど、江東区は下がるって、理論というよりアンチのただの願望だよね（笑）切なくて笑っちゃいました

アンチ黙るなよ。待ってるんだけど。この場合の沈黙は黙った側の敗北を意味するよ

区で変わる程度って、、その程度が問題なんでしょ。
坪単価2、30万ぐらいの差ならその程度と言えるかも知れんけどね。。

ポジは>>59492に答えてないけどね。。

早く港区の産業道路隣接は江東区より資産維持率たかい説得力のあるデータ持ってきてくださいよ。持論（笑）じゃなくて

>>59500 匿名さん

なんで主観的な話になるの？客観的なデータ以外で議論できないでしょう？僕はこっちが好きですって小学校の教室じゃないんだから。やりなおして

王子は、駅力論争に敗北ってことか。

>>59499 匿名さん

2,30万以上の差がつくデータ持ってきて

>>59502 匿名さん

結局答えられないってことか。
じゃあ終了。。

>>59505 匿名さん

答えてるんだけど？俺は高速隣接気にしないよ。それより商業施設隣接や駅チカ重視する。それにタワーズ台場も資産維持率高いから関係ないと思う人も多いんでしょう。さあ反論どうぞ

根拠のない中傷は風評被害。アンチは自分たちの過ちを早く気づいたほうがいいよ

>>59467 匿名さん
メトロじゃなくて、都営になる気がする。