シティタワーズ東京ベイ

少しは頭使って欲しい（笑）

>>56921 匿名さん

なんだ、パラサイト路線か。
とても正式発表なんて段階でない。

>>56902 マンション検討中さん
だからその豊洲に地下鉄通すんでしょ？

もう決定でしょ。
次は正式発表。

>>56925 名無しさん

豊洲も臨海地下鉄通るよ。新豊洲だけど。

>>56923 匿名さん
あたまが使えないからネガになるのだよ。
買えない人になるってことね。

それは言い過ぎ（笑）

でも、不動産は情報収集力と、分析能力。
どちらも必要だよ。
不動産投資の基本。

結局のところ大騒ぎした後
①BRTの利用度合を見て考えよう
という事になり
②地下鉄作るほど利用無いね
という結論に落ち着く。

BRTで十分という結論で終わりそう。似たような路線で2重投資しておいて、採算取れませんて駄目すぎるでしょ。BRTと顧客の食い合い必至なわけで、中央区の出した5駅計画だとBRTと被るし必要性が分からない。

勝どきもBRTが2分に1本ペースで走るみたいだし勝どき駅の混雑もだいぶ緩和されるでしょう。個人的にはBRTを楽しみに待ちたい

このスレは煽りがひどくてなかなか正論が言えないが、冷静に見れば臨海地下鉄は、ようやく都の検討のテーブルに載ったというのが正しい評価でしょう。
もちろん実現の可能性が出てきたというのはポジティブにとらえて良いと思うが、事業者や資金、ルート、乗り入れ等のスキームなどなど検討しなくてはいけない課題が山積みであり、結論が出るまでには果てしなく時間がかかると見るのが妥当。
少なくともこれの実現を前提にマンション購入を検討するようなフェーズではないと思いますね。

有明のため、というより、
築地再開発のためにやるでしょうね。

築地 銀座 虎ノ門のホットラインは
持っておきたいところ。

交通の不便な晴海フラッグに地下鉄が将来通るとなとみんなそっちに行ってしまうのでは。

個人的に晴海?勝どきは商業が弱くランドスケープも有明の方が上だと感じる。有明はりんかい線で渋谷・新宿・池袋等の西側副都心に出やすい。ここの商業はダイバーシティやアーバンドック並みに大規模。また湾岸らしく大規模な公園やシンボルプロムナードなど開けており、ランドスケープが美しい。BRT、ゆりかもめ、りんかい線が使えて商業隣接のここは晴海フラッグが販売開始しても一定の需要は見込めると思う。

また地下鉄が通ったとしてもこちらの方が駅近になるだろうし、湾岸の交通要所としてはこちらの方が良いと感じる。僕は一時期HARUMI FLAGと散々迷ってここ購入しました。晴海フラッグは駐車場が地下収納されていたり、街区一体開発や眺望・日照など素晴らしいところはたくさんありますが、実用性があるのはスミフ有明と判断しました。正直入居時期も決め手の一つでしたが

晴海フラッグの方はモデルルーム前だからちゃんとした比較は出来ないよ。モデルルーム行けば考え方変わったかもね。

東京オリンピック終了後に、国や都の経費が当初予算を大幅にオーバーすることが発覚するのではないかと心配しています。これまでの流れからも充分あり得ることかと。そうなると、地下鉄建設どころではなくなることを危惧しています。

それとどうでもいいことですが、昨日の荒らしの削除で、なぜか王子さんもいなくなったような気がします。心配です。

>>56935 マンション検討中さん
地下鉄が環2に来ればいいけど、晴海通り側に来たら駅遠部類になるよ。

>>56934 匿名さん
晴海、勝どき、豊海で新しく1万5000戸くらいマンション建つからそのためでもある。
あと市場もそう。

晴海フラッグ販売延期で七月からみたいね。ブランズもあるし、ここはそれまでに売上伸ばしたいね。

晴海フラッグは、検討できる人が限られているのでは？

4年後だし、地下鉄も晴海通りか、環2かのギャンブルは最後まで続くだろうし。

ここ買って、4年後ここ貸して、晴海フラッグ検討すればいい。

こういった情報も参考になりますー

https://www.nopperikozo.com/entry/2019/04/09/070000

>>56938 匿名さん
申し訳ありませんー
年度初めは忙しいですー

こども園は外では遊べませんね、排気ガスすごすぎて。

それにしてもだな。
ここの大規模再開発の土地区割はすごいと思うよ。
人様の住むエリアをあの湾岸道路に沿った全てにするなんて並のデベには考えつかない。
おい、普通そこは緑地帯だろ。
と、突っ込みたくなる。

>>56946 匿名さん
首都高沿いを全て緑地帯にしなきゃですね

>>56947 マンション検討中さん

全部とは言わないけど、日本一大型車が通行する道路くらい緑地帯にして欲しいですね。

なんでこんなに高速にぴったりくっつけちゃったんでしょう。
そんなに駅近の売り文句が欲しかったんでしょうかね。
むしろ駅に商業施設くっつけた方がビッグサイトからの人の流れも得やすかった気がします。

また同じことの繰り返しですー
終了した話題は過去ログを見て下さいー

>>56950 有明王子さん

それ、地下鉄決定おじさんのときに言ってほしかったなぁ。

湾岸地下鉄は、霞でもIR絡めた交付金やJBICスキームによる無償貸出等を検討するクロスファンクショナルのPTつくってるらしい。
まぁ、提案してきてる事業者があまりに先方有利な条件を言ってきてたり、関係機関との調整が必要だったりで、めっちゃ大変らしいけど。

ゼネコンで働いてる同級生が、行政から安い見積もり作ってくれってせがまれてるって言ってたよ。

実現性はともかく、検討されてるのは事実みたいですね。

>>56945
>>56946
>>56947
>>56948
>>56949

わざわざネーム変えて連続投稿。笑
恐ろしい粘着質。

間違いなく、誤報、誤報いってた
チジガーオヤジだねwww

地下鉄おじさんが出ているときは、たいてい王子さんは忙しい気がしますー
偶然だと思いますが。

いつ頃、地下鉄が開通するのですか？

10年以内の開通を目指すってどっかで見たな。

地下鉄報道、予想通り多くなってきたね。
これから加速するよ。

>>56960 マンション掲示板さん

嘘じゃないよ。
2月の報道に続いて4月にも出た。しかもテレビでも複数放映。
臨海地下鉄より話題の多い路線があったら教えてよ。

あと、謝罪もよろしく。嘘つき呼ばわりしたんだからね（笑）

これ、ほぼ決定だな。

>>56960：マンション掲示板さん

笑。
その過剰反応はなに？
怖いんですけどー

地下鉄できるって言ってましたよー

またか。。

謝罪まだー？

おそらく、これから臨海地下鉄の報道は加速度的に増えると思う。
東京都は本気で作るつもりだよ。
正式発表出たら、一気に周辺マンションは値上げだな。まずは中古が値上がり始める予感。

おじさん役の
前兆演出

↑こういうの、なんとかならんかね。迷惑。

さあ
来るよ来るよ？？！
もう来る！

ほんと、そんなことする前に、まずは謝罪からだろうが。

ごめんなさいも出来んのか。

しょうもねーやつやな。

>56970
どっちどっち？！
臨海地下鉄の決定報道？
それともおじさん？w

ここから国際展示場駅への導線についてですが、
デッキを通じて交差点斜向かいに向かう部分一本でしょうか？
地下道などはない感じですかね？？

>>56974 マンション検討中さん

地下はなかったと思う。確かにあると便利だね。

>>56952 マンション検討中さん

これはリアルですね。PTって、、、

地下というか地上1F？
道路の下をくぐって反対側にいくことはできる。
湾岸線の向こうということではなくて有明コロシアム側ってことね

臨海地下鉄ができるとして、りんかい線と接続して羽田空港を目指すならば、このマンション側には出口を作るのは厳しいでしょう。
いまの出口のままです。りんかい線とクロスして海の森を目指すならば、マンションの横に出口が出来るでしょう。

ペデストリアンデッキと言っても、信号3つ渡らないとりんかい線駅まで行けないからな…直通地下出口必要でしょう、商業施設としても

BRTの計画見てるけど、BRTの国際展示場駅は(当たり前だけど)りんかい線の駅前ロータリーで、このマンション&商業施設の最寄りはテニスの森駅ですね
計画上の湾岸側の終点は東京テレポートで、東京テレポートと国際展示場は駅前のロータリーをぐるぐる回る想定ぽい
テニスの森駅をここの商業施設の交通広場迂回してほしいみたいな書き込みもあるけど、国際展示場?虎ノ門は折角直接道路なんだから真っ直ぐ走ってほしいね
ゆりかもめの有明テニスの森駅下に作っても、商業施設(ホテル側)には歩いてすぐだから客も困らないと思います

>>56979 匿名さん

信号3つもあったっけ？

豊洲のららぽーとは信号2つしかない。駅から遠いけど。

>>56981 匿名さん
信号は3つありますが、2つ渡れば駅に行けます。

ららぽーとはペデストリアンデッキで駅から直結になるよ

>56982
>56984
いや遠過ぎやろw

>>56985
駅出口からアオキまで70mぐらいですが？

>>56984 匿名さん

というか、駅直結ビルのららぽへの動線が商業施設になるから、有明とは異次元の便利さ。

>>56987 匿名さん

ららぽーと、結構不便ですけどね。
まあ、商業施設にそんな利便性不要ですが。

>>56988 匿名さん

ららぽの話というより
今建設中の駅直結ビルの商業施設の話なんだけどね。その商業施設がららぽと一体化する。

ベイサイドクロスね

ベイサイドクロスの商業施設はほぼ飲食店だよ。

ららぽって全く欲しくないものばかり売ってますよね。安物買いの銭失いとはまさに。

国際展示場駅は出口が南側にしかないから、北側の施設は不便だね
商業一体開発なら何とかしてほしかった

>>56992
ららぽに限らず、ほとんどの商業施設はそんなものでしょう。

逆に、欲しいものばっかりのショッピングモールがあったら、むしろ怖くて近づけない。笑

>>56996
話題も何も、羽田線第一弾はＪＲの決定事項、臨海地下鉄はエア。

これだけ必死に否定されると、ぜったいできるんだろうな、地下鉄。と思う。

>>56998 匿名さん

必死の決まった連呼に対する反射的否定だからそれは無いな。

当初、読売の記事の出来は悪いな、大手紙は全然追いかけないしその後の読売のフォローもないな・・・と思っていた。今一度読売の記事を読み返してみると『東京都は、都心の銀座地区と臨海部とを結ぶ新しい地下鉄路線を、今後１０～２０年後をめどに整備する方針を決めた。』とある。なるほど、方針を決めるのは都の単独でできるのだから何の問題もないと妙に納得した。都営にするのか、三セクにするのか？中央区や国のかかわりは？採算は？予算が議会を通せるのか？他の構想との関係は？何も決まってなくても方針は出せる。実現の可能性とは全く無関係だ。読売の記事を誤報と切って捨てるのは適当ではないと改めて思った。

銀座有明間であれば採算性で何の意味も無い路線だし、羽田とかつくばエクスプレス接続なら膨大な時間が必要。
結局のところ、正式発表なんて今のところ考えられない訳で、詰んだ将棋の負けを認めないお子ちゃま状態。

[2015年6月9日4面]ですよ
もう何回もこれ見た。この会社のHPスマホだといつの記事か出てこないのかな？

王子と同じ事やってる、、、

>>57001
地下鉄できるとなんかあなたに不都合なことあるの？

>>56992
ららぽは意外に使える店ないんですよね、飲食店は魅力ないし、ユニクロもお台場行けばいいし。本来郊外にある商業施設が都心近郊にできたからヒットしたんですよね。
あと駅から少し離れてて、何の導線上でないのも問題。
ここは2つのアリーナ、イベント施設、ホテル、コロシアム等々あるので条件はいいですね。

>>57006
でも店舗のラインアップは、結局同じようなものになると思うよ。
ユニクロもたぶん入るんじゃない？ おひざ元だし。

追記ですが、三井系はアウトレットも含め商業施設のやり方上手いですけど、正直もうお腹いっぱい。
ここには三井とは異なる商業施設を期待したいです。

>>57007
ユニクロは入るかもしれませんが、イケアの東京版（高級版）が入るという話もありますし、同じ感じにはならないと思います。というかそう期待したい。

こうやって夢を語れるのが楽しいのかも！あと10年以上ワクワクできそうですね！

>>57002 通りがかりさん

これは新しい記事ですー
参考になりましたー

イケアってそもそも高級じゃないけど。。
店はそれらしく飾っても、商品は素朴なままでしょ？

オブザーバーとして、国土交通省関東運輸局、東京メトロ、東京臨海高速鉄道、都市再生機構の４者が参加する。

無駄に高級版とか求めてないんだよなぁ。

>>57014 マンション検討中さん

こういうのは？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190410-00026592-forbes-int

これ以上の商業施設の情報は、年末まで出てこないでしょうねえ。
地下鉄のリークは、山ほど出るでしょう。

>57012
家具に限らずそこら周辺物件も何もかも…

まあそんなもんよ？w

>>57013 匿名さん

完全に嘘ですよね。そもそも、国交省は、都市鉄道政策課が所管です。

>>57018：匿名さん

ダウト！！

東京都＝都「築地まちづくり方針」決定～IR想定は臨海副都心青海

>>57021 匿名さん

マジ？
地下鉄、お台場方面までだな。