シティタワーズ東京ベイ

>>56853 匿名さん

それはもう分かったから何度も書き込むのやめてください

もう、同じ話はやめましょ！
商業施設の詳細早く出ませんかねー。

私には必死に否定する方が不思議ですね。検討者としては重大な事項だと思われますよ。築地も含めた湾岸エリアの再開発計画が年内に決まる訳ですから、地下鉄もそこで発表されると考えるのが自然かと思われます。
また、正式発表となった際に不動産価格がどのように動くのか、少しは考えたらいかがでしょうか。大幅に値上げされる事は明らかです。

そのため、正式発表になる前に決めるか、正式発表後に決めるかは、購入者の判断となる訳ですから、その情報をわざわざ否定するのはいかがなものかと思いますよ。

千円単位で価格をつけるスミフ。笑
流石、大阪企業！

泣いても笑っても１年後には地下鉄が決まってる事がほぼ１００％な訳ですから、決断を迫られてるんですよ。この事実を曲げてもご自身に良い事は無いと思われますが。

>>56860 匿名さん
1億の買い物にゼロコンマ万円w

>>56861 匿名さん

誰もあなたに興味ないし否定してない。ただ共用の場である掲示板に同じ話を何度も投稿しないで、と簡単なお願いをしてるだけ。勘弁してください…

>>56859：匿名さん

その違和感、全くの同意です。
誤報としたい方は、何がしたいのかが全くわかりません。

>>56863 匿名さん

この方はね。言われたまま終わりには絶対にしないんですよ。言い返して終わりするのがノルマ。管理人の大岡裁きで一時期鳴りを潜めていたのですが完全復活ですね。解決策としてはマンコミ卒業をおすすめします。もはや得られるものもないですし。

>>56851 検討板ユーザーさん
なら郊外に住みましょう！

>>56859 匿名さん

少なくとも当分は正式発表なんか無いのに踊らされているかも。と考える余裕も欲しいね。

見たくなきゃ見なきゃいいと思いますよ。
正式発表前と後では値段もずいぶん値上がりしてしまうと思いますし、そうなった場合に後悔する人も多いんじゃないかなと思うわけで。
また、待てば待つほど値上がりする相場になってしまうのかなぁ。。。

２０１９年度に湾岸エリアの再開発計画が決まる訳ですから、地下鉄決定の正式発表は１年以内に起こるって事だと思いますよ。そんなに「当分は無い」なんて言える状況ではなくなってきてると思いますが。。。

>>56863 匿名さん
なら暫く見るのやめるとか？
地下鉄以外にも同じ内容の投稿沢山ありますよ。
地下鉄はまだ進展したのだからいいのでは？
それともまた排ガスとかの話題になってほしいですか？

築地は既に地下鉄あるから駅の改造で十分だしなぁ。そんな棚ぼた無いよ。

>>56860 匿名さん
>>56862 匿名さん
更新日とか見て分からないですか？
便乗値上げにならない様にきっちり書いてるだけですよ…

というか、地下鉄来ないのに、来たことを想定した価格になってるだろ。

東京都幹部「築地再開発は地下鉄の新駅ができて完成形だ」　https://style.nikkei.com/article/DGXMZO41047790X00C19A2EA1001/

少し考えたら分かるだろうに。地下鉄の正式発表は１年以内。地下鉄の発表後の価格はどうなるか。考えてご覧よ。どう行動するかは購入者次第。

>>56876 匿名さん

＞地下鉄の正式発表は１年以内

確かに本当に実現させるならそうですね。今回の答申は2030が整備目標なので五輪前が最終リミット。1年後に答え合わせできますね。

まあ無理だな。決まっているのは
一年後も実質的に決まってると言ってる事。

正式発表なんてすぐかもしれんよ。そうなったら値上がりってだけのこと。

まだ言うてるわ

いいんじゃない？報道を見る限りでは決定と言って良い状況だし、遅かれ早かれ決まるでしょうし、あの報道を見る限り、築地再開発の文脈で正式発表じゃね？　

>>56812 匿名さん
おまけでもなんでも出来たもん勝ち

おまけどころか、ガッチガチの本命でしょ。

決定してないだけで、実質的に決定だからなぁ。あとは正式発表待つだけでしょ。

>>56887 匿名さん

1年以内でしたよね。了解です

都幹部「築地再開発は地下鉄の新駅ができて完成形だ」
ある都庁OB「臨海部の開発を進めてきた都が最も取り組むべき路線だ」
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO41047790X00C19A2EA1001/

都知事「整備するという方針が固まったわけではない」 さて、いつ方針が固まるのかな？もう決定してるんでしょう？

１０年以内の開業って話も出てますしね。そのくらいでしょう。

NHKは前向きに報じてますね。決まった訳じゃないが実質的に決まったように聞こえます。https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190405/0027914.html

このページが一番まとまってる。https://rail-to-utopia.net/2019/04/1999/

江東区長も勝手過ぎる。
市場を受け入れた代わりに地下鉄をってさ、
市場を受け入れたのは江東区湾岸エリアで江東区の下町エリアではない。
湾岸エリアに市場を受け入れたのだから、湾岸エリアに地下鉄をってのが筋。

>>56901 マンコミュファンさん

それを言うなら、市場のせいで豊洲に風評被害があったのだから豊洲の街に地下鉄もってくるのが筋ってもんでしょ。

8号線は頓挫ですね。東京都はメトロに丸投げ、メトロはやる気がないでデッドロックしてしまった。

東京都は完全に臨海地下鉄に舵を切ってますね。

昨晩の大騒ぎ、すっかりキレイになりましたね。
ちゃんと管理されているのですね。お疲れ様です。

>>56902 マンション検討中さん
豊洲住民からしても8号線は必要のない路線だけどね。むしろそれによって有楽町方面に向かう電車が更に混むなら嫌だな。
1番被害を被ったのは新豊洲のマンション達でしょう。そこからしたら湾岸地下鉄の方が良いのでは？

>>56908 匿名さん

今更必要云々じゃないでしょ。
新豊洲も8号線による資産価値向上が望める。
まあ、有明における湾岸地下鉄と同じ構図だけど。

8号北上線をBRTにしたら良いと思う。
臨海地下鉄は実質的に決定だろうしね。
問題点も明確で解決可能である事を考えると、正式発表も早だろうな。

>>56909 検討板ユーザーさん

どっちにせよ、8号線は東京都からハシゴ外されちゃったから、もう進まないよ。幻機消えたと言って良い状態。

結局は必要性なんだよな。
東京がこれからも国際的に魅力的な街で有り続ける為に必要なのは臨海地下鉄。
羽田アクセス線とつながっても良いし、つくばエクスプレスと繋がるのもよろしい。

それにしても8号線の整備計画の進度って臨海地下鉄の比じゃないんだね。駅の位置どころか深さまで決まってる。

豊住線を期待して住吉に購入した人もいるのかな？

8号線はハシゴを外され頓挫。
この辺りに詳しく書いてあります。
臨海地下鉄の課題もまとまってるので、解決策についても予想しやすい。この記事書いた人、ただもんじゃないぞ。

https://rail-to-utopia.net/2019/04/1999/

>>56914 マンション検討中さん

そりゃいるでしょ。俺の親戚も多摩モノレール延伸を期待して武蔵村山に家買ったぞ。

>>56915 匿名さん

臨海地下鉄は何の意味も無いと書いてあるね。

>>56917 検討板ユーザーさん

書いてないよ。銀座で止まるならなんの意味もない。だから、他路線との乗り入れが必要って意味。
ちゃんと読もうよ。
少しは頭使おう？

つまり課題は乗客数なんだよね。
これを増やすために、築地を再開発したり、有明に商業イベントを作ったり、他路線との接続したりが必要ってことだろうね。
いずれも実現可能だし、もう裏では決まってるんでろうね。

なんで、臨海地下鉄は銀座有明間でしよ。
何の意味も無いと書いてある。

つまり、つくばエクスプレスやりんかい線との接続はほぼ決まり。

>>56920 検討板ユーザーさん

銀座有明感だけだと採算とれないから意味が無いって事。つまり、他路線と接続するってことだよ。まあ、それだけじゃなくても良いけど。
少しは考えようよ。

少しは頭使って欲しい（笑）

>>56921 匿名さん

なんだ、パラサイト路線か。
とても正式発表なんて段階でない。

>>56902 マンション検討中さん
だからその豊洲に地下鉄通すんでしょ？

もう決定でしょ。
次は正式発表。

>>56925 名無しさん

豊洲も臨海地下鉄通るよ。新豊洲だけど。

>>56923 匿名さん
あたまが使えないからネガになるのだよ。
買えない人になるってことね。

それは言い過ぎ（笑）

でも、不動産は情報収集力と、分析能力。
どちらも必要だよ。
不動産投資の基本。

結局のところ大騒ぎした後
①BRTの利用度合を見て考えよう
という事になり
②地下鉄作るほど利用無いね
という結論に落ち着く。

BRTで十分という結論で終わりそう。似たような路線で2重投資しておいて、採算取れませんて駄目すぎるでしょ。BRTと顧客の食い合い必至なわけで、中央区の出した5駅計画だとBRTと被るし必要性が分からない。

勝どきもBRTが2分に1本ペースで走るみたいだし勝どき駅の混雑もだいぶ緩和されるでしょう。個人的にはBRTを楽しみに待ちたい

このスレは煽りがひどくてなかなか正論が言えないが、冷静に見れば臨海地下鉄は、ようやく都の検討のテーブルに載ったというのが正しい評価でしょう。
もちろん実現の可能性が出てきたというのはポジティブにとらえて良いと思うが、事業者や資金、ルート、乗り入れ等のスキームなどなど検討しなくてはいけない課題が山積みであり、結論が出るまでには果てしなく時間がかかると見るのが妥当。
少なくともこれの実現を前提にマンション購入を検討するようなフェーズではないと思いますね。

有明のため、というより、
築地再開発のためにやるでしょうね。

築地 銀座 虎ノ門のホットラインは
持っておきたいところ。

交通の不便な晴海フラッグに地下鉄が将来通るとなとみんなそっちに行ってしまうのでは。

個人的に晴海?勝どきは商業が弱くランドスケープも有明の方が上だと感じる。有明はりんかい線で渋谷・新宿・池袋等の西側副都心に出やすい。ここの商業はダイバーシティやアーバンドック並みに大規模。また湾岸らしく大規模な公園やシンボルプロムナードなど開けており、ランドスケープが美しい。BRT、ゆりかもめ、りんかい線が使えて商業隣接のここは晴海フラッグが販売開始しても一定の需要は見込めると思う。

また地下鉄が通ったとしてもこちらの方が駅近になるだろうし、湾岸の交通要所としてはこちらの方が良いと感じる。僕は一時期HARUMI FLAGと散々迷ってここ購入しました。晴海フラッグは駐車場が地下収納されていたり、街区一体開発や眺望・日照など素晴らしいところはたくさんありますが、実用性があるのはスミフ有明と判断しました。正直入居時期も決め手の一つでしたが

晴海フラッグの方はモデルルーム前だからちゃんとした比較は出来ないよ。モデルルーム行けば考え方変わったかもね。

東京オリンピック終了後に、国や都の経費が当初予算を大幅にオーバーすることが発覚するのではないかと心配しています。これまでの流れからも充分あり得ることかと。そうなると、地下鉄建設どころではなくなることを危惧しています。

それとどうでもいいことですが、昨日の荒らしの削除で、なぜか王子さんもいなくなったような気がします。心配です。

>>56935 マンション検討中さん
地下鉄が環2に来ればいいけど、晴海通り側に来たら駅遠部類になるよ。

>>56934 匿名さん
晴海、勝どき、豊海で新しく1万5000戸くらいマンション建つからそのためでもある。
あと市場もそう。

晴海フラッグ販売延期で七月からみたいね。ブランズもあるし、ここはそれまでに売上伸ばしたいね。

晴海フラッグは、検討できる人が限られているのでは？

4年後だし、地下鉄も晴海通りか、環2かのギャンブルは最後まで続くだろうし。

ここ買って、4年後ここ貸して、晴海フラッグ検討すればいい。

こういった情報も参考になりますー

https://www.nopperikozo.com/entry/2019/04/09/070000

>>56938 匿名さん
申し訳ありませんー
年度初めは忙しいですー

こども園は外では遊べませんね、排気ガスすごすぎて。

それにしてもだな。
ここの大規模再開発の土地区割はすごいと思うよ。
人様の住むエリアをあの湾岸道路に沿った全てにするなんて並のデベには考えつかない。
おい、普通そこは緑地帯だろ。
と、突っ込みたくなる。

>>56946 匿名さん
首都高沿いを全て緑地帯にしなきゃですね

>>56947 マンション検討中さん

全部とは言わないけど、日本一大型車が通行する道路くらい緑地帯にして欲しいですね。

なんでこんなに高速にぴったりくっつけちゃったんでしょう。
そんなに駅近の売り文句が欲しかったんでしょうかね。
むしろ駅に商業施設くっつけた方がビッグサイトからの人の流れも得やすかった気がします。

また同じことの繰り返しですー
終了した話題は過去ログを見て下さいー

>>56950 有明王子さん

それ、地下鉄決定おじさんのときに言ってほしかったなぁ。

湾岸地下鉄は、霞でもIR絡めた交付金やJBICスキームによる無償貸出等を検討するクロスファンクショナルのPTつくってるらしい。
まぁ、提案してきてる事業者があまりに先方有利な条件を言ってきてたり、関係機関との調整が必要だったりで、めっちゃ大変らしいけど。

ゼネコンで働いてる同級生が、行政から安い見積もり作ってくれってせがまれてるって言ってたよ。

実現性はともかく、検討されてるのは事実みたいですね。