シティタワーズ東京ベイ

正式発表くらい待とうよ‥
スミフは待ちきれずに値上げかもしれんが。

まずは中古の値上がりかもな。

>>56822 匿名さん

有明ぽくていい書き込みだね。

>>56823 匿名さん
残念だけど、終点は国際展示場だからねえ。
君の脳内は知らんよ（笑）　

こっちは事実ですから。資料いくらでも出せるよ。

>>56826 匿名さん

中央区の構想案の事実なんでしょ。

これかな？
脳内路線図も出してごらん。（笑）

あれ？誤報なんてニュースあったっけ？デマか？

決まった事実は無いが検討中って回答じゃなかったっけ？
それ、実質的に決定してるやつだぞ。

ネガが嘘つき始めたら終わりだろ

実質的に決定し、正式発表を待つだけというステータスなのが正しいかと。

確かなのは、誤報というニュースだけは、間違いなく誤報ということ。

検討中＝決定
なら、蒲蒲線も大江戸線延伸も豊住線も多摩モも全部決定済みって事になるけど、、、
自分ももちろん地下鉄来てくれたら嬉しいけどもっと冷静になろうよ。
近年検討されてたラインのステータスは、

【決定】
JR羽田アクセス

【検討中】
蒲蒲線
8号線（豊住線）
12号線（大江戸線）
多摩モノレール×2線
臨海地下鉄 ←New！？

【現状検討外】
都心直結線
品川地下鉄
などなど...

で、検討外から検討中に格上げになるか！？っていうだけでしょ。
羽田アクセスはJRが事業主で金出せるからいいけど、臨海地下鉄は現状誰も金出さないから「何も決まってない」というのは正しいよ。

いきなり格上げしたって事は決定だってことでしょ。
つまり、辻褄合わせのためだけに格上げ。

あとは正式発表だけど、2019年度に発表らしいからねえ。

正式発表おじさんの目的は何？ここの買い煽りをしたいんだったら根拠不明のアホ理論を掲示板で何度も振りかざすの逆効果だと思うんだけど？逆にライバルデベの刺客か？笑

なんでいきなり格上げが決定に結びつくのかがわからない。
普通に考えてJR羽田が正式決定したから空いた枠に格上げされただけのように感じるし、そもそもその格上げ自体東京都は否定している。

臨海地下鉄は実質的に決定でしょ。
他の路線は無風で話題にも出てない。つまり動きがないのよ。

ああ、こいつは何言ってもムダだよ。ずっと前からここに居ついてる。

以前はぺたぺたくんって呼ばれてたっけな。

なんにせよ、発表されてから動いても遅いと言うことは確か。

>>56842 匿名さん
最初は住友不動産デベ関係者かと思ったけど、すみふも有明も関係ないマンションにも書き込んでるようだから、多分統合失調症とか何らかの精神疾患抱えた人だと思う。
買い煽りとかじゃなくて親切でやってると思うよ...

確かに正式発表されたら遅いからね。それまでに買うべきというのは正しい。

確かに決定ではないが、ほぼ１００％に近い確率で１年以内に決定するでしょ。きっとその事を言いたいのだと思うし、反対意見の人は単に決定してないって言ってるだけに過ぎないのかな。と思いました。

>>56811 マンコミュファンさん

むしろ、外から来るたくさんの客でごった返すことにそんなに魅力を感じていませんが…

で、検討者としてどう振る舞うべきかって観点から言うと、得したいなら正式発表される前に動く必要があるし、損してもいいからリスクを回避したいなら正式発表後に買うべきだと思う。その人の価値観次第だと思うんだよね。

私もごった返すことには魅力を感じないのですが、地下鉄にはとても魅力を感じます。みんなそうなんじゃない？

正式発表が必ずあるってことを掲示板で伝えて何がしたいの？根拠不明すぎて荒らしにしか見えないんだけど

>>56853 匿名さん

それはもう分かったから何度も書き込むのやめてください

もう、同じ話はやめましょ！
商業施設の詳細早く出ませんかねー。

私には必死に否定する方が不思議ですね。検討者としては重大な事項だと思われますよ。築地も含めた湾岸エリアの再開発計画が年内に決まる訳ですから、地下鉄もそこで発表されると考えるのが自然かと思われます。
また、正式発表となった際に不動産価格がどのように動くのか、少しは考えたらいかがでしょうか。大幅に値上げされる事は明らかです。

そのため、正式発表になる前に決めるか、正式発表後に決めるかは、購入者の判断となる訳ですから、その情報をわざわざ否定するのはいかがなものかと思いますよ。

千円単位で価格をつけるスミフ。笑
流石、大阪企業！

泣いても笑っても１年後には地下鉄が決まってる事がほぼ１００％な訳ですから、決断を迫られてるんですよ。この事実を曲げてもご自身に良い事は無いと思われますが。

>>56860 匿名さん
1億の買い物にゼロコンマ万円w

>>56861 匿名さん

誰もあなたに興味ないし否定してない。ただ共用の場である掲示板に同じ話を何度も投稿しないで、と簡単なお願いをしてるだけ。勘弁してください…

>>56859：匿名さん

その違和感、全くの同意です。
誤報としたい方は、何がしたいのかが全くわかりません。

>>56863 匿名さん

この方はね。言われたまま終わりには絶対にしないんですよ。言い返して終わりするのがノルマ。管理人の大岡裁きで一時期鳴りを潜めていたのですが完全復活ですね。解決策としてはマンコミ卒業をおすすめします。もはや得られるものもないですし。

>>56851 検討板ユーザーさん
なら郊外に住みましょう！

>>56859 匿名さん

少なくとも当分は正式発表なんか無いのに踊らされているかも。と考える余裕も欲しいね。

見たくなきゃ見なきゃいいと思いますよ。
正式発表前と後では値段もずいぶん値上がりしてしまうと思いますし、そうなった場合に後悔する人も多いんじゃないかなと思うわけで。
また、待てば待つほど値上がりする相場になってしまうのかなぁ。。。

２０１９年度に湾岸エリアの再開発計画が決まる訳ですから、地下鉄決定の正式発表は１年以内に起こるって事だと思いますよ。そんなに「当分は無い」なんて言える状況ではなくなってきてると思いますが。。。

>>56863 匿名さん
なら暫く見るのやめるとか？
地下鉄以外にも同じ内容の投稿沢山ありますよ。
地下鉄はまだ進展したのだからいいのでは？
それともまた排ガスとかの話題になってほしいですか？

築地は既に地下鉄あるから駅の改造で十分だしなぁ。そんな棚ぼた無いよ。

>>56860 匿名さん
>>56862 匿名さん
更新日とか見て分からないですか？
便乗値上げにならない様にきっちり書いてるだけですよ…

というか、地下鉄来ないのに、来たことを想定した価格になってるだろ。

東京都幹部「築地再開発は地下鉄の新駅ができて完成形だ」　https://style.nikkei.com/article/DGXMZO41047790X00C19A2EA1001/

少し考えたら分かるだろうに。地下鉄の正式発表は１年以内。地下鉄の発表後の価格はどうなるか。考えてご覧よ。どう行動するかは購入者次第。

>>56876 匿名さん

＞地下鉄の正式発表は１年以内

確かに本当に実現させるならそうですね。今回の答申は2030が整備目標なので五輪前が最終リミット。1年後に答え合わせできますね。

まあ無理だな。決まっているのは
一年後も実質的に決まってると言ってる事。

正式発表なんてすぐかもしれんよ。そうなったら値上がりってだけのこと。

まだ言うてるわ

いいんじゃない？報道を見る限りでは決定と言って良い状況だし、遅かれ早かれ決まるでしょうし、あの報道を見る限り、築地再開発の文脈で正式発表じゃね？　

>>56812 匿名さん
おまけでもなんでも出来たもん勝ち

おまけどころか、ガッチガチの本命でしょ。

決定してないだけで、実質的に決定だからなぁ。あとは正式発表待つだけでしょ。

>>56887 匿名さん

1年以内でしたよね。了解です

都幹部「築地再開発は地下鉄の新駅ができて完成形だ」
ある都庁OB「臨海部の開発を進めてきた都が最も取り組むべき路線だ」
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO41047790X00C19A2EA1001/

都知事「整備するという方針が固まったわけではない」 さて、いつ方針が固まるのかな？もう決定してるんでしょう？

１０年以内の開業って話も出てますしね。そのくらいでしょう。

NHKは前向きに報じてますね。決まった訳じゃないが実質的に決まったように聞こえます。https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190405/0027914.html

このページが一番まとまってる。https://rail-to-utopia.net/2019/04/1999/

江東区長も勝手過ぎる。
市場を受け入れた代わりに地下鉄をってさ、
市場を受け入れたのは江東区湾岸エリアで江東区の下町エリアではない。
湾岸エリアに市場を受け入れたのだから、湾岸エリアに地下鉄をってのが筋。

>>56901 マンコミュファンさん

それを言うなら、市場のせいで豊洲に風評被害があったのだから豊洲の街に地下鉄もってくるのが筋ってもんでしょ。

8号線は頓挫ですね。東京都はメトロに丸投げ、メトロはやる気がないでデッドロックしてしまった。

東京都は完全に臨海地下鉄に舵を切ってますね。

昨晩の大騒ぎ、すっかりキレイになりましたね。
ちゃんと管理されているのですね。お疲れ様です。

>>56902 マンション検討中さん
豊洲住民からしても8号線は必要のない路線だけどね。むしろそれによって有楽町方面に向かう電車が更に混むなら嫌だな。
1番被害を被ったのは新豊洲のマンション達でしょう。そこからしたら湾岸地下鉄の方が良いのでは？

>>56908 匿名さん

今更必要云々じゃないでしょ。
新豊洲も8号線による資産価値向上が望める。
まあ、有明における湾岸地下鉄と同じ構図だけど。

8号北上線をBRTにしたら良いと思う。
臨海地下鉄は実質的に決定だろうしね。
問題点も明確で解決可能である事を考えると、正式発表も早だろうな。

>>56909 検討板ユーザーさん

どっちにせよ、8号線は東京都からハシゴ外されちゃったから、もう進まないよ。幻機消えたと言って良い状態。

結局は必要性なんだよな。
東京がこれからも国際的に魅力的な街で有り続ける為に必要なのは臨海地下鉄。
羽田アクセス線とつながっても良いし、つくばエクスプレスと繋がるのもよろしい。

それにしても8号線の整備計画の進度って臨海地下鉄の比じゃないんだね。駅の位置どころか深さまで決まってる。

豊住線を期待して住吉に購入した人もいるのかな？

8号線はハシゴを外され頓挫。
この辺りに詳しく書いてあります。
臨海地下鉄の課題もまとまってるので、解決策についても予想しやすい。この記事書いた人、ただもんじゃないぞ。

https://rail-to-utopia.net/2019/04/1999/

>>56914 マンション検討中さん

そりゃいるでしょ。俺の親戚も多摩モノレール延伸を期待して武蔵村山に家買ったぞ。

>>56915 匿名さん

臨海地下鉄は何の意味も無いと書いてあるね。

>>56917 検討板ユーザーさん

書いてないよ。銀座で止まるならなんの意味もない。だから、他路線との乗り入れが必要って意味。
ちゃんと読もうよ。
少しは頭使おう？

つまり課題は乗客数なんだよね。
これを増やすために、築地を再開発したり、有明に商業イベントを作ったり、他路線との接続したりが必要ってことだろうね。
いずれも実現可能だし、もう裏では決まってるんでろうね。

なんで、臨海地下鉄は銀座有明間でしよ。
何の意味も無いと書いてある。

つまり、つくばエクスプレスやりんかい線との接続はほぼ決まり。

>>56920 検討板ユーザーさん

銀座有明感だけだと採算とれないから意味が無いって事。つまり、他路線と接続するってことだよ。まあ、それだけじゃなくても良いけど。
少しは考えようよ。

少しは頭使って欲しい（笑）