シティタワーズ東京ベイ

決定といっても、方針を決めただけですが。
これからが長いですよ。優先整備路線に上がってる路線で、開通が決まってるのはひとつもありませんから。

結局、読売新聞の記事内容は
中央区の検討案を都も検討することを
決定したという事だな。
その程度の決定なら豊住線も
とうの昔に決定してる。

まあそれでも大きな一歩には違いない。自分が乗ることはなくても売るときに少しはプラス

このような発言が拡散されると
有明民の資産価値向上のために
なんで税金使うんだという批判がおきて
ポシャる気がする。

上がる上がらないは出来たあとの結果論。
単純に1番のマイナスポイントである交通網が整って便利になるということ。値段は後からついてくるでしょ
ネガからしたらあとは高速道路かな笑
そーゆーやつは買わなくていいで終わらせられるね。

高速道路だけなら可愛いもんだが、
高速や産業道路やジャンクションも含めた隣地だからね。

>>56326 匿名さん
気になるなら買わなきゃいい。ただそれだけ。

この時期に格上げは異例中の異例。

つまり、単なる辻褄合わせだよ。
裏では決定してるって事。

あとは正式発表を待つだけ。

時期だけで決定してるというのは、根拠が薄すぎる。ただの憶測にすぎないね。

銀座からってことはＴＸ線延伸と完全にセットってことだよね？
かなり大掛かり且つ権利関係も複雑になりそうな・・・
だったら大した距離でもないし豊住線も巻き込んで豊洲－有明も繋いじゃえばいいのにねｗ
船頭が増えるリスクはあるけど周囲を巻き込んで協力体制を整える必要がある。

一つ気掛かりなのは銀座（周辺）発着の盲腸線扱いだと完全に観光路線になって使い勝手悪そう・・・
東京駅を中心としてTX線と完全統合なら完璧なんだけどね。

TX秋葉原駅は面白いところにあるね。

>>56324 匿名さん
有明民のためではないよ。
選手村と築地の方がメイン、その延長上に有明がある感じかな。
下手すると大型商業施設あるしブランズよりも価値高くなるかもね。

>>56330 匿名さん
豊住線こそ要らないような。
住んでるものからして、何のエンタメもない下り路線なんて価値ないし、山の手クロスしない地下鉄に何の価値があるか分からん。
メトロにとってもネックはローカル過ぎるという点。
区知事にとっては重要な路線でも湾岸民としては足を引っ張ってる地域と結んで何になるのか？

ゆりかもめ、りんかい線、BRT、臨海地下鉄が交わる湾岸の武蔵小杉爆誕や

また新たなスレたちますね！

この図を見ると、将来有明は交通結節点になるのかな？開発も進み5年後・10年後には随分様変わりしてそうだね。

で、結局まだここ買えるの？
残ってる部屋だと、良い部屋はどの辺り？

個人的には南or東側がおすすめ。立地的には永久眺望だし、朝日が地平線上に見える他には無い眺望。
北or西側の眺望は他の有明マンションの方がいい（ここはレインボービューもほぼ無い）
ただ南東側のネックは首都高隣接。結論としてはどっちがいいかは人による

高速があるおかげで空気は悪いし、音もうるさいし(サッシで守るけど開放できない)、前建はできないけど中層階くらいまでは走行車からそこそこ見えてプライベート感もないし、そもそも海しか見えないと夜はたいした眺望でもないし、北西がいいですわー

陸の孤島と言われた有明が市場、羽田空港、ビッグサイト、アリーナ、浅草、秋葉をつなぐ観光ターミナル駅になるとはね。