シティタワーズ東京ベイ

>>55203 匿名さん

スパはラクーア的なのができるみたいですね。
あとは同じ棟にクリニックモールができると聞きました。

>>55204 匿名さん

そうかな？
賑わいロードとかめいっぱい盛ってたじゃん。

>>55204
住不関係ないしｗ

ちなみに金町では思いっ切り梯子外したよね。
7階建てが2階建て（実質1階）に縮小。
商業と分譲は関係ないから当然住民へのフォローはなし。

ファミリー路線に対して、高級路線と言っているだけでしょう。

コンセプトは、大人の身近なリゾート。

ホテルあって、スパあって、トップゴルフあって、劇場あって、となれば、まあ、そんなコンセプトだよね。
間違っちゃいないね。
私は期待してますよ、ケチつける必要ないですから。

少なくともここは図面通りに建設してるように見えるけど。
金町は知らん。
信用できないなら検討対象から外せばいいだけの話。
ほんとに検討してるなら。

まあ、ウオッチは続けるよ。
もし、いい街になったら投資するかも。

>>55210 匿名さん

良い街になってから投資するんですか？
なりそうなとこじゃなくて？

>>55210：匿名さん

そんなんじゃ、いつまでも底値で買えないぞ。

>>55210 匿名さん
もしかしてビットコインを200万で買っちゃう系の方ですか？

>>55210：匿名さん

投資が下手くそな奴が、妬んでただけかよ。
朝っぱらから、何やってんだか。
ハルミフラッグは、一期一次で買って、4年待ちなさい。

モデルルーム初期で見学に来てた金持ちそうなおばちゃん、どうせ投資だからって言ってろくにモデルルームチェックしないで即断してたな笑

情報が確定するほど、高くなる。
リスクとったひとを妬んでちゃダメ。

>>55215：匿名さん

まあ、うだうだやっててもしょうがないからね。
駅５分以内とかのフィルターかけて直感で買い漁っていくのはあるかもね。

最近はトラックが減った気がしたのですが、環状2号線の影響で減っていたみたいですー

https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190305/0026411.html

しかし値上がりペースは、早すぎですね。
部屋によっては坪450の億越えですか。

のらえもんのところでみると、
19階、81平米、1099、坪447がありますね。
ウエストの角部屋ですね。
まだあと1年あって、
ここからさらに値上げと考えると、相当強気ですね。
いつまで売れ残ってるかわかりませんが、
イーストもかなり強気で売ってくるでしょうね。

地価はどこも上がってるから、やっぱり有明は割安に見えるけどね。ここは普通?ちょい高めくらいじゃない？WEST角部屋とかの異常値は置いておいて

先着順で価格出した部屋って値上げできるんですか？

>>55222 マンション検討中さん

できますよ。

ここは間違いなく上がるし、売れる。大規模商業施設隣接で駅5分以内で、1500戸超え大規模マンション。売れる要素しかない。高速隣接とか大した問題じゃない

>>55228 匿名さん

間違いなく上がる = 間違いなく儲かる情報をネットで公開するとは気前がよいですね。

自分ならそんな情報をにぎったら、秘密にして買い占めるか、情報そのものを金にしますね。

買い占めるほどローン組めないからね。

>>55228
高速隣接が大した問題じゃないだと？
住んでみたらわかるよ。車の排ガスはな。
窓開けられないから、住み心地は最低。

電気自動車などの普及に期待

ほんと、アクセス良くてクルマ持ちには便利だよ。

高速なんて、わかって買ってるからいいんだよ。
見りゃわかんだから。

中国のNEV規制は2019から。いま国内メーカーも血眼になってEV化に舵を切ってるし、排ガスは徐々に良くなると思う

二子玉のライズ、豊洲のアーバンドック、六本木ヒルズしかり商業施設隣接マンションの資産価値は、特に都内ではえげつないよ。新築のまだ常識的な価格のときに買ったほうがいい

長距離トラックの排気ガスはものすごいよ。
首都高は大型トラックがバンバン走るからね。
特に湾岸線は大井のコンテナターミナルでトラックに積み替えられた海上コンテナが山ほど走る。
今はほとんどの生活用品は中国や東南アジアで作られてる。
それらはコンテナで運ばれてきて、大井に陸揚げされ、各地の倉庫にトラックで運ばれるんだよ。

東京港トンネルの一般道が全面開通したらさらに交通量が増えるだろう。

そもそも高速気になる人は即検討から外れてるでしょ。

>>55202 匿名さん
超大人のショーなるば、杉良太郎の方が良いでしょう。
あと、有明地蔵も作って世界中の高齢者の聖地とすれば魅力満載です。

トラックも排ガス規制厳しくなってるんですね。トラックより乗用車の方が良くないみたい。電気自動車待ちですね
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1504

一次で買いそびれちゃったんだよね。
もう今さら何言ったって、一期の価格には戻らないよ。

1期で購入した方は先見の明がありましたね。不安要素も多かった時期ですから、直前で申し込みを見送った方もいたのかと思います。ネガが増えるのも仕方ないかなと。

すっかり地味な存在になりましたが、プレミストなら一期と同等の値段で買えますよ。商業施設が不安で見送られた方は、買い物の利便性は同等ですし良いと思います。

>>55251 匿名さん

プライドだけは十人前のここ否定してる人達が、今更同じ価格板マンで買うとは思えないです。

プレミストから少しお金出せばここが買える状況で、あえてプレミストを選ぶ意味がわからない。。

大規模商業施設の隣接マンションは高騰する。豊洲アーバンドック、二子玉ライズ、六本木ヒルズ、六本木ミッドタウン等、特に都内では鉄板。

ここは高騰しないでしょ。はじめから商業施設カウントされた価格になってるからね。

みんな気持ち悪いな

>>55255 匿名さん

あなたが決めることではないよ。決めるのは中古市場の買い手

>>55257

その通りだが、それを言うなら >>55254が決めることでもないと書かないと、筋が通らないよ。

>>55258 匿名さん

あなたが正しいが、このマンションのスレなので無理ポジ契約者が頑張ってしまうのは大目に見てあげましょう(笑)

商業施設も徐々に形が見えてきました。プレミスト側から見ると迫力半端じゃないですね、有明テニスの森駅も以外と近くてビックリしました。楽しみです。

豊洲からゆりかもめで帰る途中に商業施設に寄るならテニスの森で降りることになるか。ビックリするほど近くないと思うが

現地でみると半端じゃなく大きい敷地ですよ。独特なシルエットには賛否両論あるでしょうが、個人的には交通センターの曲線が好きで、イメージ図通りで安心しました。入居される店舗も、海外出張行くときに妻からオーダーあるブランドの日本初出店など、仕事してて毎回感じることですが、なんだかんだ財閥系企業は本気だすと凄いなという印象です。

有明が何もない時代を知っているので、個人的な想像より近かったってことです。豊洲在住で帰りはテニスの森駅からゆりかもめのったんですが、プレミスト側のローソンから駅まで実測4分でした。豊洲駅からららぽーとまでより近いですし、駅前立地の大規模商業施設って少ないですからね。まして二駅隣接は稀有です。

>>55263 匿名さん

有明ポジのパターンは大体これ。
元が空き地だらけで不便すぎたから、ちょっとしたことでも超絶発展と勘違いしやすい。
挙げ句のはてには六本木ヒルズを例に持ち出す奴まで登場。
ここが完成しても有明は都内の街としてはショボい部類であることを自覚したほうがいい。

>>55264：匿名さん

平日の朝、おヒマなんですか？

検討者が期待で盛り上がっているんだから、良いではないですか。

もっと、落ち着いていきましょう。

単純に、何もないとこに街ができるのは見てて楽しいですよ。

まあ冷静に考えれば商業施設隣接の郊外型マンション。

>>55267：匿名さん

あの手、この手でけなしたいんでしょうけど、タワマンでこの規模は、都市型ならではですよ。笑

郊外って、、例えば？www

そうそう、千葉や埼玉にある大型商業施設に隣接するマンションと同類のイメージ。決して都心では無い。

>>55262 匿名さん
やはり、上物工事が始まってからは早いですね！
私も先日現地を見ましたが、圧倒される規模感でした。テナント発表が楽しみです！

ウエストタワーの2LDKを4800万台で買えたので良かった。今となっては、ブリリアマーレの中古と同じくらいだね。

>>55269：匿名さん

じゃあ、都心じゃなくていいよ。笑
めんどくせーやつだなww
そんなの購入者それぞれが判断すること。
おまえの判断、どっちでもいいわ。

このマンションもあってか、有明相場はねあがってますね。

個人的には、幕張とか津田沼の生活利便性を、そこそこ都心近くでってイメージです。以前、浜松町に住んでましたが、通勤は楽でしたけど、日々の買い物に不自由してました。そういう意味では、やはり豊洲はバランスいいですよね。通勤時間短くて、街きれいで、買い物するお店もそこそこ揃ってますし。通勤ラッシュは地獄ですが笑

小杉だって豊洲だってちょっと前は今の有明以上に環境もビミョーだしなんもなかったよ？
で、誰も答えてないけどなぜ否定したいようなマンションのとこでわざわざ反論してまで時間使ってんの？

郊外型マンション（東京駅まで5.2km圏）

ネガさんこれ無理ない？

都心に近いのは確かで街としての将来性は十分、他方課題は公共交通網が環状系主体(りんかい線とゆりかもめ)で、放射系に乏しい事。
その意味で22年のBRT＝放射系の開業に期待している。

>>55271 匿名さん
909号室ですね

909号室オーナーさんチィーッス！！！！

>>55279 マンション検討中さん
一期は1009～709号室までが4800万台だよ。どれかなのは当たり！

BRTについての新情報まとめ

http://dorattara.hatenablog.com/entry/20190305/1551711600

ここってBRTの最寄り駅はテニスの森駅なのか、国際展示場駅なのかどっちだろう

>>55283 匿名さん

国際展示場駅。後退する感じになるけど座れる可能性も高まる。

平坦で真っ直ぐだしテニスの森の方が早そうだけど、座れるのは国際展示場駅か

ブランズ豊洲のスレだとすみふ物件の下落率が高いと話題になってますね。。。ここはどうなるんでしょうか。。。

>>55286 マンション検討中さん

そりゃ元の値段が高いんだから騰落率が悪くなるのは当たり前でしょう。

>>55286
住不の売り方を考えればそんなものは言わずもがなでしょう・・・

よく分かってないんだったらドトールや豊洲トリプル、ＷＣＴのスレを読み返してみればいい。
結構なボリュームだと思うけど、数千万の買物するんだしね、頑張って！

>>55276 匿名さん

完成しても三セク沿線の汚名は変わらず。

>>55289：匿名さん

だから、検討者の掲示板に、おまえは何しに来てんだっつーの。笑
ヒマなやつだな。

地下鉄最新情報ですー

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO42049350V00C19A3L83000/

>>55290 匿名さん

いつもネガに対して感情的になるだけではなく、たまには理路整然と反論なさってはどうでしょうかー

>>55291 有明王子さん

また調査かぁ。
結局、一歩も進んでないね。

>>55293 匿名さん
オリムピック後の景気後退に備えての公共事業としては最適ではないでしょうかー

>>55294 有明王子さん
この場合、また第三セクター作るのかな。それともTX社が事業主体？TXの株主は茨城県と東京都とその他沿線自治体。自治体の調整で進み遅そうだなぁ…

>>55291 有明王子さん
わざわざ金と時間をかけて再調査するってことは、やる気はあるんですね。
まあ10年内位に開通したらラッキー程度に期待してます。

中央区はやる気あるが、中央区以外は全くやる気がないのが残念なところ。

検討してましたが、買わなくて良かった。
良く近くを通りますが、外観しょぼくないですか？
あと思ったよりコンパクト。
営業さん大きく言い過ぎ。

>>55298 通りがかりさん
見た目でマンション決めるんですね(笑)

ここ小さいってすごいな…
めちゃくちゃ規模でかいと思ってたけど……

>>55294 有明王子さん

オリンピック経費がどれだけ膨張するかですね。
大会終了後に、想定外の出費がボロボロ発覚して国や都の財政を圧迫しないか心配ですー

>>55292 匿名さん
？？なんのために？

>>55300 匿名さん

単体としては小さいよね。小振りなタワマン3つってところ。これならスーパーゼネコンじゃなくても造れると思った。

>>55303 匿名さん

有明は高さ制限あるからね。ぼくは幕がとれてから外観は判断したいな。