シティタワーズ東京ベイ

みなとみらいだと、駅までも遠いし、満員電車もキツいと思うんだよね。
帰って寝るだけなんだから、デートスポットじゃなくても良いと思うなあ。

都心に近いってこと抜いて街だけの判断になったら全員みなとみらい住むやろ

東京の湾岸地区はまだ未完成だけど、都心に近いベッドタウンの印象が強い。この辺りはもっと再開発が進めば魅力的になるはず。お台場再開発や、築地、新豊洲、有明が上手く行けばもっと良くなるはず

あの、言ってることがマヌケでさ。

たとえばさ、

都心に近いってこと抜いて街だけの判断になったら全員、京都住むやろ。

みたいなことと一緒でさ。

通勤距離無視して、そんなトンチンカンなこと言われてもね。

あと、みなとみらい、そんなにいいか？
たまに行くから良いだけで、そんなに生活利便性ないぞ。

港区に10年住んでいるけど、みなとみらいには年に数回行くけど、有明はテニスの試合を観に一回行ったくらいかな。都民にとってもほとんど縁がない地域ですね。

みなとみらいにするんでるけど、港区には年1回いくかいかないかですね。

それって、港区が言いたいだけだろ？
こっちくんな。

住みたい街ランキング１位は、吉祥寺だってさ。

次は吉祥寺と比較する？

これ、なんか意味あんの？

都民でみなとみらいは行くことあるかもしれないが有明なんかはないなあ。
オリンピックのときはもしかしたら行くかもしれないがってレベル。
楽しめる場所は皆無だからな。

キッザニアは子供がいるから行くが、クルマでららぽーとつけてキッザニアだけ遊んで帰る。

>>54380 匿名さん
うまく行く要素はどれもないがな。
失敗する雰囲気が強い

>>54387
じゃあここに何しに来てんだよww
オリンピックきても、おまえはくんな。

>>54387
それでも掲示板だけは覗きに来るって、くるくるぱーですな。
他人の未来をけなして、そんなんで休日潰して。
まともな大人のやることか？？？

そのガラ悪い書き方、ホントやめてくれません？
印象悪すぎます。

湾岸民ってみなとみらいに負けてないって思ってるのか…すごいね

みなとみらいはパークコート山下町は坪単価400万円近くであの場所では圧倒的。昨年は北仲のマンションもスマッシュヒット。東京の湾岸でパークコートブランド使えるところは無さそうだし、飛ぶように売れるマンションないね

すごいね、
負けてる負けてないの話じゃないだろ？
っていうのが、
いつまでたっても伝わらないという、、、。

だから、
だったら吉祥寺と比べようぜ。
相手は、住みたい街ランキング１位だぜ。

山下町、、、

山下町から通う覚悟があるなら、そりゃ有明じゃなくても良いのでは？

比べる対象として違うでしょ？
ってことにも、
いい加減気づいて欲しいですね。

横浜駅が東京駅と置き換えれば、
みなとみらいも有明も似た境遇だけどね。

>>54346 匿名さん　加点がいくらかわらかないのですが、かなりの激戦区ですし、最初から認可は諦めたほうがいいかもしれません。バディほか認可外を早めに見学されたほうがいいですよ。

>>54396：匿名さん

>>横浜駅が東京駅と置き換えれば、

どうやったら置き換えられるんですか？
そりゃ、横浜駅通うなら有明住まないでしょ？爆笑

ちなみに横浜駅通うなら、みなとみらい住まなくても、
いろいろありそうだけど。

ちなみに、まじで、何のこと話してるんですか？

比較対象にならないって、自分で気づいたってことなのかな？

吉祥寺とは、比較してくれないんだ。

やってることは、どつちも意味なくて同じなんだけどね。

海沿いの街じゃなきゃダメなのかな。
よくわからないな。

ここもイオンスタイルなんですね、良いじゃないですか
東京のポートランド目指してる幕張ベイパークにできるのもイオンスタイルだったかと
展示場がメインな雰囲気とか、みなとみないより幕張の方がイメージ近いと思います

次は幕張、、、
幕張と、みなとみらい比べなよ。

>>54398 匿名さん

東京のただのベッドタウンと観光資源が豊富で街づくりも圧倒的なみなとみらいを比べてすみませんでした！

>>54402

有明を、ただのベッドタウンと言っちゃうあたりが世間知らず。
きちんと新聞読みなさい。

>>54402 匿名さん

中途半端な人口すぎて、ベッドタウンにすらなってないっすよ

何だろうな、、
すこし違うと思うのは、みなとみらいの捉え方もちょいダサいんだよね。
ヨコハマの文化と、みなとみらいが混同している感じがするし。
上っ面の知識で有明けなしてる感じが、ぬるいなぁ、と。

横浜の歴史と融合した瀟洒な街づくりと周辺一帯埋立地の有明だと敵わんよ。

でも有明は湾岸の中では素敵な方だと思う

たぶん、みなとみらいが苦戦してきた歴史とか知らないんだろうね。
あさいんだよね。
ちなみにどこが横浜の歴史と融合しているのかな？
赤レンガ倉庫は、みなとみらいなのかな？
世間知らずは、ダサいっすよ。

>>54407 匿名さん

なんとか批判したいんだろうけど抽象的すぎてまったく伝わってこないから、こちらも反論のしようがない。もう少しプレゼン能力磨いてからどうぞ

>>54408

わはは。

自分できちんと整理しなよ。
別にみなとみらいの批判はしませんよ。

有明を批判するために、みなとみらい持ってくるのが
くるくるぱーかよと、指摘しているだけ。

少なくとも、きちんとみなとみらいの実情を
インプットしてから来てくれよ、と思うだけ。

モノサシとして間違ってると思うから指摘してるだけ。

みなとみらい、いい街じゃないですか。
でも有明と比べるなら、聞きたいことが山ほどある。

何か言ってるようです何も言ってない空っぽの意見。まず何が言いたいのか理論立てで話す練習をしたほうがいい。もうあなたに言う事はないので落ちます

最後は、人格否定ですか。。

くだらねー笑
比べる意味も必要もない話をダラダラと笑
ここでするなよ笑

榊先生のオススメはみなとみらいではなく、川崎のようですー

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190209-00000016-nkgendai-life

こちら初めて拝見したのですが、ここはこのマンションを検討してる人の意見交換の場で合っていますか？
検討さえしない方も書き込んでいるような発言も見受けられるのですが、それはどういった訳でこのマンションの意見交換の場にいらっしゃるのでしょうか、、？
すごく素朴な疑問ですみません、、

商業施設の一階部分には(仮称)有明こども支援センターが入るみたいですー
公的な機関が入るのはいいことですー

https://www.city.koto.lg.jp/011102/documents/31yosananngaiyou.pdf

>>54414 マンション検討中さん
無意味な暇人がいっぱいいますよ。
もしかしたら決まった人だけかもしれませんが笑

29年ですか、おめでとうございますー

東京方面と新宿方面にしか触れていませんね…。
新木場方面との直通はまだ目処が立っていないのかも。

新木場からも出てますね


http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/list/201902/CK2019021002000...

>>54420 通りがかりさん

臨海部ルートの運行本数、1時間に3本確保されると嬉しいですね。

羽田空港アクセス線は2029年開業、湾岸地下鉄ができるのは2100年頃かな。

羽田空港アクセス線確定により、地下鉄湾岸線の試算も変わりますね。

BRT始発+臨海地下鉄の始発+りんかい線（羽田アクセス線+埼京線直通+京葉線直通）+ゆりかもめ

全部実現したら坪450万

>>54423
湾岸線→羽田空港アクセス線使って羽田空港行く人いないかと
常磐、東北方面は東山手ルート使う。
仮に地下鉄新線できたとしても築地、晴海辺りも都心出て東山手ルートの方が早いんじゃないかな

このルートが確定するとただでさえ悪い都心方面への本数が減ってアクセスが悪くなる
価値が上がるのは元々羽田へのアクセスが悪い京葉線沿線の船橋とか葛西、幕張辺りでしょうね

京浜東北線の快速が御徒町、有楽町、新橋には止まらず、浜松町に止まる意味を考えると。
りんかい線の買収が上手くいかなかった場合、Suica問題もあるし臨海部方面は新木場→東京貨物ターミナルまで停車しない可能性も考えられますね

>>54391 匿名さん
山手線内の港区あたりと対抗できると思ってるなら身の程知らずのおバカさんだよな。
どこの田舎育ちの方ですか？って感じ。

JRの羽田アクセス線は事業化の調査に入るというだけ。
中身はまったく不明。
3線とも完成させるのは明らかに輸送力過剰だよ。
シンガポールもフランクフルトもヒースローもそんなに鉄道路線はない。
これで有明と羽田が鉄道で結ばれるのが確定だなんて、お花畑過ぎるだろ。