シティタワーズ東京ベイ

>>54228 匿名さん

この土地の事業者公募は、2008年くらいかな。約10年前ですね。その時はどこも応札しなかったです。

>>54227 匿名さん

おっしゃる通りだと思います。
さらに言うと住宅地としての発展ももう考えられていないと思います。

有明はブリリア、オリゾン、ガレリアの住み替え組多そうだね。5-15年経って家族構成も変わって住み替えようという人多そう。その中古がこれから溢れるだろうね

SUUMOで有明テニスの森駅の中古で調べると91件も出てる。明らかに地域で1番立地がいいマンション（シティタワーズ）が新築で売られている中、テニスの森駅が最寄で5-10分位の中古マンションは売れづらい。少し値段下げればテニスの森駅徒歩2分&商業施設近いプレミスト有明もある。新しく有明に引っ越そうとする人の中で、同価格帯の相対的に立地に恵まれない中古マンションをあえて選ぶ理由がないよね

そうですね。ブリリアマーレならここの8掛け、オリゾンなれ7掛け以下じゃないと厳しいですよね。

>>54237 匿名さん

だったら相対的に割高なここをあえて選ぶ理由もないよね

>>54239 匿名さん
立地が差別化要因かと。国際展示場駅が最寄りのマンションはここしかない。他のマンションは全てテニスの森駅が最寄り。有明の南地区（ビッグサイト側）はマンション無いので、実質ここはオンリーワンの立地。商業施設隣接なので、割高は許されるかと。ネガティブ要素も多いですが（眺望や高速隣接等）

住宅地としての発展考えてなくて、あと何軒タワマン建つんだよ。
なんか、有明の発展のイメージがよわいんだよな。

割高というか、、、新築だからねぇ。

なんか、競技場が建つことが全く加味されてないんだよね。

たぶん、お台場のイメージで、レッテルはってるんだよね。
お台場が苦しかった時のイメージとやたら被せて来て、それっぽいこと言う感じ。

全く違うんだけどね。笑

ところが、BMA・BASの3LDKなら6000万円なら瞬間蒸発、6500万円でも売れるから、有明西学園効果はすごい。オリゾンガレリアは辛い。

１０年前に買った物件が、今、同等以上の価値があるって、相当の発展だけどね。

>>54243 匿名さん

なんか競技場ができると街が栄えると幻想いだいてる人多いよね。

>>54245 匿名さん

でも豊洲はもっと発展してるけどね

>>54229 匿名さん
坪300余裕で超えてきましたー

>>54248 有明王子(契約済)さん
1LDKはですよねー
3年前の地下鉄記事の件もあるので情報は正確にお願いしますー

>>54245 匿名さん
10年前とは相場が全然違いますので、価格を維持してるからといって発展してるとは限りません。

>>54250
ちゃんと計算した？

>>54246

とりあえず否定だけしといて、マウント取った気になってるやつ多いよね。

性格悪いよね。

>>54250

うーんと、、じゃあ、発展してないのかな？
有明来たことないのかな？

>>54250
では、10年前のマンションは、いずれも購入価格同等以上なのかということですね。笑

>>54249 匿名さん
間取り別で考えないといけない理由を教えてくださいー

そうですね、サイズではなく間取りのこと指摘しているのは何故でしょうかね。

>>54256 匿名さん
気になりますよねー

こんなご意見もありましたー

>>54256 匿名さん

サイズだと意味あるんですか？

>>54259 匿名さん
一般的にはサイズが使われますー
1LDKと言われても100平米もありますのでー
なぜ間取りで価格を考えているのか気になるのは当たり前ですー

どうやら相鉄線がりんかい線に大崎から乗り入れるっぽいですね。京葉線からりんかい線に直通になっても埼京線までつながる電車はかなり本数少なそう汗

相鉄線が？？？

今年の12月に、相鉄線が埼京線(大崎・新宿・池袋・大宮)に乗り入れて、川越線の川越駅まで繋がっちゃうから、そのあおりを受けてりんかい線と埼京線の直通運転本数が減っちゃうんじゃないかって事なんでしょうか？？

>>54263 匿名さん
あ、そうです。大崎から先なのでりんかい線じゃなく埼京線に乗り入れという表現が正しいですね。直通運転むしろ増やして欲しいのに、、、

JRの羽田新線ができれば、
直通運転は更に減りますよね。羽田行きが割り込んでくるので。

>>54260 有明王子(契約済)さん

300余裕で超えて来ているのは、どのサイズでしょうかー？

>>54266 匿名さん
自分で調べてくださいー

>>54266 匿名さん

余裕でなんて越えてないんで無視でいいですー

あと1年あるし、EAST以外は売れそうだな...EAST抜くと残り３割位？

管理費や、眺望、高速の騒音、駐車場割高等の問題はあるけど、駅近・商業施設隣接でパワーカップルに好かれる立地。BRT、羽田アクセス線、臨海地下鉄の思惑もあるし値上がり期待した買いも入ってるはず。全ての新交通が上手く進めば、10年後、国際展示場駅が交通の要所になる。国際展示場駅に最も近いのはこのマンション。きっと10年後も。

物件概要更新されてますね
良く覚えてないけど、合計500くらい？だったのが475になってるから20戸くらい売れたようですね

イースト除いて全部で約１，１００戸で、全て先着順にして残り４７５戸。
売れたのは約６２５戸、全体の５６％ってこと？

もう無くなる無くなる言うから計算しちゃった

>>54276 匿名さん
イーストを除いても来年3月の引渡し前完売は難しそうですね。あと一年で300部屋くらいは売れそうなので、すみふにしてはまあまあなんでしょうね。

羽田新線はいつ頃できる予定なのですか？

>>54278 検討板ユーザーさん
JR東社長は2028年位言ってた気がする

エントランスの迫力が、ここから見ても凄いですー

>>54280 有明王子(契約済)さん

やっぱりウエストのエントランスは別格ぽいね
ここを経由するセントラル、イーストには気の毒なレベル
まぁ同じマンションだから気にする必要はないけど

単体で見るともちろんそうですー
三棟がそろってトリプルタワーなので、それぞれに個性があってもいいのではと思いますー

>>54281 匿名さん
モデルルームでの説明ではセントラルが一番豪華だったと記憶しているのですが、ウエストでしたか？