シティタワーズ東京ベイ

>>53946 匿名さん

あぁ、ごめんなさい。
私は新参者ですが一期にウエスト高層を一戸買ってるポジの立場なんです。
開発がどうなるか不安だっていう方は無理して開発エリアを買わなくても良いでしょと思っての投稿でした。

有明は、先行している、お台場みたいになるのではないかな
お台場が住みやすいかどうかを考えると良いような気がする

住宅地を目指した三井の豊洲開発とは、明らかに方向性が違うでしょ
そして、お台場は超えられないのではないのかな

>>53947 匿名さん
失礼しました！
そーゆーことですよね。なぜここで見てるのか謎です。

>>53948 匿名さん

お台場とはまた違う気がしますが。

>>53948
元々の副都心構想では台場がオフィスエリアで有明は住宅エリアの位置付け。
一蓮托生というか一体開発構想だったけど、まあ役所がやることだし、
五輪のゴタゴタもあって今はあんまり関連性はないけどね。
ちなみにお台場はもうマンション建たない、建てられない。
こっち側の都有地は大方片付いたっぽいし後は既存（予定含む）施設を如何に盛り上げるかじゃないの？

有明のこの辺りのキーワードは、水と緑のネットワーク、スポーツ&レクリエーションらしいですよ。
東京港第8次改定港湾計画について
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/jigyo/plan/kouwankaitei_8-gaiyou.pdf

一応建前はそれとして、江東区が湾岸の発展に期待しているものは、物流だとこの図を見るとよくわかります。

もう人口が52万人近くになっていますので、これ以上の湾岸宅地開発に興味はなく、湾岸はなんと言っても、区の財政に貢献してくれる物流でしょう。
山崎区長は、昔は西大島の幼稚園の運動会や卒園式によく挨拶に来てくれてたなあ。

三越伊勢丹がトリトンを買収したみたいですね。湾岸に百貨店ができるみたいなのでより一層賑やかになりますね。

トリトンオフィスタワーZの一部だから、事務所ユースでの取得と思われる。

トリトンのオフィスのごく一部のフロアを購入しただけ。百貨店が出来るなんて話なんてないでしょ。

>>53953 匿名さん
こういう意図的なミスリードはバレバレだから恥ずかしいよw

三越伊勢丹は店舗数をどんどん減らしている状況だからね。何れにせよ百貨店業態は冬の時代だ。

>>53928 匿名さん
地下鉄、そんなに夢話ではないですよ。
そのうち色々と出てくるのでは？

皆さん、一回でも、ガレリアグランデの裏辺りまで、散歩してみると、この街がどうなるかよくわかりますよ。

豊洲市場のほうは見えてても、
あの辺りまで、見えてないんですよね。

ほんと、すごいですから。

少しでもここを検討しているなら、ぜひ一度。

>>53958 通りがかりさん

「色々出てくるよ」じゃなくて「色々出てくるのでは？」なところが悲しい。

>>53960 匿名さん
細かいですなー、モテないでしょ？
色々出てくるよ。明確にいつとは言えないけどね。
まぁ一生ネガっててよw

>>53961 通りがかりさん

それまだ外で言っちゃダメですよ。

>>53959 匿名さん
何がすごいんですか？

建設現場に住んでる感じだな。都内でもなかなかないんじゃないかな。

羽田アクセス線の方が練度高い。
事業者（JR）やルートの具体性や社会的意義も国で認められてる。湾岸地下鉄はその辺りがまだまだこれから。でも超特急で色々決まるかもね。楽しみにしてよう

>>53961 通りがかりさん

全く中身のない反論だな
有明ポジはそんなのばっかりだけど。

>>53966 マンション検討中さん
有明ポジの話はしてないけど？
地下鉄の話をしにきたまで。

>>53962 匿名さん
大丈夫、ネガは何言っても信じないからw
でもほんと世の中って金持ちが金持ちになる仕組みですよね。
地下鉄できることを知って買うとかってインサイダーでしょって思う。

ガレリア裏くらいまで歩くと、巨大な競技場が左右にならんで、有明レガシー、オリンピックの街、ということが身をもってわかると思います。

ここまでくると、他の競技場が並ぶイメージができると思います。

有明テニスの森駅側から見るのとは違って、ほんとに壮大な街づくり、ということがよくわかりますよ。

ガレリア裏から、駅の方をのぞむと、競技場、SC、このマンション、駅の順にならびます。

駅からマンション、SCを見る視点とは、だいぶ違ってもっともっと奥行きが広がって見えますよ。

そんなちっぽけな開発、街づくりじゃないんです。

このマンションを本気で検討しているなら、ぜひ。

>>53969 匿名さん
有明散歩は楽しいですー

>>53969 匿名さん
つまり良い意味で有明のイメージが変わるという事ですよね。
私も現地を直接見て心を動かされた１人です。

テニスも盛り上がっていますし、オリンピックも街づくりも本当に楽しみですね。

>>53969 匿名さん

住む人間からしたら競技場があっても何にもならない。商業施設やその集客イベントなんかで金を落とさない人が増えるのは迷惑以外何者でもない。

有明アリーナ、現地で見ましたか？

豊洲市場に、どれだけの人がおとずれているのか、身をもって体感してますか？

市場前っていう、超アクセス最悪な場所に、人がごった返してるの、知ってますか？

有明アリーナまでの奥行きからこのマンション、ショッピングセンターを見ると、感覚が全く変わりますよ。

ここを検討しているなら、ぜひ。

国際展示場から、豊洲くらいまで、歩きましょう。

お台場方面はいいから、。

>>53972 マンション検討中さん

競技場って競技だけやる場所じゃないんですが。。様々なイベントが開催されますよ。それらに気軽にいけるのは良いポイントだと思います。

大きな競技場があると、そこで商圏が分断されるので、地域住民には、競技場はあまりいい建物ではありませんね。

>>53976 匿名さん
この検討委員会には、そもそも江東区が入っていません。地下鉄を検討する会ではなく、築地の再開発を検討する会です。
ぬか喜びのないように。

>>53975
どこで拾った話かわかんないけど笑笑

有明には当てはまらないよ。

SC通って、アリーナ行くわけだし、導線上だし。

冷静に考えて埼玉や横浜アリーナ近くても全然嬉しくも羨ましくもない

>>53978 匿名さん
有明は箱物と海に囲まれて商圏の形成が厳しいので、やり方を考えないといけませんね。

人通りが増えればケバブの屋台とか増えるよ

>>53981 匿名さん
有明ってどうしてこんなに人通りが少ないのでしょう。

>>53972 マンション検討中さん
東京ドームは盛り上がってますー

水道橋と有明では、立地が比較になりません。

>>53983 有明王子(申し込み済)さん

王子さ。
購入したならも少し考えたら？
日本人みたく飽きっぽい民族には話題性のある商業施設とかで地域にお金落としてもらわないと治安が悪くなるだけとか街が汚れるだけとか、地域住民にメリットがないだけで終わるでしょ？地域住民が住みやすくないものに日本人は飛びつくじゃない。水道橋は交通の便も悪くないよ？かと言ってあそこは賑わってるうちに入らないでしょ？

えらそーに、説教してんな。

埼玉と新横浜と比べんのも違うだろ。
新横浜がどんな街かしつてんのか？

有明王子が反論食らうと、なぜか直後に口の悪いレスが現れるパターン、よくあるね。

どうしてだろう？

>>53968 通りがかりさん
それは違う。
金のないやつは理由つけて何もしなかったり決めつけて行動すらしないからキッカケをつかむ確率が極端に低いだけ。
そんな奴に周りの人は寄ってこないしな。

>>53972 マンション検討中さん
人が来れば何もならないことはないのだよ。
金を落とさない人が増えるとしても落とす人を作るような仕組みを作っていくのが進化、発展なんだよね。いきなり100%を求めるのであればここの興味は消した方が良い

ネガなやつは現状レベルでしか物事を考えられないやつしかいないな 笑
いつまでも同じだと思うな。時間は流れて進化してるから。

豊洲のタワーええなぁ

そんな高いんやろか？

近所に競技場ができて喜ぶのは有明位だろうね。
行政は楽勝だよね、何作っても街が発展するとポジってくれるから。

大坂なおみがオリンピックで日本代表の旗手を務めてくれて、有明コロシアムで優勝してくれたら有明にとって最高！

もう行政特区で民泊の解禁すればいい
有明民なら大歓喜だろ
それなら購入検討するよ

カジノも来い
パチカスが集まるぞ
日本だと そんなもんだ

>>53996 匿名さん
カジノは今現在横浜が50、台場が40、幕張が10ってとこかな？

カジノは島とか市街地から離れた方が良い
ふらりと寄れるとパチカスが来るだけ
有明でも良いけど

日本だと砂漠の真ん中に作れないよな

2025年、地下鉄計画がついに新聞にのりましたー
やはり選手村の開発というのは、湾岸全体に好影響ですー


https://www.decn.co.jp/?p=39230


起点・終点として「新銀座駅（仮）」と「新国際展示場駅（仮）」を整備する方針だ。「新銀座駅（仮）」を起点とした場合は、終点の「新国際展示場駅（仮）」に到着するまで勝ちどき、晴海、豊洲６丁目付近を通過する。具体的な整備地は未定だが、中間駅は３カ所を想定する。駅間の平均距離は１～２キロ。

https://www.decn.co.jp/?p=39230

りんかい線と東京メトロも参加しますー

区は地下鉄新路線の整備に向け、「都心部と臨海部を結ぶ地下鉄の整備に向けた検討調査委員会」（委員長・森地茂政策研究大学院大学客員教授）を設置。オブザーバーとして、国土交通省関東運輸局、東京メトロ、東京臨海高速鉄道、都市再生機構の４者が参加する。

りんかい線が参加するということは、国際展示場駅とつながりますー
ここのウエスト棟のお部屋から15分くらいで銀座いけますー
https://www.decn.co.jp/?p=39230

>>53999 有明王子(申し込み済)さん

イイ！新国際展示場駅は工事の問題で首都高を越えないはず。そうなると北口側、少なくともガーデンシティ内出口は出来そう。りんかい線と地下で繋がる可能性も有りそう

>>53999 有明王子(申し込み済)さん

これっていつの記事ですか？かなり昔にも見たような

大昔の記事をさも最近発表されたかのように書き込むとは悪質ですね。王子（笑）の品性を疑う。

東京・中央区／晴海地区地下鉄新線で調査結果／３セクが整備・運営、中間駅３駅 [2015年6月9日4面]

>>54004 匿名さん


2019年1月27日
に乗ってますー

>>54005 有明王子(申し込み済)さん

それ、どのページからでも表示される上段の本日の日付のことじゃないですよな？まさか

>>49878
>>49880

で同じやり取りが

恥かし王子（笑）

>>54006 マンション検討中さん

そのまさか。ちゃんと引継ぎしてないな

>>53999 有明王子(申し込み済)さん
よく昔の記事を見つけられましたね。
前回の中央区長選 区議選の後に中央区が1,000万円以上かけた調査報告書ですね。
今年も選挙があるから似たようなものが出てくるかもね。

今日の王子担当はやっちまったな 笑

原野商法さながらですなぁ…

2015年か、あの頃は確かに湾岸地下鉄の実現期待で盛り上がっていたね。状況が一変したのはその後の都知事選の結果。

>>54013 匿名さん
原野商法って言えば、新聞報道で最近港区居住の方が捕まっている。

>>54004 匿名さん
まさに詐欺師だな。
そんなことまでしないといけないくらい販売に困ってるんだね。
手を出したら大損確定ですね。

もう、売れなくなってきてるから必死だね！

集客も厳しそう

王子って担当制なんだ

担当制がばれないように、語尾を伸ばしてる

値上げするほど大盛況だったのに
売れ行き鈍ってきたの？

王子は昨日の地下鉄の話でネットサーフィンに走り、謝って昔の記事を今日のだと思ってあげてしまった。
すぐネットに走る点、実は若いのかな？
重要な情報ってね、タダでは手に入らないんだよ。

>>54019 匿名さん
住友にしては比較的順調ってだけで、
そもそも大盛況ってのがおかしい

>>54020 通りがかりさん
この記事に関してはご意見はないでしょうかー

https://www.decn.co.jp/?p=39230

>>54013 匿名さん
ここから計画が変わったという記事はあるのでしょうかー

数年前の記事に意見とか意味不明。購入煽りするなら新鮮なネタでやってくれる?

>>54023 有明王子(申し込み済)さん

計画？
まだ調査段階ですけど。

検討してない人たちみんな消えて欲しいまじで。

全然俺はいらないけど、ツタヤは入らないことになったみたいだよ笑

日刊建設工業新聞 って

不動産業者向けの専門紙ですよね…

最新の空き部屋情報の紙お持ちの方いませんか？

べつに、王子とやらを擁護するつもりはサラサラないけれど。

いちいち王子をディスってるやつが、うっとおしくて。

たぶんこれ、複数に見せてるけど、1人でしょ。

いい加減にしなさいよ。

>>54030 匿名さん
いや、いい加減にするのは意味不明な買い煽りしかけた王子でしょ...

真剣に検討してます。
無駄な書き込みを減らすため、固定HNはやめればいいのでは？
匿名だと駄目な理由でもあるのでしょうか？

>>54032 匿名さん
了解ですー

実際に地下鉄の話が出てるのは確かなんだからいちいち突っ込むなよ笑
ネガがいるのはマジだるい。ここでは存在してる意味ないよ。気づけよ笑

あーやっぱり出てきたね。
王子がピンチになると必ずや出てくる、オラオラ調の口悪いキャラ。

絶妙のタイミングだね

マニュアルがあるんでしょうな

>>54034 匿名さん
https://www.decn.co.jp/?p=102770

これじゃないの？

もう、有明王子のパターンが出来てるね。

毎日、何度も仕事じゃなきゃ出来ないよね！

見え透いた買い煽りで萎えました。

>>54037 匿名さん

それそれ

購入希望者は　供給戸数多い　今こそ購入すべきである。
今年から　来年にかけ実価格（表示でない）が　下がっても、待ち受ける　「ハゲタカ」に
素人が　取られるのは目に見えている。安値待ちは　資金力ない　ド素人は　負ける。
高くても自由に選べる　今が　最適時である。
《》
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40533640W9A120C1MM8000/
不動産取引に急ブレーキ　18年下期取引額34%減
海外勢が高値警戒
住建・不動産 2019/1/27 1:30日本経済新聞　電子版
みずほ信託銀行系の都市未来総合研究所が集計した。海外勢による購入は1年前は全体の3割強を占めたが、18年下期は919億円と前年同期から9割減少した。

>>54040 BONさん
以前より選別(優良物件)が厳しくなって物件の優劣がついている、、、見る目がない人&金無い人は控える、見る目がある人&金ある人は突っ込む。そういうことかな。

単純に今がマンション相場のピークってことでしょうね。
材料費や人件費は下がらないから新築は急には下がらないかも知れないが、結局売れずに残るだけでしょう。

王子をディスってるのは、やっぱり1人だね。

自作自演、ご苦労さん。

先着順でウエストとセントラルの全戸を売り出したと聞きましたが、値上げはもうないってことになるんでしょうか？

>>54043 匿名さん
購入者だけど、王子を必要に守るあんたこそ誰？
王子の投稿、正直ウザいです。
彼も購入者だけど、契約版ではウザがられてる。
つまり貴方は将来購入者になる前向きな検討者ではないと見てます。
それか王子の自作自演か。

モデルルームのエントランス横に重要事項説明受ける部屋あるの露骨な演出だけど効果的。10時の会と、14時の会で合計10組位受けていたかな。たぶんサクラはいないと思うけど（笑）、売れてるんだなと思いました。マンション不況言われてるけどここは売れてる

>>54044 マンション検討中さん
今のところは極端な値上げはないようですー
一番はじめと比べれば徐々に上がってはいますー

>>54045 通りがかりさん

契約版でうざがられてたのは彼が契約する前でしかも、なりすましだったからだったのでは。

私も契約者ですが、うざいとかうっとしいと思ったことはないな。むしろ、王子が現れるたびに必要以上にネガってる人たちの方がうざい。

>>54048 匿名さん
だとしたら契約版でも投稿を続けるはず。
ウザがられて以来、彼の契約版での投稿はありません。
契約者なのに。

>>54047 匿名さん
今後は更には上がらないのでしょうか？

ウエストとセントラルは値上げ無しでは？
このままの価格だと、ウエストとセントラルは竣工前に売り切れるペースなので、住友は早期完売狙ってるかもしれませんね。イーストは分かりませんが。。

>>54052 匿名さん
今どのくらい売れてるんですか？

>>54052
いや、無理でしょ。
2017年8月から売り始めて概要の限りなら先着順117戸と三期6次で放出した376戸で残り500戸弱。
後半に販売が加速する要因もないし増税絡みの特需でもない限りあと半分売れれば御の字じゃない？
イーストがそのまま売り残しなら引き渡し時には全体の半分（7～800戸！）残ってることになるね・・・

>>54051
イーストについては未知数だけど、
ほぼ全戸を先着順で出したってことは価格は固定なんじゃない？

>>54050 eマンションさん
皆さん勘違いしてますが王子は契約者ではありませんよ。名前のところに“申し込み済み”とある通りですね。ただの申込者。だから住民版には来ない(来れない)のでしょう。

>>54048 匿名さん
その通りで、僕はここにしか書き込んでいないですー

>>54055 匿名さん
申し込みしたら、そんなに間空かずに手付金入れて契約です。

>>54057 通りがかりさん
そうですね、私が契約した時は期限二週間だったかな?もう大分前なので記憶はあやふやですが。

販売期間が長いとダレるわな
先着順にすると射幸心を煽るけど、それにも慣れてしまうと、売り切る策がなくなるな
スミフ商法で、街が完成するまで完成在庫として売り続けるのかな

知らないけど、武蔵小杉は、もっと戸数を売りさばいてきたんだから、有明も売れなくはないだろう

>>54054 匿名さん
古い情報だね。
先着順117戸と三期6次で放出した376戸は販売時の戸数。3ヵ月程前。

早く内覧したいですー

>>54057 通りがかりさん
でも、それだと身バレしてしまうので、いつ契約したかは伏せてますー

>>54062
だから申込者＝契約者というのは分かってる。
身バレとかどうでもいい。のらえもんじゃあるまいし、住不は貴方に興味はないでしょう。
（ちなみにのらえもんは住不には身バレしてます。）
なので、契約者版では固定HNや○○ですーという語尾はやめてくださいね。

契約戸数ではなく、供給戸数でのNO 1。
価格もエリアで超NO 1。
結局は、いつもの住友の超長期販売になるだろうな。
毎日の買い煽りはの方は結局あれでしょ！
見ててわかりやすい。

>>54054 匿名さん

残してるとも言える。
1500を超える戸数から考えれば悪くはない数字ではないか？

>>54064 匿名さん
それほど高くはないですー

>>54064 匿名さん
契約戸数NO1はどこですか

こんなご意見もありましたー

>>54064 匿名さん
昨年度のスミフの契約戸数は供給数より多くダントツトップですよ…

羽田アクセス線と臨海地下鉄が交差するこの立地が評価されれば住みたいひと増えると思う。羽田空港と東京駅へのアクセスが良くなれば最強。まあまだ先でしょうが。。。

>>54068 通りがかりさん
うちはセントラルの東向きを買いましたー
たのしみー！

この光景は唯一無二なり
まさに有明の象徴となる
トリプルタワーなり

>>54068 通りがかりさん
最高の朝日!

トリプルタワーって、並んでいるだけで建物の形はいたって普通な感じです。

並んでいることが
唯一無二な光景、
有明の象徴なり！

見た目のインパクトはやっぱりあるよね
ただ蓋を開けてみれば普通のマンション
エントランスロビーも良さそうなのはウエストだけかな
プールとかバーラウンジとか屋上スパといった豪華共用施設がない逆に希少な(笑)有明タワマン
そんな無駄なもの不要という意見もあるけど、それが管理費に反映されてないという残念な感じ

現地に行って実際に見ないと分かんないかもしれませんね。あの迫力は写真やCGだけでは伝わらないですよ。

>>54077 匿名さん
僕もそう思いますー
現地の迫力はすごいですー

>>54077
高速側からだと圧巻だよね、視認性バツグン。
交通量も多いから認知してる人も多いと思う。

>>54079 匿名さん
高速側から見るとエントランスの迫力もすごいですー

それより道路側の騒音どうにかならないのか…立て板とか無理なの？

>>54081 匿名さん

首都高、国道が重なってて、しかも港沿いで荷運びの大型車両の割合が多いんだから仕方ない
首都高を走りながら優雅に現地視察もいいけど、検討にはあの南側の道をちゃんと歩くのも必要だよね
国道側を歩きながら見るとトラックの運ちゃんが投げ捨てたであろうゴミが歩行者の行けないスペースに大量に落ちてて汚いのも残念
あれ誰が掃除するんだろ

有明を住宅街にしたいなら江東区や都が首都高の騒音対策を何とかすべき。排気ガスはNEV規制で数年でだいぶ良くなりそうだけど、騒音キツイ。5メートル離れたら声ほぼ聞こえない。ペデストリアンデッキから駅までの道も防音壁などで対策してほしい。こども園もあの環境のままだとかわいそうだ

いよいよ5月に開通みたいですね。開通したら「台場エリアから羽田空港への移動時間は開通前の約29分から約15分へと5割短縮」との事でますます便利になるでしょう。

羽田から湾岸エリアへアクセスする東京港トンネル東行き、5月ごろ開通
https://flyteam.jp/news/article/105512

>>54083 匿名さん

もう住宅街にする気はないよ。
スポーツエリアに方向転換しちゃったから、有明は中途半端な住宅地でおしまい。
おまけにマンション郡が回遊性の阻害要因となって賑わいエリアとしても中途半端。

スポーツ施設は暫定施設ですよ。
その後は、マンション、交流広場、商業施設等になります。

>>54084 マンコミュファンさん

逆方向ですね。一般道の話

＞東行きの開通で、羽田空港から東京臨海部へのアクセスがスムーズになり、羽田から主要企業の倉庫などが集積する湾岸エリアの物流面での改善が期待されます。

有明は物流倉庫のイメージから脱却しないと駄目だね

ここの管理費激高な理由はなんですか？？プール、ジム、スパ、ゲストルーム等の金かかる共有施設ないのにこの価格はありえないでしょう。ドトゥールより高いってどういうこと？

>>54089 匿名さん

人件費ですね。3棟別々のせいで防災センターも3つ必要なので。他マンションと比較するとコストかかるマンションですよ。

>>54089 匿名さん

ドゥトールは駐車代を管理費会計に計上しているのに対して、CTYBは修繕費積立に計上している違い。

笑

管理費はどうにでもなりますよ。

住友お抱えの管理会社を変えてからが調整のはじまり。

共用施設がない、というか、共用施設をSCに依存してるのは、
長い目で見て結果的にはプラスに働く予感。

人件費なんてたかが知れてる。
プールやスパの維持費に比べたら、微々たるもんです。、

>>54093 匿名さん

管理費の7割くらいは管理委託費≒人件費ですよ。水物の維持費は光熱費もかかりますが清掃が大変な分人件費がかかるからでは？

住民板でも管理組合で管理費下げさせるって言ってるけど、どこまで下がるのか未知数。防災センター3ヶ所ではなく、1箇所に集約できないのか。管理費高すぎて商品価値に影響するレベル

>>54092 匿名さん

一般的には叩けば下げられると思うけど、逆にここは商業施設と合わせてスミフに握られてるからそんな簡単にいくかな？
商業施設が丸ごと中華系とかに売却されれば分からないけど…
あと管理会社は基本安かろう悪かろうで、大手デベが最初に仕込んでくれるような一流会社は後からお願いしても引き受けてくれないイメージ(ブロガーの受け売り話)

>>54088 匿名さん

無理でしょうなー
ユニクロの巨大な物流倉庫が出来ちゃうくらいだし。
有明は物流エリアとしては最高の立地ですからね。

防災センターは、あったほうが良い。
コンシェルジュは最小限でいい。

別にデベが連れてくる管理会社が一流ということはなく、デベのグループ会社なだけ。

あくまでも一般論ですが、高かろう悪かろうですよ。

シスコンを一流というか、グループ会社なだけで、とみるかの議論に似ています。

サードパーティーで選べばいくらでもある。

>>54096 マンション検討中さん
商業と合わせて？
管理会社は商業とは完全に別だし商業が総会票をもってるわけでもないですよ
いい加減なこと言わないように

管理会社の評判や実績なんていくらでも調べられるし、有明連合会でも共有されるでしょう。植栽業者とかも統一して安くしたりとかもやってるみたいだし

個人的には、リセール考えると大手のグループ会社が管理やってるほうが安心感はある。特にここはスミフの商業隣接だし。それはスミフも同じはず。

なるべく共存共栄できるように、譲れるところは譲り合いたい。ただ今の管理費は高すぎる

>>54098 匿名さん

シスコンを管理会社とみなしてる方に管理会社のリプレースを提案されてもなあ。。
安易に考えてる方なのかなと思ってしまいます。

>>54100 匿名さん
有明のタワマンで、管理会社を替えたところってあるんですかね？

住友不動産建物サービスはSUUMO2018AWARDで管理会社部門で最優秀賞とってるね。
マンコミュの管理会社の掲示板ちらっとのぞいてみたけど、クレーム書き込みしてる人がクレイジーでそっと閉じました

検討のお供にご参考。最近値段が変わってたらスマソ

周辺の新築(新古)マンションm2当たり管理費

プラウドシティ越中島 209円
グランドメゾン品川 231円
プレミスト有明 249円
ドゥ・トゥール勝鬨 293円
プラウドシティ東雲 315円
ミッドタワー月島 333円
パークタワー晴海 333円
パークコート浜離宮 380円
シティタワーズ有明 385円

>>54104 匿名さん
少なくともプロパストのとこは変えてたかと

管理会社を変えないと管理費が下げられない訳ではないです。見直して色々下げられるところはあります。

早く有明コロシアムを完成させて、大坂なおみを迎えましょう！

だいぶ先だけど、臨海地下鉄ができて、りんかい線と乗り換えができるようになり、さらに北側（シティタワーズ側）にも国際展示場駅の出口ができれば一気に資産価値上がる。現状、駅出口が南側にしかないから、北側へ抜ける導線が貧弱で商業施設の客入りもどうなの？っていう状況。最初は年間1600万人来場者目指してたみたいだけど、1200万人に下方修正してるし少し不安ではある

>>54106 マンション検討中さん

なんでそんなに管理費が高いのでしょう？
スミフの物件は管理費は安かったイメージがあります。
スパもなさそうだし商業施設と何か関係があるのかな？

う?ん、現実地下鉄なんてできないから・・・まあ夢みるのはタダだけど・・・

管理費ネタって、ずっと前に話題になっていたぞ
過去スレを検索してみたら？

後は、排ガス問題とか

中央区は今年度予算に地下鉄実現のための調査費入れてたり
東京都が築地開発を地下鉄ありきで考えていたり
国から常磐線との直通も込みでJRと協議してと言われ”国際競争力の強化に資する鉄道ネットワークのプロジェクト”に認定されてても

あなたにとっては夢かもね。

>>54114 職人さん

結局豊住線優先になって、こんな感じでまだまだ構想段階ですね、って感じだったと思うけど、それから何かあったの?
http://www.mlit.go.jp/common/001244653.pdf
・ 都心部・臨海地域地下鉄構想は事業性に課題があり、検討熟度が低く構想段階であるため、 関係地方公共団体等において、事業主体を含めた事業計画について、十分な検討が行われる ことを期待。

まず豊住線から工事始めることになると思うし、検討熟度が低く構想段階なんて言われてる路線がそんなすぐできるなんて思えないけど。

>>54115 匿名さん
何故豊住線の話に？誰もすぐできるなんて言ってないし…大丈夫？あとあなたのソース2016年段階のものじゃない？

最近でた話でいうと、東京都が築地再開発で地下鉄前提とした広場作りをして、湾岸との連続性を持たせるっていう話が最近出てた。東京都の資料見たほうがいいし日経でも記事化されてる
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO26145980V20C18A1L83000

>>54116 匿名さん
選ばれし６線を知らないんだね。。

>>54117 匿名さん
知ってるけど、それで臨海地下鉄が否定されるわけではないでしょう…単略的すぎるよ…

>>54118 匿名さん
選ばれし６線の実現後であれば早くとも15年以上先の話でしょう。。それを資産価値と結びつけてしまうのはそれこそ短絡的ではないですか？

こんなのがありましたー

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190131-00192269-dzai-bus_all

>>54119 匿名さん
資産価値と結びつけてないですよ。もし決まれば資産価値が上がると言ってるだけです…思い込み激しいですね先ほどから…しっかり読んで理解できないなら絡まないでいただきたい

個人的な予想ですが、築地再開発はもう少し早いスパンで進みそうだし、東京都が実現性に言及したというのは他線と比べても期待感はある。あと結局事業主体（TXかJR東etc）次第の新線なので優先度が高いものから実現していくとは限らないのでは？

管理費で一番可哀想なのは共用施設なにも無いイーストだよね
別契約で多少安くしてあげてもいいレベル

おい、シスコン、管理会社だと思ってないぞ！

人のことばかにするより、きちんと文脈読めるようになれや。

>>54106 マンション検討中さん
高すぎる

有明買う人でこんな高い管理費払えるのでしょうか？有明なら車も必要(ブリリアでは駐車場が余ってるそう)でしょうが、駐車場代もお高いですね

>>54125 通りがかりさん

払える人が買ってるんで大丈夫ですよ。

コンシェルジュですかね？それぞれの棟にいるのかな？

>>54125 通りがかりさん
いまマーレで駐車場と管理費で9万くらい払ってるけど、その貧しい思考はどこに住むと生まれるのですか？

>>54127 通りがかりさん

セントラルだけですよ。
セントラルにライブラリ、管理室、コンシェルジュ
ウエストはコンビニが入る予定ですね。

初心者マークさん、管理費と駐車場だけで9万って、修繕積立金はその外ですか？

自分の管理費が＠２７０だったので、有明で＠３３０越えに驚きました。

土地というより箱（タワーとタワーパーキング）にお金がかかるのでしょうかね。

管理費が高いという貧乏人は買うな！は思考停止では？相場より高い管理費を放置する理由にはならないかと…。そもそもリセールを考えない人は居ないだろうし、管理費を相場に近づけて少しでもリセールバリューが出せるように考えましょうよ。

個人的には修繕積立費はマンションにとっての貯蓄だから高くても良いけど、管理費は消費です。如何に減らせるか考えたい

築10年以上の近隣タワマン管理費

ウェルタワー深川 230／㎡
ファミール月島グランスイートタワー 218／㎡
月島ムーンアイランドタワー 215／㎡
トーキョータワーズ 204／㎡
晴海ビュータワー 193／㎡

>>54132 匿名さん

額そのものというより、金額相応のサービスを受けているという納得感があればそれでよいのでは。
勿論個々に見直しは必要とは思いますが、サービスレベルを下げてまで管理委託費を削減したいとは私は思いません。それこそ資産価値に直結するので。

>>54134 匿名さん

豪華な共有施設や公開空地があればこういう話になってないかと。中古で買う人はもっとシビア。数字と間取りだけで判断する人も大勢出てくる。その時にこの管理費はあなたが言うように納得感のあるものと判断してくれるでしょうか

>>54131
あとは3台分の駐車場代です。
マーレは安いですが、ここになったら15万位になるんですかね。そこまで駐車場確保できないと思いますが。

＠２７０と＠３３０なんて誤差だと思うのですが、、、
あと一昔前のタワマンは修繕費の設定低すぎるので後々問題になると思いますよ。
それと、管理費・修繕費はエリアはあまり関係ないですね。マンションそのもののスペックに関係しますので。

まあでもシャトルバスは早々に無くした方がいいと思います。
使う人が限定的なわりに維持コストが高過ぎる。ほぼすべてのタワマンの理事会で問題になってます。

>>54135 匿名さん

公開空地は他と比較するとかなり広い印象ですね。
このマンションは維持にコストがかかる作りになっているので、納得感のあるものと判断していただけると思いますよ。
そもそも、数千円の管理費の差がそこまで資産価値に影響与えるとは私は思いませんが。。

タワマンの管理費の平均は＠２１６らしいので、なぜここが平均の５０％増しなのか、何か理由があるはずです。

http://www.marskoin.com/entry/2018/06/30/070000

成長日記が面白いですー

築10年以上の近隣タワマン管理費 と修繕積立金

ウェルタワー深川 230 90
ファミール月島グランスイートタワー 218 110
月島ムーンアイランドタワー 215 198
トーキョータワーズ 204 182
晴海ビュータワー 193 175

>>54140 匿名さん
駐車場収入がわからないので、これだけであまり参考になりません。

>>54139 有明王子(契約済)さん
これは、素晴らしい。

契約したんですね

ドトールが1400戸で管理費が＠270、ここが1500戸で＠330でした。
ここの管理費が高いのは３棟だからですね。

うざい固定HNは、やめたんじゃないのか。

ここは管理費@380位だった気が
べらぼうに高いけど、シャトルバス廃止して、管理人の数半分にすれば安くなるとかなんとか...ガイドライン的には３棟別々で配置しないといけないらしく、法律違反でないなら防災センターを１箇所にまとめて人数半分もいけそうな気がしないでもない。

もし３棟構成だから管理費が高いんだとしたら、３棟構成になっていること自体は住民に対するサービス効果は薄いとしか言いようがないから、管理サービスの収支という点ではコストパフォーマンスが極端に悪いということになりますね。

3棟タワーだから高いっていうのは違和感あるなぁ。
各タワーにそれぞれ必要な設備や人員がとは言っても、それはどのマンションも同じようわけで、その分 戸数(負担できる数)も多いのに。不思議。
これでまだ豪華共用施設があればそりゃそうかとなるけど。

2名体制×3棟分の24時間365日。
これだけで一人あたり3000万なら1億8千万。
これ以外にコンシェルジュ、清掃、植栽、シャトルバス。
なんとなくわかる気がしませんか？

>>54148 匿名さん
ドトゥールは2棟だけど建物を繋げてるから一棟分の防災センターで良いらしい。ここは常時8人体制。毎月人件費だけでも300万は最低飛んでいきそう。これだけでも1500戸で割っても月2000円。3棟分の防災センター維持費でも結構掛かりそう。

これがコンシェルジュが英語喋れるとか、清掃員が増員とかならまだ目に見えてわかって納得感も出るんですが…万が一のための防災センターに常時8人とは…いらんて…

面白いね
管理費が高いんだ
ホテルとか商業施設の人も、敷地内の空地に入っているでしょ
マンション外の人間のためにも貢献しているんだよね

>>54151 匿名さん
数千円の差なので、あまりネガティブな考えにはならないですー
必要のない部分は適切に改善すればいいですー

俺なんかネットフリックスも使わなければ、まめに解約しているぞ
投資はシビアだよ

>>54155 マンコミュファンさん

3年前のニュース記事張り付けて喜んでますー

「地下鉄新線の整備をぜひ」。30日に都庁で開いた小池百合子知事と23区長の意見交換で、中央区の矢田美英区長が訴えた。中央区の転入超過数は3928人。人口流入が著しく、区内を走る地下鉄駅のホームは通勤客であふれんばかりだ。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO40733350R30C19A1L83000

まあ、この立地でシャトルバスはマジで要らないから、速攻でやめましょか。

でも、あらかじめ定期契約結ばれててすぐやめてもそこそこ損する違約金取られるし、やめていいことの了承も全戸に確認とって一定数必要なんでしょ
大変だね

豊洲行きのバスなんて、マジで要らない。

違約金払って止めればいいじゃん。違約金がもったいない意味がわからん。

待ち遠しいですね?。

シャトルバスって年間4千万位するんでしょう？すごい出費ですよね。
だから朝夕だけ運行とか土日運休とか、工夫して少しでも運行時間を短かくしているという話を聞きます。
貸切バスをチャーターする際の目安
大型バスだと1時間あたりの上限7,680円とかだそうです。これに更に走行距離や早朝深夜割増が乗って来るそうです。
https://www.tokyobus.or.jp/kashikiri/pdf/fare.pdf

駅近を売りにしているのにシャトルバスって笑える。
最寄りの国際展示場駅は不便な駅ですってアピールしてるようなもんだよね。

シャトルバスは駐車場設置率とのバーターですー
数年は我慢してー

>>54175 さんも仰ってますがらシャトルバスは駐車場付帯率が低いために街づくり協議会から設置を要請されているものなので、止めるにも協議が必要なんですよ。組合だけの判断て止めることができません。
あと、ここは既に休日運行なしの通勤時間帯のみ運行になってます。

春になったらハルミに全部持ってかれそうな気もしないでもない。

というか豊洲までだったらゆりかもめ（4駅7分）でいいじゃん…

>>54178 匿名さん
雨の日や、ゆりかもめにトラブルがあったときは便利ですー

>>54157 匿名さん
沿線自治体が要求した鉄道を全部作ってたら鉄道たらけになる。
通勤人口なんてニュータウンでは一過性のものなんだから我慢しろってことだよ。

>>54179 有明王子(契約済)さん

一部の住人のもしものためだけに全住戸が毎月数千円払うとかおかしいよ

>>54180 匿名さん

安心して。中央区だけじゃなくて、東京都も臨海地下鉄は賛成してる。築地再開発でわざわざ地下鉄の駅前広場作ってるんだから。

有明地元の江東区は豊住線推し。

>>54182
そうそう、みんな大賛成。
ただ現状では金出す奴が全くいないから絵に描いた餅ってだけ。
晴海有明マンション連合で金を出し合えば5年後には開通してると思う。

>>54184 匿名さん
マンション1棟あたりの拠出金はいくらぐらいでしょう？

口を出すのは沢山いるんだけど、カネの話になるとからっきしなのが玉に瑕。

いろいろ交通手段があるのはいい！

いろんな意見がありますね。
まぁシャトルバスを廃止するのは難しそうですね。

仕方のないものはありますよね。
簡単に節約出来そうなものが、内廊下の空調にかかる電気代。
まだ暑い9月に冷房費を節約しているタワマンがありましたが、廊下が暑くて外廊下の方がマシだと思いました。
年間の電気代が億単位でかかるのはわかりますが、そこは節約しないで欲しい。内廊下の意味がない。