シティタワーズ東京ベイ

51163
2021年 暫定施設完成
2031年 恒久施設着工
2035年 恒久施設完成

↑流石に今後16年もここの商業スペースに時間費やしてたら、それこそ地下鉄の方が出来上がり早いかも。H35年だと思います。

>>51184 匿名さん
平成も終わるし、和暦と西暦がややこしい。

年明けくらいに地下鉄発表されそう

>>51163 匿名さん

西暦2035年なら、地下鉄もギリギリ間に合うかもしれんな。

だいたい 平成は３０年までしかないしね

3035年の間違いだろ。

>>51179 匿名さん

40年ごろ…知事は勿論自分もどうだかな
これも平成か3040年の話なら面白いが

＞これらの地区では2020年東京五輪・パラリンピックに向け、選手村や競技会場が整備される。大会後の街づくりのビジョンを、40年ごろまでを見据えて策定する。

東京都の官民会議、臨海部のビジョン作りスタート
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO36655840Y8A011C1L83000?s=1

>>51188 匿名さん

ギリギリ？数年でできるんじゃ？

免震改ざん建物名明日発表だそうです。

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6300493

>>51191 匿名さん
2040年て事は、これから20年掛けてこのベイエリアビジョン構築するという事ですか。結構長いのね。

タワマンで公表する所なんてあるのかね？
中古を検討しているので気にはなる

>>51187 匿名さん
トップゴルフや劇場などの暫定活用後、2031年？に第2期の開発がスタート？何で分けるの？

>>51195 匿名さん
ここは新築物件スレよ。

>>51196 匿名さん
最初からその計画ですよ。当初聞いた話だと7年後？ぐらいだった気はするけど。

>>51196 匿名さん
開発は時間が掛かるのです。

>>51196 匿名さん

2期のC街区は平成34年10月着工、平成38年3月完成の予定でした。しかし五輪の熱気や余韻があるうちに商売始めんと損やがな！ということで暫定施設を2020～2021年にオープンしようってことになったのでしょう。反響次第では暫定がそのまま永遠にということもあるかも。

東京ベイエリアビジョン 初会合の様子
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20181018/0020177.html

https://wangantower.com/?p=15681
のらえもんさんが早速ブログに取り上げてました。トップゴルフの画像すごいですね。
タワーマンションの北向きは騒がしくないのかな

例えば豊洲駅の改良工事は、着工から竣工だけで、足かけ3年かかっている。
たかが駅改良工事でもこれだけ大変なのが地下鉄工事の現実。

>>51202 マンション検討中さん
さすが！早い。
劇場1200席〜1500席だと結構大きな規模ですね。

住民板の方で直近の価格表上がってましたが、ウエスト西の19階3L(71.24㎡)7590万と、セントラル北西の27階3L(70.49㎡)7490万で、単価がほぼ同じ350万前後ですが、どちらが良いですか？

>>51205 匿名さん
先日までウエスト西10階(商談中)が7090万@327万で出てたから、その下2部屋(8階・9階)はさらに安いか同じ価格ぐらいで出るのでは？住友だから分かりませんが。価格重視ならその辺りか、高層希望ならセントラル北西(ショッピングモール側)が良いでしょうか。

セントラル北西の15階3Lは7000万切ってるよ。

>>51207 匿名さん
それは安いですねー
MRが楽しみですー

>>51208 有明王子(承認済)さん
ダンパーも確認してきて欲しいですー

大井町のシティタワーでは、ブリヂストンの免震ゴム使われてると言ってたので、ここもブリヂストンたとしたら、最近共同でダンパーを開発したJFEか、それ以前に一緒に東京駅の免震を行ったKBYか。

とりあえず住友不動産もKBY製品使ってる建物はあるので、調査中みたいだね。

>>51205
マジレスすると、
ウエスト：より駅に近い。デッキで商業施設と直結。
非常用EVが高層EVを兼ねているので高層専用EVがひとつしかない。
非常用EVはゴミ運搬にも使うので臭いや傷が心配。フェルト生地するとクラス感が失われる
セントラル：非常用EVはゴミ運搬用として動線が分けられているので、ウエストのような心配なし。天井で出っ張りもセントラルの方が良いことが多い。
ただし、駅から2分遠い。

駅チカを優先ならウエスト、長く住むならセントラル。

>>51209 匿名さん
まだ完成してないのでいくらでも変えられると思いますよー
単なる部品ですからねー

>>51208 有明王子(承認済)さん
王子は安さで買って欲しくないなー
むしろイーストの最上階を！

セントラル北西70J2の間取りをお持ちの方居ませんか？

https://toyosu.tokyo/mansion/d-tower-toyosu-convenience-store-open-inf...

まだまだ開発が進みますねー

タワマン建てすぎると武蔵小杉みたいに住みづらくなるよ。
マンション業者は売り逃げしちゃえばあとはどうでもいいんだよな。

またタワーマンション高くなるね

ブログ更新されてますー
http://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/ariake2/blog/

>>51211 匿名さん
イーストも追加お願いしますー

>>51214 検討板ユーザーさん
70J2です。先週商談に行きましたがオープンになってた上階は既に決まってましたね。

凸凹のない、いい間取りですね

>>51221 匿名さん
有難う御座います。上階とはどの辺りでしょうか？

豊洲市場開場の影響を確かめるべく現地に行きましたが、いやー、マンション前の大型トラック通行量、一気に増えてしまいましたねー
ただ、こういうものは人によって感想が違うと思いますので、環境が気になる方は、ぜひご自身で確かめた方がよろしいかと思います。
相当驚くことになるかもしれません。あ、気にならないかもしれませんよ。人それぞれですー

↑こういうデマ流すから、ネガはバカにされる。

現地に行けばすぐにバレるウソ。
軽率過ぎるでしょ。

一生懸命考えたんやろな。これでも。

ご自身で確かめた方がいいですよと言っているだけですー

開場後を実際に見もしないで、デマとかバカとか決めつけるから、掲示板が荒れるんですよー

51224
また削除されてアク禁くらいますよー。

>>51223 検討板ユーザーさん

29階、27階です。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/623629/res/578/

現場に行けばすぐにバレる嘘。
こんなんだから、ネガはバカにされる。

>>51228 匿名さん
それでは今から行ってきますー

トラック増えましたね。結局、工場地帯のままなんですね。

全体トラフィックのうち、市場の影響が何％かを考えれば、すぐに嘘だって分かるでしょ。

まさか、世の中の半分のトラックは豊洲市場関係だとか思ってる？

じゃあ何％かって？
20％ある？無いよね。
じゃあ10％？まあ、普通にないよね。

>>51233 匿名さん

工場地帯？

増えたかどうかは前後比較しなきゃわからないから一概には言えない
真横の国道や首都高はもともと大型車がばんばん走ってたから特に南買ってる人は気にしてないでしょう
防音サッシもしっかりしてるしね(まぁ防音しなきゃいけない環境なのは間違いないけど)

東京ベイエリアビジョン、2040年までって。。20年も掛けて何するの？

https://mobile.twitter.com/tokyo_jcs/status/1052911834922070016

>>51237 匿名さん

地下鉄できるのかな？発表されれば、いよいよ地下鉄折り込みの相場に変わるだろうから、もっと盛り上がりそうですね

>>51237 匿名さん
やる事まだまだ沢山あるじゃない。周辺空き地や倉庫も多いし、インバウンドや観光客増加に対応したインフラの強化、IR誘致への準備もしなきゃいけないしで。最終着地は台場の外れか、中央防波堤辺りにIR誘致して、そこから一大開発でしょうね。んで、地下鉄要るか、要らないか。

https://nikkankensetsukogyo2.blogspot.com/2018/10/blog-post_43.html

カバヤのオイルダンパーは大丈夫なの？

>>51240 検討板ユーザーさん
一昨日、営業に確認したら調査中みたいですよ。KYB商品のダンパーでも該当するのと、該当しないのがあるとの事でした。仮に該当していた際は通知するとの事で、当然交換する。取り敢えず現段階で分かってるのはこのぐらいですね。気になる人は直接確認された方が間違いないでしょう。

>>51241 匿名さん
まだ公表しないって事は該当してるのかな。。
入居時期どの程度遅れるのでしょうか？

>>51242 匿名さん
該当してるのかも含め、自分で直接確認するのが一番よ。

>>51242 匿名さん
もともとの完成時期は来年の夏で余裕のあるスケジュールだったから大丈夫では？

>>51239 匿名さん
中央防波堤は汚染物質が大量に埋まってるゴミ捨て場だから、人を呼ぶようなものは作れないよ。

>>51245 匿名さん

そんなこたーない。
オリンピックも中央防波堤で開催しますよ。

地下鉄、年明けくらいに発表かもね。

>>51246 匿名さん
カヌーとボートが行われますね。
https://tokyo2020.org/jp/games/venue/sea-forest-waterway/

>>51247 匿名さん
まぁまぁ焦らずに。なんせ20年かけてこの辺り一帯を開発するビジョンらしいですから。

https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20181018/0020177.html

>>51249 匿名さん
〉東京のベイエリアの総合的なビジョンを描くのは、１７年ぶりだ。


そうなの？今やってるこれは何？

>>51250 匿名さん
五輪の整備と、一部お遊び

ゆりかもめは少し混んでる時がありますが、道路はいつもと同じですー

>>51210 名無しさん

ここの免震装置大丈夫でしょうか？もしKYBだったらやり直しですかね。

>>51238 匿名さん
地下鉄関係無いにしても、中古もボチボチ上がってきてますね。

https://mobile.twitter.com/soyokaze8888/status/1053297872244891648

>>51253 マンション検討中さん
該当してたら部品交換でしょうね。

>>51254 匿名さん
上がってますねー。
KTTも凄まじいですが、ブリリア有明シティタワー363万…

>>51256 匿名さん
上がってるね

>>51254 匿名さん
ブリリア有明シティタワー363万？！
なんで？？

>>51258 匿名さん
その価格で欲しい人が居たから。

最近、このエリアの中古価格がかなり上がってますー
https://www.athome.co.jp/mansion/chuko/souba/tokyo/kokusaitenjijo-st/

>>51258 匿名さん
それは売り主の希望価格だろ？

成約価格です。
そろそろ湾岸地下鉄も発表されますよ。

>>51262 匿名さん
成約価格ではないよ。

>>51262 匿名さん
そういう詐欺はたいがいにしたほうがいいぞ。

湾岸や
地下鉄連呼
釣れる魚
読み人スミフ

>>51261 匿名さん
成約情報ですね

〉今週の湾岸情報ナビ。勝どきザ・タワーの12階1SLDK@424.4万円、8930万円の成約情報が俄かに信じられない。CGPなら分かるがKTTで本当に？

https://mobile.twitter.com/soyokaze8888/status/1053297872244891648

>>51258 匿名さん

築浅免震で西側高層はレインボーブリッジとお台場ビューがほぼ恒久眺望確定しているからでは。駅遠でも他に無い強みがあれば良いという事例ですね。北西側市場至近のURの土地が低層になれば北西側も一気に爆上げしそう。ただ、今のところそこは市場関係者の駐車場になってるので当面動きは無さそう。賭けに出るなら今のうちかも。
中古のこと考えた場合、賃貸需要も考えたら駅近免震大規模商業施設隣接であるこちらに安定感はあるので、近隣中古の相場上昇は相対的にここにとって良い情報ですね。

>>51249 匿名さん

晴海は住宅街で整備中だし、有明はスポーツレガシィエリアと結構マンション虫食いで開発中だから、まとまったエリアは豊洲６丁目北側エリアしか残ってないよ。

>>51269 匿名さん
20年以内では今ある倉庫もいずれ移転するでしょう。

ところでディファ壊して更地になってたけど、跡地は何になるんだろ？確か来年には何か計画されてた気がするけど。

>>51270 匿名さん
のらえもんさんブログだと、跡地は持ち主の東武鉄道がマンションにするのではとの事でしたね。実際にはまだ不明ですが。

https://wangantower.com/?p=15304

最上階まで到達？
入居まで一年半、待ち遠しいね。

>>51272 通りがかりさん
商業側かなり進みましたね。マンション部は3棟ほぼ揃い、そろそろ最上辺りかな。これからホテルとイベント会場と。

今後ウエストタワーで3LDK7000万を切る部屋って出そうですか？階数や向きは特に拘りありません。

防災公園から見るとまた違った感じになりますー

>>51274
7000万は切ってませんが、10月始め頃までウエスト西の10階3L(71.24㎡)が7090万で出てましたね。既に売れてしまったみたいですが。その下7階・8階がこれからなので、若しかしたら7090万より安く出すか、住友だから同じ価格か、でしょうかね？ウエスト3Lは西向きのその辺りが１番安いと思います。

セントラルなら北西の15階3L(70.49㎡)6990万が先週時点で出てて、単価的には上のウエストと同単価の327、8万といったところでしょうか。こっちはまだあるかは分かりません。

10月13日時点の価格表　ウエスト
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/623629/res/577/

10月13日時点の価格表　セントラル北向き
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/623629/res/578/

ブログに記載の目玉住戸かな？

始動する臨海部経済圏　「NEO TOKYO」こんな街に

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO36736550Q8A021C1000000?unlock=1

一部抜粋
東京臨海部の広大な敷地を舞台に、大型マンションやホテル、オフィスなどの複合的な開発が急ピッチで進んでいる。東京五輪を控え、開発の波が押し寄せているのだ。新たな成長地域「ネオトーキョー（NEO TOKYO）」が姿を現す臨海部経済圏の可能性を探った。

都は東京臨海部の交通手段として、環状2号に「BRT（バス高速輸送システム）」を走らせる。BRTは京成電鉄（9009）傘下の京成バスが新会社を立ち上げ、22年度から本格運行する予定だ。虎ノ門・新橋など都心方面から勝どき、新たな名所となる豊洲市場を通って有明までを結ぶBRTの登場は、住民の通勤・通学から観光まで、様々な足となる見込みだ。

一方、臨海部を歩くと目に付くのが建設予定のホテル群だ。有明には20年春、住友不動産が約800室のホテルを開業する。豊洲では清水建設（1803）が500室超のホテルを計画する。豊洲市場をはじめ、インバウンド消費の拠点としても注目される。

教育機関も臨海部に新たな風を吹かせる。武蔵野大学は有明キャンパスを拡張すべく、都有地の約1800平方メートルを購入した。地上6階建ての新校舎を20年12月から使い始め、新設するデータサイエンス学部の拠点とする。

今回、臨海部に訪れたのは2度目の開発の波と言える。「先行開発組」の台場や青海も再始動した。20年7月、新客船埠頭「東京国際クルーズターミナル」が開業する。レインボーブリッジをくぐれなかった世界最大級のクルーズ客船も迎えられるようになる。五輪後の20年9月には世界で最も有名な豪華客船「クイーン・エリザベス」が寄港し、日本発着のクルーズツアーが開催される予定だ。

青海はカジノを含む統合型リゾート（IR）の候補地にも名前が挙がる。五輪開催を控え、小池百合子都知事はIR誘致に消極的だが、カジノを望む声は根強い。ある都幹部は「青海はIRだけでなく、自動運転やキャッシュレス決済など最先端技術のショーケースにすべきだ」と訴える。

実は、臨海部には開発余地のある「フロンティア」も残っている。青海より南側の中央防波堤埋め立て地だ。江東区と大田区が境界を争い、まだ住所も確定していない。この中防埋め立て地の内側と外側に挟まれた水路に、都が五輪のボート・カヌー会場「海の森水上競技場」を建設する。いわば開発の「先兵」として、大会後もスポーツでにぎわいを生み出す。

12年のロンドン五輪では、競技会場や選手村の建設を通じ、衰退した工業地帯だった東部ロンドンが再生した。都は東部ロンドンの再生に、臨海部の将来を重ねる。副都心構想の頓挫から約20年。市川名誉教授は「東京五輪は臨海部が久々に日の目を見るチャンス。スポーツやエンターテインメント、最新技術を集めた未来都市をコンセプトにすべきだ」と説く。

もっとも現状では、住宅や商業施設、教育施設、物流施設などが統一感なく集積する「モザイク化」も進む。都は18日、臨海部の40年ごろまでを見据えたビジョンを作るための「官民連携チーム」を発足。小池知事は「未来志向で大きな絵を描いてほしい」と期待する。全体のコンセプトを描くことに加え、臨海部の潜在力を生かす具体的な施策が求められそうだ。

>>51278 匿名さん
カジノなんかはまだ妄想の範囲だけど、こういう明るい話題は嬉しいね。ここのところ株安や免震不正など暗い話題が多いから。

>>51276 匿名さん
セントラル南の3L最安って分かります？

>>51051 匿名さん

豊住線のことでしたか

＞輸送力にも限界がある。都の試算では、BRTの運行が本格化した後も、当初の運行人数は1時間あたり1200～2000人程度。車両が一般的な電車よりも小さいゆりかもめでさえ、同5000～6000人になるのに比べると少ない。
＞そこで期待が集まるのが、東京メトロ有楽町線(東京8号線)の住吉―豊洲間の延伸構想だ。

シティタワー銀座東はKYBだったみたいで住民板で話題になってますね
さて、ここはどうなるやら
該当、要交換のケチのついたマンションだったらいずれにしろ通知が来るでしょうから、とりあえず静観ですね

>>51278 匿名さん
まぁ全部ちゃんと整備して開発しようとしたら、2040年（今後20年）まで掛かるでしょうね。この後、羽田空港アクセス線が7年〜10年？で開通だもんね。