シティタワーズ東京ベイ

商業施設がオープンする頃にはイーストの供給も始まり、結構な値上げがありそうですよね。

セントラル決めるなら早めが良さそう

>>48128 有明王子(認証済)さん
イーストでも中住戸はワイドスパンですかね？

商業施設の情報出てくる時って値上げする時になると思う。
値上げの材料として利用される。

この間MR行った際に値上げしないように営業に言っておきましたー。

>>48133 匿名さん
あ、ありがとう。
頼めば通じるのかな？（笑）

>>48131 匿名さん
だと思いますよー
個別間取りは出てないので正確にはわからないですー

いつ契約するんスか

東京にスーパー台風が来たらこの辺り一帯、高潮で水没ですか？

>>48137 匿名さん
そんな事言わないで。。

>>48137 匿名さん
25年に一回だから当分大丈夫だよ！

既に募集始まってますよ！

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/brt/pdf/brt_bosyu.pdf

BRT＝豚ロース定食

>>48140 匿名さん
銀座や東京駅まで繋がれば更に利便性が向上しそうですね。地下に降りずに地上からそのままアクセス出来るのも個人的にはgood。

BRT＝ベーコン・レタス・トマト

>>48143 匿名さん

それはBLT

>>48139
２５年に１回高潮来るなら、ローンも２５年までしか組めませんか？

>>48145 匿名さん

25年も住めば元は取れてるんじゃないですか

>>48140 匿名さん

今さらだけどBRT、築地市場跡地はトンネルで抜けちゃうから停まらないよね。なのに築地再開発検討会議では…

交通結節点の形成
○ 一方、陸路については、ＢＲＴ（Bus Rapid Transit）の運行ルートとなる環状第２号線が整備中であり、晴海から延伸される都市高速晴海線も都市計画決定されている。
○ さらに、築地地域には、国の審議会答申において、国際競争力強化の拠点である都心と臨海副都心とのアクセス利便性向上のための地下鉄構想路線が位置付けられている。
○ このように、築地地区は、海、川、陸のルートが交差する要所にあり、舟運、道路、バス、地下鉄などの広域性の高い交通インフラからなる交通結節点を戦略的に形成すべきである。

結節点にならないじゃん。

>>48123 マンション検討中さん

セントラル南は400万上がってますね。

>>48140 匿名さん
さっそく応募しておきましたー

次は札幌、、、今年の夏は異常だよ

>>48142 匿名さん
先行って銀座・東京駅まで延伸したとして、ルート(経由)はどうなりますかね？
この図見ると新橋は経由しなそうな。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/brt/pdf/brt_bosyu.pdf

>>48152 匿名さん
その際には東京駅着のルートが増便か、割振かになるんじゃないでしょうか？新橋駅終点ルートと、東京駅終点ルート。

>>48137 匿名さん
釣りかは分かりませんが。
この辺りは海抜も5m-7m程と高いエリアなので、数千年に1度規模のスーパー台風が襲来した試算でも問題ないですね。それに高潮や洪水だけでなく、住宅・雑居ビルが密集した過密エリアや、火災被害などのハザードも意識された方が良いですよ。1つの災害だけに懸念するのでなく、今の時代はあらゆる事態を想定しておいた方が良さそうです。 いつ何処で何が起こるか分かりませんから。

高潮・浸水
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO28798530Q8A330C1000000


地震に関する地域危険度測定(最新8回)
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/chousa_6/download/kikendo.p...


総合危険度を分かりやすくまとめたもの
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/chousa_6/home.htm

正確な知識や情報は常に持っておいた方が良いと思う。

【地域の総合危険度まとめ】
http://www.sei-inc.co.jp/bosai/eq/

この間のは、風の被害が大きかったですからね。

どこにいても安心できなくなっちゃいました。

普段意識してませんでしたが、先日の台風では電線が無い街の良さを体感しました。
電線切れや電柱倒壊の不安が無いのは良いですね。
電線地中化、共同溝が完璧とは言いませんが、24時間管理で一部を除きインフラはバックアップ系統も備え、関東大震災クラスまで耐える設計とのことなので安心感はあります。
ここまでやって貰ってて想定以上の自然災害がきたら諦めもつきます。

>>48157 匿名さん
そう簡単に諦めきれますか？
人によっては人生を賭けて購入している方もいるでしょうからねえ〜。

>>48157 匿名さん
そうですね。地中化がされてない電線・電柱むき出しのエリアはこれを機に早急に地中化・共同溝の整備を進めるべきですね。下町(低地・建物密集地)エリアも被害想定が分かってるなら、今のうちに改善対策を検討してった方が良さそう。

>>48159 匿名さん
共同溝を整備するのって莫大な費用が掛かるんだよ。ただでさえ地下鉄も無数に張り巡らされてる訳だし。よしやろうといっても直ぐの直ぐ出来るわけじゃないし、時間はどうしても掛かる。

>48154
結局のとこどっち？
想定内なら大丈夫だが想定外ならアウトなんて言わないでねw

>>48152 匿名さん
幹線ルートが、東京行か虎ノ門行に分かれるということではないでしょうかー
選手村街開き後なので、利用者も増え本数もかなり増えそうですねー
国際展示場から乗れば朝は座れそうですし、快適そうですねー

免震だとこの前の台風くらいの風で揺れますか？

>>48163 匿名さん
この間の台風って？2日、3日前の？
あんなんじゃ全然揺れないですよ。せいぜい外は風が強いなぁーぐらいの感覚。少し大きな地震でも揺れてるなぐらい。家具が倒れたりも先ずないし。

>>48164 マンコミュファンさん
大阪の免震マンションは揺れて気持ち悪かったみたいですけどね。
この前くらいというのが東京での21号っていみなら大丈夫じゃない？

主人が札幌のCT札幌大通(住居30階超、築12年程、制振構造)に住んでて、今回の地震では流石に凄い揺れて怖かったと言ってました。ただ、家具もカウンターの物が落ちたりした程度、エレベーターは非常用が稼働してて、その点は大丈夫だったとの事です。電気・水道は午後まで使用出来なかった様ですが、札幌都心部も地下で共同溝が整備されてる為か、復旧は比較的早かった(午後2時前後)との事です。今の時代なら安心感を買うという意味でも、建物は免震構造、共同溝など非常時のインフラが確保されてる所を選択された方が宜しいと思います。それも資産価値の一つだと今回改めて思いました。

↑
>家具もカウンターの物が落ちたりした程度、
すみません、ちょっと日本語おかしいですね。家具も倒れたりせず、カウンターの物が落ちた程度。

>>48160 匿名さん
毎年、年末年度末に同じ所ほじくり返して予算調整のため税金を無駄使いするぐらいなら、そういう整備を進めるべき。

>>48166 検討板ユーザーさん
？？
ここは免震構造だし、有明は共同溝も整備されたエリアですよ。

やっぱり免震強いなあ。
有明はインフラも共同溝で守られてるし、相当恵まれたエリアですね。
防災公園もあるし。

>>48169 匿名さん
存じてます。こちら購入予定です。
説明下手ですみません。構造の話が出てたので、、、。今回の地震で札幌マンションが制振構造でしたので、向こうに居る主人の体感を書きこんでしまいました。ハザードマップを見ても、有明は防災面では良く整備されたエリアだと改めて思いました。

>48097
うる覚えw

「東日本大震災のときには液状化しなかったので、本当に液状化するのだろうかとみんな考えたわけですが、やはり強い地震が来ると内陸部も液状化するということが、熊本の地震でわかってきた。実は液状化してしまうと、避難行動も影響を受けるんです。ライフラインがだめになるし、道路も波打ったりする、砂を噴き出して。そういったことを総合的に考えていく必要があると思います」
https://www.nhk.or.jp/shutoken/miraima/articles/00449.html

>>48173 匿名さん

>>48173 匿名さん


都内は液状化が何処で起きてもおかしくない状況。
液状化が起きても壊れないインフラとして、共同溝があるのは、有明にとっては強烈なアドバンテージだよ。

防災公園もあるし、相当恵まれたエリアなんだよな。

そのための共同溝なんだよね。

知らない人は共同溝について調べるべし。
有明は相当恵まれたエリアだよ。

ハザードマップを確認し、安全なエリアを選びましょう。
自分で出来る安全対策だよ。

難しいことは分かりませんが、埋め立て地はやはり液状化リスクは高いですか？