シティタワーズ東京ベイ

ごめん、子育てについて書きこんだまま、放置してた。笑

単純に、道が広い、ベビーカー押しやすい、週末には

豊洲やお台場でイベントたくさん、みたいなことかな。

そんな深い意味で語ってなくてゴメン。

週末にでも有明、豊洲にでも来てみて、自分で見てみなよ。

あと、ゴメン、制度で語ってない。待機児童は確かに大変かもね。

有明越してくる前は、世田谷住んでて、都心の快適さはあるけど、

段差が多かったり、道が狭かったり、車道に出なきゃいけなかったりで、

こりゃ、小さい子みるのは大変だと思ってたからさ。

って感じでいいかな？

あくまでも主観で。

街が新しいぶん、ニューファミリーがターゲットになってるからね。
新しくマンション建てば、同時に保育園もできるけど、
結局、それが住民専用ってわけじゃないから、みんな待機児童対策に困っている、という。

>>47656 匿名さん

回答ありがとうございます。了解しました。
どちらか言うと未就学児の子育てイメージですかね。

着々と来てますねー

https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180829/0017586.html

排水処理能力以上の豪雨となると下水処理場は処理出来ずに処理前の汚水を放出するんですね。
湾岸だと芝浦の下水処理場で汚水は有明方面に流れるそうです。
夏場のお台場のコーヒー色の水を見て妙に納得してしまいました。
因みに目黒川は先日の豪雨で汚水放出。目黒川はヘドロが堆積した模様です。

>>47660 有明王子(認証済)さん
紆余曲折ありましたが着々とといった所でしょうか。開業前のイベントスペースも気になりますね。


＞関係者によりますと、この「千客万来施設」は東京オリンピック・パラリンピックのあとに着工し、２０２３年春に開業する計画だということです。
このため都は建設予定地について、来年１月から施設が完成するまで、市場の食材を使って飲食や買い物ができるイベントスペースなどとして活用するということです。

『東京大豪雨で丸の内、銀座、新橋もヤバい』
都心でも深刻な被害が出るおそれがあるとの事ですが、この辺りは洪水や高潮対策は大丈夫ですか？

https://president.jp/articles/-/26035?display=b

>>47663 eマンションさん
過去に何度も上がってますし、少しは調べたりなさらないのでしょうか？
江東区でも有明は災害に強いエリアとなります。このエリアが影響あるほどの災害に見舞われたとしたら、他は壊滅では？


地震に関する地域危険度測定調査
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/chousa_6/home.htm

ここに震災に強いエリア・弱いエリアのまとめが載ってるよ。
http://www.sei-inc.co.jp/bosai/eq/

洪水ハザードマップ

http://www.city.koto.lg.jp/470601/machizukuri/kasenkoen/kasen/13389.ht...

まぁ最近の様に想定外の被災もある訳ですし、一概に絶対安全とまでは言い切れないにしても、このエリアは他に比べて安全な方だと思います。イメージ先行で考えるより、もしもの事を想定して行政から出てるハザードマップを今一度確認された方が良いかも知れないですね。

>>47662 検討中さん
じわじわと注目されるというのがいいのかもしれないですねー
五輪後も目が離せないですー

世田谷区、渋谷区、目黒区などのママさんの話聞く限りではー
湾岸エリアの方がママ友が沢山出来やすいので子育てストレスの発散になりますー
うちもママ友で発散してくれてるので助かってますよー

国際展示場駅（有明駅）から新橋まで20分かからないならゆりかもめより早いな

地下鉄とは違って地上からすぐにのれるので、電車-5分で新橋まで体感10分位ですかね。

選手村、新橋迄10分圏かー。
安値期待してたけど、無理そうだね。

プレ運行（一次・1系統）五輪前

プレ運行（二次・3系統）五輪後

本格運行（4系統） 2022年度

>>47673 通りがかりさん

思ったより速い！
のらえもんの記事ちゃうやん。

>>47673 通りがかりさん
本格運行後は東京駅まで伸びる可能性ってあるんですか？

>>47675 検討板ユーザーさん

可能性があるから検討路線となっているのでは？

BRTが全て予定通りであれば湾岸民大勝利だな。
アベレージ坪400万の突入か？

併せて名称募集してる様です。
我こそはという方、応募してみては？笑

http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/08/29/03.html

目標20km/hか。
普通のバスと結局変わらないんだろうなぁ

運賃はプレで路線バス並み、本格運行で路線バス以上とある。新橋までゆりかもめ380円より高いと微妙

>>47672 匿名さん

確かに。変更前の計画より微妙に早くなってます。

プレ運行時は便数も少なくテスト運行といった所でしょうかね？まぁ運行されてからのお楽しみにしましょう。

交通広場が停留所じゃなければ国際展示場駅を使うことになりますかね。始発で座りたい。

プレ運行時 （1次）の平日ピーク6便/時
450人程


本格運行時（4系統）の平日ピーク20便/時
2000人程

>>47683 匿名さん
停留位置です。

>>47685 通りがかりさん

今回の計画では有明テニスの森駅のままですね。本当に交通広場に停まってくれるのかな。

>>47686 匿名さん
ここからだと国際展示場駅が近いのでは？
今回の改定版18ページに停留地の紹介ありますよ。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/brt/pdf/brt_honbun.pdf

>>47687 匿名さん

ということは交通広場に停まってもここの住民は使わない？

>>47688 匿名さん

あ、いや帰りには使うか

交通広場はなさそう。国際展示場からちかすぎる交通広場にわざわざとまったらむだな時間がかかる。

>>47687 匿名さん

47686は改訂版17ページです。

>>47690 マンション検討中さん

そうなの？

ここはみんな気楽で感じが良いですね。ブラ豊とか、パク晴とかのスレは神経質な連中どうしの応酬ごっこでしかない。スミフの関西的ノリで我々も日々を陽気に生きよう。

>>47364 匿名さん

これは希望的観測を示した感じだったのかな？まあ国際展示場駅のほうが近いなら問題なし。

交通広場かビッグサイトかってところかね。
さすがに、国際展示場、交通広場、ビッグサイト、全て停車はなさそう。スミフが頑張れるかにかかってるんじゃない？

>>47695 匿名さん

というか有明テニスの森駅か交通広場のどちらに停めるかという話では

あまり間隔近いと無駄に時間掛かっちゃうんじゃ？停車位置はコンパクトに纏めた方が良い気がする。ちなみにここなら商業の交通広場と、国際展示場駅どちらが近いの？

セントラル、イーストなら交通広場。
ウエストなら同じくらい。

>>47697 通りがかりさん

47687さんは国際展示場駅と言ってますが私は交通広場のほうが近いように思います。信号もおそらく無しで行けるし。

あと、降りてそのまま買い物してけるとしたら楽そうですよね。ホテルもある事ですし、せっかく交通広場設けたんだから、出来れば停めて欲しいです。

だからウエストにしときなさいって言ったのに・・・。みんな聞かないんだから。

>>47690 マンション検討中さん

てすよね。だから>47363で書いた

元々決まってたのを小池知事のせいで後ずれして再決定しただけの話。この千客万来もそう。

喜ぶなら地下鉄が決まってからにしないと。

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6295119

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180829-00399748-fnn-so...

>>47703 検討板ユーザーさん

BRT運行が確定した以上、地下鉄はもう無理でしょう。輸送力が足りなければ増便なり連接を増やすなりでお茶を濁すでしょう。

>>47703 検討板ユーザーさん

BRTは本来であれば2019年にプレ運行開始でしたからね。機会損失は計り知れない額ですし。あんな支持率があるのが本当信じられません。