シティタワーズ東京ベイ

>>47375 匿名さん
単に部外者がここの人気に乗じて、広告代わりにスレを利用してるだけでしょうね。

検討者は現状の交通インフラで判断してる。

BRT 
都営バス 
空港リムジンバス 
豊洲駅行専用シャトルバス 
ゆりかもめ 
りんかい線 

加えて、晴れた日は自転車もアリだし、自家用車ある人は各方面へのアクセスも容易。

地下鉄来て欲しいと切に願ってるのは、誰でしょう？近隣住民の方々？それとも区で地下鉄開通に力を入れてる中央（晴海）区民？

BRTは現状の交通インフラではない

>>47378 匿名さん
補足どーも。
「現状や今後予定される…」ですね。

週末という事もあって相変わらずここは活気がありますねー。

この時、マンコミ泰造さんは何を思ふ

結局ここって
都心へのアクセスがイマイチってのがネックということなんだね。
執拗なペタペタおじさんのおかげで嫌でも自覚しました。笑

そこまで地下鉄を確定させたい、といよりか確定してもらわないとここの価値は薄いってのがペタペタ地下鉄おじさんの主張。一見、購入者の過剰なポジキャンかと思いきや実は非検討者のネガキャンだったのですね。

それは検討者にとって迷惑極まりないです。
お引き取り下さい！

都心までのアクセス悪いから価格も安いじゃん。

>>47382 匿名さん
下手に都心とよばれるエリアよりは生活利便性は高いのではないでしょうか。似非都心ありますよね。

何処でしょう？

だから地下鉄が計画されている。
そして地下鉄ができたら便利なり値上がりする。

そういう流れが出来てるってこと。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180820-00234008-toyo-bus_all

羽田アクセス線、新木場、羽田が20分のようですー
鉄道の考え方が激変しそうですー

有明から空港まで15分でいけちゃうの？
更に湾岸地下鉄で東京駅まで15分になるのアツい。

商業施設に出来る交通ターミナルや、既存の鉄道などで、ほぼ事足りちゃうんじゃないですかね？

BRT（虎ノ門・新橋方面へ）

都営バス（各方面行き、東京駅まで20分〜30分）

空港リムジンバス (羽田15分〜20分）

豊洲駅行専用シャトルバス(住民専用)

ゆりかもめ (豊洲6分、汐留23分、有楽町乗換あるけど15分など)

りんかい線 (渋谷新宿20分25分、乗換あるけど東京駅まで20分など）

>>47388 有明王子(認証済)さん
羽田アクセス線の方が湾岸地下鉄の話より何十倍も実現する可能性高いのに、これに関しては余り騒ぎ立てないのね。笑

東京都が湾岸地下鉄に言及し始めたのって、この数ヶ月なんだよな。

>>47389 匿名さん
空港まで15分というのは大きいですねー

>>47402 有明王子(認証済)さん
非常に大きいですよね。毎週飛行機乗る身としては助かります！

羽田アクセス線、便利になりますね。ほんと。

>>47406 匿名さん

空港が近くなるのは良いですね。

15分は便利ダネ。

平穏な日常が戻りましたね。

ここを検討されてる人の主な移動方法って何ですか？鉄道？バス？自家用車？

>>47410 匿名さん
BRTに期待してます。

>>47410 匿名さん
りんかい線ですね。

>>47410 匿名さん

ゆりかもめです。

>>47405 匿名さん
国内線なのか国際線なのかによっても異なりますし、時間帯、日にちによっても異なりますよー
早ければ国内線まで20分かからない時もありますー
タクシーつかったら15分くらいの時もありましたー

>>47414 有明王子(認証済)さん

そうなんですね。日航東京からT2まで7分かからないこともあるんですね。だとしても15～40分と書いた方が親切だとは思いますけど了解しました。

07:50
ホテルサンルート有明
07:55
東京ベイ有明ワシントンホテル
07:57
国際展示場駅
08:05
ヒルトン東京お台場
08:10
グランドニッコー東京 台場
08:25
羽田空港第2ターミナル
08:30
羽田空港第1ターミナル
08:40
羽田空港国際線ターミナル

>>47415 匿名さん
国際展示場から国内線までの時間を申し上げましたー
ニッコーから10分かからない時もありますー

>>47416 有明王子(認証済)さん

国際展示場から国内線（第2ターミナル）まで20分かからないということはニッコーからは7分を切る必用がありませんか。ホテルをフライングで出発できないし。

途中の停留所がちょっと多いね。

湾岸と羽田は相性がいいですよね。

ただ羽田空港へは、途中のバス停がない分、豊洲からの方が早いかもしれません。
豊洲８時発のバスに乗って、羽田８時３０分発のANAに乗れたことがあります。

本数がもっとあれば良いんだけどね。

今後ここの交通ターミナルが出来て利用者が増えれば、増便や直行便も運行されるかも知れないですね。

羽田アクセス線計画の動向によるでしょうね。

ここってまだ3LDK残ってるのかな？

ありますよ。数は大分少なくなってますけど。

>>47423 匿名さん
セントラルだと南と北それぞれ角が1列と、中住戸だと南と北が最後の1列（上から5部屋は供給済）が始まってますね。

ウエストは中層階が残ってます。

有明王子さんいわく、3L希望者の為にもしかしたらイーストの方に動きがあるかもとの事でした。真偽は分かりませんが。

>>47426 匿名さん
私が営業から聞いた話だとイーストは竣工後、商業がオープンするまで出さないとの事でしたよ。年明け1月頃の話ですが。

>>47427 匿名さん
3LDKの要望が多いのかな？1LDKも残り少ないし、その辺りもあってかね？

首都圏の中古マンション、価格は上がって、成約は下がってるのね。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180821-00158472-suumoj-life

>>47431 匿名さん

そりゃそうでしょ。値上がり時期っていつもそうだよ。

>>47425 匿名さん
ウエストの中層は坪400前後とのこと。

>>47433 匿名さん
たか！ホントですか？

>>47433 匿名さん

流石に角部屋でしょ？？

坪400万くらいじゃ高く感じなくなってしまった。

高いでしょ。ガセネタじゃない？

角部屋ですね。
中住戸は高い部屋で7690万（350万程）もう売れてしまった様ですが。

南の8290万、南東角9090万も売れてます。
写真

>>47438 匿名さん
これいつのですか？7月半ば時点のだと1L2Lがもう少し出てた感じしたのですが。

>>47440 匿名さん
GWなので３カ月程前ですかね。
今は少し変わってるかと思います。

ウエスト3Lも中住戸は大分少なくなりましたね

>>47442 匿名さん
5月の時点だと残りざっと25戸ぐらいでしょうか。

>>47438 匿名さん
1Lより2Lの方が進んでるんですねー。

ウエスト61.36平米の2Lの間取りってどこかで見れますか？

>>47444 匿名さん
殆ど同じペースかと思います。

>>47445 eマンションさん
すみません、間取はないです。セントラル3Lの一部なら有りますが。

>>47426 匿名さん
イースト高層狙ってますよ。

>>47448 匿名さん
イーストはまだ先なので。値段も上げる想定でいると思いますよ。

そろそろ東雲野村の価格が出てくる頃かと思います！あっちの価格待ってた人も多いのでは？こことガチンコかな。

>>47450 匿名さん
いえ、特には。

>>47448 匿名さん
よくご存知ですねー

中部屋で8290が売れるんだ。。

>47453
いったいどんな営業されるんでしょうね！
商業施設云々あらゆるネガポジ含めた希少性を全面的にアピられるんですかねっw
8000-9000万を決済させる営業ってある意味興味深いです。

>>47454 匿名さん
売れるものは売れちゃうんでしょうねー。

>47454 匿名さん
そんなに難しい事じゃなく、欲しい人が居るから売れる。それだけかと。

>>47452 有明王子(認証済)さん
いえ、私がです…（笑）

新旧で価格表見れば分かることですが、お求め安かったウエスト西の3LDKも低層で6000万前半だったのが7000万超えとだいぶ値段が上がってますね

これでも売れるということは人気が高い証ですし、初期に買った人は良かったですね

>>47422 匿名さん
アクセス線は実現してもまだ時間かかるし、バスは増減や廃止は簡単だから、どうにでもなるよ。

セントラル3Lって今価格幾らぐらいですか？

>>47460 通りがかりさん
先月時点で中高層階で7000万ー7600万辺りでした。

セントラル売れてますか？

中住戸は南・北で最後の1列が出始めた感じなので、それなりに出てると思いますよ。角も1列ずつ(南・北)ありますが、まだこちらは公開してませんね。

1L・3Lは数も徐々に少なくなってる様ですね。

水害も大変ですねー
有明は大丈夫そうですー
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6294307

>>47465 有明王子(認証済)さん
良く有明は災害に強い街と言われますが、こういうハザードマップの情報って本当に大丈夫なのでしょうか？最近やたらと異常気象が多いので心配です。

>>47466
湾岸はその地盤の脆弱性ばかりが言われるけど（埋立地だから当たり前）、
反面しっかり対策もされてる。
大丈夫か？と言われると分からない、自然と人知の戦いだね・・・
人知（想定）を越えるような災害はどうしようもないからねぇ・・・
色々調べて予算や生活環境と照らし合わせながら、
自身が納得できる落としどころを探すしかないんじゃないの？

ネタでも何でもなく、サラリーマン予算で都内に通えて地盤も強固ってなると、
千葉とか埼玉の台地しかないんじゃない？
TX線の流山辺りだったら再開発も楽しめるし、悪くない選択だと思うよ。

>>47466 検討板ユーザーさん
ここは大丈夫そうだけど、東側（荒川・江戸川・隅田川沿い）は全滅だねー。

http://www.city.koto.lg.jp/057101/bosai/bosai-top/topics/documents/hon...

単純に地盤の固さ云々ではなく、災害は海抜なんですよね。
埋め立て地だからこそ、そのあたりの設計はきちんと成されているわけで。
だから他よりも安全と言われるわけで。
海抜がヤバイところは、かなり備えていたほうがいいのは間違いない。

とはいえ、今の災害は常識をすべて超えてくるので、たとえ安全といえどあなどってはいけません。

>>47472 匿名さん
ここが安全だとして、都内でやばいのは何処？
やっぱり内陸？

>>47474 eマンションさん
内陸は洪水も怖いけど震災の際の火災が一番か怖いんじゃない？大体地震あって被害が大きくなるのって火事だしねー。