シティタワーズ東京ベイ

ここは閲覧者も多くて周知させやすい気持ちは分からなくもないんだけど、専用スレもちゃんと有るんだし、そろそろ移られた方が宜しいかと。じゃないとかえって逆効果ですよ。

>>47347 匿名さん

個別マンション検討スレじゃなくて地下鉄専用スレでやってほしいとお願いしているんですが…

回転寿しなら同じネタが回るのはOKと言うことですな。

分かりましたー。
効果的に使わせていただきます。
週に1度くらいはやらせてくださいな。

週に一度位なら検討者の役に立つと思うのですが。。。

>>47354 匿名さん
このクダリ、何ターンめ？笑

>>47356 検討板ユーザーさん

地下鉄決まるのそんなに都合悪いの？
排除しようとしても無駄では？

真剣に検討してる人からすると、こういった有益な情報を共有したいなあ。地下鉄の話題も夢物語としては悪くないけど、そればかりになってしまうと、他の有益な情報交換を阻害してしまうのでは？


>>47256 匿名さん
先日上がってた情報ですと残り25戸程だったと思います。セントラル1Lは全体で79戸なので現在で7割程出た感じですかね。

>>47266 検討中さん
セントラルの1Lは未公開だった北西の列も出し始めました。セントラルが無くなったら、ウエストの低層1Lですかね。

はーい、地下鉄情報はほどほどにしますね。

この時、有明王子さんは何を思ふ

>>47363 匿名さん
現状確定の様ですね。回り道ですか？

>>47364 匿名さん
セントラルの我が家は降りて真っ直ぐです。

>>47364 匿名さん

住民ではなくてBRTのルート的にです。国際展示場駅から豊洲市場に向かうのに寄り道に。BRT計画書にあるテニスの森駅なら真っ直ぐ向かう途中ですが。

まあBRT自体が怪しい雰囲気ですけど。

>>47362 匿名さん
地下鉄はよくわからないんですよねー
実際に使えるようにならなければ地元住民としてはあまりメリットにならないですー
資産価値はよくわかりませんー
二、三年後くらいまでの話であれば僕も乗っていきたいですー

>>47324 検討板ユーザーさん
夏場になるとわいてくるね、この連投くん。

>>47366 匿名さん

BRTやめて、地下鉄に舵を切ったのでは？

>>47365 入居予定さん
横断歩道がセントラルとイーストの間くらいに出来るんだったと思うので降りて真っ直ぐではないですよ

>>47370 匿名さん

誰が舵を切ったの？

都バスに舵を切ったのかも。

>>47373 匿名さん
都バスに舵を切ったということは、地下鉄に力を入れるという事だろうね。

清水の地下鉄マークの絵の話題一辺倒の物件スレって、有明の地下鉄無しの劣等感の裏返しを見ているようでアホっぼくていいと思うよ。
どんどんやれー

>>47375 匿名さん
単に部外者がここの人気に乗じて、広告代わりにスレを利用してるだけでしょうね。

検討者は現状の交通インフラで判断してる。

BRT 
都営バス 
空港リムジンバス 
豊洲駅行専用シャトルバス 
ゆりかもめ 
りんかい線 

加えて、晴れた日は自転車もアリだし、自家用車ある人は各方面へのアクセスも容易。

地下鉄来て欲しいと切に願ってるのは、誰でしょう？近隣住民の方々？それとも区で地下鉄開通に力を入れてる中央（晴海）区民？

BRTは現状の交通インフラではない

>>47378 匿名さん
補足どーも。
「現状や今後予定される…」ですね。

週末という事もあって相変わらずここは活気がありますねー。

この時、マンコミ泰造さんは何を思ふ

結局ここって
都心へのアクセスがイマイチってのがネックということなんだね。
執拗なペタペタおじさんのおかげで嫌でも自覚しました。笑

そこまで地下鉄を確定させたい、といよりか確定してもらわないとここの価値は薄いってのがペタペタ地下鉄おじさんの主張。一見、購入者の過剰なポジキャンかと思いきや実は非検討者のネガキャンだったのですね。

それは検討者にとって迷惑極まりないです。
お引き取り下さい！

都心までのアクセス悪いから価格も安いじゃん。

>>47382 匿名さん
下手に都心とよばれるエリアよりは生活利便性は高いのではないでしょうか。似非都心ありますよね。

何処でしょう？

だから地下鉄が計画されている。
そして地下鉄ができたら便利なり値上がりする。

そういう流れが出来てるってこと。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180820-00234008-toyo-bus_all

羽田アクセス線、新木場、羽田が20分のようですー
鉄道の考え方が激変しそうですー

有明から空港まで15分でいけちゃうの？
更に湾岸地下鉄で東京駅まで15分になるのアツい。

商業施設に出来る交通ターミナルや、既存の鉄道などで、ほぼ事足りちゃうんじゃないですかね？

BRT（虎ノ門・新橋方面へ）

都営バス（各方面行き、東京駅まで20分〜30分）

空港リムジンバス (羽田15分〜20分）

豊洲駅行専用シャトルバス(住民専用)

ゆりかもめ (豊洲6分、汐留23分、有楽町乗換あるけど15分など)

りんかい線 (渋谷新宿20分25分、乗換あるけど東京駅まで20分など）

>>47388 有明王子(認証済)さん
羽田アクセス線の方が湾岸地下鉄の話より何十倍も実現する可能性高いのに、これに関しては余り騒ぎ立てないのね。笑

東京都が湾岸地下鉄に言及し始めたのって、この数ヶ月なんだよな。