シティタワーズ東京ベイ

>>44996 匿名さん
どこですか？バス停はバス停であるのは分かりますが。

https://www.shimz.co.jp/topics/stock/item06/

雑ですが…下の方に。

イメージ予想図よりも、1番下に記載があるよ。
ゼネコンがフライングして良いのかね？

〉さらなる発展に向けた多様な交通インフラ
より多くの人がこの地を訪れるようになった時の交通インフラも計画されています。
まず、本開発の目玉の一つとなるのが、オフィスビルとホテルの間に設けるバスターミナル。東京都心や近郊からのルートはもちろん、将来的には成田や羽田からのエアポートバスも整備する計画です。
また、既に豊洲を通る地下鉄新線も計画されています。人口が増え続ける臨海部と銀座とを結ぶ地下鉄が開通すれば、文句なしの利便性と言えるでしょう。
さらに、運河に面した立地を活用した船着場も誘致中です。実現すれば、観光やビジネスユーズなど、さまざまな水上ルートが考えられます。
空港や駅、港から多様な人が集う、将来の豊洲の賑わいが目に浮かぶようです。


https://www.shimz.co.jp/topics/stock/item06/

>>45002 匿名さん
これですか？バスの待合所とかでなくて？
その先のガラスウォール前にも同じBOXの様なのが有りますね。

>>45003 通りがかりさん
というより、情報がもう漏れ出てる。
今は情報社会だからね。昔とは違うよ。

>>45003 通りがかりさん
目玉はバスターミナルとありますよ。
BRTの待合所では？
この図だと千客万来との往来が大変なので、その地下歩行空間っぽい気もしますね。

でも晴海のティアロと前建のタワーが工事中だからこのイメージ自体古いんじゃないかしら？？

あれ？言っちゃまずかった？？

知ってる人は既に動いてるかと。

この憶測や予想の書き込み、開発エリアらしくて良いですねー。数年後それぞれの答え合わせが楽しみでしょう。

仮に地下鉄出来たとしたら銀座まではどれぐらいの時間になりますかね？

根拠ナシ、ただの妄想だけどね。
ま、妄想できるメリットてのも、なくはないかもー

>>45010 匿名さん
10分ちょっとじゃないですか？
個人的にはBRTで十分ですけどね。

BRTの方がいいですよね。自動運転車に乗るのが楽しみです。

>>45012 匿名さん
私個人的には先日発表があった羽田空港アクセス線が一番メリットありますね。

>>45014 匿名さん
ここ検討中ですよね？商業施設に出来るバスターミナルからリムジンバス走りますよ。10分ちょっとで、空港出発ロビー前まで行ってくれるので、そちらも便利かと思います。

まぁ各交通インフラが整うのは利用者としては有り難いですけどね。

BRTは決定？
さらに地下鉄出来たら相当便利になりますね。

>>44974 匿名さん

25万の賃貸で50年住んだとしたら、幾らの金をドブに捨てるか計算してごらんわ

購入すれば1000万円で済むけど、賃貸のままだと、１億6千万円。

どっちが得か、計算すればすぐにわかるぞ。

>>45017 匿名さん

５０年も25万で貸せないじゃん。

>>45018 匿名さん

ここなんて、利回り4%以下じゃないの？
５０年貸しても元がとれるか疑問。

>>45009 匿名さん
ですねー。ここは少し前の勝どきに雰囲気が似てますね。その当時購入した勝どきも方々からネガやアンチが多かった印象です。

未来を想像して予想するのは楽しいですよね。仰る通り答え合わせは数年後に。

>>45016 匿名さん
BRTは延期など色々と紆余曲折ありましたが、暫定的に運行が開始されますね。
地下鉄出来たら利用する方には便利になるでしょう。

>>45003 通りがかりさん
この清水建設の工事は既に始まってますか？

>>45023 匿名さん
予定では来年の春着工で、2020年完成みたいですね。

先週出てたこちらの日経記事では例の地下鉄入り口らしき入り口は確認出来ませんね。

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO33079010X10C18A7L83000

ホテルは共立メインテナンス運営だから、ドーミーインになるってことですね。

地下鉄来るのを予想して買われる方は正直居ないと思いますが、今後の街の発展としての伸びしろは楽しみですね。まぁ今からあれこれ予想して妄想するのも、開発エリアの特権だと思ってます。笑

清水建設のパースの地下鉄入り口らしきもの、東京メトロのロゴっぽい色合いしてますね。

まぁ、地下鉄新線も計画としっかり明記されてるので、パースの建物は地下鉄への入り口っぽいですね。

あくまでも計画なのでどこまで決まってるか不明ですが

羽田空港アクセス線よりバスターミナルからリムジンバスでいった方が便利だし早いんだよね。

あくまでも仮説です。
仮に地下鉄できたとして、
おそらく国際展示場駅とホーム繋げると思うけど、
地下通路で商業施設のところに出口とかできたら良いですね。

清水建設は地下鉄を見越してホテル建設！？

>>45030 匿名さん

そしたら、このマンションも◯◯出口より徒歩1分とか表記できますね。

気づいたら45000コメント超えてる。笑
賑わってる掲示板だなぁ

>>45033 匿名さん
ネガポジでかなりマッチポンプ的な所もありますが、大型開発エリア故ですかね。まぁ周辺含めて、それなりに注目されてるエリアだから、ここまで伸びてるんだと思います。

>>45031 匿名さん
建設業者が事前に情報を得ているなんてあるんでしょうか？そしたら何かと問題では？

>>45035 匿名さん
インサイダーとでも言いたいのかな？では今年に入って突如と増えた官僚や公務員勢による豊洲や有明物件の購入はどうなるの？

都庁で働いてる奴、確かに有明や晴海の物件買ってる。これでやっと分かったな。
情報が漏れてるし、それを悪用して金儲けしようとしてる奴がいる。

>>45028 匿名さん
やっぱり都から出たあのイメージ図は地下鉄を想定したものじゃないですか？

清水建設の公式ソースでも明記されてますし。まぁ地下鉄ネタは何かとネガティブ投稿を呼びやすくアンチも多いですが、そうポジティブに捉えても良い気がします。

やっぱりインサイダーだったね。
銀座と湾岸を繋ぐ地下鉄新線と書かれてますね。

>>45037 匿名さん
公務員やそれに携わる建設関連者は基本正式な発表までは口外禁止だよ。そこから漏れるのは普通は考えられない。

東京都もヒント出してたんだけどね。
これ、完全に地下鉄でしょ。

>>45035 匿名さん
大手デベとかみんなズブズブだよ。
外に漏らすかは別としてね。

これ、完全に地下鉄でしょ。

>>45038 匿名さん
私はBRTがちゃんと運行してくれれば、それで良いんです。

また、既に豊洲を通る地下鉄新線も計画されています。人口が増え続ける臨海部と銀座とを結ぶ地下鉄が開通すれば、文句なしの利便性と言えるでしょう。


だそうです。これ、湾岸地下鉄でしょ？

この部分

>>45044 匿名さん
実際の利用者は地下潜るより、地上のBRTで移動した方が楽は楽だよね。行き先によるけど。うちは通勤に関してはBRT利用で問題ない勤務地。

BRTは中止して地下鉄作るのかもね。

もともと、BRTなんて地下鉄までの繋ぎですし、早めに地下鉄の目処が立ったら、BRTは中止しても構わないな、

>>45046 匿名さん
その画像連投が地下鉄ネガを呼び込む一因かと。。

>>45048 匿名さん
待って、それは困る。寧ろ地下鉄よりBRT期待で買ってる人の方が多いから。