シティタワーズ東京ベイ

>>44499 匿名さん

東京ベイエリアビジョンネタはまだですが。未発表ながら東武鉄道がタワマン開発計画中（ディファ跡地）とおっしゃってます。

週刊エコノミスト7月31日号

ダマされない不動産投資

タワマンの価格はまだ上がる？　2019年、20年に新築急増 湾岸エリアでは人気に陰りも ■榊　淳司
https://www.weekly-economist.com/20180731contents/

カジノが近所にできたら
炎天下の駐車場に置き去りの子供とか居てかわいそうなことが起きそうだ。

カジノも地下鉄もできないから、心配はいらないよ

>>44507 匿名さん
通院している歯医者の待合室に置いてある週刊誌に大体「湾岸エリア大暴落」などと記事に書いてありますね。

私は元々この地に縁もゆかりもない人間で、書いてある記事を流し見程度に読んでおりましたが、最近このエリアに興味が出て来て購入を検討しております。

>>44511 匿名さん
そりゃ若者がどんどんこっち側に流れて来る訳だね。。年寄りは変な偏見があるから中々移れない所あるけど。

>>44513 匿名さん
そんな事もありませんよ。元気な方や動向に敏感な方は動いてますよ。

>>44508 匿名さん
夏バテですかね？？

あまり榊さんの事寄ってたかって悪く言わない方がいいよ。あの人だってそれでご飯食べてるんだし、別に湾岸エリアの住民が嫌いとかじゃなくて、地縁者が少ないエリア（角がたちづらい）だからのか、そういうアンチ的な記事の方が読み手も興味湧くから仕方なく書いてんだし。商売にならなくなっちゃうよ。

>>44516 匿名さん
榊さんのネタは正直どうでも良いです、お腹いっぱい。笑
とりあえず関係絡みの投稿が上がったら、各々反論する程度で、最早誰も興味も関心もないかと思います。

週刊誌読み漁ってて、書いてある事を鵜呑みにしてしまう様な方はいるんでしょうけどね。少なくともこの辺りを検討してる人は、過去の人になってると思いますよ。

>>44517 マンション検討中さん
毎度同じ事ばっか言って書いてるから。誰からも信用されなくなるし、興味関心も持たれなくなる。年1とか緩急させれば良いのに。

>>44511 匿名さん
その中の、個々の開発で街造りをするのではなく、総合的にという事が興味深い。全て形になったら次世代の東京の顔になりそうなビジョンですね。

〉このエリアにつきまして、これまでのような個々の点の個別計画の枠を超えた総合的なビジョンといたしまして、「東京ベイエリアビジョン」、仮称でございますが、これを策定いたしまして、次世代のまちづくりのモデルとなる、世界を見据えた将来像を示していく、そして東京、ひいては日本の今後の成長戦略につなげていくということでございます。

そのコンセプトは三つございまして、まず1番目に、東京、日本の今後の成長を創り出す場所として、東京ベイエリアを世界に発信していく、これが1点目。二つ目が、東京ベイエリアを鳥の目で俯瞰いたしまして、各地域の特色をより活かすということ。三つ目が、官民が連携いたしまして、次世代を担う若手の視点や自由な発想を活かしていく、この三つのコンセプトに基づきまして、具体的な検討を進めてまいります。

>>44519 匿名さん
総合的？
小池の文章、何度読んでも中身がカラッポ具体性皆無に見えて仕方がない。

>>44521 匿名さん

おいおい直ぐに地下鉄決まるんじゃないのか？
今から検討じゃ、騙しだぜ！

>>44522 評判気になるさん
まあまあそう焦りなさんな。
今年から少しずつ詳細が明らかになるから。

>>44522 評判気になるさん
たぬきBBAの言うことなんか鵜呑みにするからだよ。
あんな資料、たぬきさんの人気取りに決まってるでしょ。いかにも地下鉄が通りそうに書いて誤解させ、いざとなれば地下鉄のチの字も書いてないでしょ？と逃げる。
化かされちゃったね。

>>44506 有明王子さん
ニセモノ通報しましたー

>>44525 有明王子さん
トリップつけれない掲示板で偽物もクソもないでしょ
全部本物

>>44525 有明王子さん
初心者マーク付いてますしね。それに書いてある投稿で大体分かります。

>>44522 評判気になるさん

この発表あった時点で、地下鉄決まったようなもんでは？

もう、地下鉄描かれてますよ。

よーくみてごらん。

>>44529 匿名さん

普通に考えると交通機関ということでBRTだと思うんだけどね。地下鉄とはどこにも書かれてないし。

>>44529 匿名さん
正直、BRTでも将来の地下鉄でもどっちでもいい。大事なのは五輪後にも開発は継続して行われ、国内外での今後の日本の顔としてこの周辺エリアを発展させていくという事。

そこら辺でも再開発してるけど、区横断、都肝いりで進めてく開発として、規模が圧倒的ですからね

とりあえず、こちらの方は先日JR社長が会見で直接発表してたので、早そうですね。

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/travel.watch.impress.co.jp/docs/news/...

計画から実行まですごく時間がかかる。
築地〜豊洲がいい例。
50年かかったよね。

新しい交通機関になるなら
共産党やレンホーあたりが文句言いだすよ。

>>44531 匿名さん
日本の顔は今も昔も京都
都内では東京タワーだよ

開発エリアだからだろうけど、特に最近は大きな話題が次から次に出て来ますね。

今日の朝。
ピントが合ってないが、わかるだろうか？

湾岸地下鉄爆誕そんな悠長な計画立てないでしょう。
羽田アクセス線みたいに、
7年くらいで開業するんじゃない？

>>44535 匿名さん
東京タワーって、、。さすがに古くない？笑

それにどこも既に出来上がっちゃってる所ばかりだからね。海外向けにも今後はこのエリアになってくるよ。五輪と絡めて世界にアピールしたい狙い。

湾岸地下鉄できるなんて、どこにも一言も書いてないのがミソだね。

>>44537 匿名さん
おっ！写ってますね！
出張？プライベート？

>>44537 匿名さん

まさに小池氏の言う「鳥の目で俯瞰し」ですな

>>44538 匿名さん

7年って、何処から出たの？
もう滅茶苦茶だね。

7年で、地下鉄って出来るんでしょうか。
今年やっと完了する大江戸線の勝ちどき駅のホーム増設工事、6年ぐらい延々と工事やってました。幹線道路の地下なので、深夜通行止めにしながらずっと工事されていました。本当にお疲れさまでした。

7年は早いけど、10年でできそうだね。

https://www.google.co.jp/amp/s/mainichi.jp/articles/20180704/k00/00m/0...

リニアまで9年だもんね

なんやかんや、結局は森ビルなどの港区の開発の方がすごいよね。

>>44545 匿名さん

事業者がヤルゾーと言ってから10年と考えればよろしいかと。

>>44547 住民板ユーザーさん1さん
今まではね。向こうは既に成熟仕切ってるし、これからは次世代向けの開発を進めてかないと、観光客狙いや世界にアピールも出来ないよ。

事業者がヤルゾーと言うまで50年？

そもそも事業者って誰？

羽田空港アクセス線で国際展示場～品川駅が直通5分‼️
これは資産価値間違いなく爆上げ確定

そもそも東京都内、且つ都心隣接で、これだけ土地が余ってるエリアはもうないよね。築地から含め最後の一等地。それを中央区や江東区など区毎やエリア個々で開発するのではなく、コンセプトで分け、総合的に官民一体で東京の玄関口として開発するという事が肝。

ベイサンズ万歳!!!　ベイサンズは偉大なり!!!

>44549
ではターゲットは移民ってことでok?

>>44555 匿名さん
国内外含めてで良いんじゃない？
人を呼べないエリアは、この先衰退してくの見えてるし。