シティタワーズ東京ベイ

>>4228 匿名さん
有楽町線は銀座線や日比谷線、丸ノ内線とまともにのりかえできない使えない路線だよ、メトロの中では。

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>>4240 マンション検討中さん

りんかい線最高！

わかるわー♪

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>>4242 匿名さん
シャトルバス出るのですか？
シャトルバスの話は初耳です。

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>>4243
有楽町線は有楽町、飯田橋、池袋辺りの乗り換えが便利ってイメージ。
東京を無駄なく横断しているから早い、空いてるし（笑）

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>>4228 匿名さん
有楽町線便利って言ってるのは、大体豊洲民。

世の中一般の認識としては、主要ターミナルを通らず、
乗り換えも極端に不便な、メトロ最下層路線。

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のらさん記事出ましたね
http://wangantower.com/?p=13766

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>>4225 匿名さん

え？
あのパーティラウンジって貸切のパーティスペースじゃないの？
お酒が飲めるバーはないので、隣の商業施設のプールがあるバーで飲んでくださいと言われましたが？

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>>4245さん
確定では無いと言われましたが、検討してるようです。
勝どき、豊洲、築地などが候補にあがってるようですよ。

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>>4250 匿名さん

住民専用のシャトルバスですか？

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>>4250 匿名さん

そうなんですね。
ありがとうございます。

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>>4251さん
住民専用のようですが、管理費との兼ね合いもあるので最終的な判断はまだ先になると思います。
要望書を出している方にはアンケート取ってるようです。
ちなみに予定していた一期は、ほぼ埋まったようです。特に3LDKの間取りは。

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やっぱBRTが期待できなくなった影響でしょうかね。

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1月の事前説明会でも話には挙がっていたので、最初から検討はしていたんだと思います。
少しでも交通の選択肢は多いに越したことはないですね！

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>>4253 匿名さん
アンケートなんて来てなーい。

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有明内や近隣からの住替えの人に取ってるのかも。
のらさんのブログにもアンケートの件記載されてるので、何かしらのフィルターがあるかもですね。

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近隣の住み替え需要は多そうですね。
りんかい線はたまに使うだけだと地下の深さとか大崎止まりの電車が割と多いので、うーん、ってなるのですが毎日使うようになるとリズムができるので気にならないかもですね。

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>>4257 匿名さん

うち、有明からの住み替えで、一月から案内会行ってて、要望書提出済みなのに、アンケート来てないです。

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>>4258 匿名さん

もう少し、埼京線直通が増えたら良いのですがね。
大崎止まりだと、乗り換えが面倒です。

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>>4259 マンション検討中さん

うちも来てないですよ～たぶんランダムに聞いてるんじゃ無いですか？
あとは次回の約束の際に聞かれるか？

うちはりんかい線利用だから関係ないのかな？

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>>4226 匿名さん

パーティーラウンジは、貸し切り出来るだけでバーとか無いって聞きましたよ。

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>>4260 マンション検討中さん

そうなんです、埼京線直通がほとんどになれば良いのですが。

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>>4262 検討板ユーザーさん
ですよね。
あくまで貸し切りパーティスペースであり、バーテンが常駐してカクテルを飲めるようなラウンジではありませんよ。

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>>4181 検討板ユーザーさん

スポーツ推しは小池の選挙対策でしょ。オリンピック施設移動出来ない、有明アリーナは建てることになる。何も変えられないから、無理くり自分の色を出そうとして有明レガシーとか言い出す。

このままだと豊洲新市場も、そのまま残るでしょ、ただ無駄に時間と税金使って何をしたいのか？？？

このマンション関係なく湾岸住民には最悪な知事ですよ…

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確かに。逆に自分みたいに大崎で乗り換える人間には若干空いてるからありがたい。りんかい線や湘南新宿の逆方向の大混雑を尻目にガラガラの電車（始発もある）に乗り込む快感を味わうともう戻れない。
ただネガの思惑とは別に年々乗客が増えてきてるので恩恵も今のうちかも。あと終電が早いのは早く解消してほしい。

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オリンピック記念公園は決まったね

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海浜公園も完備

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BRTも決まったみたいだね。

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海浜公園は大昔から、BRTも数年前から決まってる。オリンピック記念公園て何？どこのこと？

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>>4262
>>4264
4226です。

ということは4225さんが言っていることは間違いですね。
4223でコメントしたように、高層階を買わないと夜景眺望を楽しみながらお酒は飲めませんね。

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>>4265 検討板ユーザーさん
都知事は下町のじいさんばあさんの相手してれば票取れますからね。
30代、40代にとっては最悪の知事。
そのくせ責任はもうすぐ死んでしまうような爺さんのせいにしてる。
移転しないのは現都知事のせい。
豊洲は地下が汚い、築地は地上が汚い。どちらが市場に適してるか明らかなんだけどね。

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>>4270 匿名さん
有明北地区の運河側にできる海浜公園。
ネガの言う空き地はオリンピックまでに全部整備されて綺麗になるよ。

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りんかい線、運賃が高いですね。BRTも高いのかな。これでわざわざ有明に買い物に来る方ってどのくらいいるのだろう。売り場面積を減らして(多分)、駐車場台数を1500台から3000台に計画変更したのもわかる気がします。

りんかい線 国際展示場→新宿 494円
JR 八王子→新宿 474円
JR 大宮→新宿 464円

りんかい線 国際展示場→渋谷 483円
東急東横線 横浜→渋谷 267円
東急田園都市線 中央林間→渋谷329円

りんかい線 国際展示場→品川462円
JR 武蔵小杉→品川 165円

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うちの会社は交通費でるからなあ‥

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>>4274
外からの集客は見込めないのは明白ですよね。若者は台場に行くし、ファミリーは豊洲、高級路線は銀座、東京、池袋や新宿がある。

スーパーが入れば便利になるだろうけど、そんなマンションはいくらでもある。
コンセプトは良いんだけど、立地が悪い。高速の廃棄ガスも南側買う人は不満出てくると思うよ

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>>4274 匿名さん
朝から凄く調べてご苦労様だけど、普通交通費は会社から出るし、このぐらいの価格帯買える人は電車賃とか普段見てないよ。

買えない層にはマンションも運賃も全て高く見えてしまうのだろうけど。

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>>4277

>>4274は、りんかい線の運賃の高さが商業施設の集客に影響するって言ってると思うんだけど？
ここの商業施設は不安要素が満載なんだよね。そこが最大の悩みどころ。

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>>4276 通りがかりさん
明白ってそれ今の流れでしょ？
自分もそうだったけどここができれば、お台場、豊洲、銀座、丸の内に行く機会は激減する。
そういう人が沢山いるでしょ。
あと、豊洲と銀座の間くらいのレベルの商業施設は必要。
ちょうど二子玉あたりの。
ここから二子玉はさすがに遠くて行けないし、東東京の人を集めるには駐車場スペースも考えるとベストの立地かと。
まぁ実際はあんまり混んで欲しくないけどね。

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>>4278 匿名さん

デベじゃないんだから商業に不安を持つ理由が？少なくともスーパー入るから今の何もない有明が随分マシになるでしょ。

自社の土地でやってるみたいなので撤退は無いし集客が厳しいエリアだから単価の取れる高級路線だし、逆に空いてれば住民使いやすいし。

ただ、ホテルとホールがメインだとは思いますけどね。東京で圧倒的に足りないのは、この2施設ですからスミフも商業はオマケ位に考えてる可能性もありますが。

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>>4280
だってここの最大の目玉でしょ？ 商業施設隣接が。
そりゃ気になりますよ、どんなショップが入るのか、魅力的なのか、十分な集客ができるのか。万が一使えるのがスーパーだけとかなったら、マンションの魅力そのものが大幅に減退するでしょう。

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>>4279
高級路線な店舗に行く人って
東側は銀座-有楽町-東京
西側は池袋-新宿-渋谷
このラインで検討するでしょ、もしくはハシゴする。
どのエリアも隠れた名店が存在し、食事関係も良い。

豊洲のららぽーとは近所にライバルがいないのと有楽町線で銀座から近いという立地も良かった。

ここは電車で来るには運賃高いし遠い。
BRTは所詮はバスだよ、バスに15分乗って埋め立て地に買い物に来る人は少ないと思う。
運賃の高さもネック、りんかい線の利用者が少ないということは定期で来れる人も少ないということ。
品川シーサイドや天王洲アイルは品川方面へ向かうだろう。
東雲は有楽町線の辰巳駅の方が便利だし。新木場に住宅地はない。


そしてスポーツエリアに必要なのは高級店ではなくファストフードや大衆居酒屋だと思うし、店舗は自然とライトな路線になっていくと思う。
そういった状況で屋上プールは浮くと思われる。

つまり立地が悪い。

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>>4276 通りがかりさん

高級志向は新宿、池袋には行かないと思います。m(_ _)m

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台場は既に観光地だし豊洲はファミリー色が強い
ここは庶民のちょい上、高級の数歩手前、
イケイケ女子大生や20代のＯＬ、ベリー初心者ババァが喜ぶような、
キラキラ路線を期待したい、そしたら野郎も勝手についてくるからねｗ
つーか周辺環境を考えるとその路線しか残されてないと思う
そしてタワマン住民（賃貸除く）に羨望の眼差しを送り、日夜お持ち帰りされる彼女たち・・・
東京カレンダーっぽくていいでしょ？

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不安要素がある方はどうぞ撤退して下さい。
ここでどんなネガをぶちまけられても有明が好きで、商業施設に期待して、りんかい線が便利と感じでここを買う人はたくさんいる、それだけです。

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住友は価格決まったら、価格表とか出すのかな？
上から下まで同一価格の表とか作成するの？

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おおっ！
これが一昔前にあったという倍率下げのネガというやつですね！

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>>4282
りんかい線と京葉線が直結したら、千葉方面からの集客は見込めると思いますけどね。あの話はどうなったんでしょうかね？

あとショップとしては、スポーツ用品とかスポーツファッションは間違いなく入るでしょうね。スポーツファッションはトレンドでもありますから、大物が誘致できると良いですね。

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マンションをローンで購入する方は隣接に、高級商業施設が出来ても日々の生活とローンの支払いにかつかつで、日常使いはまず無理でしょうから、何の意味もありませんね。
安売り主体のスーパーの方が良いかもね。

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>>4288
千葉県知事も賛成を表明してたし（でも金は出さないｗ）、
ＪＲのりんかい線買収及び接続が最も現実的で利便性も飛躍的に向上すると思うんだけど、
肝心のＪＲが全くその気なしっていうね・・・

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スーパーがあり駅近のマンション。商業施設に期待してはダメ。

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JRはりんかい線を買収する意味がないからね。
羽田空港線もりんかい線は通らず貨物線を繋げるようだし。

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