シティタワーズ東京ベイ

>>42102 匿名さん

わざわざそんな激安で売る訳ないでしょう。
安くても坪単価400万。高いところは600万超えもあると思いますよ。

安値期待しても無駄かと。

板状が良いのなら、プレミストがおススメ。
安い。特にランニングコストはタワーマンションは高いから、買ってからの心配を減らしたいならプレミストがオススメ。

>>42106 匿名さん
さすがにそんなに高くはないのでは？その価格帯で4000戸を捌くのは極めて難しいと思います。それこそ地下鉄でも決まらないと、、、

>>42108 匿名さん
板状マンションの方はいっても300万程でしょうね。おそらくは280万前後。駅も少し距離有りますし、数が数なだけに。

>>42109 匿名さん
そうやって安値煽りみたいな期待感を持たせ過ぎるのもどうでしょう。今の新築でその価格帯の相場は正直難しいのでは？タワーは除いたとして、板状の方は330万ー360万ぐらいでしょう。

>>42110 匿名さん
その価格ならプレミストが安いという事になる。それはない。よって選手村板マンは300万てところ。

>>42111 匿名さん
今は埼玉でも場所によっては新築300〜だよ。さすがにそんなに安くは出さない。

https://manmani.net/?p=14521

https://manmani.net/?p=14420

https://manmani.net/?p=14375

プレミストの現場みたけど、ありゃあここのスーパー劣化版て感じだな。
はっきり言ってここ買えない人が買うマンション。

>>42113 匿名さん

まだあちらは全然建物が立ち上がっていませんが見る人が見ればわかるものなんですね。そんなに劣ってる感じですか？

>>42107 匿名さん
ランニングコスト安い分、値落ちもしますけどね。
ランニングコストってマンションの資産価値維持にも使われてるんですよ。
なんで安いには安い理由があります。

>>42112 匿名さん
埼玉で高いところは中心地で駅近だから。選手村は外れだし駅遠だから安くなるよ。

駅遠の埋立地物件のくせに坪600万とかできるわけないよ。
相場を知らない田舎者が買うのかな。

>>42116 匿名さん
実家がここに出てる川越だけど正直高すぎな印象です。いくら選手村が外れの駅遠だとしても、都心への距離や他諸々を考慮して絶対的に選手村だと思います。埼玉の300オーバーの物件を買われる方はその地に縁がある富裕層組てすね。

>>42117 匿名さん
そもそも臨海部エリアの物件に移り住んで来るのは、主に各地方の富裕層達でしょ。その地方富裕の人達を更に呼び込まないと、選手村の4000戸はなかなか容易に捌ける数じゃない。

>>42113 匿名さん
選手村の板マンは相場並みでしょう。

ブリ4は330万
豊洲東急が400万
選手村が350万

でとこでしょう。

タワーの眺望いい部屋なら600万もあり得る

>>42122 匿名さん

そんなに激安だったら瞬間蒸発でしょうね。
選手村は最安で400万、高い部屋は600万超えだと思います。

激安期待しても裏切られて、嫌になるだけだよ。

>>42122 匿名さん

ブリ4は400万超えるかもね。

ブリ4 370-380
ブランズ豊洲 400
選手村 板マン 300

選手村は都からの払い下げで改装済みの中古になるので、割安になるんじゃないの。大量供給だし。

激安期待しても無駄だから辞めとけ。
ブランズ豊洲は450だって言われてるし、選手村は600万超えるやろ。

今の新築はMAX価格なのにな。
情弱なダンナを持った女はかわいそうだ。

>>42127 匿名さん

選手村はバスしかないよ。

市場移転も選手村跡地もカジノも地下鉄のための布石と思える

選手村はBRT直結だよ

築地再開発に絡めて地下鉄は動き出す
数年以内には決まる案件

>>42132 匿名さん
築地は現在でも交通利便性は十分なので、それはない。

>>42133 匿名さん

築地は交通全然ダメ。銀座にも近いのに勿体ない
再開発するなら、地下鉄必要でしょ

遅くとも3年以内には地下鉄決まる

>>42134
築地はすでに日比谷線通ってるし、有楽町線の乗換駅でもある。地下鉄は十分でしょ。

>>42136 マンション比較中さん

日比谷線だけじゃ、ビジネスには使えないでしょ。再開発でオフィス作るなら地下鉄が必須。

現在の地下鉄だと魚市場レベルだよ。
オフィス街レベルの地下鉄が求められてる。

遅くとも3年以内に築地再開発の文脈で湾岸地下鉄が発表されるだろうね。

ただ、情報は小出しにしてくる。多分半年に一度のペースで進む。
東京都が湾岸地下鉄チーム作ってから1年経ったので、あと1年もしたら成果が出てくるよ。

因みに有明にできる保育園が凄いと評判になってますね。

>>42137
だから日比谷線＋有楽町線。
再開発で、当然有楽町線も直結になるでしょ。２路線使えれば十分だよ。

>>42138 匿名さん
築地再開発は将来的に地下鉄新線ができてもそれを有効に使えるようにデザインすると言ってるだけ。
豊洲駅に豊住線ができてもつなげられるようにあらかじめホームが用意されてるのと同じ。
豊洲駅にホームが用意されててもメトロはやる気ないのと同じで、新線がもしできたときにそれを有効に使えるように用意するというのを新線建設決定と捉えるのはお花畑過ぎ。

>>42138 匿名さん

東京都の湾岸地下鉄チームって何て言う部署にあるのか教えてよ。
あなたの脳内？

>>42134 匿名さん
築地には日比谷線築地、有楽町線新富町、大江戸線築地市場と３駅もありますが？
これのどこが交通がダメなんだ？
頭おかしいようだな。

地下鉄よりはまだ台場カジノの方が可能性ある。

築地市場の敷地内には大江戸線あるだろ。

地下鉄煽りも凄いことになってきましたねー

都は、選定した6路線には税金を使って調査すると決めたんですよね。

落選した路線のために、わざわざ極秘で税金を使って別働部隊とやらを作っているということですか？

>>42143 匿名さん
築地市場と新富町は都心にしてはちょっと距離あるんですよね、都心で徒歩10分歩くと隣駅に着いてしまう、それを最寄りと呼べるのか？
そう考えると大江戸線しかないんですよね。
開発エリアの辺りは。

>>42148
10分？ 改札から改札でも3～4分程度だよ。
今はいったん地上に出るが、再開発ではおそらく地下通路で直結するだろうからさらに短縮されるね。

新富町もセンター駅化、有楽町線利用者としたらうれしー。

地下鉄決まったら値上がりしそうだねえ。

どうやら築地再開発も地下鉄にはつながりそうもないし、やっぱり地下鉄はムリですかね。残念

今日の現場です。

今後湾岸の開発によって圧倒的に輸送力が足りなくなれば、早急に検討されるんじゃない。
市場の件もそうだけど、都の方針はトップが変わったり政治的な理由でしょっちゅう変わるからね。
すでに構想にはある訳だし、そういう意味では可能性はあるでしょ。明らかに湾岸の開発で住民が増えれば要望も通りやすくなる。

地下鉄はできるでしょうし、あとは、決定の時期だけだよ。