シティタワーズ東京ベイ

何度でも言わせて下さい。
地下鉄は来ないです！来られても迷惑です！

>>41211 匿名さん
通って迷惑という事は無いけど、とりあえず決まるだけでも相当な事だよね。実際利用出来るまでには時間掛かるだろうけど。

>>41130 検討板ユーザーさん
地味で気づかれていないかも知れないけど、豊洲の五丁目にlivemaxという小型のビジホがあるよ。

ブリリア4もまもなく販売ですよね？今のセントラルと同じぐらいかな？

>>41213 匿名さん
これですね。

http://toyosu.tokyo/news/toyosu-hotel-livemax-view/

>>41207 匿名さん
もしそうなればチャリですねー
良い天気の日は気持ちいいですよー
雨ならイオンスタイル一択でいきましょう

地下鉄決まるの、結構早そうだね。
築地再開発に合わせてくるんだろうな。

>>41214 通りがかりさん

>>41214 通りがかりさん
今年の夏くらいから販売でしょうか？
おそらく坪400前後くらいじゃないでしょうか…ここより高くなると思いますよ。

>>41217
残念ながらそれはないですねー
TXが中計で情報収集するということですから、少なくとも数年は情報収集のみ、それから検討を始めるわけですから、仮に決まるとしても、どんなに早くても１０年はかかるでしょうねー

検討することを検討している段階だから、30年はかかる。鉄道プロジェクトとはそんなもの。

>>41218
有明なめてんのか？
坪400なら月島駅近と同格じゃねーかYO
坪350（晴海と同格）もいかねーYO
相場を住友基準で考えたら痛い目に合うYO

レインズ見てると湾岸の在庫がかなり増えてきてます。
みなさん出口戦略を始めたんでしょうか。
果たしてここは売れるのだろうか...

地下鉄は駅が新設され実際に稼働するのは当面先（先日の築地に関する検討会議でも再開発は段階的が望ましいとあった様に）としても、開発概要が発表されるのは間もなくでは？

>>41223
残念ながら。

>>41219
>>41220
参照

年度内に築地跡の開発概要が発表されるらしいから、その内容である程度分かるのかもね。地下鉄の話題無ければ残念ながら諦めて、話題に上がれば更に一歩前進するでしょう。

>>41225
すでに出ているように、将来（仮に）地下鉄が通った場合にそなえて、必要なスペースを確保しておきましょう、と書かれるだけでしょう。

都営もメトロも築地に駅あるから
再開発するにしても駅の位置を変えるだけ
で済んじゃうと思う。

便利になるかもしれないっていう期待値だけで、うちのマンションの土地の課税標準額が、24％上がりましたから、中央区は築地の地下に地下鉄の駅スペースを設計させたがるでしょう。
周辺の固定資産税が高額で維持出来れば、中央区にとっては工事費なんて安いものなんじゃないでしょうか。有明の地価も上がれば江東区も嬉しいでしょう。

地下鉄は正直どっちでも良いかなぁ。通ればラッキーだし当然利用するだろうけど、来なければ来ないで別に困る事もない。既存のインフラやBRT、豊洲への専用シャトルバスも走るし、天気の良い日は自転車もありだよね。自家用車が有れば各方面へのアクセスも良好だし、空港利用する際は商業施設発のリムジンバスで20分程で行けちゃうし。

でも今のままだと国が進める海外観光客に対応出来ないんじゃない？外からもそうだけど、内でも中央区、江東区は今後も人口増加が見込まれてる訳だし。

海外旅行者を更に増やすなら、羽田空港からのアクセスの悪さを変えないと。

その理屈通りならオリンピックまでに
晴海の選手村に地下鉄を通したはず。

何でも遅いのが行政。決まった事をかき乱しちゃうのが小池さん。当初の計画案も全て後手後手ですわ。取り敢えずは軌道修正したみたいですが、、

でも実際には小池さんは良くやってくれてると思う

>>41234 通りがかりさん

え？

>>41235 マンション検討中さん

は？

期待で標準課税が上がるんだから
行政は計画案を作って期待感を煽っていれば
住民も納得して税金払うって話しか。
なるほどなぁ。行政の計画ばかり決まって
運営主体との話しは全く進まないのも
納得できるな。

>>41234

えっ？どこが？

最寄り駅がお台場海浜公園の場合、有明じゃなくてお台場のタワー物件として売り出すのでは？
ブリリア ベイサイドタワーDAIBAとか。
その場合、時期も含めて坪単価も結構上がりそう。

>>41221 匿名さん

最寄り駅がお台場海浜公園の場合、有明じゃなくてお台場のタワー物件として売り出すのでは？
ブリリア ベイサイドタワーDAIBAとか。
その場合、時期も含めて坪単価も結構上がりそう。

車で10分で行けるディズニーリゾート拡張の好影響はありそうですねー
いろんな需要がありますねー

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180614-00000123-sph-ent

>>41241 有明王子さん
我が家は年パスを購入してしまう程、ディズニーが大好きなので近いのは助かりますね。

車使う？
電車の方が楽だし、実質はその方が早いよ。

>>41229 評判気になるさん
築地再開発計画と同時に地下鉄決定の流れでしょうね。

築地市場地下のど真ん中を大江戸線が通ってるけどね。

ここまで繰り返し、地下鉄決定と言うのなら、せめて何千億円もの財源と、地下鉄の運営主体くらいは明示した上で煽ってほしいものです。

>>41246 匿名さん

財源はやはりさんカジノ誘致とセットでしょうね。運営主体は最初は第3セクターで誤魔化しながらスタートして、もし赤字になった場合は新興国の空港や港湾みたいに中国企業に99年間の租借権付き売却とか。
もしくは湾岸エリアに新設するタワマン税やホテル税、空港の出国税で賄うとか。
色々利権が絡めば、政治家も積極的に動いていくれるんじゃないでしょうか。

湾岸地下鉄とは、有明にカジノを作るのが前提、つまりカジノ鉄道ということですか！

既定路線です

>>41248 匿名さん

有明じゃなく、お台場の奥のゴミ捨て場を埋め立てたエリアじゃないかな。

築地再開発と絡めて、築地の価格を押し上げてから、築地の土地を売却する気だと思います。

だから、築地開発とセットで地下鉄決定すると思われる。

財源って、普通は借金じゃねーの？

りんかい線とか、ゆりかもめの財源って何？

国土交通省の評価でも、湾岸地下鉄の採算性はA評価だったでしょ。
そこは心配しなくても良いかと。

あとは、築地再開発と絡めて理由付けが出来れば、すぐにでも決まるぞ。

どうせ決まらないんだから。
決まるぞ。と連呼するのがベストな対応。
具体的な話をしたらボロが出る。

地下鉄は誤魔化して第3セクターでスタートですか…
誰が出資するんですかね。
カジノのためでは税金投入は理解が得られないし。
東京〜有明の運賃、1000円でも大赤字だろうなぁ…

将来価値が暴落するタワマンは有明や千葉のタワマンだって。北千住や南千住のタワマンの方が良いと言っていますね。

https://nikkan-spa.jp/1476906?display=b

Ｓ氏の記事だから

有明千葉を交通が不便な場所と切り捨てて
勝どき晴海、北千住の順に勧めてますね
新宿品川のアクセスなら有明の方が良いと思いますが…
千葉と一緒にされるのも違うと思います
ただ、この大先生が湾岸を多少なりとも勧めてる記事を初めて見たので少し驚きました

>>41259 匿名さん
過去にも物件によっては勧めてるよ。
勘違いされがちだけど、湾岸だから何でもかんでもダメというスタンスではなかったはず。