シティタワーズ東京ベイ

>>41167
そんなに大差ないのでは？惣菜は可もなく不可もなく。
普通に使えると思いますよ。

普段使いできるスーパーの方が便利。
ザ・ガーデン自由が丘のような高級スーパーだけだと使い勝手が悪い。

イオンスタイルが濃厚なら、惣菜のクオリティをもう少し改善してほしいかな。
て言っても、出来たら利用しますけどね。笑

どうせ庶民的スーパーだったら、値段が安いOKとか西友が良かったなぁ。。

この時代に実店舗型のスーパーなんて要りますか？ここの皆さんは、ネット難民なのでしょうか？

台場のOKは、昼間、早目に近くの会社のOLらが買いに来て、電子レンジの前で並んでいますね！結構需要あるんですね。

>>41175
近隣にスーパーが無い場所や、重いものを購入する際にはネットスーパー便利ですよね。ただ、隣に有るのに、わざわざネットで購入する必要もなさそう。個人的には野菜や果物を充実して欲しい。

絶対ないと思うが、千疋屋！

イオンスタイルだとイートイン出来ると思いますが、商業の方にも別でフードコート出来る予定ですよね？バッティングしないのかな？

>>41179 eマンションさん
イオンスタイルの方は簡易的なスペースだし、バッティングしないと思いますよ。ダイバーシティなどでも普通の飲食店とフードコートで、それぞれ分かれてると思いますが、寧ろ選択肢が多いのは良いと思います。

皆さんよくイオンスタイル程度で喜んでられますね。私からすると絶望しかない。。

>>41181 通りがかりさん
スーパー程度で絶望は感じない。。

成城石井が良かった

有明という地域を考えればにイオンスタイルはベストマッチだと思う。

>>41181
難しいところだよね。
高級路線だ何だと煽ってた割にはイオンかよ・・・ってのはあるし、
日常使いならイオンで十分って意見もあるだろうし・・・
ただ有明の世帯年収を考えるとイオンはミスマッチだと思う。
せめてアオキみたいな一捻りが欲しかったけど、そこは住不クオリティ・・・

りんかい線も発展しますねー


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180613-00010004-norimono-bus_all

発展はあきらめてJRに吸収されて欲しい。

>>41186 有明王子さん
JRによる買収はまだ先ですかね？

>>41188
地下鉄盲腸線なんかより、そっちのほうが現実的だし破壊力もあるし、
周辺に未開の地（有明東雲新木場若洲）を抱える江東区にもメリットのはずで、
積極的に働きかけるべきだし何で赤字濃厚の縦断豊住線に拘るのか理解に苦しむ・・・
幕張やみなとみらいが盛り上がってる今こそ、千葉-東京-神奈川臨海線構想を再構築すべきだと思う。
ただ数年前にJRが明確に買収を否定しちゃってるのが痛いところ・・・

>>41188 マンション検討中さん
りんかい線の借入金がどのくらいになったらJRの株主の理解が得られるかですねー
個人的には後4年、1000億を下回ったところかと思っていますー

>>41183 匿名さん

成城石井はダイバーシティにあるよー

>>41152 匿名さん

地下鉄決まりそうだねー。

>>41191 マンション掲示板さん
小さいですけど有りますね。

txの延伸で地下鉄通って、ついでに羽田まで直通したら個人的には最高なんですけどね。直ぐには無理か。

>>41194 匿名さん

TXは、中期経営計画で、湾岸地下鉄延伸については、情報収集しかやんないよって言ってますからどうなるでしょうねw

>>41195 匿名さん
そうですよね、、。

アオキに行きたければ、シャトルバスで豊洲へ
成城石井に行きたければ、チャリでダイバーシティへ
使い分ければいいですよねー

https://wangan-mansion.jp/column/archives/463

ちょっと前の記事ですが
ここは高そうですねー
坪420-450くらいですか？

>>41195 匿名さん

何のために情報収集するかっていうと、やっぱり地下鉄作るためにではないかな。

>>41192 マンション掲示板さん
どうか目を覚ましてほしい。

なんか、本当に地下鉄決まっちゃうんじゃねーの？

本当に情報収集始めたのなら、近いうちに決まるかもな。

てか、本当に情報収集始めたの？
これが本当なら、本当に決まるぞ。

築地再開発と共に決まるだろうね。
で、価格をつり上げて土地を売却って流れ。

東京駅までtxが伸びれば、築地再開発と絡めて現実味ありそうだけどね。txも東京駅に乗り入れる為の、目標乗客数を軽々クリアしてるみたいし。

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/tripbowl.com/tsukuba-tx/amp/%3Fusqp%3...

今の交通インフラだと、海外旅行者対応しきれなくなるでしょ。

既に鉄道通っててBRTも運行予定されてるのに、更に地下鉄が欲しいって。皆さんどんだけ欲しがりさんなんですか？駅がエリアに無い地域もあるんですから我慢して下さい。それにここは自家用車での各方面へのアクセスも良好でしょう。

>>41197 有明王子さん
豊洲へのシャトルバスは直ぐに廃止にする予定と、ここの掲示板でどなたか仰ってませんでした？

>>41207 匿名さん
そうなんですか？残した方が何かと便利そうですが。

>>41207 匿名さん
管理費削減を考えると1番に候補としてあがりそうですね。私は反対しますが。

>>41198 評判気になるさん
豊洲の東急ですよね？私も気になってましたが、やはり400は超えちゃいそうな雰囲気ですよね。400〜420とか？

何度でも言わせて下さい。
地下鉄は来ないです！来られても迷惑です！

>>41211 匿名さん
通って迷惑という事は無いけど、とりあえず決まるだけでも相当な事だよね。実際利用出来るまでには時間掛かるだろうけど。

>>41130 検討板ユーザーさん
地味で気づかれていないかも知れないけど、豊洲の五丁目にlivemaxという小型のビジホがあるよ。

ブリリア4もまもなく販売ですよね？今のセントラルと同じぐらいかな？

>>41213 匿名さん
これですね。

http://toyosu.tokyo/news/toyosu-hotel-livemax-view/

>>41207 匿名さん
もしそうなればチャリですねー
良い天気の日は気持ちいいですよー
雨ならイオンスタイル一択でいきましょう

地下鉄決まるの、結構早そうだね。
築地再開発に合わせてくるんだろうな。

>>41214 通りがかりさん

>>41214 通りがかりさん
今年の夏くらいから販売でしょうか？
おそらく坪400前後くらいじゃないでしょうか…ここより高くなると思いますよ。

>>41217
残念ながらそれはないですねー
TXが中計で情報収集するということですから、少なくとも数年は情報収集のみ、それから検討を始めるわけですから、仮に決まるとしても、どんなに早くても１０年はかかるでしょうねー

検討することを検討している段階だから、30年はかかる。鉄道プロジェクトとはそんなもの。

>>41218
有明なめてんのか？
坪400なら月島駅近と同格じゃねーかYO
坪350（晴海と同格）もいかねーYO
相場を住友基準で考えたら痛い目に合うYO

レインズ見てると湾岸の在庫がかなり増えてきてます。
みなさん出口戦略を始めたんでしょうか。
果たしてここは売れるのだろうか...

地下鉄は駅が新設され実際に稼働するのは当面先（先日の築地に関する検討会議でも再開発は段階的が望ましいとあった様に）としても、開発概要が発表されるのは間もなくでは？

>>41223
残念ながら。

>>41219
>>41220
参照

年度内に築地跡の開発概要が発表されるらしいから、その内容である程度分かるのかもね。地下鉄の話題無ければ残念ながら諦めて、話題に上がれば更に一歩前進するでしょう。

>>41225
すでに出ているように、将来（仮に）地下鉄が通った場合にそなえて、必要なスペースを確保しておきましょう、と書かれるだけでしょう。

都営もメトロも築地に駅あるから
再開発するにしても駅の位置を変えるだけ
で済んじゃうと思う。

便利になるかもしれないっていう期待値だけで、うちのマンションの土地の課税標準額が、24％上がりましたから、中央区は築地の地下に地下鉄の駅スペースを設計させたがるでしょう。
周辺の固定資産税が高額で維持出来れば、中央区にとっては工事費なんて安いものなんじゃないでしょうか。有明の地価も上がれば江東区も嬉しいでしょう。

地下鉄は正直どっちでも良いかなぁ。通ればラッキーだし当然利用するだろうけど、来なければ来ないで別に困る事もない。既存のインフラやBRT、豊洲への専用シャトルバスも走るし、天気の良い日は自転車もありだよね。自家用車が有れば各方面へのアクセスも良好だし、空港利用する際は商業施設発のリムジンバスで20分程で行けちゃうし。

でも今のままだと国が進める海外観光客に対応出来ないんじゃない？外からもそうだけど、内でも中央区、江東区は今後も人口増加が見込まれてる訳だし。

海外旅行者を更に増やすなら、羽田空港からのアクセスの悪さを変えないと。

その理屈通りならオリンピックまでに
晴海の選手村に地下鉄を通したはず。

何でも遅いのが行政。決まった事をかき乱しちゃうのが小池さん。当初の計画案も全て後手後手ですわ。取り敢えずは軌道修正したみたいですが、、

でも実際には小池さんは良くやってくれてると思う

>>41234 通りがかりさん

え？

>>41235 マンション検討中さん

は？

期待で標準課税が上がるんだから
行政は計画案を作って期待感を煽っていれば
住民も納得して税金払うって話しか。
なるほどなぁ。行政の計画ばかり決まって
運営主体との話しは全く進まないのも
納得できるな。

>>41234

えっ？どこが？

最寄り駅がお台場海浜公園の場合、有明じゃなくてお台場のタワー物件として売り出すのでは？
ブリリア ベイサイドタワーDAIBAとか。
その場合、時期も含めて坪単価も結構上がりそう。

>>41221 匿名さん

最寄り駅がお台場海浜公園の場合、有明じゃなくてお台場のタワー物件として売り出すのでは？
ブリリア ベイサイドタワーDAIBAとか。
その場合、時期も含めて坪単価も結構上がりそう。

車で10分で行けるディズニーリゾート拡張の好影響はありそうですねー
いろんな需要がありますねー

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180614-00000123-sph-ent

>>41241 有明王子さん
我が家は年パスを購入してしまう程、ディズニーが大好きなので近いのは助かりますね。

車使う？
電車の方が楽だし、実質はその方が早いよ。

>>41229 評判気になるさん
築地再開発計画と同時に地下鉄決定の流れでしょうね。

築地市場地下のど真ん中を大江戸線が通ってるけどね。

ここまで繰り返し、地下鉄決定と言うのなら、せめて何千億円もの財源と、地下鉄の運営主体くらいは明示した上で煽ってほしいものです。

>>41246 匿名さん

財源はやはりさんカジノ誘致とセットでしょうね。運営主体は最初は第3セクターで誤魔化しながらスタートして、もし赤字になった場合は新興国の空港や港湾みたいに中国企業に99年間の租借権付き売却とか。
もしくは湾岸エリアに新設するタワマン税やホテル税、空港の出国税で賄うとか。
色々利権が絡めば、政治家も積極的に動いていくれるんじゃないでしょうか。

湾岸地下鉄とは、有明にカジノを作るのが前提、つまりカジノ鉄道ということですか！

既定路線です

>>41248 匿名さん

有明じゃなく、お台場の奥のゴミ捨て場を埋め立てたエリアじゃないかな。

築地再開発と絡めて、築地の価格を押し上げてから、築地の土地を売却する気だと思います。

だから、築地開発とセットで地下鉄決定すると思われる。

財源って、普通は借金じゃねーの？

りんかい線とか、ゆりかもめの財源って何？

国土交通省の評価でも、湾岸地下鉄の採算性はA評価だったでしょ。
そこは心配しなくても良いかと。

あとは、築地再開発と絡めて理由付けが出来れば、すぐにでも決まるぞ。

どうせ決まらないんだから。
決まるぞ。と連呼するのがベストな対応。
具体的な話をしたらボロが出る。

地下鉄は誤魔化して第3セクターでスタートですか…
誰が出資するんですかね。
カジノのためでは税金投入は理解が得られないし。
東京〜有明の運賃、1000円でも大赤字だろうなぁ…

将来価値が暴落するタワマンは有明や千葉のタワマンだって。北千住や南千住のタワマンの方が良いと言っていますね。

https://nikkan-spa.jp/1476906?display=b

Ｓ氏の記事だから

有明千葉を交通が不便な場所と切り捨てて
勝どき晴海、北千住の順に勧めてますね
新宿品川のアクセスなら有明の方が良いと思いますが…
千葉と一緒にされるのも違うと思います
ただ、この大先生が湾岸を多少なりとも勧めてる記事を初めて見たので少し驚きました

>>41259 匿名さん
過去にも物件によっては勧めてるよ。
勘違いされがちだけど、湾岸だから何でもかんでもダメというスタンスではなかったはず。

最近では、能力のない評論家とか、フェイク評論家とか言われてるようですね。

地下鉄決まりそうだし、あとはどれくらい値上がりするかじゃないかな。

僕のプラレールはもうできているぞ。

公平に言えば、最近のS氏の記事は部分的に納得できる箇所も多く、まったくのダメ記事ではない。
地下鉄決まりそう連呼の方が、よっぽどフェイクだ。

まあ地下鉄はどうなるか分かりませんが、「検討されている」「決まりそう」「ひょっとしたら決まるかも」みたいに話題になる、期待を煽ることがここにとっては重要かと。株と同じですね。

>>41265 口コミ知りたいさん
ここにとっては誰にとって？
検討者にとっては重要ではないどころか逆にノイズですよね。

>>41265
そうそう。
地下鉄のネタ振り≒高値でハメたい、売れ行きが芳しくないぐらいに思っとけばいい。
新築中古に関わらずね。

>>41259
たぶん自分の予想がどんどん外れて都心に近い埋め立てから認めざるを得なくなったのかな？
でも人工的につくられた埋め立てに価値はないと言い張ってるところが矛盾してるけど。日本で一番地価が高いのも銀座や丸の内といった埋め立てだしね。

人工的に作られた＝お金をかけて作った、から高いという思考があってもいいと思うけどな。
まぁ結局は都心からどれだけ近いかかな、電車の時間ではなくて、実質的な距離が。なんで千住はないし、千葉はもっとない。皆が通勤とかしなくなったら分からんけど。

>>41269 匿名さん
例えがよく分からないw