シティタワーズ東京ベイ

どちらでも良い。。

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過去スレ膨大にあって見きれないのですみません。
セントラルを除いて、貨物専用エレベーターがないとのことですが、そうなると、引越業者や宅配業者、ゴミ運搬まで一般エレベーター使うってことですか？
もしそうなら、契約者はそのあたり全く気にしないって方たちなんでしょうか？
となると、セントラルがいいのですが、広さを求めると見合いとなる角部屋しかないですよね…

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>>41150 マンション検討中さん
だったら別のマンションにしなよ。無理にここ買う理由ないでしょう？

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TXの東京駅延伸と絡めて、地下鉄は結局決まるのかな？

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>>41151 匿名さん
そうそう。自身に見合う物件を選択するのが宜しいかと。

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>>41152 匿名さん
築地の再開発とも絡んで計画されてますね。まあ段階的に開発を進める方針との事なので、利用できるのは暫く先でしょうが。
計画自体は近々決まるでしょうね。

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>>41154 マンション検討中さん
何年後になります？？

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>>41155 匿名さん
100年後ですかね。

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>>41087 評判気になるさん
スーパーはイオン決定じゃないですよね？以前聞いた話だと外資のどこかだった気がしますけど。イオンだと普通過ぎじゃないですか？

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>>41157 匿名さん
イオンスタイルが濃厚みたいですよ。

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>>41157 匿名さん
日常的に使える方が住民としては有難い。

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イオンスタイルってスーパーなの？普段使い出来る？

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営業にきくとイオンですと明確に言うので、イオンがキャンセルでもしない限り決定でしょうね。

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>>41160 匿名さん
行った事はありませんが、日常的に利用も出来ると思いますよ。お惣菜が充実してたり、イートイン可だったり、ここは分かりませんがお酒が飲めるコーナーも有ったりで、単純に普通のスーパーとも違う気がしますが。

https://matome.naver.jp/m/odai/2144982895942992801

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今は全国的に展開が広がってるんですかね？
板橋の方にもあるようですよ。

https://search.yahoo.co.jp/amp/biz-journal.jp/i/amp/2016/04/post_14781...

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>>41163 匿名さん
イメージとしてはスーパー以上、百貨店の食品売場未満といった所でしょうかね。

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イオンスタイルいいですねー

https://www.asahi.com/sp/and_w/articles/SDI2017032419781.html

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>>41165
元はダイエー碑文谷店だった所。
東横線には珍しい7Ｆの大規模店で、ダイエーの高採算店として賑わっていた。

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価格帯としては普通のスーパーよりも高いんですかね？

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東横線住民にとっては、恵比寿の三越か、碑文谷のダイエーかと言う感じだったから元々が高級スーパー。

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そもそもイオンになるというだけで、イオンスタイルと決まった訳では無いのでは？

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結局イオンか・・・まあしゃーないというかこの辺りが住不の限界だよね。
いずれにしてもあのクオリティの低さを何とかして欲しい・・・特に生鮮と惣菜。

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>>41167
そんなに大差ないのでは？惣菜は可もなく不可もなく。
普通に使えると思いますよ。

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普段使いできるスーパーの方が便利。
ザ・ガーデン自由が丘のような高級スーパーだけだと使い勝手が悪い。

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イオンスタイルが濃厚なら、惣菜のクオリティをもう少し改善してほしいかな。
て言っても、出来たら利用しますけどね。笑

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どうせ庶民的スーパーだったら、値段が安いOKとか西友が良かったなぁ。。

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この時代に実店舗型のスーパーなんて要りますか？ここの皆さんは、ネット難民なのでしょうか？

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台場のOKは、昼間、早目に近くの会社のOLらが買いに来て、電子レンジの前で並んでいますね！結構需要あるんですね。

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>>41175
近隣にスーパーが無い場所や、重いものを購入する際にはネットスーパー便利ですよね。ただ、隣に有るのに、わざわざネットで購入する必要もなさそう。個人的には野菜や果物を充実して欲しい。

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絶対ないと思うが、千疋屋！

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イオンスタイルだとイートイン出来ると思いますが、商業の方にも別でフードコート出来る予定ですよね？バッティングしないのかな？

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>>41179 eマンションさん
イオンスタイルの方は簡易的なスペースだし、バッティングしないと思いますよ。ダイバーシティなどでも普通の飲食店とフードコートで、それぞれ分かれてると思いますが、寧ろ選択肢が多いのは良いと思います。

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皆さんよくイオンスタイル程度で喜んでられますね。私からすると絶望しかない。。

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>>41181 通りがかりさん
スーパー程度で絶望は感じない。。

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成城石井が良かった

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有明という地域を考えればにイオンスタイルはベストマッチだと思う。

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>>41181
難しいところだよね。
高級路線だ何だと煽ってた割にはイオンかよ・・・ってのはあるし、
日常使いならイオンで十分って意見もあるだろうし・・・
ただ有明の世帯年収を考えるとイオンはミスマッチだと思う。
せめてアオキみたいな一捻りが欲しかったけど、そこは住不クオリティ・・・

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りんかい線も発展しますねー


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180613-00010004-norimono-bus_all

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発展はあきらめてJRに吸収されて欲しい。

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>>41186 有明王子さん
JRによる買収はまだ先ですかね？

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>>41188
地下鉄盲腸線なんかより、そっちのほうが現実的だし破壊力もあるし、
周辺に未開の地（有明東雲新木場若洲）を抱える江東区にもメリットのはずで、
積極的に働きかけるべきだし何で赤字濃厚の縦断豊住線に拘るのか理解に苦しむ・・・
幕張やみなとみらいが盛り上がってる今こそ、千葉-東京-神奈川臨海線構想を再構築すべきだと思う。
ただ数年前にJRが明確に買収を否定しちゃってるのが痛いところ・・・

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>>41188 マンション検討中さん
りんかい線の借入金がどのくらいになったらJRの株主の理解が得られるかですねー
個人的には後4年、1000億を下回ったところかと思っていますー

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>>41183 匿名さん

成城石井はダイバーシティにあるよー

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>>41152 匿名さん

地下鉄決まりそうだねー。

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>>41191 マンション掲示板さん
小さいですけど有りますね。

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txの延伸で地下鉄通って、ついでに羽田まで直通したら個人的には最高なんですけどね。直ぐには無理か。

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>>41194 匿名さん

TXは、中期経営計画で、湾岸地下鉄延伸については、情報収集しかやんないよって言ってますからどうなるでしょうねw

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>>41195 匿名さん
そうですよね、、。

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アオキに行きたければ、シャトルバスで豊洲へ
成城石井に行きたければ、チャリでダイバーシティへ
使い分ければいいですよねー

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https://wangan-mansion.jp/column/archives/463

ちょっと前の記事ですが
ここは高そうですねー
坪420-450くらいですか？

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>>41195 匿名さん

何のために情報収集するかっていうと、やっぱり地下鉄作るためにではないかな。

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>>41192 マンション掲示板さん
どうか目を覚ましてほしい。

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なんか、本当に地下鉄決まっちゃうんじゃねーの？

本当に情報収集始めたのなら、近いうちに決まるかもな。

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てか、本当に情報収集始めたの？
これが本当なら、本当に決まるぞ。

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築地再開発と共に決まるだろうね。
で、価格をつり上げて土地を売却って流れ。

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東京駅までtxが伸びれば、築地再開発と絡めて現実味ありそうだけどね。txも東京駅に乗り入れる為の、目標乗客数を軽々クリアしてるみたいし。

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/tripbowl.com/tsukuba-tx/amp/%3Fusqp%3...

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今の交通インフラだと、海外旅行者対応しきれなくなるでしょ。

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既に鉄道通っててBRTも運行予定されてるのに、更に地下鉄が欲しいって。皆さんどんだけ欲しがりさんなんですか？駅がエリアに無い地域もあるんですから我慢して下さい。それにここは自家用車での各方面へのアクセスも良好でしょう。

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>>41197 有明王子さん
豊洲へのシャトルバスは直ぐに廃止にする予定と、ここの掲示板でどなたか仰ってませんでした？

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>>41207 匿名さん
そうなんですか？残した方が何かと便利そうですが。

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>>41207 匿名さん
管理費削減を考えると1番に候補としてあがりそうですね。私は反対しますが。

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>>41198 評判気になるさん
豊洲の東急ですよね？私も気になってましたが、やはり400は超えちゃいそうな雰囲気ですよね。400〜420とか？

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何度でも言わせて下さい。
地下鉄は来ないです！来られても迷惑です！

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>>41211 匿名さん
通って迷惑という事は無いけど、とりあえず決まるだけでも相当な事だよね。実際利用出来るまでには時間掛かるだろうけど。

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>>41130 検討板ユーザーさん
地味で気づかれていないかも知れないけど、豊洲の五丁目にlivemaxという小型のビジホがあるよ。

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ブリリア4もまもなく販売ですよね？今のセントラルと同じぐらいかな？

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>>41213 匿名さん
これですね。

http://toyosu.tokyo/news/toyosu-hotel-livemax-view/

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>>41207 匿名さん
もしそうなればチャリですねー
良い天気の日は気持ちいいですよー
雨ならイオンスタイル一択でいきましょう

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地下鉄決まるの、結構早そうだね。
築地再開発に合わせてくるんだろうな。

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>>41214 通りがかりさん

>>41214 通りがかりさん
今年の夏くらいから販売でしょうか？
おそらく坪400前後くらいじゃないでしょうか…ここより高くなると思いますよ。

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>>41217
残念ながらそれはないですねー
TXが中計で情報収集するということですから、少なくとも数年は情報収集のみ、それから検討を始めるわけですから、仮に決まるとしても、どんなに早くても１０年はかかるでしょうねー

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検討することを検討している段階だから、30年はかかる。鉄道プロジェクトとはそんなもの。

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>>41218
有明なめてんのか？
坪400なら月島駅近と同格じゃねーかYO
坪350（晴海と同格）もいかねーYO
相場を住友基準で考えたら痛い目に合うYO

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レインズ見てると湾岸の在庫がかなり増えてきてます。
みなさん出口戦略を始めたんでしょうか。
果たしてここは売れるのだろうか...

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地下鉄は駅が新設され実際に稼働するのは当面先（先日の築地に関する検討会議でも再開発は段階的が望ましいとあった様に）としても、開発概要が発表されるのは間もなくでは？

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>>41223
残念ながら。

>>41219
>>41220
参照

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年度内に築地跡の開発概要が発表されるらしいから、その内容である程度分かるのかもね。地下鉄の話題無ければ残念ながら諦めて、話題に上がれば更に一歩前進するでしょう。

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>>41225
すでに出ているように、将来（仮に）地下鉄が通った場合にそなえて、必要なスペースを確保しておきましょう、と書かれるだけでしょう。

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都営もメトロも築地に駅あるから
再開発するにしても駅の位置を変えるだけ
で済んじゃうと思う。

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便利になるかもしれないっていう期待値だけで、うちのマンションの土地の課税標準額が、24％上がりましたから、中央区は築地の地下に地下鉄の駅スペースを設計させたがるでしょう。
周辺の固定資産税が高額で維持出来れば、中央区にとっては工事費なんて安いものなんじゃないでしょうか。有明の地価も上がれば江東区も嬉しいでしょう。

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地下鉄は正直どっちでも良いかなぁ。通ればラッキーだし当然利用するだろうけど、来なければ来ないで別に困る事もない。既存のインフラやBRT、豊洲への専用シャトルバスも走るし、天気の良い日は自転車もありだよね。自家用車が有れば各方面へのアクセスも良好だし、空港利用する際は商業施設発のリムジンバスで20分程で行けちゃうし。

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でも今のままだと国が進める海外観光客に対応出来ないんじゃない？外からもそうだけど、内でも中央区、江東区は今後も人口増加が見込まれてる訳だし。

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海外旅行者を更に増やすなら、羽田空港からのアクセスの悪さを変えないと。

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その理屈通りならオリンピックまでに
晴海の選手村に地下鉄を通したはず。

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何でも遅いのが行政。決まった事をかき乱しちゃうのが小池さん。当初の計画案も全て後手後手ですわ。取り敢えずは軌道修正したみたいですが、、

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でも実際には小池さんは良くやってくれてると思う

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>>41234 通りがかりさん

え？

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>>41235 マンション検討中さん

は？

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期待で標準課税が上がるんだから
行政は計画案を作って期待感を煽っていれば
住民も納得して税金払うって話しか。
なるほどなぁ。行政の計画ばかり決まって
運営主体との話しは全く進まないのも
納得できるな。

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>>41234

えっ？どこが？

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最寄り駅がお台場海浜公園の場合、有明じゃなくてお台場のタワー物件として売り出すのでは？
ブリリア ベイサイドタワーDAIBAとか。
その場合、時期も含めて坪単価も結構上がりそう。

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>>41221 匿名さん

最寄り駅がお台場海浜公園の場合、有明じゃなくてお台場のタワー物件として売り出すのでは？
ブリリア ベイサイドタワーDAIBAとか。
その場合、時期も含めて坪単価も結構上がりそう。

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車で10分で行けるディズニーリゾート拡張の好影響はありそうですねー
いろんな需要がありますねー

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180614-00000123-sph-ent

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>>41241 有明王子さん
我が家は年パスを購入してしまう程、ディズニーが大好きなので近いのは助かりますね。

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車使う？
電車の方が楽だし、実質はその方が早いよ。

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>>41229 評判気になるさん
築地再開発計画と同時に地下鉄決定の流れでしょうね。

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築地市場地下のど真ん中を大江戸線が通ってるけどね。

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ここまで繰り返し、地下鉄決定と言うのなら、せめて何千億円もの財源と、地下鉄の運営主体くらいは明示した上で煽ってほしいものです。

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>>41246 匿名さん

財源はやはりさんカジノ誘致とセットでしょうね。運営主体は最初は第3セクターで誤魔化しながらスタートして、もし赤字になった場合は新興国の空港や港湾みたいに中国企業に99年間の租借権付き売却とか。
もしくは湾岸エリアに新設するタワマン税やホテル税、空港の出国税で賄うとか。
色々利権が絡めば、政治家も積極的に動いていくれるんじゃないでしょうか。

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湾岸地下鉄とは、有明にカジノを作るのが前提、つまりカジノ鉄道ということですか！

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