シティタワーズ東京ベイ

>>39645 匿名さん

電車も乗り換え挟みますが、荷物ない時などは便利ですよ。基本空いてますし。

営業さんからホテルか商業施設の前かで空港バス乗れるようになるって聞きました。

>>39643 匿名さん
つまり団体の中国人ツアーがメインターゲットなんだね、ホテルは。

>>39650 匿名さん
そうなるとリムジンバスが1番楽で便利かもしれないですね。

リムジンバス（25分程）
大人620円、小人310円
４人家族として、1860円（往復3720円）


徒歩・電車・モノレール（30分程）
大人690円、小人345円
４人家族として、2070円（往復4140円）


ちなみに自家用車だと駐車場が1日1500円上限で、2日間停めておくと3000円。

同行人数や、日数、自分のペースで動きたいなどで、それぞれ使い分けても良さそう。

>>39650 匿名さん

行楽シーズンなどは、空港の駐車場もなかなかスムーズに停めれなかったりするので、バス乗り場が近く、且つ空港まで近いのは便利ですね。

やっと開通されますね。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180517-00000011-jij-pol

>>39656 匿名さん

湾岸エリアにとっては朗報です。
ただ、知事のせいで湾岸エリア全体の交通インフラ整備が数年遅れたのは取り返せない。

>>39657 匿名さん
その通り。
どんだけ迷惑を被った事か。

>>39652 匿名さん
羽田と有明の開発を連携させて、中国などのインバウンドを狙うスミフの戦略は、図に当たりそうですね。

セントラル検討してます。駐車料金が分かる方居たら教えて下さい。

>>39660 検討板ユーザーさん

駐車場料金となります。

ねぇここ有明から直結だよね？コンコースはどうなるか分かるひといる？1階の道路に屋根が出来る程度？それとも2階でコンコース直結になる感じ？

>>39662 匿名さん
イメージじです。
ウエストタワーの2階から直で繋がるんだと思います。すみません、セントラル契約なので詳しくは未確認でした。詳しい方いたら補足お願いします。

>>39662 匿名さん
駅は直結というよりモール同様にデッキと繋がってるイメージですかね？

>>39664 匿名さん

2階なのはいいね！そのまま有明駅に行けたら良いなと思ったけど、>>39665さんのいう話だと一度降りないといけないのん？

有明駅ゆりかもめで通ったときに意外と距離ありそうで気になったんだよね。有明中央橋の北側までデッキになると直結になるの？雨には濡れなくていいのかな？

ここの首都高湾岸線のところをどう処理するのか気になってるんだよね、パンフレットの写真は首都高の部分の手前までって感じだと思うからそこから先はどうなるのかなぁって。

>>39665 匿名さん

直結じゃないような気がしてきた(笑)雨には濡れそう？デッキおりて信号わたって橋を渡るイメージ？

住友のパンフレットになりますが、デッキと有明中央橋で繋がるイメージですね。

デッキ側は一部屋根ありですが、橋の方は屋根はありません。

りんかい線からは橋に階段で一回のぼる、ゆりかもめからは橋に一回階段でおりる。
ストリートビュー見ればだいたいわかります。

また画像になってしまいすみません。
デッキからここに繋がるんだと思います。
正面奥が駅です。

>>39671 匿名さん

そうです。そこを信号○○かつスクランブル交差点の如く斜めに横断してりんかい線へ向かう猛者も居ます。

駅直結とは何処にも謳われてないからね

有明ガーデンシティのモデルはシンガポールのマリーナベイサンズですよ。
「ガーデンシティ」なんてシンガポールという国の別称ですし、シティタワーズ東京ベイの住宅棟３棟はマリーナベイサンズホテルの化身ですし、ショッピングモールやホテル、イベントホールが入るなんてシンガポールのやつと共通点たくさんありますね。
トップルーフプールテラスの観賞用のプールは、マリーナベイサンズのビル３棟の屋上を跨ぐプールが原型ですからね。ただ、免震構造上、シンガポールみたいに住宅棟３棟の屋上に跨がせて作れないので、仕方なくショッピングモールの屋上にしたらしいです。

現地は行ってないで一応セントラル仮申込していますけど、騒音とか空気とかは問題ないでしょうか。
窓は開けることあんまりないと思うので、夜静かに寝られるか少し心配ですな。
大気汚染とかは気にしないけど子供のことを考えるとどのレベルであるかは気になりますね。

>>39675: 匿名さん

それは絶対に行った方が良いです。
私のところは家族は大反対でした。道路近すぎだと。現地に行くとびっくりしますよ。
まぁ私の希望を押し通して契約しましたが。

現地を見に行かずによく判断しますね。

>>39650 匿名さん
バス乗り場ってBRT乗り場も同じですか？

>>39678 匿名さん
同じだと思います

>>39675 匿名さん

隣の道路は四六時中車が走っていて、それも大型トラックが多いから音はうるさいです
空気は、有明全体では木々が多くてむしろ綺麗だと思いますが、道路沿いにずっといるのはよくないでしょうね
そんな感じなので、個人的にはガーデンコリドー？でゆったり過ごすイメージはつかないです
MRでは南側の二重サッシの遮音性をアピールされ、確かに閉めてれば問題はなさそうです。そもそもそんなものを付けなきゃいけない環境であることに違和感抱きますが
でも総合すると有明は良い所だと思います

>>39656 匿名さん
BRTも同時期に運行開始ですかね？

>>39681 匿名さん

BRTは豊洲ルートが2019年から少しずつ導入されて、ここを通るのはオリンピック後じゃなかったかな
その予定すら遅れてそうだけど

>>39681 匿名さん
来年から試験運行されて、本格稼働は2020年だった気がします。

>>39681 匿名さん
運行までのスケジュールはこんな流れですかね

>>39684 匿名さん
順調に進んでくれる事を祈ります。

先ず豊洲ルートから試験的に運行するようですね。その後本格稼働となる様です。

将来的な輸送力

http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2016/06/DATA/70q6n100.pdf

ここって管理費・修繕積立金ってどれぐらいですか？

>>39687 検討板ユーザーさん
だいたい管理費と修繕積立で490円/㎡ほどだと思います。

70㎡で34500円前後

>>39687 検討板ユーザーさん
管理費と修繕積立金です

>>39686 匿名さん

時間辺りの輸送力では豊洲ルートが少ないんだね。便数が少ないのかな？

>>39690 匿名さん
運行本数が少ないんだと思います。
ただこれも暫定だと思うので、若しかしたら先行って変更見直しがあるかも知れませんね。

>>39689 匿名さん
ありがとう御座います。やはりそれなりに掛かりますね。

>>39678 匿名さん
商業施設の北側（1階）予定です

>>39693 匿名さん
バス停ホテルじゃなかったですか？
商業とホテルそれぞれですかね？

>>39694 匿名さん
ホテルの方は分かりません。商業の方はこちらですね。

>>39694 匿名さん
交通広場となってる所を見ると、ここに集約されるのだと思います。

>>39686 匿名さん
将来的に構想路線の東京駅まで繋がると更に便利になるね。

また概要が更新されてますね

順調に出てる様です