シティタワーズ東京ベイ

3棟同じ竣工時期ですが、価格面でイーストは、ウエスト&セントラルとは別と捉えた方が間違いないと思いますよ。仕様云々の違いではなく、住友の販売スタイルによるものとして。

千客万来どうなるの？

http://hamusoku.com/archives/9823726.html

>>39170 匿名さん
小池さん、、、ダメだぁ。

最低最悪の都知事だな。

BRT開業の遅れも何とかして欲しい。

>>39173 匿名さん

BRTやめて地下鉄進めてほしい。

地下鉄の方がいいけど、その前にまたゴタゴタの政治ショーがありそう。

中央区はずっと地下鉄推進の話はやり続けますので、一緒に夢を見て生活するのも楽しいかと思います。また、そういう方たちがいるからこそ、湾岸の不動産価格がある程度保たれるだろうという考え方もあります。
地価を維持出来るのなら、地下鉄を全力否定する必要もないな〜と考え方を変えました。

当然、地下鉄の現実味が増してくれば、江東区も利益を受けるために乗ってくる。

不動産で儲けるためにはここまで読めないとダメ。

地下鉄と言えば豊住線は実現の可能性が高まってきた。

都心から地下鉄ひくには中央区の壁も超えないとダメだけどね
ゆりかもめも豊洲止まりではなく築地(日比谷線)あたりまで繋がっていればもう少し評価されてただろうに

ゆりかもめじゃ結局足りなくなるよ。
地下鉄引かないと、本当に足りなくなるぞ。

BRTで十分。

大江戸線の建築費の9600億に対して、湾岸地下鉄が9100億って費用対効果が低すぎ
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1802/09/news033_4.html

実際に地下鉄を作る必要はありません。
地下鉄が来る可能性もあるし、それを推進していますと言い続けるだけで、地価は維持出来る。
地下鉄話は、中央区にとって固定資産税の納税額を上げていくためにも、選挙のためにも、大事なアイテムなのです。

ここは江東区ですよ

>>39184 匿名さん
すみません、江東区は、湾岸地下鉄どころじゃありませんでしたね。中央区が主導しているだけよという話です。

TXは東京の埋立地になんかなんの義理もない。
通勤先にもならない、マンションとスポーツ施設しかない郊外まで自社線を伸ばすわけがない。
やるとしたら東京駅まではTX、そこから先は第三セクター(江東高速鉄道とか？)にするしかないな。千葉や埼玉でよくやってるパターン。

まあ、着々と進めれば良いのでは？
既に東京都は湾岸地下鉄チームを作ってるし、TXの東京駅延伸と合わせれば実現できそう。

検討することを検討している段階ってこと。

有明の開発、豊洲新市場への観光客、晴海の選手村跡地の開発に伴う人口増加や現状の勝どきの混雑解消等を考えると、BRTの輸送力だけで大丈夫なんですかね…あとはバスの路線強化とかですかね。新銀座と新国際展示場だけでも地下鉄が通ると嬉しいです。

>>39190 匿名さん

BRTは地下鉄までの繋ぎでしょ。

もう地下鉄に移行して良いと思うよ。

このマンション内に入る「認定こども園」とは保育施設の様なイメージでしょうか？住民は優先的に利用出来たりしますか？

豊洲ぐるり公園が全面開通しましたね。先週歩いて見ましたが、開放感があってとても良い感じでした。

http://www.bac.tokyo/newsblog/33/

>>39193 eマンションさん

保育園と幼稚園が合体したような施設です。
行政の施設なので優先利用はできないですね。

>>39195 匿名さん
有難う御座います。特に優先という事ではないのですね。

>>39197 匿名さん ハハハ笑 この時期特有のイベントですか？にしても、こんな人集まるんですね。暑い中お疲れ様です。

物件概要更新されてますね。スローだけど安定して売れてますね。

>>39196 eマンションさん
>有難う御座います。特に優先という事ではないのですね。
江東区以外から引っ越す人には不利になりますよ

>>39200 eマンションさん
そうなんですか？！
江東区外からです、残念です。

>>39201 eマンションさん
3月中に転入しないと4月入園申込できないので、小中のお子さんいないのであれば、営業に頼んでみては

>>39190 匿名さん
そんな短距離で地下鉄なんか敷いても短すぎて事業になりません。
やるとしても長編成のLRTで充分です。

>>39188 匿名さん
そんなもんないだろ。よく平気でウソつけるな。

サラリーマンが住むところやん
＊＊＊乙

LRTなんて懐かしいなあ。
すっかり話題にならなくなりました。

路面電車は交通渋滞の原因となるから荒川線以外廃止されたのに、
車の多いこの辺でLRTをやったらみものですね。

やっぱり地下鉄でしょ。

地下鉄発案した舛添さんでさえ、地下鉄の資金難を言ってたんだから
小池さんじゃあますます地下鉄はないな。

優先順位としては、湾岸地下鉄が一番になるのでは？
ほかの路線は効果なさすぎるよ。

それは住民の妄想な。
効果？住民しか使わない盲腸線じゃ経済効果なんかないだろ。

国交省の資料みると、経済効果はダントツでナンバーワンだよ。

おっさんの妄想と、国交省の資料どちらを信じるかは自由だよ。ご自身の教養や常識が試される。

>>39213 匿名さん

国交省は昨年の交通政策審議会答申で、臨海地下鉄は事業性がない、と単独での計画は門前払いされてるんだがね。
これのどこが経済効果がダントツナンバーワンなのかな？

多摩川都市モノレールと大江戸線の延伸なんて、これから人口が減る時代なのに作る必要ないでしょ。
ここに残っているのは、計画が立つのが早かったので、ある程度進んでいると言うだけで、
見直すべきだと思うけどね。

築地の再開発でどんでん返しですよ

ストラスブールLRTのような長編成の車両を日比谷線の築地あたりから晴海の方向に敷けばいい。
それより都心よりは軌道をしくスペースがないから無理。
利用者が減って赤字になるようになったら、軌道を撤去して道路にすればいいから、柔軟に運行できる。
地下鉄は始めるのも終わるのも莫大なコストがかかる。
人口の高齢化で福祉にかけるカネが足りないのに、そんなムダ使いはできない。