シティタワーズ東京ベイ

りんかい線が便利な事を知らないのかな？

ゆりかもめの本数が山手線並みなのも知らないのかも。

ゆりかもめの時刻表ね。

管理費が少し高い理由は商業施設に入居者特典があるからみたいよ。詳細はまだ決まってないみたいだけど、充分ペイできるってさ。

>>35475 匿名さん

詳細が決まってないのに、ペイできるて言えるわけないでしょ。
いい加減なこと言わないで。

>>35476 匿名さん
営業がいったことをそのままいっただけですけど？

いい加減な営業だな

>>35475 匿名さん

恐らくホテルでの優待宿泊（ゲストルームが無いため、ホテル利用の際には便利）・ショッピングでの優待・飲食での優待・その他商業施設での優待の事だと思います。それとなく私もモデルルームで言われました。

>>35480 匿名さん

へえ。ゲストルームがわりに使えるのは便利。いいね。

ホテルのジム使えると便利だね。
まあ、有明スポーツセンターもあるけど。

なんか、どんどんポジティブな情報が出てくるね。
こうやって値上げしていく準備してるのかな？
きっとワザと少しづつ情報リークしてるよね。

ただの憶測じゃんw

>>35484 匿名さん

そうですね。営業の憶測かもしれませんねー。
うまい話はないって小さい頃に教わりましたもんね。

1戸当たり月5000円くらい？商業施設の優遇特典料金として利用されるとか？これ日本初やない？サプライズありそう。

商業施設が共用施設みたいなもんだね。

どうしても憶測にしたい奴。笑

地下鉄に続き、良い情報出てきたね。
これからもっと増えるよ。

>>35486 匿名さん

詳細が分かってから書いたら？

また、購入者が妄想でポジり始めたね(笑)

ネガの焦りが感じられる。笑
早く買わないと値上げされちゃうよー。

値上りしたら買わなきゃええやん〜

>>35488 匿名さん

地下鉄に続きってあーたw

こうして色々妄想してる時期が一番楽し。引き渡し済んだら3年後に住む所探すの。

湾岸の僻地、選手村を控えて供給過多なエリアの割高マンションを掴まされたら一生身動き取れなくなりますよ。多少高くても内陸都心を買った方が良いのではないんじゃないかな。ちなみに、私は既に都心内陸に購入済なので、千葉や埼玉は遠慮しておきますよ！

>>35495 匿名さん
私も買いたいので、詳しい情報教えてまらえますか。

>>35495 匿名さん

僻地って何処のこと？
有馬明けの場所知らないの？

>>35495 匿名さん

さっさと諦めて千葉や埼玉にでも行けば？
一生チープな賃貸で我慢大会みたいな人生送るの？

>>35475 匿名さん

高い理由ではなくて、多少高くても商業施設の優待でペイできますよっていう営業トークですね。
管理費の内訳には含まれてませんので。

>>35475 匿名さん

「みたい」「かもしれない」なんていっとけば約束にはならないからな。
客が勝手に拡大解釈しました、で終わり。

>>35497
>有馬明けの場所知らないの?
有明の名前すらど忘れしたのか！

>>35471 マンコミュファンさん
私鉄はたいてい都心直結ですがね。地下鉄と直通運転してるのを知らないらしいな。
それに渋谷や新宿、池袋は都心ですよ。
東京といっても埋立地しか知らない田舎者さんですか？

>>35455 マンコミュファンさん
そのうち決まる？どこまでおめでたいんだ？
国交省から去年の交通政策審議会で事業性がない、と門前払いになりましだがね。

ペタペタくんこと、「有馬明け」くんと呼ぼう！

>>35448 口コミ知りたいさん
大井町を都心だと思ってるのは東京でも有明民くらいだよ。

>>35503

コレが一番適切だわ。



＜湾岸地下鉄が実現しない理由＞


「事業採算性」

交通政策審議会答申では、累積資金収支が黒字転換するのは開業から22～31年後、人口増や輸送需要の推計から費用便益比(B/C)は計算期間30年で0.8～1.0とされた。つまり30年かけてやっと良くてトントン悪けりゃ赤字ということ。しかもこれから総人口は減少するのに前提となる人口増や輸送需要の推計の妥当性に疑問。有明は発展するにせよ、人口が爆発的に増えないと地下鉄の採算は取れない。現在の有明人口は約１万人。とても鉄道の採算が取れるレベルではない。


「当の江東区にやる気なし」

ルートには、案を出してる中央区だけでなく豊洲・有明地区を抱える江東区が含まれている。むしろ江東区のための路線という色合いが強い。国交省交通審議会では「検討の熟度が低く関係機関で十分に検討することが望ましい」とされている。だが、江東区役所は調査委員会に参加していない。江東区は8号線分岐線(有楽町線豊洲駅～半蔵門線住吉駅)の実現が最優先課題であり、区民の関心の薄い臨海地域地下鉄は中央区の動きを見守るとしていて、全く前向きではない。江東区が議論に参加していないのに江東区に地下鉄ができることはありえないだろう。


「茨城県との連携不足」

茨城県庁は、つくばエキスプレスの秋葉原から東京駅付近までの延伸を切望している。茨城県は都営浅草線バイパス構想の都心直結線(押上～新東京～泉岳寺)と同時施工し、東京駅の丸の内側地下の「新東京駅」に乗り入れる構想を持って国交省などに要望してきた。しかし、交通政策審議会答申では、中央区に対して「どうしても湾岸地下鉄をやりたいならつくばエキスプレスとの直通運転を含めて茨城県と協議せよ」と言っている。答申で示された臨海地域地下鉄と乗り入れとなると、八重洲側に新駅をつくるのが自然だ。茨城県庁職員が一度、中央区役所に訪れたことはあるようだが、相互が連携をとって検討を進めてる動きは出ていない。

有馬明け・・
タイポにせよ印象に残っていいねえ。

長い

>>35502 匿名さん
そりゃしょうがないですよ、りんかい線とゆりかもめが抜群の利便性を持ってると信じて疑わない方ですから…。

有明から大井町まで片道で329円もかかるのに気にしない経済観念のなさ、北区江戸川区クラスの新橋アクセスを有り難がる時間観念のなさ…ここまで拗らせちゃうとどうにもなりませんね。。

羽田へは東京港一般道トンネルの全通で一気に最高の道路アクセスになるぞ。

>>35475 匿名さん
なかなかいい情報ですねー

>>35511 有明王子さん

それにしても、ここ管理費高杉。

ネガが必死すぎて哀れだわw

晴海とか買っちゃったか？
哀れだわw

>>35514 匿名さん

そっとしておいてあげましょう…ここと違って、どんどん値下げしてるようですよ…晴海一期の契約者には、少し同情しますね。

>>35515 マンション掲示板さん

晴海は予定価格が高すぎたから下げただけです。「どんどん値下げ」はしておらず、西と北を予定価格より下げたのみ。

一方、ここは最初安くして、ちょっとずつ上げているだけ。

それより、晴海に異常粘着してたネガが、誤爆によりここの人だってバレてますよ。

晴海も有明も含め、中央区江東区の湾岸エリアをネガってるのは、プライムパークスの彼ですよ。

晴海も有明も品川シーサイドも新興住宅地だからどっこいどっこいかな。いずれも誇れるような地域ではないことは確か。

◆要注意リスト
ペタペタ、ニノマエ、●●王子、有馬明

>>35519 マンション検討中さん

それ、全部同一人物。

昨日、現場見てきました。自分の家が徐々に出来ていくというのは、楽しみですね。皆様も希望叶うといいですね。