シティタワーズ東京ベイ

>>35400 匿名さん

豊洲の威を借る有明

駅前の閑散っぷりに萎えました。
駅近なのに駅力がなさすぎる。

依頼しといて、遅いだ、近いだ文句だけ言ってありがとうの一言もないこいつの人間性を疑うな。
>>35331 匿名さん

最終的にちゃんと引きの画像まで貼ってるペタペタ君はいいやつだな！笑

>>35408
駅前には有明が全国に誇るTFTビルがあるよ。

え？今日の駅前、すげー混んでなかった？

TFTってどのビルのこと？

>>35410 匿名さん

大塚家具の本社があるビルですか？
子供が水槽のお魚を見ながら食べれるレストランに行きたいと言ってました。

ダイワのホテルが開業したら、また変わるんじゃない？
あと、ワシントンホテルの前のところは、何かできないのかね？

ここは変わらないよ。

湾岸マンションのスレだけほとんど例外なく三文字略語よく使ってるけど、浸透してるもんじゃないから非常に分かりづらい。

こういうのが湾岸特有(一部だけだと思うけど)のいけすかなさがあって、避けられる理由だと思うからやめてほしい。

名前なげーからめんどくさいんよ。おぼえてね。
TTT、KTT、KVT、PTH、PCT、CTT、BAC、BAC、BAS、CTA、CTTB、...

カタカナでやたら長い名前にしてるのは少しでもかっこよくして田舎者の心をくすぐるため。
そこまでしないと工業用埋立地は売れないと思ってたんだよ。

じゃあ漢字にするか。ここは湾市塔でどうだ。ロングバージョンは東京湾上三市塔。

ブリリア三兄弟は、輝海塔、輝空塔、輝市塔。

鰤後 とか 怒涛留 とか

>>35419 匿名さん
空塔庭、海塔庭、園市豊、

ランドマークタワー

なんて略す？

>>35413 匿名さん

このビルはなんて名前？

有明は台場も豊洲もすぐに行けるし、現状でも十分便利ですよー
豊洲市場も近いですよー
商業施設ができればさらに選択肢が増えて便利になりますねー

>>35422
目印塔

有明は悪いところではない、ただ値段と釣り合っているかは？

たしかに。有明はもともと、国際展示場のように社会には必要だけどなかなか設置スペースを確保するのが難しいインフラを集積する場所だよね。オリンピック競技場やスポーツレガシーもその流れなので、基本的な位置づけは今後も変わらない。
羽田からの交通の便の良さを生かしたMICE周辺機能の設置もその文脈上にあるもので、商業施設の目的はやはりそちらを向いていると考えるべきだろう。住宅地としてのカラーは薄く、学校や区役所出張所などの整備はされるものの、住環境をそれ以上充実させようという方向性は感じられない。
いい意味で無機的・近未来的な雰囲気はあるので、ここを好きな人がいることは十分理解できるが、しばしば書かれるような今後住宅地として発展し評価される、という見込みは薄いと思ったほうが良いと思う。

>>35427 匿名さん
住環境を充実させようとしてないって、商業施設、BRTが出来て、公園も多いのに他に何が必要なのよ。欲張りものめ。

>>35428 匿名さん
確かにね。都心直通の電車がないこと以外は完璧かも。渋谷とか池袋とかより、ファミリーとしてはこっちのほうが住みやすいんじゃないかな。

完璧なら、もう発展の必要がなくて良いですねー

>>35430 完璧王子さん
全然完璧じゃないですよ。まだ何もない。早く発展してほしい。

誰だよ晴海に誤爆したのは

>>35429
ファミリー受けはあんまり良くないと思うよ。
実際習い事とかは他所に遠征じゃない？
バディできたりモールにも何かしら入るだろうから多少は改善されると思うけど・・・

>>35427 匿名さん
すべて土地は用途が決まっているので、タワマンが乱立しなくていいですよー
大学もありますし、かなりバランスは取れてるエリアだと思いますー
逆にバランスが取れすぎていて、特徴がないと見られるかもですねー

>>35434
モノは言い様だなｗ
港湾はお役所仕事だし五輪には翻弄されるしデベは好き勝手タワマン建てるし、
明らかに船頭不在だろ・・・
イベントの街、旅行者の街、週末の街って印象しかない。
もちろんここの頑張りには期待してるけどね。

有明になくて、山手線駅にあるものって安い飲食店や風俗くらい。むしろないほうがよいものばかり。

>>35436
団地や貧民街もないしね。
そもそも人がいないから事件もない。
何もないってのも悪いことばかりじゃない。

住むには余計なものがいっぱいあるでしょ．．

将来開発が進んで風俗やキャバクラなどは出来たりしないですよね？
それだけは勘弁願いたいです。

>>35439 匿名さん

それを許可してくれるような場所がないからねー。大丈夫だと思うけど。

いや、この空間の広がりが何と言っても売り。
都内では類を見て見ない規模だね。

既存のマンション計画はココと、ダイワの他にどこかありますか？

>>35442
クロネコ横に東建が確定。
予定は未定だけどディファ跡はマンション濃厚。

周辺東雲はプラウドが確定。
DHL跡はホテルが確定で、予定は未定だけど分譲もほぼ既定路線。

ちょっと古いブログ記事だけど新規含めて大きく変わってないと思う。
https://wangantower.com/?p=14068

>>35443 匿名さん
周辺含めて結構控えてますね。
これはひょっとすると坪400超えもあり得そうですね。

>>35444 匿名さん

プレミストも350が濃厚ですね。
有明は400超えは確実でしょう。
東建が400超えで出してくる可能性がある。

>>35445 口コミ知りたいさん
東建の400はないよ。それこそ誰も買わないよ。
実際プレミスト310、東建340くらいだと思いますよ。でここは400。

>>35429 匿名さん

都心直通の電車がないのは致命傷だろ。
どんだけこんな埋立地が好きなんだ？
もはやどんなマイナス要素も許せるんだな。

>>35447 匿名さん

なんでそれが致命傷なのか分からんが、新橋まで直通のゆりかもめ、大井町直結のりんかい線じゃダメなのかい？

その理論だと、私鉄は全部アウトになるんだが、良いのか？

有明より住みやすいところってあるの？

プレミストは一番安い部屋でも300万超え。
つまり、350以上は確定。

東建は400行くかどうか分からんが、今の感じだと400超えるかもな。

開発されて商業施設ができるの確定してからの物件だからねえ。350から400万は覚悟してた方が良いのでは？
安値期待しても裏切られて買えなくなるだけだよ。
高め予想しとけば、多少高値で出てきても耐えられる。甘い考えは捨てないと、一生チープな賃貸に住む羽目になるぞ。

そろそろ、ボケた画像のペタペタあらしのご開帳・・

>>35448 口コミ知りたいさん
ぼったくりのりんかい線と新橋まで25分もかかるゆりかもめで交通インフラ整ってると思ってるなら、 BRTも臨海地下鉄もいらないじゃん。
新橋から25分って横浜、赤羽、新小岩レベルですよ。繋がってりゃいいってもんじゃない。

>>35454 匿名さん

意味が分からんが、どうなれば良いの？
地下鉄もそのうち決まるだろうし、新橋までも大井町までも1本で行けるだろ？
なにが問題なの？

BRTも出来るよ。

東京都の新線基金の対象外なのにね。

新宿も渋谷も1本でいけるけどね。

>>35458 匿名さん

新宿も渋谷も都心ではない。

>>35458 匿名さん

東京都庁に、湾岸地下鉄の検討チームが出来てるよ。

>>35458 匿名さん

りんかい線は結構便利だよ。

プレミスト有明は2LDKが6000万前後、3LDKが7000万前後、7500万前後と営業からきいたよ。

ユリカモメは山手線並みの本数あるから便利

>>35462 匿名さん
営業？？何処の営業さんかな？

プレミストは社員から最低価格でも坪単価300超えと聞いたよ。

最低価格でも300超えなら、平均は坪単価350万超えるかもしれんね。

新築物件を検討した際にちょっと高いのかな？って思って購入に二の足を踏んで、結局中古に出て来たら新築より価格が上がってまた買えず。そんな感じで2年ぐらい過ぎてしまいました。

ここも販売当初は周辺中古相場に比べて高いなーって正直思ってましたが、今後下がる事もないでしょうし、そろそろ決断の時ですかね。増税控えてるし、来年以降利上げも意識されますしね。

>>35466 匿名さん

再開発エリアは待ってても安くなる事はほぼほぼ無い。
買える時期に買う事をオススメする。

>>35464 匿名さん
2LDK6000、3LDK7000なら坪330くらいちょうどそのくらいでは？

>>35468 匿名さん
意外と安いな。
プレミストは坪単価350くらいだと思ってた。まあ、本当に価格を出してくるまで分からないけどね。

>>35455 マンコミュファンさん
りんかい線とゆりかもめかあったってそんなのポジティブ要素にならんって言ってるんだよ。

むしろそれがポジティブ要素になるくらい材料か乏しいということでしょう。盲目的に信じている貴方には受け入れ難い事実かとは思いますがね。だから変にそんなの推してると、逆説的に自分の首絞めてますよ。

>>35470 匿名さん

それが意味が分からんと言われてるんだよ。
りんかい線とゆりかもめが有るんだから、そんなにネガティブではないでしょう。

都心直結じゃないといけないのなら、私鉄沿線は全滅だし、そもそも、なんで有明スレに来てるの？

意味がわからないよ。

りんかい線が便利な事を知らないのかな？

ゆりかもめの本数が山手線並みなのも知らないのかも。

ゆりかもめの時刻表ね。

管理費が少し高い理由は商業施設に入居者特典があるからみたいよ。詳細はまだ決まってないみたいだけど、充分ペイできるってさ。

>>35475 匿名さん

詳細が決まってないのに、ペイできるて言えるわけないでしょ。
いい加減なこと言わないで。

>>35476 匿名さん
営業がいったことをそのままいっただけですけど？

いい加減な営業だな

>>35475 匿名さん

恐らくホテルでの優待宿泊（ゲストルームが無いため、ホテル利用の際には便利）・ショッピングでの優待・飲食での優待・その他商業施設での優待の事だと思います。それとなく私もモデルルームで言われました。

>>35480 匿名さん

へえ。ゲストルームがわりに使えるのは便利。いいね。

ホテルのジム使えると便利だね。
まあ、有明スポーツセンターもあるけど。

なんか、どんどんポジティブな情報が出てくるね。
こうやって値上げしていく準備してるのかな？
きっとワザと少しづつ情報リークしてるよね。

ただの憶測じゃんw

>>35484 匿名さん

そうですね。営業の憶測かもしれませんねー。
うまい話はないって小さい頃に教わりましたもんね。

1戸当たり月5000円くらい？商業施設の優遇特典料金として利用されるとか？これ日本初やない？サプライズありそう。

商業施設が共用施設みたいなもんだね。

どうしても憶測にしたい奴。笑

地下鉄に続き、良い情報出てきたね。
これからもっと増えるよ。

>>35486 匿名さん

詳細が分かってから書いたら？

また、購入者が妄想でポジり始めたね(笑)

ネガの焦りが感じられる。笑
早く買わないと値上げされちゃうよー。

値上りしたら買わなきゃええやん〜

>>35488 匿名さん

地下鉄に続きってあーたw

こうして色々妄想してる時期が一番楽し。引き渡し済んだら3年後に住む所探すの。

湾岸の僻地、選手村を控えて供給過多なエリアの割高マンションを掴まされたら一生身動き取れなくなりますよ。多少高くても内陸都心を買った方が良いのではないんじゃないかな。ちなみに、私は既に都心内陸に購入済なので、千葉や埼玉は遠慮しておきますよ！

>>35495 匿名さん
私も買いたいので、詳しい情報教えてまらえますか。

>>35495 匿名さん

僻地って何処のこと？
有馬明けの場所知らないの？

>>35495 匿名さん

さっさと諦めて千葉や埼玉にでも行けば？
一生チープな賃貸で我慢大会みたいな人生送るの？

>>35475 匿名さん

高い理由ではなくて、多少高くても商業施設の優待でペイできますよっていう営業トークですね。
管理費の内訳には含まれてませんので。

>>35475 匿名さん

「みたい」「かもしれない」なんていっとけば約束にはならないからな。
客が勝手に拡大解釈しました、で終わり。

>>35497
>有馬明けの場所知らないの?
有明の名前すらど忘れしたのか！

>>35471 マンコミュファンさん
私鉄はたいてい都心直結ですがね。地下鉄と直通運転してるのを知らないらしいな。
それに渋谷や新宿、池袋は都心ですよ。
東京といっても埋立地しか知らない田舎者さんですか？

>>35455 マンコミュファンさん
そのうち決まる？どこまでおめでたいんだ？
国交省から去年の交通政策審議会で事業性がない、と門前払いになりましだがね。

ペタペタくんこと、「有馬明け」くんと呼ぼう！

>>35448 口コミ知りたいさん
大井町を都心だと思ってるのは東京でも有明民くらいだよ。

>>35503

コレが一番適切だわ。



＜湾岸地下鉄が実現しない理由＞


「事業採算性」

交通政策審議会答申では、累積資金収支が黒字転換するのは開業から22～31年後、人口増や輸送需要の推計から費用便益比(B/C)は計算期間30年で0.8～1.0とされた。つまり30年かけてやっと良くてトントン悪けりゃ赤字ということ。しかもこれから総人口は減少するのに前提となる人口増や輸送需要の推計の妥当性に疑問。有明は発展するにせよ、人口が爆発的に増えないと地下鉄の採算は取れない。現在の有明人口は約１万人。とても鉄道の採算が取れるレベルではない。


「当の江東区にやる気なし」

ルートには、案を出してる中央区だけでなく豊洲・有明地区を抱える江東区が含まれている。むしろ江東区のための路線という色合いが強い。国交省交通審議会では「検討の熟度が低く関係機関で十分に検討することが望ましい」とされている。だが、江東区役所は調査委員会に参加していない。江東区は8号線分岐線(有楽町線豊洲駅～半蔵門線住吉駅)の実現が最優先課題であり、区民の関心の薄い臨海地域地下鉄は中央区の動きを見守るとしていて、全く前向きではない。江東区が議論に参加していないのに江東区に地下鉄ができることはありえないだろう。


「茨城県との連携不足」

茨城県庁は、つくばエキスプレスの秋葉原から東京駅付近までの延伸を切望している。茨城県は都営浅草線バイパス構想の都心直結線(押上～新東京～泉岳寺)と同時施工し、東京駅の丸の内側地下の「新東京駅」に乗り入れる構想を持って国交省などに要望してきた。しかし、交通政策審議会答申では、中央区に対して「どうしても湾岸地下鉄をやりたいならつくばエキスプレスとの直通運転を含めて茨城県と協議せよ」と言っている。答申で示された臨海地域地下鉄と乗り入れとなると、八重洲側に新駅をつくるのが自然だ。茨城県庁職員が一度、中央区役所に訪れたことはあるようだが、相互が連携をとって検討を進めてる動きは出ていない。