シティタワーズ東京ベイ

地下鉄ももう社会的に新線をつくる状況ではなくなっているしね。BRTで補完しようとしたが、やっぱり色々あって棚上げ状態、立ち消えになる可能性すらある。これはスミフも誤算だっただろう。

新木場から京葉線と有楽町線がほぼ並行して東京駅方面に向かっているのも、
変と言えば変な話だよね。

イカレてるね、このスレは。
こんな物件は買いたくない

後からできた京葉線の方のルートは、今考えると新木場ではなく、
国際展示場からカーブして東京駅方面に向かった方がよかったね。

>>29200 匿名さん
いろいろな経緯もなにも京葉線、りんかい線は使われなくなった京葉貨物線の流用に過ぎない。
もともと京浜工業地帯の貨物輸送用に敷かれた貨物線が使わないうちに中止になり、放置されていたから旅客転用した。
ここがまったく新規に旅客線用に建設するなら計画すらされなかったよ。

>>29204 匿名さん
この区間は成田新幹線の軌道を使ってるから。
国際展示場から東京駅だと用地買収からやらないといけないから実現不可能。
京葉線は旧国鉄の計画線をいろいろ流用したからこそ実現できたんだよ。

ペタペタくん、有明の画像を持ってるなら、嫌味ではなく臨海処分場がどんな風に見えるのか貼ってくれない？
南東側の部屋はこれから毎日これを見ながら暮らさないといけないんだから、そっちの方が重要。

>>29202 匿名さん
京葉線と有楽町線では目的がまったく違うよ。
京葉線は千葉県の海沿いの埋立地住民を東京都心に運ぶため。
有楽町線は新木場の車庫につなぐため。
江東区埋立地の住民のためではない。

>>29207 匿名希望さん
中央防波堤は汚染された産業廃棄物が大量に埋まってる。
ペタペタくんは悪い情報は頭に入らないみたいだよ。
もはや＊＊＊＊＊な感じ。

有明アリーナの建設状況も見たいなぁ。

確かにJR東になってからは、全くの新線というのはなさそうだね。
それが民営化の意味なのかもしれないが。

欲しくなってきたわ、この物件。

>>29210 匿名さん

湾岸暮らしの独り言。（@wangan_goto）さんがツイートしました: 有明アリーナ 建設中。

2020年 東京オリンピック 準備中。 https://t.co/TUtrt8sYo1

>>29212の姫は成りすましの荒らしです。無視するか削除依頼してください。

>>29213 匿名さん

そろそろくるわね。
ここも立地的に良いわ。

理解できるまで、何回でも読め。

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取り組んでいる「有明のプロジェクト」は、都内最大級規模約10.7ha。
その広大な敷地に店舗面積11000坪のショッピングセンター
地上33階、全1539邸のマンション「シティタワーズ東京ベイ」
780室のホテル、8000人収容のイベントホールを加えた
住宅・商業複合施設を開発していきます。

■有明のプロジェクトについて

・街区全体のコンセプト
湾岸エリアの開発がスタートした2000年頃に移り住んだニューファミリー層も今や40～50代。上質な「暮らし」と「遊び」の複合により、高感度な大人達が集う街を提案します。

・総開発面積10万平米を活かした変化ある4つのゾーン
広大な敷地には各施設と連動した空間を確保。
ZONE Aは非日常へと誘う外周並木道。
ZONE Bは商業施設とホールの間のデッキ。各施設と連動したイベント等が開催できるようになっています。
そしてZONE Cの商業施設と広場。テラスが一体となったイベント等で賑わいを創出します。
ZONE Dは住居棟となっており、足元には四季を感じられる広場を設置。
4つの空間で、変化あるストーリーを展開します。

>>29214 匿名さん

何言ってるの？
前からこのHN使ってるわ。
前向きに検討してるのだから
削除されるわけないでしょ？

りんかい線も天王洲アイル、品川シーサイド、大井町と
迂回ルートになってしまったのが残念だ。
品川区の政治力の賜物か。

>>29213
ありがとう。
クレーンが何本も立って、ガンガン工事が進んでいるね。

できるのがわかってるのはマンションとビジネスホテルだけなんだけど。