シティタワーズ東京ベイ

>>26892 匿名さん
葛飾区より、千葉の方がマシでは？

京成小岩って不便すぎない？
京成止まったら通勤できなさそう。

結局、検討続けていくと、有明に戻ってきちゃうんだよなー。
で、有明に戻って来たら、前回より値上げしているという。。。。

このジレンマ。

>>26903 匿名さん
そこまで執着しないでしょ、有明に。

交通って不便ですかね？
結構便利な気がする

ゆりかもめも、山手線並みの本数だし。

結局、有明が割安だって事がわかっちゃうんだよね。
固執するわけじゃなくて。

豊洲の東急が坪単価450万になると、有明長谷工はいくらで出てくるんだろう。オリンピック会場前だと高く出す？それとも安く出す？

真の勇者は、ビットコインを130万で買ったやつでしょ。
1週間で200万超え。

今からは、マンションなんて５年かけて販売するようなものになるんでしょうね。
もちろん、中小デベはできないから、財閥系や大手だけが生き残る。

有明が割安だったら、とうに一期は売り切ってるでしょう。本当の人気物件は、北仲みたいなマンションですよ。

北仲は地元民が多いから、あんなもんでしょ。
有明は、そもそも人が住んでない所に呼ばなきゃいけないんだから、こんなもんでは？
激安だとは思うよ。

>>26912 匿名さん
地元民の数だけで人気度が決まるなら、パークホームズ豊洲はもっと早く売り切れてたでしょうね。北仲の人気は、地元民の数だけでは説明がつきませんよ。
ここも本当に激安だったら、とうに二期に移行してますから。

10年前は横浜より有明の方が坪単価高かった。

横浜北仲は間取りが本当に良くない。仕様も極普通。
なぜそんなに人気なんだろう？横浜最高層、駅直結だからだろうなあ。

>>26915 匿名さん
そりゃ立地が抜群にいいからですよ。現地に行ってみれば分かります。間取りがどうとか瑣末なことです。

>>26914: 匿名さん

＞10年前は横浜より有明の方が坪単価高かった。

それ本当ですか？

すごい差がついてしまったのですね。

分からないけど、もう有明は横浜に追いつくことが出来ないと思う。

馬車道にも差をあけられたりして。

横浜はリーマンショック後から価格相当上がってますから、下がるのもストーンと落ちますよ。

>>26917 匿名さん
有明は10年前と殆ど変わってないのに対して、横浜は再開発が盛況でしたからね。有明は発展途上なのでこれから。

まぁこの先どうなるか分からないけど、現時点ではマンションの人気と格で、かなり馬車道に水を開けられてしまったね。

>>26919: 匿名さん

言いたくないが、横浜は交通網が。
有明は他線と継ったり、新駅が出来たりの発展が、、、、

>>26921 匿名さん
他線とは？ 新駅？？

>>26903 匿名さん
そしてその中で買えない人はネガに転身。

>>26923
では、ここより圧倒的な人気で買えない人も１４００人超の北仲より、ここの方がネガが多い理由はどう説明できますか？

ネガティブな要素満載だからです。
陸の孤島でこの値段って、、、

＞＞26922: 匿名さん　

例として、
最近の決まっている案件だと

南北線、三田線の終点を品川に延伸、

相模鉄道と東急電鉄の直通とか。

確か、東池袋も何か合った。

ゆりかもめ、りんかい線だと今以上に出来ることないでしょ。

さっさと諦めて千葉にでも行けば？

>>26922 匿名さん
これかな？

地下鉄も検討始まってるよ

>>26924 匿名さん

ここが値上げしたからネガ多いんでしょ。
ここに限らずスミフ物件はネガ多い。

一期価格なら買いたいけど、二期価格は買えない人がネガに。。

計画だけなら沢山有るから。
決まったやつを言って。

譲っても、具体的なやつ。

なにわ筋線も何年もかかったんだから。
決まった今でも信じてない人がいるくらい。

>>26926 匿名さん

南北線、三田線の品川延伸を言うなら不本意ながら>>26929の湾岸地下鉄もありになってしまう。相鉄の東横線乗り入れは横浜というより新横浜だよね。

ここは、ポジがネガを引き寄せてるよなぁ。

南北線、三田線の品川延伸、決定事項でしょ。
終点目黒が微妙で乗車率が低いので品川にして乗車率を上げる。
結果、他の路線の混雑緩和を測る。

確か三田線は未定なんだけど、両方の終点を品川にしないと効果が薄れるとかで。


相鉄の東横線乗り入れは二俣川のタワマンが瞬間蒸発したの。

俺はネガのつもりはないから。

過剰反応しすぎだよ。

だから、言いたくないがとソフトに書いたのに。

ネガの気持ちがよくわかったよ。

あ、そうだ。
買えないやつの僻みだから。
言われる前に書いたった。

>>26935 匿名さん
公式発表したんですか？そうでないなら、当たり前だけど決定とはいえないですよね。それとも30年後にはできるとか？

>>26934 匿名さん

ポジの皮を被ったネガってのもいるからね。

>>26938 匿名さん

そうなら、かなり優秀な工作員ですね

>>26801 匿名さんの書込みが本当なら、スミフは露骨なことをしますね。
こういう売り方をするデベロッパーはほかにもいるのでしょうか。
販売時期が後になるほど価格をつり上げて、まるで早く買わないと損するぞと言わんばかりですね。
第1期で買い逃した人は第2期で買わないと、第3期以降はもっと高くなるぞと言っているようなものです。
おそらく、行動経済学の考え方を応用しているのでしょうか。
「今買えば、後で買うよりも安く買える」という一種の「希少性の原理」を利用しているように思えます。
このような売り方をすることによって、第1期に買った人が得をしたかのように錯覚するのでしょうね。
もともと有明で坪300万超というのは高いと思うのですが、第1期に買った人は第2期以降に買う人に比べてお買い得だったと思わせるのは、デベロッパーの作戦なのでしょう。
その作戦に消費者が乗せられているようです。

南北線の延伸は比較的実現可能性は高そうだね。
少なくともここの地下鉄よりは。笑
私はここで妥協するつもり。
ホントは春日の再開発か大井町買いたいけど、予算オーバーなので。
都外、区外でも坪300を越えるか、それに迫る価格になってきてる中、ここだけが特別に割高とも思えないな。
千葉のクロスタワーの価格はちょっと心動かされるものがあるね。通勤距離を考えると検討から外さざるを得ないけど。

それにしても、数年前までは郊外で坪200万超えたら大騒ぎだったのに今では特に驚きもないね。
耳年増になってると今の相場では決断するのは中々つらいだろうね。

再開発エリアなんだから、どんどん高くなるのは当たり前では？

>>26935 匿名さん

三田線を目黒じゃなく品川に繋ぐことはないな。
そうすると東横線の都心通勤ルートがひとつなくなるから。
東横線➡️目黒線➡️三田線で大手町のオフィス街まで行けることに意味がある。
三田線沿線からは三田で浅草線に乗り換えれば品川へ行けるからそれでいい。

>>26929 匿名さん
検討するだけならエイトライナーもメトロセブンもありますな。
どちらも具体化してないからできると思ってる人はいない。
湾岸地下鉄も中央区が言ってるだけだから具体性はまったくない。
中央区にカネがあるわけではないから何もできませんからね。

>>26940 匿名さん

日経で、安くしすぎた、今後値上げするって取締役が堂々発言してる。

まぁスミフだから値上げ自体は驚かないが、それにしても一千万も上げたらさすがに長期戦になるだろうね。

>>26940 匿名さん
まぁ落ち着いて。それでも買う人が居るんだから、それも市場。
つい3年前も日経平均が2万を超えることなんて予測は少数派だった。
世の中には予測できないこともあるんだから仕方ないよー

>>26946 匿名さん
記事張ってくれませんか？

https://r.nikkei.com/article/DGKKZO24463940Z01C17A2EA4000
これですね