シティタワーズ東京ベイ

環境が一番問題だな。
騒音と空気の悪さはもはやリスクではなく確定事項。
窓を開けられない生活はストレス溜まるよ。

最初から武蔵小山にしておけばよかったと後悔してる。

ここの収入層では、武蔵小山は買えないでしょ。。。

豊洲市場に移転したら排ガスが今以上に凄い事にならないか心配、、、
学生時代、幹線沿いのマンションに住んでた事があるけど掃除をしてもしてもすぐにベランダが真っ黒になってたなぁ

>>23559 匿名さん
お前は何でここにうろついているの？

江東区議会決算審査特別委員会

その2

その3

その4

【まとめ】
・地下鉄構想どころかBRTすら危ないかも
・住民が残念がってる
・江東区ができる事は中央区を応援するのみ

これを読んで、江東区が、有明住民に全く関心ないことがわかりました。

冗談でもなんでもなく、小池都知事は史上最悪の都知事なのでは。
政治利用のためにあれこれひっくり返した結果がこれですよ。どれだけの経済損失を発生させれば気が済むのやら。

>>23568 匿名さん

間違いなく最低の知事ですよ。
もう取り返しがつかないところまできてしまっている。

>>23567 匿名希望さん
そうですね。やっぱ江東区ってダメだわ。

で、この答弁で何がわかるの？
何も答えてないのですが‥

>>23569 マンション検討中さん

都知事をリコールしたい

>>23568 匿名さん
要するに何も考えてないよという事でしょう。

↑間違えました。23571さんへの返信です。

ここに限らず、現都知事は何もしてないから政治的リスクは都民全体にある。

BRT辞めて、地下鉄を作ろうという動きが有りますからね。

そもそも、BRTは無駄なんですよ。直ぐに限界がくると分かってるのに、何故作るのか。
初めから地下鉄作った方が結果的にコストは安くなります。

近いうちに地下鉄決まりますよ。

再開発エリアで値下がり期待しても無駄だよ。

待てば待つほど値上がりしていく。
芝浦、豊洲、武蔵小杉。みんな暴落するのを待ってたよね。（笑）

やっぱり５番も大きいようだね


> シティタワーズ５大リスク
１．商業リスク
２．エレベータリスク
３．環境リスク
４．政治リスク
５．無理ポジリスク

再開発地域は値上がりする可能性が高いが、有明は値下がりしているのが現実。

https://www.athome.co.jp/mansion/chuko/souba/tokyo/kokusaitenjijo-st/

中央区に頑張ってもらいましょう

>>23576 匿名さん
私は、BRTは限界が来るどころか果たして商売として成り立つのか、1時間あたりの運行本数が減りはしないか、そっちの方を心配しています。

再開発エリアで値上がりしたのは、
交通利便性がよい立地。
有明はいくら開発が進んでも、地下鉄でも通らない限り値上がりはしない。

>>23583 匿名さん
いつまで同じこと繰り返すの？

高速で分断された土地の形状も厳しいな
国際展示場駅から商業施設まで遠過ぎる。

>>23583 匿名さん
間違いないね。頭悪すぎる無理ポジがまたでて来そうだが、、、

ここは商業隣接タワーでは唯一の失敗作になると思うよ。
街の発展を願うのではなく、明らかに自社の都合や思惑での施設配置で客足遠のくだろうね
国際展示場駅に商業施設を寄せるべきだった。

隣接している東雲では暴落の兆しが現われているよ。

http://suumo.jp/jj/bukken/shosai/JJ012FD010/?ar=030&bs=011&nc=...

定期的に更新される湾岸ナビの評価額より1000万以上安いから、市況が急激に悪化していると考えられるね。

>>23588 匿名さん
5790万もあればここの2LDK買ってお釣りがくる。

>>23588
1.りんかい線には価値がない
2.湾岸エリアでは物件固有の魅力や周辺環境も数値化されており、駅近が全てとは限らない
3.有楽町線徒歩11分での評価。

とはいえ、80平米角部屋5790万は安いね。ここの高層55平米とほぼ同価格
資産価値は確実にこちらの方が高いだろう。

>23583
りんかい線買収して京葉線と繋いで千葉－新宿の直通運行で路線力大幅アップ、満貫確定
羽田線開通＆直通で倍満
都心方面への地下鉄新線で役満
夢があっていいんじゃない？それまではバスで我慢我慢ｗ

みなとみらいも幕張も盛り上がってるし両知事も影響力あるんだから、ババァにプレッシャーかけて欲しいｗ
景気が良い間に京浜京葉の湾岸線を一気に繋いでくれるといいんだけどね、元々そういう構想もあるんだし

グロスの問題もあるね、湾ナビが機能するのは概ね東雲と有明は4000〜5000万台まで。それ以上の価格を出すなら豊洲を選ぶ人が多いから、需要がない。

夢 が儚すぎて、涙ぐんでしまいました。

有明はグロス5000万の壁かもですが豊洲にも6000万の壁があるようです。

豊洲の不動産屋がそう言って苦悩してました。
豊洲は若い上場企業サラリーマンが多いので6000万以上は苦しいようです。

ダブルインカムか極めて稀な経営者が来ればラッキーだがそう言う人のほとんどが豊洲でなく港区に流れるようです。

りんかい線には価値がないのに、ここの資産性が高いというのは無理ポジすぎるｗ

これだけスレに小池さん小池さん連呼されてる時点でここはリスク物件です。都心は一知事の裁量で坪単価変わったり評判落ちたりしません。ここはリスキーな物件なのに郊外並みに安くないのが問題。

りんかい線の価値は、我々が上げるのだよ。(｀^´) ﾄﾞﾔｯ!

今のような天井相場では都心買うのが1番安全ですね。下げ幅が小さく済む。

もちろん天井相場じゃなければ有明のような再開発郊外物件をリスク取って投資する価値アリと思いますけど。

まあ間違いなく下がるでしょうし。

>>23587
ほんとそれ。
なんで環境が重視されるマンションを排気ガスモクモクの高速にくっつけて、導線重視の商業施設をマンションで隠してしまったのか、、、
駅徒歩を稼ぎたかったんだろうけど、住商逆でも駅前駅近アピールはできただろうに

東京は鉄道が主要交通機関だから駅から遠いと価値はない。
東京に住んでる人には常識なんだが、田舎から出てきた人にはわからないから営業のセールストークにまんまとひっかかるのかな。

豊洲6000万の壁って、それは特定エリアの話ですよね。

豊洲2丁目、3丁目で6000万の壁があったら、街が成り立っていません。

>>23599
>>23281

マンションは売れば終わりだろ？
自社のホテル客に排ガス吸わせる訳にはいかねーだろ！
って解釈だけど実際はどうだったんだろうね？
自社でも揉めたのかな？それともすんなり決まったのかね？
本当に顧客目線で駅距離に拘った結果のあの配置だったらセンスない気がするんだけどどうだろう？

もしかしたら、オリゾンとお見合いのなるのを避けたとか

>23594
サラリーマンの予算が4～6千万（金利や景気で変動）
4人家族で70～80平米

上記が基準でそれに合致するエリアがたまたま豊洲や湾岸だった
且つ郊外に比べて利便性も良さそうっていう優位性もあって、
しかも土地が安い分建物も超豪華

今は到底買えなくなってるから外側に向かってそれこそ千葉埼玉へ住民大移動
若しくは広さを妥協ってのが実態
言われてるようなエリアの壁なんかないよ、相場の上下で単に住民層が入れ替わるだけ
今は並の金持ちでは都心買えないからね、そういった層が晴海や有明に流れてきて相場を支えてる

>>23600
BACなんてまさにこれ。
今年一番の高騰したマンションらしいね
コンセプトは周辺中古と差異は特になく、周りと比べて上がる要素がないのに雑誌等で紹介されたからなのか謎の高騰。

この物件だけはそのうちババ抜きがはじまる。