シティタワーズ東京ベイ

>>18000
その地域ではまだサービスを展開しておりません
現在、Ariake付近では UberEATSはご利用いただけません。サービス地域を拡大していきますので、今後ともよろしくお願い申し上げます。

湾岸タワマン住まいで新聞も取ってますが、それが何か関係があるのですか？

駅直結かについては、少なくとも大塚家具は駅直結を謳っていますよ。ご不満でしたら大塚さんへもどうぞ。

TFTはららぽーとなどの商業施設と位置付けは違いますが、TFTに比べこちらが立地条件が劣っているので心配しているのです。
スミフさんが立派な商業施設を作って、杞憂に終わることを願っています。

>>18003
テナント店舗が個々に販促してれば、普通の商業施設と変わらないんじゃない？ なにも特別な位置づけにする必要はないと思いますが。

（以前の）大塚家具のファンで必要なものがあれば買いに行ってたけど（年一程度）、
大塚に限らず、よくあんな立地で商売が成立してんな～といつも思う
平日はサラリーマン、週末はイベント客の需要がそれなりにあるんだろうか？

まあトリトンも似たような感じだったし（近年のタワマンラッシュで状況は改善してると思う）、
法人需要で何とかなっちゃうんだろうか？

大塚家具の客って、そんなにしょっちゅう店に足運ばないだろうから、あの立地でもいいんじゃない？
従業員はゆりかもめ通勤で大変そうだが。

>>18005
TFT駅直結ってゆりかもめの事ね。りんかい線の話かと。

近くにタワマンないですし、駐車場の少なさを考えると、
立地条件劣ってるとは思いませんけどね。それに住民は皆、駅下りて北側に帰りますから。
帰宅の導線と考えると、TFTはゼロに対して、
ここは、ここの住戸、オリゾン、オリゾン北西の長谷工、ガレリア、シティタワー有明と、
ざっとあげても3000戸以上ありますね。
あと、ここのイベントホールや有明アリーナに行く人もここの商業施設の導線上にあります。

ところで契約者ですか？ただのネガですか？

個人的な意見としては、商業施設は高級路線でなく、郊外型モールで箱が立派であれば十分。

たしかにTFTを見れば見るほど、有明外からの集客は難しそうに思えますね。

>>18011 匿名さん
ダイバシティは見たりしないの？

ダイバシティの客はお台場の観光とダイバシティが目的だからね。

>>18013 匿名さん
そのハシゴはここも十分ありえると思うけど？
ビーナスフォートとのハシゴとかも。

TFTはオフィスにしか見えないし、動線がビッグサイトからズレてる。有明アリーナは年間140万の来客見込みだし、その動線にあるここの商業施設のメリットは大きいと思われます。

ここの商業施設が失敗すると思って買わなきゃいいんじゃないの？
そんな人生より、買ってどんなのが出来るかワクワクしてる方が楽しいけどね。

>>18014
ありうると思うけど、そうなると以前の議論に戻って、どうやったらここを台場や豊洲と差別化できるかってトコに辿り着くよね。正直それがサッパリ見えない。
下手するとテナント集まらなくてTFTになるしね。

>>18016
それは買った人の視点。検討者はそう単純には考えない。

差別化するには、外国人向けの商業施設に
するしかないって。
住民も、閑散とするよりは、
それの方がメリットあるでしょうし。

>>18015
アリーナ行く客は、300%イベントや競技のことしか考えてないよ。

マクドナルドも必要だね

>>18019
海外観光客向けってこと？
ツアーバスが羽田に行く前に立ち寄るショッピング＆時間調整用としては、けっこう需要があるかもね。

成田、羽田と都心とのハブの役割も可能だよ。

メガドンキか。

商業施設は失敗の予感しかしない。
ビックサイトやオフィス街とは反対方向だからだからね、マンションと商業施設の位置が逆なら良かったのに。

ラオックス
マツキヨ
あたりでインバウントを根こそぎ

住居も半分くらいは民泊で

＞まあトリトンも似たような感じだったし（近年のタワマンラッシュで状況は改善してると思う）、
＞法人需要で何とかなっちゃうんだろうか？

トリトンは、大塚のようにそこの従業員以外向けのお店はないですけど。トリトンのお店はあくまでもそこの従業員用だし。土日はすいてますよ。まあ、確かにタワーマンションが出来たおかげで少しは人いるのかもしれないけど、それでもがらがらですね。

>>18024 匿名さん

これをスケールアップした感じ？
http://www.big-fun.jp/floormap.html

>>18017 匿名さん

だから高級路線なんじゃないかな？スーパーやドラックストアで近隣のデイリーユースを押さえつつ薄利多売にならない単価の高い店舗を誘致する。

出来るかどうかは別にして戦略としては間違って無い気もします。
言っても財閥系は資金力あるし社長が財界で社運をかけると言ってるんで大丈夫でしょ♪

と契約してしまった自分を安心させてみる(笑)

>>18029 検討板ユーザーさん

単価の高い高級路線の商品を買いに、有明に来る人がどれだけいますかね？
銀座と明確にコンセプトを分けないと、皆さん銀座に行きますよね？

>>18029 検討板ユーザーさん

単価の高い高級路線の商品を買いに、有明に来る人がどれだけいますかね？
銀座と明確にコンセプトを分けないと、皆さん銀座に行きますよね？

ゆったりと買い物したい需要は日本人にはあるはず。銀座はいいけど、中国人ばかりで疲れる。

>>18032 匿名さん

羽田と成田の間の動線にある有明の方がむしろ中国人向けでしょう。

>>18029 検討板ユーザーさん
デベロッパーが店舗を直接運営するのではないですよ。
テナントが営業料(家賃)、人件費、内装投資、その他経費をかけて運営するのでデベロッパーがお金持ってるってのは関係ないですよ。

>>18032
銀座に買い物ってそんなに行く？
雨が多い日本で駐車場も探しにくい銀座に行くかな？
それとココの商業施設はららぽーとと銀座の中間くらいのレベルでは？
なんでヴィトンやシャネルではなく、
来たとしてもロンハーマンやエストネーションといった高級セレクトショップかな。

自分的には近くにあると買いに行っちゃうから、
ユニクロとか、あってもアローズレベルでいいけど。

>>18033 匿名さん
銀座はラオックスとか、ロッテの免税店とかあるからなー、
マツキヨもとことん中国人向けだし。

>>18035 名無しさん
絵空事はご自身の内に留めていたほうが良いかと。

ユニクロも絵空事かー 笑

東京、羽田、品川から近くて大規模な駐車場と、広めの交通広場。
それだけでかなりの集客が見込めますよ。
バスの観光だって海外旅行客ばかりでは無いからね。

BRTが東京、有楽町まで来るにも時間かかりそう。
その間は晴海ライナーならぬ、有明ライナーを品川及び東京発着で走らせてくれると助かりますね。
ここら辺だと学生やバイトするような層が極端に少ないので、近隣だけではバイトさん、パートさんが集まりません。
100を超えるテナントが従業員を確保して健全に運営するためにはターミナル駅に繋ぐ必要があります。
※テナント側の要望です。

>>18040 匿名さん
都内で最も人材に苦労する場所ですよね。
パートさんもそうですが、スキルの高い社員を配属しても辞めちゃいますからね。

>>18039 匿名さん

有明に国内観光客が来ますかね？ やや疑問だけど、それなら名物のお土産を作っとかないといけませんね。

>>18042 匿名さん

中国人はショップに連れてこられて、買わされる。
これが爆買いの仕組み

>>18041 匿名さん
東京知らなそうだね。
地方出身の方ですか？

買えた方おめでとうございます。

>>18036 eマンションさん

ここにも免税店はいくつもできるよ。それはまず確定だろう。

榊さんこの物件を褒めていただいてますね！

>>18044 マンコミュファンさん

はい地方出身者です。
東京での暮らしのほうが長いですが。
商業施設やテナント運営には多少知識を有しています。
お気に召さないようでしたら申し訳ございませんが事実を申したまでです。

お台場よりかはバイト集めやすいよ。
近くに大学もあるし。というかそんなこと心配する必要あるのか？

おお、確かに住民も学生もお台場より有明の方がダントツに多いね。
良い視点です。

>>18047 匿名さん

サカーキー読んだけど褒めてなくねw
期待してませんけど、って切って捨ててるわww
ま、平常運転ですな。誰でも分かるような欠点をダラダラ指摘するだけの簡単なお仕事。

>>18048 匿名さん
奥多摩も都内ですよー。

榊に褒められるより、けなされるほうがいいよ。スカイズの坪単価-100万が適正とか言ってたのに、市場の評価は+50万。