シティタワーズ東京ベイ

>>16458
そう言えば食器棚が付いてるパークタワー晴海だけど、
その部分に柱が出てて、そこにツライチにする食器棚はオプションなんだよね。
ツライチにしないと食器棚だけ奥に行って統一感がない。
モデルルームはもちろん全部ツライチ仕様の食器棚。
どこも色々考えてるよねぇ。

>>16468 通りがかりさん
付き合いとか言ってみんなと同じタイミングに帰りたいだけでしょ？
早く帰って家族を大事にしましょ。
日本人は無駄飲み多過ぎ。

>>16468 通りがかりさん
新宿駅の終電近くでのんでるやつなんて、新宿に勤務してる人の1%もいないよ。つまり、普通ではない。大学生ですか？笑

さすがに値上げ確定と言うやつは居なくなったな。
嘘つき呼ばわりはやっぱりいやだった？笑

いや、値上げは確定でしょ。
2期3期4期も値上げしてくるよ。
それがすみふ。

いつものやり方。

>>16466 匿名さん

セントラルは3期で値上げ

たしかに、値上げコールも心なしか腰が引けてるな！ｗ

2期で大幅値上げ出来ないなら、3期で大幅値上げすれば良いじゃない。

2期で値上げは無いと言い切った奴、もう息してないの？（笑）

>>16464 匿名さん

BRTは、暫くの間自動運転無し。
つまり、普通のバスだよ。

自動運転始まるのはオリンピック始まってから。

値上げしながら販売するのがすみふのやり方だよ。
待てば待つほど高くなる。
そんな恐怖に打ち勝ちながら販売する営業は、鋼のメンタルだよ。

恐怖の営業！ 斬新な視点だ。

>>16478
自動運転て、ただのコストダウンでは？ あと安全性向上？

自動運転したからと言って、輸送力や正時性が向上しますかね？

>>16477 匿名さん

そんな人いた？

安い方が売りやすいのに、値上げさせられるんだよ。
そりゃ営業にとっても恐怖でしか無い。

でも、毎回毎回少しづつ値上げしていく。恐怖です。

>>16481 匿名さん

自動運転のメリットは、即時性と正確性。
つまり、バスのデメリットである、遅れが無くなる。

自動運転始まるまでは単なるバスだよ。

そんな恐怖を味わいつつ、ティッシュを配りつつ、お客から価格表出せとか難題言われるとは。

たしかにメンタル鍛えられるわ～

自動運転は人件費も削減できるが、自動運転にかかる設備費用や運行管理の人件費が掛かるので、コストは増える。

しかし、コストが増えても、時間通りに出発到着できるメリットは大きいぞ。

>>16484
それがイマイチ理解できない。だって専用レーンないのに、そんな正確に着けるもんかしら？
ベテランの運転手でもできないのに、自動運転だとなぜできるようになるの？

>>16485 匿名さん
いいか。

毎回毎回値上げだぞ。
これで売れなきゃクビだ。

そうやってメンタルが鍛えられていく。

>>16487 匿名さん

専用レーンになるのはオリンピック終わった後だぞ。
最初はただのバス。

>>16487 匿名さん

信号をコントロールしちゃうんですよ。

>>16488
怖い！
スミフ営業マンだって住宅ローン抱えてたりすんだろうに、クビなったらどうすれば＞＜

自動運転って事は、専用レーン作るんだと思ってたけど。

専用レーンは計画にも無いし、信号コントロールは今のバスでもやってるでしょ。

>>16490 匿名さん
マジで？

信号コントロールできるもんなの？

>>16493 匿名さん

まじで？
バスも信号コントロールしてるの？

専用レーンは片側３車線ないとムリでしょ。

専用レーンはオリンピック終わってからだろ。

>>16496 匿名さん
何で無理なん？

>>16484 匿名さん

それは運行システムの話で、自動運転とは関係ないわな。
専用レーンと信号連動の話。

それを自動運転と定義するならそうだが、普通は自動運転は無人バスを思わせるわな。

たぶん、キミは区別もわかってないけど。

>>16478 匿名さん
指摘の視点ずれてますよ。
新橋にゆりかもめでいくやつはいないでしょ。

今でもしてます。

公共車両優先システム
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/01transit/ptps.html

そんなんじゃねーだろ。

バス停も、極端に少ないハズ。

>>16500 匿名さん

そんなこたーない。
新橋ならゆりかもめで行く奴もいる

自動運転になるのはオリンピック終わった後なんだから、それまではバス。ただのバス。

>>16500 匿名さん

そんなこたーない。
新橋ならゆりかもめで行く奴もいる

全部ひっくるめて自動運転て呼んでたのか．．笑

じゃあ、いいやそれで。笑

>>16506 匿名さん
ペタペタ君でてきますよ

>>16508 マンション検討中さん

おまえ、また虐められてーのか（笑）

ちなみに路線はだいたい決まってきてる。

>>16471 匿名さん
どこ情報だよ。適当なこと言わないで。笑
しかも論点すり替えて勤務者全体の1%って。
新宿で飲んだら、どれくらいの人が23時半まで飲んでる割合かまで説明しないと分からんのか。理解力不足な人は面倒。

>>16510 匿名さん

停留所が遠い。新橋行くならゆりかもめと時間変わらない。本数多いゆりかもめのほうがいいな。

>>16512 匿名さん
ゆりかもめは3分毎にくるから便利だよな

>>16511 通りがかりさん

おまえの方が面倒だよ。

ペタペタくんにはなに言っても無駄だよ。
都合の悪い意見は全否定、人格否定までしてくるからな。
有明から新橋までゆりかもめでいくとかそれこそ異常だわ笑
また写真ペタペタ始まるかな？

ビッグサイトから新橋に行くのに、ゆりかもめもBRTも大して時間は変わりませんね。
千客万来も来そうにないし、トリトンの住友商事は移転するし、ガーデンシティの商業施設も不透明。しょっちゅう、ゆりかもめの通勤時ガラガラ写真を貼って下さってる方もいますし。
BRTの話は、仕切り直ししましょう！って普通に考えたらそうなりますよね。

>>16515 匿名さん

普通に、ゆりかもめで新橋はあり得るかと。
座ってゆったり快適通勤ゆりかもめ。

>>16516 匿名さん

BRTなんか、地下鉄までの繋ぎだよ。
BRTなんかやめて、さっさと地下鉄作ろうって話になるぞ。