シティタワーズ東京ベイ

>>163572 匿名さん
まじかい

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やばいなここ、まだまだ上がる材料が多すぎる

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今はすみふも売り急いでないから在庫大事に売ってるんだってすまいサーフィンの代表さんが言ってた

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中古も今週成約したんだね
2LDKのお部屋

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駅は環2

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>>163577 匿名さん
環2家うまいよね

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>>163569 マンション検討中さん

ガーデンに直結できるんですか？
国際展示場や有明駅と地下通路で繋ぐんですか？

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>>163579 さん

何も決まってないので全部仮定の話ですよ。
もしも駅位置が今の東京都案で進むならその出口を作るための敷地提供はガーデンかテニスの森になるので、地上出口でもほぼ直結。
スミフが金出して直結も考えられるかもしれないって話なだけです。
実際出来るかどうかよりも、こういう計画にしますと発表さえされれば、ここのオーナーが高値で売る材料としては十分。

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>>163570 マンション掲示板さん
無理だな

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>>163580 マンション検討中さん
三井不動産とかなら間違いなく費用負担してでも直結にするでしょう。でも住友不動産はこういうところにコストをかけるのを嫌うのでやらないんじゃない。現状も駅から動線を何も考えてないクソだし。

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>>163579 マンコミュファンさん

直結するなら住友の費用負担は必須です。
出来た後の空調、清掃、メンテナンス費用も必要。
これから宅地開発マンション販売をするのならそれもありだと思いますが、もう売れてしまって他人の所有物。

住友が費用負担するメリットがどこにあるの？

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どういうこと？ガーデンはスミフの物だから費用負担するメリットはあるでしょ。
CTTBと直結の話と混同してない？

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臨海地下鉄で資産価値揚げ夢見てる人がいるようだけど、まだ臨海地下鉄は雲散霧消する可能性も十分ある段階だし、仮に決定しても開通は数十年後、その時にはここは築〇十年、加えて江東区はいつまでたっても江東区。

臨海地下鉄完成したら、ここは東京駅まで６駅だから駅間3分として約18分。東京駅から18分というのは千葉の市川と同じ利便性で新小岩より郊外という評価。そんなに爆上げしないので変な期待は抱かないほうが良い。

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ガーデンも現状駐車場のところをショッピングモールにして今の2倍の広さになる予定だから新駅ができたらもっと盛り上がることは間違いない

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駅の場所が決まるのなんて１０年以上も先だろうに、今からそんなん考えても意味ないだろ。

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>>163585 評判気になるさん
羽田空港と東京駅の中間地点になることに意味があるんだよ。
海外需要、富裕層目線でね。その点、市川と新小岩とか比較にならんよ。わかってないなぁ。

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りんかい線の運賃云々はさておき、東京・銀座・築地・渋谷・新宿・羽田空港に乗り換え無し30分以内で行けるとしたらアツい
価格爆上げは今みたいにマンション相場全体が爆上げしない限りしないだろうが、築20年でも値下がりはしにくくなりそう

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>>163588 マンコミュファンさん

成田空港と東京駅の中間地点で
山手線その他各種地下鉄が複数通ってる上野でも
今のような坪単価だよ

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>>163590 通りがかりさん
成田は遠すぎ

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>>163590 通りがかりさん
成田はもうハブ空港ではありませんし、中間地点とは言えませんよ爆笑

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>>163584 マンション検討中さん

団体さん御用達みたいなホテルとガラガラガーデンを地下直轄させて、その負担金を住友が支払うメリットって何？

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>>163593 匿名さん
有明ガーデンは元々商業に弱いすみふが社運をかけたプロジェクトなの。虎の子として、手塩をかけてマネージしてるんだよ。

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>>163594 匿名さん
すまん、横だが、とてもそんなマジメにまねーじしてるように見えないんだよねぇ。。

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>>163596 匿名さん
これからは成田

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>>163597 デベにお勤めさん
羽田が滑走路拡大して国際線を再び呼び寄せたことで成田の地位は以前より落ちたと思います。またこれは大江戸線が開通して湾岸タワマン開発が進み郊外一戸建ての人気が落ちたのに似ていると思います。

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>>163596 匿名さん
本数が増えると騒音がデカくなるの?笑
同時に着陸するもんなんかね

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深夜にCNNとかBBCとかの英語ニュースを見るといいですよ。ついでに投資もしましょうね。ドルは150円、ユーロは163円近くに戻し、明日の東京市場も今日の下げ幅分くらいは戻しそうですね。いまが買いどきのようですね。

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投資の話はスレ違いやで

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関西弁もスレ違いじゃねーか？

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有明は自分にとってちょうどいい場所

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>>163585 評判気になるさん

駅間3分？地方の人かな。晴海駅-勝どき駅も3分なのかね。

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臨海地下鉄の乗り換え路線って何があるんだろう。
大江戸線、日比谷線くらいか？東京の西側に行きやすくなるなら助かる

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勝どきが大江戸線、新銀座が丸ノ内線、有楽町線、日比谷線、銀座線、新東京が東西線、秋葉原以北は既存のTX乗り換え駅。

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>>163582 匿名さん

>現状も駅から動線を何も考えてないクソだし

そこなのよ、自分が感じてた最大の違和感は。
国際展示場から行くと地味で裏口的な造りで、とても開発地の顔じゃない。
普通、住商複合一体開発時は、駅から商業→住居のルートで住民別導線を考えるけど、ここはそうじゃない。

でももし、清水が市場でメブスクを臨海地下鉄ありきで構想していたのと同様、
スミフも、当初からガーデンは地下鉄テニ森からのアクセスをメイン動線と想定していて、駅直結も構想内でルートも確保しているとしたら。。。
国際展示場側のルートは、元々注力しない裏導線扱いなのだ、という事で納得がいく。

開発で街をつくるのは数十年かかる事を考えると、
有明一体はまだ未完成だから、マンションも売り急いでいない、のコメントに納得がいってしまった。

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このマンションは数十年かけて販売するってことか

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朝寒くね?暖房入れたわ

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>>163604 匿名さん
多分、市川とか小岩あたりの人ですよ。

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>>163607 匿名さん
流石に開発時に中央区以外は何も言っていなかった臨海地下鉄を見越して商業施設の導線考えてた可能性はないと思う。当時はゆりかもめ延伸の方が可能性高かったくらい。実現しても20-30年先だし事業として計画できない

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>>163611 マンコミュファンさん

まぁ、一期の時から構想は出てましたけどね。
当時は新銀座までの話でしたが、当時はここまで検討が深まるとも思われてなかったかな。

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>>163609 匿名さん

暑くてエアコンいれたわ

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>>163609 匿名さん
わかります、方角のせいか直射日光が入らないので、ここのところ寒くてうちもつけてます。

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>>163613 評判気になるさん
冷房入れてる人いた笑

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>>163598 匿名さん

確かに羽田便が増えると湾岸エリアにもポジティブだよな

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東京ドリームパークの公式ページが出来てる。なんか楽しそう。レストランも気になる。
https://tdp.tv-asahi.co.jp/

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>>163611 マンコミュファンさん

清水のメブスクは既に地下鉄構想ありきだったようだし、開発当初からBRTも計画あったし、当然地下鉄の話もあったでしょう。

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金利も上がって、在庫も増えて、湾岸大丈夫かな、、、
昨日でスカイデュオの抽選終わって、CTTBの在庫が減らなかったら都内の不動産市況も終わりだね

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仮に有明ガーデン直結の臨海地下鉄新駅ができたとしても、国際展示場とゆりかもめに連絡地下通路を掘るとは思えないんだが。

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羽田空港にダイレクトアクセスできても資産価値には影響ないよ。そもそもバスで不自由なくアクセスできてる時点で、大きなプラス材料にはならん。
新木場とかに恩恵があるだけで、有明はただの通過点でオマケにすぎない。

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バスで不自由なくアクセスできるわけではないな　有明から出てる羽田空港行きのリムジンはお台場経由で片道50分かかる
これが電車で20分になっても資産価値が上がるような効果があるのか疑問ってのは同意だけど

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>>163621 通りがかりさん
その根拠は？

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20年も先の鉄道の話を、よくそんな熱心に延々とできるな。そんなのここだけだぞ。

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羽田への定時性のある公共アクセスが資産価値に影響ないと言い切るとは…
自家用車やタクシーで通勤しているパイロットは別として、空港近辺で働いてる多くの職員が京急沿線やモノレール沿線を好んでいるのはご存知ですか？
https://www.mlit.go.jp/koku/haneda/news/2020121103.html

もっとも1時間に1本程度しか羽田行きが無い場合は、仰るように資産価値の影響は少ないでしょうね。

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山手ルートと臨海ルートそれぞれなのか合計なのか微妙だけど1時間に8本らしいよ
臨海ルートが1時間に1本ってことは流石にないと思いたい
https://www.sompo-ri.co.jp/topics_plus/20240802-13520/

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>>163609 匿名さん

北部屋ですかね。

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内覧している人昨日も今日も見かけました
割安なタワマンが湾岸から消滅したから流れてきていますね

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>>163622 eマンションさん
間違えて参考になる！しちゃったけどお台場経由しない便もたくさんありますよ
20分以内に着きます

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みんなこんな高いマンション買えるの羨ましい。
自分の不甲斐なさがしんどいな。

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土地活用を考えている事業会社の仕入担当は、羽田アクセス線をポジティブに評価するよ

例えば、羽田経由の観光客用のホテル用地の採算性があがるし、ガーデンを始めたとした商業施設に進出する際にも羽田経由の観光客の人流が増えることはポジティブになる。

一般住民にとってはどうかわからないけど、企業からの投資が増えることは地価向上に一役買うと思うよ

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ところでウエストタワーだけ地下1階があるけど何のためにあるのか知ってる方いる？

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>>163629 さん
有明ガーデンから20分で羽田空港に行けるリムジンの直行便は無くなってしまったんだけど、ビッグサイト発の便のことかな？
それともリムジン以外のやつか

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>>163633 評判気になるさん

ちゃんと路線言ってくれないとなんのことかわからんよね
有明ガーデンのはこれ
https://www.shopping-sumitomo-rd.com/ariake/facility_notice/detail/369...

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>>163620 通りがかりさん
ゆりかもめは微妙だが、りんかい線と臨海地下鉄は接続することが計画に明記されている。

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>>163632 マンション検討中さん
それに気づいちゃいましたか、、なぜウエストなのか考えたら分かるかもしれません

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>>163632 マンション検討中さん
駅直結

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駅ホームは恐らくコロシアム東の交差点を中心に前後を想定していて、
今はテニ森辺りの地下鉄出入り口の地質調査しているんじゃないかな。
手っ取り早く地質調査できる土地も他にないし。

で、ガーデン付近は既に地質調査も当時に済んでたりして笑

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ウエスト民の自演がすごい

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自分が気に入らないものは全て自演・ネガと決めつけていては成長出来ませんよ

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>>163639 検討板ユーザーさん
セントラル、イースト民の羨望の眼差し

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>>163637 eマンションさん

すみふが2040年まで新築（笑）を売るなら資産価値のために合点がいくけど、売り切った後の中古物件の資産価値にしか繋がらないボランティア活動をやってどうすんの？

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>>163641 名無しさん
そうだったらいいのになぁっていう自分の願望だけで書くのやめたほうがいいよ
あなたみたいな邪推をするとしたらイーストだけなんで後発で売りに出したんだろうね
イースト側に地下鉄繋がるからじゃないかなぁなんて見方もできてしまう

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>>163643 名無しさん
画像で青く囲った有明ガーデンの右半分はこれから建て替えるわけですしその可能性のほうが高いと思います
すみふ的にも商業施設の地下に引きたいでしょうしね

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>>163644 マンコミュファンさん

国際展示場と繋げる構想はどこいった。

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>>163645 マンコミュファンさん

今の所そういう構想はないんじゃないですか。
というか国際展示場と繋げられますかね？

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以下の理由より、新駅は有明ガーデン西だと思うけどね。
運行事業者は東京臨海高速鉄道。
羽田に接続が必要。
駅の仮の名称も有明・東京ビッグサイト駅。
住不も有明ガーデン西で準備しているとここの販売開始時から言われている。

https://www.yomiuri.co.jp/national/20240202-OYT1T50009/

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>>163644 マンコミュファンさん
そこに接続口作るならホテルやモールにも一緒に作ると思う

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>>163643 名無しさん
邪推と言えるのも今のうち

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ウエストポジの人自重してください。
ポジショントークばっかりで都合よく考えすぎです。

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ここって鶏飼っていいんか?

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>>163643 名無しさん

さすがに時間軸がおかしいでしょ。地下鉄は20年後だよ

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>>163651 名無しさん
けっこうけっこうこけっこー

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>>163652 マンコミュファンさん

うんだからそのウエストポジの人のが机上の空論にすぎないっていう例えと同じってことでしょ

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地下鉄は2038年開通だから14年後。意外とすぐだよ。

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>>163644 マンコミュファンさん

路線は環状2号線の直下なので、その場所に駅を作ると急カーブしないといけなくなりますね。環状2号線の上に作るのが工事としても路線としても自然かと

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>>163650 マンション掲示板さん

それですよね。しつこすぎますしウエストの中古は買いたくなくなります。

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>>163657 通りがかりさん

ポジに共感したり、異論を唱えたり、
ここでは意見を交わす為にどちらを発言してもいいと思いますけど。
勿論、しつこいと感じるのも、あなたが買いたくなくなる心境になるのも自由です。

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すみふはいつまでゆっくり売る気なんだろう

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臨海地下鉄の開通までゆっくり売りそう。そういえば、この間ガーデン行ったらMRも閉鎖してた気がした。

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>>163660 匿名さん
MRというか、現物がMRなので

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客観的に見たら今後の再開発によって1番恩恵受けそうなのはウエストだから仕方ない
賃貸には出ても売りにはあまり出てないのもそういうことだと思われる

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湾岸の大抽選会に疲れてここも良いかもと思ってるけど眺望が良い高層階なんてほとんど残ってないんだろうな

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販売ペースを落とせば落とすほど好材料が出てきて高値販売が可能になるからね。
スミフ恐ろしや

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>>163662 名無しさん

しつこくて嫌われてそう

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>>163663 匿名さん
セントラルの眺望がいい高層は3LDKのほうは今週売れたみたいだけど1LDKに改造してある元2LDKは1.2億で残ってるよリフォームすれば2LDKに戻せそう

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>>163666 マンション掲示板さん

3LDK、何階ですか？

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>>163660 匿名さん

2040年まで新築として売れます？？

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>>163655 匿名さん

2038年開通で決まったのかな？
そうは言っても14年後か。。

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>>163669 匿名さん
決まってない。前のめりの人たちが勝手に言ってるだけ。そもそも計画はまだ何もないし発表もされてない。
都のプレゼン資料に、2040年目標と書いてあっただけ。

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地下鉄の話で揉めるのはもうやめなね。
地下鉄できたとしたら棟の優位性はそう変わらん。
勝どきミッドとサウスの事例を見ればわかるよね。

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>>163670 マンション掲示板さん
都が誰かにプレゼンしてるの?誰にしてるの?

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>>163662 名無しさん
今どき駅チカなんて関係ないで

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ここは売れ行きが悪くなると臨海地下鉄詐欺が連呼されるんだよ。
臨海地下鉄構想はそのうちなくなるよ。人口が計画よりずっと少ないから。

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報道によっては2040年代前半みたいな書き方をしてるところも会った記憶があります、ここまで長くて詳細も決まってないので開通時期前後しそうですね

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地下鉄って、計画時の目標通りの時期で開通できたことあるの？

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残念ながら、国・都・区の意見が大きく割れることなく進んでいる話なので決定から実行までとにかく早い。
地盤に何かしら大きな問題が発見されるくらいしか阻害要因が思いつかないです。

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>>163676 匿名さん
ないな。

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>>163677 名無しさん
どの路線も意見は大きく割れんよ。
割れたらそもそも実現しとらんやろ笑

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>>163679 マンコミュファンさん
ゆりかもめ「ん？」

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3棟の差なんて誤差みたいなもんだから、仲良くしたほうが良いよ。これから買う人はウエストにすればいい話だし

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ここって現在どれくらいの在庫を抱えているのですか？
100戸？
もっとある？

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>>163680 eマンションさん
すみませんでした

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>>163676 匿名さん

白金台から品川までわずか1.6㎞延伸するだけの品川地下鉄は既に着工しているが完成は2035年。臨海地下鉄なんて決定するとしてもそこから何十年かかるかわからん。

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>>163689 匿名さん
品川は地下に下水管が埋まってるから難工事なんだよ。品川駅まで繋がらず高輪止まりなのも下水管網との兼ね合いがあるから。

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>>163690 名無しさん


わかってないなあ。下水管は東京中どこにでもある。駅の構造が第一京浜と平行になったのは港南側の大深度地下でリニア中央新幹線の品川駅が建設中だから。

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ウエストゴリ押してる人には申し訳ないけど最近セントラル買いました。
3棟の眺望を見比べてセントラルが一番良かったからです。
ちょっとの差でウエストはレインボーブリッジご見えなくなるのとイーストはスカイツリーが見えなくなります。

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>>163692 通りがかりさん
へーそれは知らなかった
ここ買う人は駅距離うんぬんよりも
景色重視の人多いイメージはあるね

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>>163693 マンション掲示板さん

共用施設も充実してるセントラルが快適に住めそうだと思って選びました。
それと駅距離で優位みたいな語り口の人いますけど、エレベーターの数が少ないですよ。
ウエストとイーストは２機なのに対して、セントラルは3機あります。
いくら駅寄りの棟でもエレベーターがなかなか来なかったら早くないですしね。

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>>163686 マンション検討中さん

「セントラル民以外」みたいな言い方が残念だね

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>>163694 通りがかりさん

イースト民救われようがなくて草

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>>163694 通りがかりさん
一基あたりの住戸数なんてほとんど誤差だったような
個人的にはセントラルとイーストは1階まで降りてウエストまで移動するために外の廊下歩かないといけない、唯一ウエストは２階で降りてペデストリアンデッキに直結してるのが良い。
車しか使わない人なら逆にイーストが一番落ち着いてて快適かもしれない。
価値観をどこに置くかは本当に人それぞれなのでどの棟も1番と思う人が居て良いと思います。

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>>163697 マンコミュファンさん
デベはそうやって住戸数で計算してエレベーター配置するけど、利用する住民目線で考えると単純にエレベーター多い方がいいですよ。人数いっぱいで乗れなかったことなんてないですし、エレベーターが来る頻度が多くなる方が利便性はいいです。

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スミフが空き部屋作ってくれてるおかげでおそらくどの棟も混雑してない...笑

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WTCビルはまさにそれだな。
高温のジェット燃料に炙られスラブがどんどん抜けるとバランスを崩して崩壊してしまう。
コア構造も仇になったと。

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すみふの営業さんは在庫を大切にゆっくり高く売らないと成績下げられるそうですよ。byすまいサーフィンの沖さん

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>>163692 通りがかりさん

セントラルからの眺望は絶妙なんですよね
東京タワーとスカイツリーどちらもしっかり見える。WとEはどちらかが欠ける。

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セントラル最強！！
イーストとウエストはおまけや

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ウエスト推しだけど眺望は資産性から見ても大事だね。セントラルの良いところ

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ウエストは駅距離、棟内コンビニ、ガーデン直結くらいかな。他はセントラルの方が良いね

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資産価値ならセントラル
エレベーターもたくさんあるし

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シティタワー綾瀬と迷ってます。
どちらがいいでしょうか。
シティタワー綾瀬
スペック
千代田線1分
西向き70平米13階　9400万円
東京ベイ
55平米　4階　9800万円

みなさんはどちらにしますか？

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>>163707 マンション検討中さん

家族構成によりますね。
2人までなら私ならシティタワーズ。
ただし、4階はスミフの販売分ですか？中古で28階の2LDKが同じくらいの価格であるので中古にします。

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>>163703 eマンションさん

馬鹿じゃね？

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>>163707 マンション検討中さん

シティタワー綾瀬かシティタワーズ東京ベイならシティタワーズ東京ベイにします

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掲示板で呑気にそんな言葉を使ったら、、まあもう手遅れね

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>>163707 マンション検討中さん
その予算であれば中古でシティタワーズの上の階を買います。
綾瀬は学区的に…

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すみふから新築で買うと住めるの1年以上先になっちゃいますね。それと今余っている部屋は眺望があんまりですし、眺望がいい中古を買ってリノベされるのがいいかもです。

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>>163708 検討板ユーザーさん

28階、どうして残ってるんだろうね？
同じ南東の24階9,999万で秒で成約したのに

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イーストってほんとに人気ないんやな。在庫溢れとるやないか。

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イーストの方が後から売り出したから、新築買うならイーストの方が選択肢はあるけど、値段そんなに変わらないからセントラルかウエストが良い

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sky duoの抽選が終わって落選した人が中古買い求めてるって話みたいですけど
ここは中古減らないですね？

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ここの修繕計画みました？ザルでは？

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修繕計画かなりしっかりしてますよ。

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投資用が3割もいるって本当ですか？
みなさん、何年目でリセール予定ですか？！
生涯所有はないですよね？

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>>163719 匿名さん
30年以降が大事なのを伝えても、伝わらなかったです。
安過ぎませんか？！

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共用施設が少ないので想定より管理費に余剰があり、修繕積立金に一部を回してるって話はこないだ聞きました
有明の他のタワマンのように豪華なプールやスパとか無い代わりに将来的な不安は少ないのではないでしょうか

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>>163717 マンション検討中さん
減っていますよ。
すみふのステップという住友の中古販売は
売り手に特約を書かせていて、売れても
レインズのデータには載らないんですよ。

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>>163721 匿名さん

誰にですか

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>>163718 匿名さん
どのへんがですか？

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自分の住んでる棟を推してくるのおもろ。こんな狭いコミュニティでしか相手にされないんやろなぁ笑

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>>163723 名無しさん
それ違法ですよ
専任媒介でレインズに登録してないってことですよね？
適当に書いたなら削除申請した方がよろしいかと思います

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>>163723 名無しさん
レインズもくそもすみふ販売の在庫が減ってない、むしろ増えている一方では？

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>>163727 マンション検討中さん
適当じゃなくてマジなんで消しません。

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ハルフラ終了して晴海の中古には申し込みが殺到してるみたいだけど、ここは特に動きがないね。
まあ契約してレインズに上がってくるまでは2週間くらい様子見る必要があるのかもだけど。
晴海板状よりこっちの方が利便性高いし眺望も良いし魅力的な選択肢だと思うなあ

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>>163730 検討板ユーザーさん
まずハルフラ近隣が売れて、その後、近隣の豊洲、有明などが売れるんじゃない？

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ハルフラ近隣を中古で買おうと思ったけど、駅からの距離がありすぎて今どうしようかと迷走中。
ここは下見に行って駅距離近かったけど、駅まで遠くても晴海を選んだ方が良いのかな

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晴海も有明も在庫が少なくなって来てるから早い者勝ちですね。

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自公過半数割れで、いよいよ株価暴落と不動産価格下落が現実になりそうだね。

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>>163734 匿名さん
株価上がってない？笑

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>>163734 匿名さん
どういう理屈で？
マンションの供給が少ない＆建築資材も高騰する一方なのに

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>>163735 名無しさん

掲示板の発言なんてこの程度のクオリティですよ

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年内に買わないと来年すみふ販売価格また上げるよね

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>>163739 マンション検討中さん

来年まで待たない可能性も、、
今の価格で据え置いてるの、晴海の救済の側面もある気がする。既に安く見えてきてるし

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低層階は安いね
セントラルもウエストも坪単価600万切ってるのに売れない。

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>>163741 匿名さん

イーストの3Lも1.25億のが少しだけ値下げしてるね。
ただ、これ売れるともう70平米は坪600以下じゃ買えないよ。
ちなみに今は有明の他マンションと東雲の相場が上がるのを待ってる状態だから、1.5億以上の間取りがすぐに売れるとは思わないけど、半年後どうなってるかだね。

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>>163741 匿名さん

13階までの部屋で有明ガーデン向きの部屋は眺望が抜けないですからね。それより上か下かで需要が雲泥の差です。

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イーストの値下げ物件って、たった20万の値下げかぁ。
ただ既になぜ売れないのか謎なぐらい安いんだけどね。

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売れないっていうよりかは抽選終わって皆んな色んなエリアの様子見してるだけだと思う

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抽選とは？

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>>163741 匿名さん
有明ガーデン側だからね
ずっとカーテン閉めっぱなしにしてないと目線が気になると思った

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>>163744 マンション検討中さん

弱点も見当たらないし割安だと思うんだけど、「何故か残ってる」という理由で謎に警戒されてるのかも

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普通に買い替えの時期じゃないからですよ。
この時期は毎年閑散期です。

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ここんとこ寒いな

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有明ガーデンの無印良品が撤退なんてニュースが飛び込んできました...

やばいですね。規模からして住友側も引き止めてはいたのでしょうが。あの客の入り様だと、遅かれ早かれだろうな...って感じでした。

ホテルも不振で修学旅行を誘致してるのか、学生の姿をフードコートで見ます。

そろそろ中国企業に身売りなんて話も出てくるかもしれませんね。

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>>163751 マンション検討中さん
どこのニュースか言ってみろよ
まさかTwitterで流れてきた噂話じゃないよな？

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無印の代わりにIKEAかニトリとか入るなら歓迎しますよ

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>>163751 マンション検討中さん

正確な原典の提示をお願いしますね。Xのポスト以外で。

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最近有明ガーデンめちゃ混んでるな

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無印の撤退が本当ならかなりの衝撃ですね…
ガセネタであることを祈ります。

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有明ガーデン
タコスとかは好調だけど、
無印とか丸善とかコジマとか基本ガラガラだから
どれもいつなくなっても仕方ないレベルだとは思う。
台場や豊洲に比べて明らかに少ない
5階のフードは安泰かな。

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>>163757 マンション検討中さん

台場も寂れてるよね。
デックスとか酷いよ。

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ガーデンで儲かってる店舗ってあるんだろうか。飲食と習い事以外で、、

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湾岸で一番廃れてるのは品川や夢の島じゃない？有明やお台場は賑わってると思う。

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>>163758 マンコミュファンさん

今日のダイバーシティはすごい人だったよ。びっくりした。

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アーバンスポーツパークとてもいいね。マーレの前も早く商業開発してほしい、、

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CTTBの先着順ってどんな感じですか？
階数や方角など分かる方いらっしゃいませんか

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アーバンスポーツパークは有明で初めてのデートスポットになりうる場所。周辺も水辺の雰囲気を生かした場所になることを期待してます。

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Xといえば、巷ではマンションのシャトルバスが話題ですね。
ここのバスは存在意義ありますか？ゆりかもめ使えば良いのでは？
リビオとは比にならないくらい無駄な金食い虫だと思いますが。

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リビオのMRに行きましたけど、CTTBはやっぱりコスパいいですよ。管理費＆修繕費が1年目からCTTBの倍近い値段でしたよ。人件費と建築資材が高騰しているから仕方ないですけど。それとCTTBは1500戸の大規模だから、管理費＆修繕費を負担する分母が大きいし安めの値段で収まっているんだなと。他に低層レジデンスも見に行きましたけど、数十戸だと負担する分母が小さいからそれはそれで高かったです。周りの新築タワマンも気になりますが、ここにステイって結論に至りました。眺望も開けていていいですし、まだ将来性がある街ですしね。

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品川駅の海側は地歴も良くないし、有明の方が断然立地が良いんだよね。

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>>163767 匿名さん
地歴もそうですね。有明に決めたのは歴史がないという点でした。そして品川駅は便利とは言え、港南の物件周りは何もなかったです。

それと去っていくテナントもあるもののやっぱり有明ガーデンはなんだかんだ言って便利ですよ。大きいイオン、オーガニックスーパー、カルディ、無印、コジマ、ニトリ、ダイソー、スリーコインズ。これらが目の前にあるのはすごいことです。

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テナント全部習い事にすればいんじゃないガーデン　もう全振りして
目の前で習い事全部揃うって稀有なマンション　人気でるよ

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子どもがいる人ばっかりじゃないからね。
DINKSや独身貴族も大勢いるから。
もっと全年齢に受ける発想が必要。
カラオケとかいいと思う。
全年齢だしライブ客さんも多いから。
人件費も大してかからない。

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>>163768 匿名さん

有明地獄。。

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有明はマンション用地がほぼないのでCTTBがしばらく地域No.1。マンション用地はないけど、商業施設の用地はまだまだあるので、いろんな意味で楽しめるよ

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商業用地というか、ハコモノ用地ね。。

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>>163766 匿名さん
共用施設が無いに等しいからね
スパやジムなんかほとんど使わないからその分維持費安くしてくれって人には良いよね
あとは豊洲へのシャトルバスも使わない人が大半だから廃止してくれればもっと安くできると思う

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ランコスは、リビオが高すぎるだけでここが安いわけではないよ。共用施設があるわけでもないのにね。

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ここが高いという感覚の人はタワマン買うの難しいかもね。
ここは余計な共用施設がない代わりに修繕積立金も潤沢に貯まっているし。

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それだと、ボッタ〇リに聞こえる…。

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>>163772 検討板ユーザーさん

次の有明エリアNo.1が出てくるとしたら、どこの場所になりますかね？

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>>163777 匿名さん
修繕積立金が足りなくなるよりはマシですよ。
後発のタワマンと比べれば高くもないですし。

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先発と比べたら？

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竣工してからまだ5年なのに修繕積立金が潤沢は言い過ぎじゃないのかな

そもそも2019年水準で計算された修繕積立金だと今のインフレに対応できていないかもしれない

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>>163765 マンコミュファンさん

少なくとも豊洲駅までのルートは必要ない
ゆりかもめが駅近なのだから

ドゥトゥールの銀座新橋みたいに、ここも銀座東京駅ルートなんて設定すれば便利だろう
都バスは停留所多くて時間がかかりすぎる＆混雑しすぎ

でも距離が遠すぎて相当値上げしないと成立しないね
よって完全廃止が妥当。

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>>163781 マンション検討中さん

収支報告知らないからそんなこと言うんじゃないんですか。
それにタラレバなら他のタワマンにも言えますよね。
もう少し考えて書きましょう。

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定期的に話題に上がるけど豊洲行きシャトルバスは行政との約束事で運営してるから減便はできても廃止は相当な苦労が伴うよ
それに朝8時台とかそれなりの乗車率あるから赤字垂れ流しでもないと思う

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まあ廃止になったらなったでそこを切り取られて「CTTBオワコン」みたいなポストされて実質的な風評被害ではあるよね笑
本当に「共用施設」なら色んな立場の人に利益があるように運行時間帯を幅広くするなり、より必要とされる路線を設定すべき。

今のダイヤは豊洲駅に関わる通勤通学者っていうかなり限られたターゲットで、これなら利用者だけで財源確保してくれって感じ。
1回500円くらいにすればバス会社への支払いもカバーできるかな？？？

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サントリーのボスの新CMにシティタワーズ東京ベイ映っているね

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>>163784 マンション検討中さん
仲介屋からの情報だけど反対派の住民が結構居ていつまで続けられるか保証できないって話らしいけどね。
運行に数千万かかってるって話だから利用者だけでペイできてるはずがない

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通勤通学で使ってる人は会社や学校にマンションの専用バスで100円で通っていると正直に申告してるのかな？会社や学校にはゆりかもめで申請して、差額分の小遣い稼ぎのためにシャトルバス使ってる人もいるのではと思う。その小遣いを住民全体で負担していると考えるととても馬鹿らしくなるよ。実際やってる人を知っているし、もしその人だけだったとしても制度が悪用できてしまうことが問題だと思う。

公共交通機関が5分以内にあるのに代替交通を作るからこういうことが起こりえる

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テレ朝がお台場に来るらしいな。
あの結婚式場の跡地か。

まぁかと言ってガーデンの客は増えないだろうけど。

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反対派（≒使わない人）が大勢いる一方、廃止は難しい

なら、運賃を上げれば良いのでは？
交通費泥棒が出ないように、少なくともゆりかもめと同額で良いっすね

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>>163785 評判気になるさん

いろんなマンションで管理費や修繕費が高騰していて苦労してるから、
減便や廃止は仕方無いことだと思うよ。

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>>163776 名無しさん

タワーが3本もあるんだから、30億円貯まっていても、第一回修繕ギリギリ足りるかな。

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だいぶヘイト溜まってますね、シャトルバス

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かんつみたかが数万でそんな怒るなって。。。
5万くらい誤差やろ。

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初期に坪300万台で買った層は朝夕電車通勤の一般的なサラリーマンみたいな人が多いんだろうけど、
今や坪600万でタクシー通勤・自家用車通勤・朝夕のラッシュ時避けられる様な士業層が増えてきてるから、バス不要論が高まるのも理解できる。

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自治体との協議で決まったことだから…って意見もありますが、駐車場の収容台数についての条件は今年から緩和されてるので、再度協議すれば廃止できる可能性はあると思います。

※このマンションの建設認可の条件として駐車場の収容台数が江東区の規定に達していないため、江東区とすみふが協議の上シャトルバス運行しています。

https://www.city.koto.lg.jp/391102/machizukuri/toshi/shido/23655.html

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>>163788 検討板ユーザーさん
交通費申請のこととかそんなのあんたに関係ある？
少なからずそれも検討材料の一つで選んだ人もいるんだから、あなたに評価される筋合いはないよ。

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>>163799 評判気になるさん

往復で約300円、一月で6000円、夫婦2人で12000円を浮かせてるのが羨ましいと思うぐらい、
カツカツ生活してるからなんじゃない？

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初期から住んでいますが、サラリーマンといっても中流以上の人しかいないですよ。JTCやIT長者系のアッパー層が多いです。それと高層階はやっぱり富裕層だなとパッと見でわかる人が住んでいます。平日の昼間にゴルフから帰ってくる方とか駐車場でお見かけします。駐車場は面白いですよ、高級車に乗っている方が多いからつい見ちゃいます。

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>>163800 マンション掲示板さん
シャトルバスで小銭浮かせてる貧乏世帯のために一銭も負担したくないだけでは

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>>163802 通りがかりさん

これだよね。ケチ世帯のために意に反した募金を強いられてる状態。

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なんかみみっちい話だね

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>>163798 検討板ユーザーさん

条例ってこれか！サンキュー！

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有明にできた新名所アーバンリゾートパークの価格設定を高いというカツカツ世帯もいらっしゃるようですからね。シャトルバスの僅かな支出に文句を言うのはそういう方達なのだと思いますよ。

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シャトルバスぐらいそんな負担にならないと思っていて資料みたら、想像以上に費用かかっててこれは廃止でも仕方ないとは感じた。
私も毎日300円を貰えてるけど、シャトルバスなくなったらなくなったでゆりかもめあるから特段不便になるとは思わないかな。
暑い日や寒い日に歩かずに下におりれば豊洲までいけるのは便利とは思うけど

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想像以上に費用かかってたといっても1400世帯で割ったら月々1000円くらいなもんじゃないの？

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>>163808 匿名さん

使ってる世帯数は全然少ないよねってのが話の発端

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>>163804 通りがかりさん

個人で見るとみみっちいで済むけど、シャトルバスの運行にはそれなりにお金かかっていて、マンション全体で負担してますから

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江東区の人口増加の内訳
年初から９月末まで
総　数 +2,272
外国人 +2,019　（うち中国人 +1,145）
日本人 　+253

外国人が増えてるだけだね

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>>163810 検討板ユーザーさん
個人の支払いが大したことなければ、別にいいやん。

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まさに大規模マンションのスケールメリットの例やん

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>>163802 通りがかりさん
個人の負担なんてわずかなのに、小さいことウジウジ言ってる奴の方がよっぽど貧乏思考でしょ。
自分は貧乏世帯じゃないアピールするならそんな小さいこと言うなって。

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既得権益を守りたい政治家って感じやな！笑

豊洲行きのバスなど必要ありません。冷静な163807さんの仰る通りゆりかもめでどうぞ。
浮いたお金を準備金の貯蓄に回すなり、窓ガラス清掃の頻度を上げるなり、ワンチャンかんつみの値下げとかに回した方がよっぽど共益に足るわ。

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住人でバス廃止派の方は、第四回臨時総会議事録に明記されています。
再度、ご確認されることをお勧めします。

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完売したら廃止されるでしょうね

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？
完売しても、利用者はいるでしょ。

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呼び水になってる側面があるから続けてるだけで不要って住人が多数派ならいずれはなくなるよ
なくなってもゆりかもめあるんだから本当の意味で困る人が存在しないからね

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>>163819 名無しさん
それなら今すぐなくした方がいいな。
シャトルバスをエサに部屋を購入させて、完売したらエサを取り上げるとか酷すぎるだろ。

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>>163819 名無しさん
それで言ったらパーティルームもライブラリもカーシェアも多くの人にとってはなくなっても困らないので不要という話になるかと。健全かどうかはおいておいて、タワマンの共用施設なんてそういうものでは。

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シャトルバスがえさになるなら、売却時も高く売れるから、あった方がいいよね。まぁ、えさになんかならないと思うけど。

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>>163821 マンション検討中さん

他の共用施設と比べてシャトルバスが大きく異質なのは、運行に関わる莫大なコストを外部事業者に支払続けないといけないという点。
もちろんライブラリーの入れ替えやカーシェアも支出はあるんだけど、桁が違う。

そもそもの論点は、
・ゆりかもめと全く同じ経路に
・一部の人たちが集中的に使う曜日時間帯で
・マンション全体の管理費から莫大な運行費用を支払う
これがおかしいから廃止しようよっていう話。

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エサにならないなら、完売を待たずやめるならやめる、続けるなら続けると決めればいいよ。

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坪600万マンションの検討者にシャトルバスは刺さらなそう。

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>>163823 検討板ユーザーさん
豊洲を経由もしくは豊洲に通勤してるサラリーマンって限られてるよね
何%の世帯が恩恵受けてるんだろうか
他のところに回してアピールした方が売れ行き良くなりそうだ