シティタワーズ東京ベイ

>>163443 名無しさん
見逃しって書いてるやろ。あなたが文章見逃してますよwww

>>163444 マンション検討中さん

この前の中間考査で56に上がった

>>163446 マンション検討中さん
Xで本文検索したら嘘じゃないくらいわかるのにね
SNSリテラシーないおじかも

一年半前、ハルフラの坪300万台を横目にCTTBの坪450万を買える人は偏差値高くてもかなり希少だと思う

1年半前となると2023年3月頃か。
パークタワー勝どきも坪500前後だったね。

やはり臨海地下鉄が決まったのが大きいんだよな。

>>163449 マンション検討中さん
そんなことないよ
ハルフラは今のところインフラ整備されてないんだから現状住みやすいCTTB選ぶのは現実的
実際にハルフラは投資目的で買って寝かせている人が多い
実需であんなに不便なところに地下鉄できる頃まで住むのはきついと思う

住みやすい？どこらへんが？

株と同じで絶対！確実！ってなってからでは遅い
すべて織り込み済みで何事も動いてしまうから
決断できて既に湾岸にポジションある人は全員含み益出てるから不動産偏差値30って僻み言われてもなんてことはないよドンマイ

最近成約が停滞してるね
SKY DUOと豊海が落ち着いたらまた動き始めるのかな

詐欺なんて言ってないで地下鉄のことはもう少し調べてごらんよ情弱すぎる

どれだけ調べても、決まってないもんは決まってないのよ。

タクシー通勤しようぜ!

株とかでも話題になってから買うタイプか
ハルフラも五輪前なら余裕で買えたのに
投資センスなくてかわいそう

>>163469 通りがかりさん
正式に決まる前に買えってことか。
つまりまだ決まってないって言っちゃってるね。

臨海地下鉄は2038年開通で確定してなかったっけ。

都が目指してるだけ。それも2040年。

築地再開発が臨海地下鉄の開通を前提にしてるんだよ。

>>163471 匿名さん
ほぼ確なのにまだ決まってないって祈り続けてるみたい
じゃあなんで都が発表した途端に相場感変わったんだって話なのにね

地下鉄の恩恵ない地域に供給予定のデベがネガしてるのわかるわ
ネガにいきなりいいねいっぱい付くし必死すぎる

臨海地下鉄はまだ五分五分だと思う。
決まった場合でも相場に影響するのは開通してから。
ここは築20年以上だから今より値下がりしてるよ。

>>163474 マンション検討中さん

ほぼ確 ＝ 未確

いや臨海地下鉄はほぼ確ではなく確定ですよ。

地下鉄なんていらねぇよなぁ、タクシーかマイカーあればええでしょう。

マイカーが無いと生活できないのは地方だけの話ですよ。都心の富裕層は車持たない人も多いからね。

>>163478 匿名さん
そうですよね。
国家戦略特区なうえにこれだけ人口も増えているのに作らないほうが無理ありますし。

>>163480 匿名さん
マイカー持たないと生活できないって発想になるのが残念やね
都内の利便性が良いとこでも車持ってる人は結構いますよ＼(^o^)／
決して必須だからではないんでっせ

>>163480 匿名さん

都心でも富裕層だからこそ交通は便利でも車も持ちます。電車があるから車は買わないほうが経済的と考えるのはそれだけの経済力しかない人です。

23区で1人当たりの自動車保有台数が一番高いのは千代田区で居住人口36000人に対してマイカー28000台、次いで港区、人口158000人に対してマイカー60000台。つまり車を持っている比率が高い上位は千代田区と港区であり、都心に住む富裕層は裕福で余裕があるから交通便利なマンション買って住んでも車も持ちます。

なかでも高級車の割合が多いのが都心の特徴で、港区の場合、区内に車庫を持つカローラが推定1790台に対して、ペンツは8862台。ベンツ以外の高級輸入車もたくさんいます。港区では、ペンツのライバル・BMW（4548台）がカローラのおよそ３倍。ドイツの名門ポルシェは1279台。以下、フェラーリ384台、ランボルギーニ58台、ロールスロイス124台、ベントレー193台と高級外車だらけ。港区では3ナンバー車に占める輸入車のシェアが、58％に達している。

国が必死になってる築地再開発と数万人が住む予定のハルフラある時点で中止どころか早期開業の方が可能性あるやろｗ