シティタワーズ東京ベイ

ビックサイトぐらい、別に乗り換えて行けばいいんじゃね？

>>162341 マンション検討中さん

買収するしないに関わらず、運賃はJR並に下げられるのでは。輸送客量がグッと増すから。下がれば利用がしやすくなって乗客数が実際に増える。アクアラインのビフォアアフターと同じ。笑

>>162348 匿名さん
君、あんま空港使わないでしょ？
今新木場から羽田行こうとしたら大崎で山手線に乗り換えて
さらに品川で京急に乗り換えないと行けないんだよ
その上、今は1時間かかるのが20分未満に短縮される
増えない理由が見つからないね

マァマァ君たち、この図を見れば一目瞭然！

>>162355 匿名さん
利便性が高まるのは間違いないけど、新規利用者も出てくるだろう。速い上に乗り換えなくていいから、今までバス使ってた人が羽田新線に切り替えるとか。躍起になって人が増えることを否定するなって。視野と心を広く持とうな。笑

豊洲みたいにリムジンバスがあれば解決なんだけどね。
速いし楽だし、1階に着くから、すぐ保安検査場へ行けるし。

>>162357 匿名さん
お台場（東京テレポート）やビッグサイト（国際展示場）周辺にエアポートリンジンで行き来してた層なんかもアクセス線に切り替えちゃうんじゃない？荷物待ってる人にとって乗り換えなしで済むのは大きいよね。

>>162357 匿名さん

バスだと階段の昇降とか無いから楽だよね。
荷物の出し入れは係員がやってくれるし、出発ロビーで停車してくれるし。
ガーデンからだと無料もあるし。

有明は無料リムジンバスあるからなぁ
乗り場もガーデン下で日陰だし

荷物のハンドリングを考えたら、確かにバスが一番便利ですね。ただし、高速の渋滞に巻き込まれるリスクもあるんですよね。特に行きだと飛行機の搭乗時間が気になったりしますね。でも、羽田アクセス線で便利な選択肢が増えることは利用者とってプラスばかりですね。

新線ができて悪いことは何もない

>>162351 匿名さん
ソースがツイッターってお前・・・いや何でもない

>>162362 マンション検討中さん

利用者が増えることはあっても、減ることはないですね。報道だと、都心周り（東京、品川）の混雑解消にもなるとか予測してる識者もいますしね。

利用者がどれだけ増えるかもよく分からないが、それによってりんかい線の運賃がJR並みに安くなるかは全くの未知数としか

>>162366 マンション掲示板さん

タダで乗せてもらえるんだ。文句あるなら、金さえ出せば他に交通手段はいくらでもある。無料運行は条件が合えばありがたいサービスだと思うけどな。CTTBの目と鼻の先から出発してくれるし。

アクセス線は歓迎。
基本リムジンバスでいいが本数少ないのと
ガーデン発着はお台場経由の場合時間がかかりすぎる。

>>162366 マンション掲示板さん

臨機応変って言葉、知ってる？
選択肢は多い方が良いでしょ。

プライオリティパス持ってて当日の搭乗券（国内外）があれば、ヴィラのグランドエールのランチブッフェが無料だよ。

https://www.traicy.com/posts/20240514298893/

ビッグサイトから空港に行くのはリムジンバスが超便利だから、アクセス線は停車しないかもね。

ビッグサイトのバス乗り場から出発ロビーに直付けだもんね、予約出来るし超楽ちん。

普段は席も空いてる。
大型イベントの時は、直行臨時リムジンもでる。

ビッグサイトから国際展示場駅ホームまで、荷物抱えて歩くだけで10分かかるわ。暑っ。

リムジンバスの方がいいね。

イベント開催時、ガーデンと国際展示場で、満席だからって予約無い人断られてた
アクセス線は停車して、リムジン減便が自然な流れかも

>>162373 匿名さん

普段の平日は、リムジンバスもスカスカだから、アクセス線は土祝日停車だろうね。

>>162372 匿名さん
ところが、リムジンはキャパの問題があって、夏冬のコミケなど大イベント時には直通アクセス線のありがたみが出てくる。ヤフコメにも地方在住者のそんな書き込みがチラホラ。ちなみに、解説のトップの旅行アナリストは、停車駅が「東京テレポート」「国際展示場」「新木場」が規定路線のように書いてるけどな。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f9772fe9c2e129eed4b73bed6ef5e01fc5b9...

有明はこのマンション1強ですよね。
他のマンションは値段のキャッチアップができてない。

アクセス線が開通、1時間に2本通るとして、現在の大崎方面行きは本数が減るかな。
待ち合わせ・通過待ちしたりで不便になる可能性もあるかも。

空港に勤務する人は便利になるね。

>>162375 口コミ知りたいさん

大型イベントの時だけ停車すればいいのよ。
飛田給駅の味の素スタジアムみたいにね。

>>162379 匿名さん

別に普段スルーする意味もないだろう。平均乗降客数/日は
国際展示場 >> 東京テレポート
だから。

国際展示場駅に停車するとして
料金問題は解決したのかな？

>>162381 匿名さん
京葉線には直通しないから料金問題は発生しないよ。

ディズニー客は新木場で乗り換えかぁ。
文句出そう。

>>162377 匿名さん
新宿・渋谷方面からの客が減るわけじゃないから普通に考えたら据え置きかと
今でも10分に1本程度の間隔だし

>>162383 匿名さん
なんで今より便利になるのに文句言うの?

>>162385 eマンションさん

人間はそういうものなのよ笑

>>162381 匿名さん
料金問題は最終的に経営どうしの”決め”の問題だからな。どうにでもなる。結局なんだかんだJRと都で根本的な決着しちゃうんじゃないか。

>>162387 口コミ知りたいさん
国の行政（国交省）も絡んできそうだしな。

>>162388 マンコミュファンさん
国は逆に口はさめんやろ

>>162385 eマンションさん

今より不便になる可能性も考えたほうがいいよ。線路はそのままだからね。

>>162390 匿名さん

国際空港から都心へのアクセスは国の競争力の大きなテーマだ。シンガポール、マレーシア、韓国… アジア諸国を見よ。日本政府と役人たちは大反省している。観光立国、インバウンド政策も絡めて、羽田アクセス新線は国家的プロジェクトとみといた方がいいな。単なる民間の一事業やおまへんで。笑

朝や夕方は、りんかい線の本数が減るだろうね。
今でも座って行けてるし、大した影響はないけど、あんまり気持ちのいいものではない。

不便になる要素がない

>>162391 名無しさん

国家的プロジェクトって1990年代から言ってるような気がする。

>>162390 匿名さん

線路そのままだと工事は楽なんですかね。

>>162394 匿名さん

それはリニアでは？
たぶん、永遠に竣工しない。

空港から路線が直通になったぐらいで、国の競争力が向上するのか？笑
そんなわけないだろ～

>>162397 マンション掲示板さん

無知だなあ。かつて世界一だった日本の国際競争率がなぜここまで低下したか？対して、シンガポール、台湾、中国、韓国…がなぜ日本より上位に来るようになったか？その要因に国の首都のアクセスの良さが占める魅力度が全くわかってない奴なんだな。大前研一がシンガポールの政府の雇われコンサルタントとして何を助言し、何を実現させて今の地位を築き上げたか？ちょっとはビジネス書でも読んでからモノをいいな。無知は話にならん。

日本が世界一だった頃、首都のアクセスは今より良かったっけ？笑笑

ビジネス書の読みすぎで頭デッカチになってる人がいるな笑

>>162390 匿名さん
臨海ルートは単線ではなく複線だから影響はない

>>162395 口コミ知りたいさん

今でも、修学旅行生向けに羽田から舞浜まで臨時列車が通っているらしいから、途中駅を作らなければ、工期は短くて済むのかな？

>>162400 eマンションさん

複々線、線路が4本ないと影響を受けるよ。

また値上げするらしいです。

>>162404 口コミ知りたいさん
本当ですか？

まあ、でしょうな。住友がこのままの価格で完売させるとは到底思えない。

>>162404 口コミ知りたいさん
スミフだからさもありなんとは思うが、せめてどこからの情報かぐらいは書いてほしい

>>162404 口コミ知りたいさん
値上げは適当に書いてるんでしょ。

千葉県は、羽田空港アクセス線よりも、りんかい線と京葉線の相互直通運転を要望しているらしい。
これが実現したら、朝座れなくなるね。

P.91参照
https://www.pref.chiba.lg.jp/seisaku/kouiki/juuten/documents/r7honbun....

>>162409 匿名さん

じゃありんかい線区間をJRと同等運賃にして、差分を千葉が払え。話はそこからだ。

>>162405 匿名さん

スミフの方が値上げするって言ってましたよ。

スミフがこのニュースで値上げしない訳がない。
ニュースがなくても値上げするのに。

>>162409 匿名さん
そうなったらむしろグッドニュースだろ
運賃がＪＲ基準になるわけでしょ？

2031年に向け千葉県民が京葉線との接続を切望し、
2040年には、銀座・月島・勝どき・晴海の中央区民が臨海地下鉄から羽田アクセス線への利便性を実感できるようになる。有明/国際展示場は大発展が約束されているね。（ネガの歯ギシリが聞こえてきそうだけど。笑）

有明　意味
陰暦の十六日以後で、空にまだ月があるのに夜が明けること。そのころの夜明け。また単に、夜明け。

夜明け　意味
夜が明ける時分。あけがた。「―方」「―前に出発する」。比喩的に、新しい時代の始まり。

有明の時代きてんね

>>162411 さん
ほ、ほんとうなんだすか？

>>162413 評判気になるさん

りんかい線は借金返さないといけないから、安くはならない。

途中のりんかい線の料金を徴収する機械が開発されないと難しいんだと。

電車賃くらいいくらでも払うよ。大した金額じゃないんだから。

>>162418 匿名さん

機械とシステムの開発費が高くて、ペイしないって事じゃない？

京葉線と直通になるとしても今の埼京線との直通と同じで運賃は別やろ
ディズニーに乗り換えなしで行けるね

有明住まいの空港ユーザーからしたら、京葉線との直通なんかどうでも良いです。

>>162411 検討板ユーザーさん
明日から値段変わるのかな

坪単価550から600の時代へ
1期はイースト棟抜きで330だったのに。今はウエスト・セントラルの好条件部屋はすでに倍化してそう

>>162424 マンコミュファンさん

1期の販売開始は2017年だからね。。。。

>>162422 匿名さん
やはりりんかい線のＪＲ統合も可能性としてはありそう
乗降客数増えればこれまでかかった費用も長期的に見れば回収可能でしょう

>>162426 さん

臨海地下鉄の事業者は、東京臨海高速鉄道になるという報道があるよ。

臨海高速鉄道がJRに吸収されたら、地下鉄の計画はどうなっちゃうの？

それより臨海地下鉄の料金体系もりんかい線と同じく高額になるのかね。

>>162427 匿名さん
JRが東京臨海高速鉄道を吸収する形であれば矛盾する話ではなくない？
臨海地下鉄云々の前からその話は度々あったわけで。

話が２周しとる

要するにＪＲの傘下に入った東京臨海高速鉄道が臨海地下鉄を建設するってこと？

なんかまた最近坪単価の伸びがスタックしてない？
まもなく本元が値上げするから、そのタイミングで今の中古は消えるだろうが。

誰かが売れたって言ってた70㎡の24階不思議間取りの部屋は今週も湾岸マンション価格ナビに載らなかったね。
確かに13800万で売れてるみたいなんだけど、レインズに載せなかったのかな？

すみふの在庫がある限りはここの価格は安心だわー
さらに押し上げてくれるの期待してますー

>>162432 マンション掲示板さん

同じことを思いました。不思議ですね。
ちゃんと坪単価のデータに反映されてくれれば良いのですが

>>162429 口コミ知りたいさん

地下鉄もJRもないからさ、議論がぐるぐる回るわな。
交通不便な証拠だよね。

ギシギシ… （歯軋り）

>>162435 匿名さん
アンチ乙
バイバーイ

>>162435 匿名さん
住めない貧乏人

>>162435 匿名さん
酸っぱい葡萄

Yahoo!ニュースでも取り上げられていましたが、結論から言うと羽田空港アクセス線は京葉線に直通する形になります。
実は京葉線から延びてりんかい線を平行して大井JCTまでの線路が作られ、使われないままとなっていました。
数十年の時を経てようやくこれに線路を継ぎ足して活用しようという話なんですね。
なので今走ってるりんかい線の本数、混雑具合への影響は無いです。

>>162438 匿名さん

確かにもう有明には住めないかも。
地下鉄は冷暖房があるし、便利だわ。

一度地下鉄の便利さに馴染んでしまうと、地下鉄のないエリアには、もう住めないかも。

有明民が喉から手が出るほど地下鉄を欲しがる気持ちもわかるわ。

私は今便利な所に住むわ。30年後まで待てない。

>>162441 さん
30年後に何が待ってるんだよ
あんたの寿命か？

ネガ、頑張ってるなぁ。意地ましい。笑

>>162440 匿名さん

アクセス線はりんかい線区間は止まらないということ？そんなことある？

>>162444 マンコミュファンさん

アクセス線はりんかい線区間には停車せず、東京テレポート駅で乗り換えてもらうのが一番楽な方法ですね。

>>162445 匿名さん
東京テレポート駅もりんかい線では?

臨海地下鉄が国際展示場でりんかい線に接続される予定なのに、アクセス線が国際展示場に停車しないないわけがない。
これから国際展示場の駅、地下道ができたり大きくなるよ。直近ではヒルトン来たり、技研の跡地もホテルになる。テレ朝とコナミも建設中。パナソニックセンターも閉館後は何ができるか。

>>162447 匿名さん
技研って一丁目の方ですか？
ホテルになるんですか、初めて聞きました！

利用客は気にせず直通便使う。想定される利用客数分の割増料金を東京都が補填する。
これでJR買収行けるやろ。在来線との料金で齟齬が出るみたいな話もあるけど、安くしたら利用客増えるし、JR東にとっても悪いことないと思うんだよな

羽田アクセス線が国際展示場駅で臨海地下鉄と接続。
直通はないにしても駅は地下で繋がるわけで、2040年にはウエストもしくはガーデンから直結する地下鉄入口から、雨に濡れずに東京駅と羽田空港にアクセスか。
上がる要素しかないね。

>>162450 ご近所さん
ガーデンの下に駅できたらこのマンション暴騰でしょうね。

>>162450 ご近所さん
その通り。ホラッ

>>162452 マンション検討中さん
もう一つ、ホラっ！

大規模商業施設と地下鉄直結のウエストタワーか、、
有明No1は今後30年は揺るがなそう

>>162452 マンション検討中さん
羽田アクセス新線は、将来的に、臨海地下鉄の沿線住民、銀座・築地・月島・勝どき・晴海の人たちにも大きな福音になるんですね。本当に良いことです。

ここより豊洲の中古タワマンリフォームした方が満足度も資産価値も高いと思う。

>>162456 匿名さん

いいんじゃない。有明には無縁、無関心なら。笑

坪単価649万の成約事例が載ってこないのは、たまたま拾えなかったか、そもそもオナチェンは外しているのか。それとも有明は住友と東建仲介物件が多く囲い込みもキツイので湾ナビ提携の仲介さんは絡めていないことから意図的に外したのか。
まぁ、レインズはCSVで出せない仕様だし、単純にバイトが見落としたんだろうと思いたいね。

>>162453 eマンションさん

流石に有明から羽田まで2駅はインパクト強すぎでは？
今も有明から通ってるパイロットの方もいますが、やはり京急沿いや港南住まいが多いらしいです。
有明はもちろん、東雲駅近も価格維持出来そうですね。
東雲駅近ならここの半額で買えますし。

>>162459 口コミ知りたいさん
羽田アクセス線は都心の交通インフラに大きな地殻変動をもたらしますし、周辺の不動産価値にも少なからず影響するとこは確かですね。これは臨海ルートに限ったことでなく、同時期開通の東山手ルートも含めての話です。

>>162456 匿名さん
豊洲の時代は終わったよ

臨海地下鉄や羽田アクセス線は普通に考えたらウエストやガーデンの下ではなく国際展示場駅の拡充ですよね？

>>162462 検討板ユーザーさん

臨海地下鉄はりんかい線とは向きが違うので、構想の段階ではガーデンあたりからゆりかもめに沿って駅ホーム設置が考えられてますよ。
90度曲げてりんかい線ホーム使うのは現実的ではないです。

臨海地下鉄は計画に有明ガーデンとの連携を重視するってあるので地下で直結になることはほぼ間違いないと思って良いかと

>>162461 マンション掲示板さん
次は晴海の時代ですか？笑

有明と豊洲両方に家持ってるが
江東区の力の入れ方は豊洲なんだよなぁ。
もうちょい有明に力入れて欲しい。
都は有明含めて臨海地下鉄ラインだけど。

有明に住んでも豊洲にステップアップしたくなるよ。

>>162466 匿名さん
なんか、ウソくさいなー。誰かさん？

>>162464 マンション検討中さん
仰る通りです、

騙り（カタリ）の流行ってる世の中ですからね

>>162465 eマンションさん
晴海の時代は一度もないw

>>162472 匿名さん
まぁ、このあたりに真相がありそうだけどね。JRとしてはまだ何も言えないよね。発表までは。

日経だとこんな感じだしな
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC244ZN0U4A720C2000000/

>>162476 匿名さん
この記事のこの部分

>>162476 匿名さん

新木場住むところないと思うんだけど、事務所に住み込みとかかな？？
もしくはパークアクシス辰巳だと新木場利用するケースはあるだろう。

こういうのホントに迷惑だよなぁ。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/art...

一時的な対策でなく、ちゃんとした対策してほしいですね。

ここのマンションから隅田川の花火は見えるんですか？

>>162456 さん


豊洲がますます発展している。
20年後に地下鉄が出来る「かも」しれない有明より、今発展している豊洲の中古タワマンを買った方が良いのでは？

2023東京メトロ乗降員数ランキング

>>162482 名無しさん
残念ながら有明住民は豊洲に対抗心無いのよね
そういうの見せられても豊洲も良いよね～って感想しかない

>>162482 名無しさん

もし有明にりんかい線が出来るとしても、それまで何十年も不便さを我慢して有明に住む理由は無いよな。豊洲の方がよっぽど良い。有明ガーデンよりららぽの方がはるかに充実してるし。

>>162483 匿名さん

ここは検討板だから、有明民はそのまま住んでおけば良いでしょう。
検討者の方、豊洲と有明では利便性が雲泥の差なので、その辺りはよく検討して買ってください。

昼間、渋谷方面からりんかい線に乗ってみてください。本数も少ないし、大崎で時間調整喰らうし、品川シーサイドまで運ばれてしまいます。

>>162485 名無しさん
煽ってるのは豊洲の人でも検討者でもないと思われ。恐らく、湾岸の他のエリアの有明にコンプレックスを抱き続けている人物だと推定する。あまり乗せられない方が得策かと。もともと有明と豊洲にはそんな対抗意識はないいでしょ、互いに。

>>162486 名無しさん

そりゃ、対抗するものがないから対抗意識はないやろ。

>>162484 名無しさん
りんかい線は既にあるよw

思うにここのネガかましてるのって有明の他マンションの住民も多いと思うで
利便性と坪単価で圧倒的に差をつけられてるのが癪で仕方ないんかね

>>162482 名無しさん
有楽町線しか走ってない豊洲を他の駅と比べるのが見当違いだわ。街、インフラが完成しきった豊洲より有明の方が夢あると思うけどな。

臨海地下鉄の事業者が、東京臨海高速鉄道になった事で、地下直結道路が当初の想定通りに進まない可能性は頭に入れておいた方がいいです。

借金返済に必死になっているりんかい線が、そんなに沢山地下直結通路を作るのでしょうか。

>>162484 名無しさん
いらつしゃいませ、豊洲の住人さんw
豊洲にもうアップサイドはないよ

>>162490 通りがかりさん

頼むから、落ち着いてほしいよね。笑

>>162494 匿名さん
地下道は臨海高速だけが資金を出すわけではないでしょ。

>>162485 名無しさん
利便性なら豊洲だろうけど伸び代で言えば有明
一長一短なのでお好みでどうぞ

港南ネガ君、この期に及んでまだ「臨海地下鉄は詐欺だ」と言えるかい？羽田アクセス線臨海部ルートが実現することになり、世の中の論調は臨海地下鉄は当然になっちゃったけどな。乗り換えや接続をどうするとか。まぁ、それが悔しくて豊洲ネタに話を逸らしてるんだろうがな。

>>162491 通りがかりさん

安い時代から住んでて、スミフが参入して今便利になって坪単価あがってるので、
恨むよりほくそ笑んでると思うぞ。

羽田アクセス線のニュースから内覧の予約殺到してるみたいです

>>162503 マンション検討中さん
何情報だよ。すみふの内覧スケジュール全日程◯になってるよ。

>>162505 マンション検討中さん
真上のレスを読んで見ましょうw

早速嘘書き込んで自分で突っ込んでるやん。アホやこいつ。

https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/ariake2/detail.cgi

物価概要見ると多少値上げしたんじゃない？

https://manmani.net/?p=56017

板橋大山で平均坪単価665万だよ。
ここ検討してる人は急いだほうが良いね。
これマジで。
そもそも今先着で買える物件なんてないよ。

https://suumo.jp/ms/chuko/tokyo/sc_koto/nc_74905693/?suit=nsuusbsp2012...

この部屋遂に値下げしたみたいね。

>>162494 匿名さん

第三セクターの東京臨海高速鉄道の判断というより、東京都もしくは国の交通政策として、羽田アクセス線、臨海地下鉄、りんかい線の地下通路は結ぶでしょう。

さらに言えば、ゆりかもめの有明駅か、有明テニスの森駅にも乗り換えエレベーターつけると思う。

有明はビッグサイトもあるし、国家戦略特区（）の有明ガーデンもあるし、オリンピックレガシーエリアだし、臨海副都心だし、国策として国や都からのバックアップは受けやすい地域よね

マンマニさんもシティタワーズ東京ベイを今おすすめしてる
https://manmani.net/?p=56325

ーーー
となれば、やはりシティタワーズ東京ベイも狙い目感あるのですよね。

有明エリアは臨海地下鉄の恩恵はもちろんりんかい線が羽田空港直通となる計画も進んでいるなど将来利便性が大きく向上します。

そんな中でシティタワーズ東京ベイの直営販売は約70㎡が1億3000万円前後で購入が可能です。

引き渡し時期が2025年7月下旬とだいぶ先であることや築年数としては5年経過しているなど気になる点はありますが予算1億3000万円ほどで新築縛りとなれば選びやすいことでしょう。『抽選なしの先着順』で購入可能です。

>>162511 マンション検討中さん

値下げは他にもあるようですね。

13,000万円→12,500万円　70.25 2LDK
https://suumo.jp/ms/chuko/tokyo/sc_koto/nc_74629369/


15,000万円→14,500万円 71.24 3LDK
https://suumo.jp/ms/chuko/tokyo/sc_koto/nc_75303594/?suit=nsuusbsp2012...

>>162512 名無しさん

ガーデンとの直結通路は、住友が金を出すかどうかだね。

どうしても「値下げ」という言葉を使いたい偏執狂みたいだな（笑）、ネガ

>>162516 マンコミュファンさん

検討者には、値上げも値下げも重要な情報。

反応で誰だかすぐに身バレする港南ネガ。笑

>>162514 匿名さん

この2部屋は値下げ要らんよ～売り急ぐな～

>>162515 匿名さん
出すと思う
今の駅からの導線悪すぎるし、イベントあるたびに警備員10名以上使ってるから導線改善できるなら安い投資

>>162501 名無しさん

世の中の論調は言い過ぎ。
みんな臨海地下鉄のことなんか知らないって。

>>162521 検討板ユーザーさん

一般個人はともかく、日経にしろ、Yahooニュース（共同通信）にしろ、そこにある識者コメントまで、実際そうなっちゃってるけど。マスコミの論調は、

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC021DJ0S4A200C2000000/

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6508530

マスコミってそういう仕事だから。

>>162521 検討板ユーザーさん
知らないなら尚更妙味あるね。

臨海地下鉄に血眼になってるのは晴海や有明の住民だけだよ。
普通の都民にはどうでもいいことだから、誰も知らない。

>>162525 匿名さん

そらそうでしょ。
できたら資産価値爆上がり確実なんだから仕方ない。

よほど現状の利便性が低いんだね。。

あらあら、ネガさん、苦しそう… もはや敗色濃厚だねー

>>162523 eマンションさん

で、オンラインや紙で大量に送信・配信される情報に一般の人々の目が触れて、普通の知識になると思うんだかな。日経の購読者数、Yahooニュースの視聴者は膨大だから、東京都民も沢山いると思うけどな。

興味ないと、網膜に映っても脳で認識しないよね

>>162530 匿名さん

興味ないと、わざわざここに来て書き込んだりしないよね

買うならウエスト一択でいんかな？

>>162531 名無しさん
一般の人はここで書き込みとかしませんけど？

>>162532 検討板ユーザーさん
ウエストなら東向き中層階以上か西向き高層階
セントラルなら北東高層階か南東中層階以上が良いかと

>>162534 評判気になるさん

北西かな。北東だとイーストとお見合いだし

抜け感的にはセントラル南東が一番良さそうよね～

>>162536 名無しさん

南東向きは、意見が別れる。
毎日、ゴミの巨大埋立処分場を見て暮らすのは嫌だという人もいる。

南系は高速の音に耐えられればありですが。
駅直結の可能性があることを考えると、ウエストの選択肢はいいと思います。

>>162537 匿名さん

また居もしない人をでっちあげている

>>162539 匿名さん

確かにその通りだ。
巨大ゴミ埋立処分場を見たくない人は、南東を買わないから、居ない。

因みにこの処分場は、さらに面積が増えていきます。

なんだ、なんだ、また◯◯ネガが、鬱憤ばらしに暴れまくってるだけじゃないか。ホント迷惑だなあ

ゴミ埋立処分場は気にするかしないかは人による。
気にならない人にとっては、ネガにもならない。

でも、眼前に広がる緑と灰茶の土地が実は何かを知らずに買うのはよくない事だ。
ちゃんと納得して買うべき。

目の前に夢の島があるようなもんだからね

自作＊＊＊

駅、ガーデン、コンビニ直結。
海、台場花火、東京タワーなどが
見えるウエスト西向き。

ここしかないね。

西日直撃はキツイよ

ガーデン直結を利点とするなら今一度考えた方が良い。実際に使う店舗からのアクセスが重要
無印や2Fの店舗によく行くならウエストで良いが、例えばイオンならセントラルから道路渡ったほうが近い。

>>162547 検討板ユーザーさん
住民割で泉天空の湯に安く入れるらしいので毎日使いたいと思ってます。
その場合はウエストですかね？

>>162548 マンション比較中さん

泉天空の湯はウエストが一番近いね
自分が最も使う店はどこか？で決めると良いと思います

ウエストもセントラルも距離は誤差のレベル。

ただ屋根なし信号無し横断歩道を渡るセントラルと、ペデストリアンデッキで屋根があるウエストでは快適さが違うかなとは思う。

検討者はガーデンシアターでイベントある時（開演前/終演後）にペデストリアンデッキ～有明ガーデン間を歩いてみると良い
けっこうな頻度でイベントあるからね。いつもの買い物動線として、あの混雑感が気になるかどうかを自分の肌感覚でジャッジすべき。
あと、ウエスト北方面を検討するときは同じくイベント時の騒音も確認しておいた方が良い

車通勤でイオンを1番利用するから個人的にはイーストで何ら問題ないなあ
今度できる公園へのアクセスも悪くないしね

自分の好みで選べば良いけど資産価値は駅からの距離で決まります。

>>162553 匿名さん

資産価値って、売却する時と借金する時と死亡した時に発生するんでしょ。
好きな所に気に入って住むのが一番。
資産価値より生活価値を重視します。

資産は、金融資産があるので、それで十分です。

ミニストップ要らないよな～
イオンあるし、別業態に変わってくれても構わんわ
御三家が入るのが一番ありがたいけどね

>>162555 通りがかりさん
コロシアム前のローソンと交換してほしい

>>162554 匿名さん

資産価値＝人気なんだけどね。

なんかもう下の階しかなさそうね。すみふの在庫

>>162554 匿名さん
有ガーでやってるイベントに向かう人たちがcttb見て
「やっぱ駅から一番近いやつが1番高いのかなー」って会話してた。
どうせなら自慢できるところに住みたいな

>>162559 マンコミュファンさん
あなたはウェスト住まいなのでしょうか？

またスミフが値上げするって時期なのに悠長過ぎない？

>>162559 マンコミュファンさん
嘘書き込みにも程があるwww

好きなところ（棟）に住めばいいよ。買えるところ（棟）ならどこでもね。 何処だろうと、No Perfect Worldだよ。

>>162549 マンション掲示板さん
泉天空の湯ならセントラルとウエストで同じ距離かと。。。
居住者なら知ってるはずなのであんまり動線を知らない検討者のコメントかな

>>162564 eマンションさん

純粋な距離というより面倒臭さ込みの話じゃない？

ウエストからのイオン、セントラルからの泉天空の湯、
どちらも建物の中を突っ切るなり外を迂回する必要があってだるい

イーストも忘れなぃであげて

商業施設への棟毎の距離は誤差でしょ
20秒早いとかそのレベル
わかりやすい差は駅距離