シティタワーズ東京ベイ

>>162277 匿名さん

私はよく聞きますが。アンタの見聞と真逆ですね。まぁ交友関係の違いかな。

>>162277 匿名さん

そりゃ、小学生の習い事や塾が豊洲に集中していて、送り迎えがあるからママは大変だよね。

>>162280 名無しさん
サンプル１で一般化するのはおやめになってはいかがかと。

>>162278 周辺住民さん

それで大手塾が晴海に注目し始めたのかな。
箱いっぱいあるし。

>>162283 匿名さん

いやサンプル０の唯の想像（妄想）よりマシなんしゃないでしょうか。笑

>>162284 匿名さん
晴海はどう考えても晴海フラッグで需要はあるのに空白地域だったからね。しかも幸か不幸か晴海のオフィスは空室率高いしSもWも出店しやすかった。
Yは豊洲と勝どきがあるから重複感があってだめだったらしい。
有明はとにかく箱さえあれば4大のうちいくつかは出店するはず。

>>162285 匿名さん

五十歩百歩だね笑

大手塾は、有明に進出しなくてほんと良かったね。
子供の数がじわじわ減って来ているし、BRTが路線変更で、フラッグから有明に通えないんだよ。

>>162287 匿名さん

0 (sample) ＝無 vs. 1 (sample) = 有明

だねー

塾なんか豊洲くらいの距離にあれば充分

>>162288 検討板ユーザーさん
子供の数が減ってるのになんで保育園入りにくいのが継続してるんですか。。。?

>>162291 口コミ知りたいさん
何も知らない害悪層が適当にコメントしてるだけやろ

>>162289 マンコミュファンさん
一般化するには、少なくとも数十から数百のサンプルが必要でしょう。
０でも１でも、はるかに不足するのは変わりませんよ笑

結局は五十歩百歩ですよね～

>>162290 マンション検討中さん

徒歩圏内にあるのが必須なのは駅やスーパーなんかだな。塾にこだわるってのはどんなライフスタイルなんや？夜遅くなるのが心配やったら車で迎えにいくしな。あ、車持ってない奴の発想か!?

>>162294 マンコミュファンさん
ここ、駐車場の付帯率はどれくらい？

自分で調べろや笑

>>162295 匿名さん

半分以下

>>162297 eマンションさん

一般的に都会のマンションでは、30%から40%あれば普通だな。田舎の方行くと100%ないと生活に支障あるだろうけど。都会で車持つのは、複数待ちとか趣味や余裕の人が多いからな。

そらそうだけど、半分もないのに車で塾に迎えに行く前提っつーのは無理があるな。

>>162299 匿名さん

おいおい、入居者の全ての家庭が塾に通わせてる？？？想定の方が頭オカシイんじゃないのか？笑

塾通わせてる家が、たまたますべて車持ってる想定の方が無理だと思うぞ笑

>>162301 匿名さん

アホかい。知らんみたいだから、言っておくな。

大規模マンションにおいて、1LDK(主に単身者)、2LD(DINKsなど)、3LDK(子持ちファミリー)と専有面積が大きくなる程、駐車場の契約率が上がっていくというのは、よく知られた事実なんだよ。全戸を平均値でみると全く勘違いを起こすことを注意喚起しておくな。念のため。あとは自分でよく考えてみな。車保有と世帯サイズの関係。

>>162302 通りがかりさん
そりゃ傾向はそうだが、狭い部屋でも広い部屋でも、車保有率は大して変わらんよ。少なくとも塾通いの家庭が全部車保有してるとはとても言えない。

有明ぐらいだと無理して買ってるファミリーも多そうだからなぁ、車持ってない家も多いんじゃないかな。

>>162303 匿名さん

それは君の懐事情をベースにした感想な。

>>162304 評判気になるさん

オレの懐事情を君は知らんだろ？
いい加減なこと言っちゃいかんな笑

>>162291 口コミ知りたいさん

保育園、前より空きが増えてるよ。

>>162305 匿名さん

有明[あたり]だと、
ファミリーも多[そう]
多いん[じゃないかな]

単なる共感だから断定できないんだよね、
懐[少なそう]だし笑

>>162307 マンション検討中さん

懐少なそうの根拠が全く無いな笑

>>162307 マンション検討中さん

その通りだよね。言葉づかいと、しゃべつてる内容から、自分の懐具合を推し計らせてしまってるの、気づかない？

喧嘩はやめてぇ

>>162308 マンション検討中さん

少なくとも、車持ってないのは確実にわかる

盛り上がってますなぁ。
健全です。

>>162311 eマンションさん
懐具合と車の有り無しは関係ないやろ

うちは送迎用のリムジンを手配してますよ
自分で車なんかしばらく運転してないですね

>>162314 マンション検討中さん

自分で運転しなくても、車くらい所有してるんだよね？

首都圏マンション、13％下落　3年ぶり、7677万円
https://news.yahoo.co.jp/articles/ef06e06c53f868061e9443c8ab7d1e5c1c78...

>>162315 匿名さん

当たり前です
バッテリー上がってしまいました
募金と思って駐車場契約し続けてます

>>162316 匿名さん
対して23区は堅調ですね。

>>162314 マンション検討中さん

ハイハイ、無理しない。笑笑

>>162317 マンション検討中さん

募金？
駐車場を利用してないのに払えば募金かもしれないけど、
車を置いて使用しているんだから、れっきとした使用料だよ。
乗る乗らないは個人の自由。

>>162320 匿名さん
私がいつ"募金した"といいましたか？そんなことは一言も言ってませんよ？

>>162321 マンション検討中さん

募金と思ってるんでしょ？笑

正しくは募金でなくて寄付だよねー

ウエストの中層3LDKは値下げしなくても待ってりゃ売れたと思うけどねー

>>162324 名無しさん

仲介業者はすぐ売りたいから焦らせて値下げ圧力かけるんだよね。売主オーナーはスミフの販売戦略見習ったほうが良いよ。不動産売買でもっとも利益上げる方法が待つこと

>>162325 マンコミュファンさん

タイムイズマネー

とくに個人にとっては

意外と早いな
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC233HG0T20C24A7000000/

>>162327 マンション掲示板さん

ですねー

>>162327 マンション掲示板さん

・どこに「決定した」と書いてあるんだ？
・しょせん日経なんて誤報の宝庫やろ！

などと、空しく叫んでみる。笑

>>162326 マンション検討中さん

業者は1ヶ月とかで決めたがるけど、半年は待ったほうが良いと思う。むしろ1ヶ月で決まる値付は安すぎたと反省したほうが良い。タイムイズマネーは同感だけど、この金額帯だと売買戦略で500-2000万くらい、もしくはそれ以上変わるから、オーナーも不動産事業だと思って取り組む位がちょうど良いと思う

>>162329 マンション掲示板さん
ネガさんが言いそうｗｗ

>>162327 マンション掲示板さん

値上げのサイン

国際展示場はスルーだろうから影響ないのでは？
JRは東京駅に対しては山手東ルートがある訳で、臨海ルートはネズミ客と成田空港だけ押さえるのが目的なので、途中止まらずに新木場まだ行きたいところだよね。
小池さんからお土産があれば停車駅にするかもだけど。

また含み益すごいことになる

国際展示場も羽田と結ぶ価値ありそうだけどね
まだ停車駅は決まってないみたいだけど

>>162335 マンション比較中さん

乗り入れ接結点の東京テレポートと国際展示場（ビッグサイト）は事実上「決まり」だろうね。

>>162333 評判気になるさん
運賃問題があるから、スルーが濃厚ですね。

国際展示場から羽田まで一本でいけると楽になりますね。バス派ですけど。

これってもしかしてJRがりんかい線を吸収する可能性もあるんじゃない？

>>162339 マンション比較中さん

そうなると臨海地下鉄はどうなるんだろう。
りんかい線は既設線の割高運賃からの儲けを地下鉄に充てるんじゃないっけ

もちろん買収されて運賃下がれば言うことないけど

臨海地下鉄があるから、買収はないだろうね。

臨海地下鉄もJRがやればええやん？

>>162342 マンション検討中さん
JRが地下鉄はやらないでしょ

>>162336 マンコミュファンさん

国際空港・羽田と国際コンベンションセンター・ビッグサイトを直結。そして、臨海地下鉄との乗り継ぎも便利。駅の拡張性（土地の余裕）も考えると、まず間違いなしでしょう。

ビックサイトぐらい、別に乗り換えて行けばいいんじゃね？

>>162341 マンション検討中さん

買収するしないに関わらず、運賃はJR並に下げられるのでは。輸送客量がグッと増すから。下がれば利用がしやすくなって乗客数が実際に増える。アクアラインのビフォアアフターと同じ。笑

>>162348 匿名さん
君、あんま空港使わないでしょ？
今新木場から羽田行こうとしたら大崎で山手線に乗り換えて
さらに品川で京急に乗り換えないと行けないんだよ
その上、今は1時間かかるのが20分未満に短縮される
増えない理由が見つからないね

マァマァ君たち、この図を見れば一目瞭然！

>>162355 匿名さん
利便性が高まるのは間違いないけど、新規利用者も出てくるだろう。速い上に乗り換えなくていいから、今までバス使ってた人が羽田新線に切り替えるとか。躍起になって人が増えることを否定するなって。視野と心を広く持とうな。笑

豊洲みたいにリムジンバスがあれば解決なんだけどね。
速いし楽だし、1階に着くから、すぐ保安検査場へ行けるし。

>>162357 匿名さん
お台場（東京テレポート）やビッグサイト（国際展示場）周辺にエアポートリンジンで行き来してた層なんかもアクセス線に切り替えちゃうんじゃない？荷物待ってる人にとって乗り換えなしで済むのは大きいよね。

>>162357 匿名さん

バスだと階段の昇降とか無いから楽だよね。
荷物の出し入れは係員がやってくれるし、出発ロビーで停車してくれるし。
ガーデンからだと無料もあるし。

有明は無料リムジンバスあるからなぁ
乗り場もガーデン下で日陰だし

荷物のハンドリングを考えたら、確かにバスが一番便利ですね。ただし、高速の渋滞に巻き込まれるリスクもあるんですよね。特に行きだと飛行機の搭乗時間が気になったりしますね。でも、羽田アクセス線で便利な選択肢が増えることは利用者とってプラスばかりですね。

新線ができて悪いことは何もない

>>162351 匿名さん
ソースがツイッターってお前・・・いや何でもない

>>162362 マンション検討中さん

利用者が増えることはあっても、減ることはないですね。報道だと、都心周り（東京、品川）の混雑解消にもなるとか予測してる識者もいますしね。

利用者がどれだけ増えるかもよく分からないが、それによってりんかい線の運賃がJR並みに安くなるかは全くの未知数としか

>>162366 マンション掲示板さん

タダで乗せてもらえるんだ。文句あるなら、金さえ出せば他に交通手段はいくらでもある。無料運行は条件が合えばありがたいサービスだと思うけどな。CTTBの目と鼻の先から出発してくれるし。

アクセス線は歓迎。
基本リムジンバスでいいが本数少ないのと
ガーデン発着はお台場経由の場合時間がかかりすぎる。

>>162366 マンション掲示板さん

臨機応変って言葉、知ってる？
選択肢は多い方が良いでしょ。

プライオリティパス持ってて当日の搭乗券（国内外）があれば、ヴィラのグランドエールのランチブッフェが無料だよ。

https://www.traicy.com/posts/20240514298893/

ビッグサイトから空港に行くのはリムジンバスが超便利だから、アクセス線は停車しないかもね。

ビッグサイトのバス乗り場から出発ロビーに直付けだもんね、予約出来るし超楽ちん。

普段は席も空いてる。
大型イベントの時は、直行臨時リムジンもでる。

ビッグサイトから国際展示場駅ホームまで、荷物抱えて歩くだけで10分かかるわ。暑っ。

リムジンバスの方がいいね。

イベント開催時、ガーデンと国際展示場で、満席だからって予約無い人断られてた
アクセス線は停車して、リムジン減便が自然な流れかも

>>162373 匿名さん

普段の平日は、リムジンバスもスカスカだから、アクセス線は土祝日停車だろうね。

>>162372 匿名さん
ところが、リムジンはキャパの問題があって、夏冬のコミケなど大イベント時には直通アクセス線のありがたみが出てくる。ヤフコメにも地方在住者のそんな書き込みがチラホラ。ちなみに、解説のトップの旅行アナリストは、停車駅が「東京テレポート」「国際展示場」「新木場」が規定路線のように書いてるけどな。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f9772fe9c2e129eed4b73bed6ef5e01fc5b9...

有明はこのマンション1強ですよね。
他のマンションは値段のキャッチアップができてない。

アクセス線が開通、1時間に2本通るとして、現在の大崎方面行きは本数が減るかな。
待ち合わせ・通過待ちしたりで不便になる可能性もあるかも。

空港に勤務する人は便利になるね。

>>162375 口コミ知りたいさん

大型イベントの時だけ停車すればいいのよ。
飛田給駅の味の素スタジアムみたいにね。

>>162379 匿名さん

別に普段スルーする意味もないだろう。平均乗降客数/日は
国際展示場 >> 東京テレポート
だから。