シティタワーズ東京ベイ

湾岸が上げすぎなだけで、都内で場所選ばなければ子育てはできる。
湾岸は実需から投資対象に移り変わってきてるから、子育て世帯よりも投資家（外国人多め）が増える。ただ投資家は買った物件を子育て世帯に貸すから結局子どもは一定数いると思われる

>>162266 買い替え検討中さん
賃貸で借りれるなら買っちゃえば良いと思うけど、そういう感じでもないんか

賃貸のファミリーが多いのか

>>162264 匿名さん

ここ数年、仕事場に30分以内で通えるという理由で、有明で子育てしているパワーカップルも増えたと思います。
でも、それは4～5年前に買った人だちでしょう。



今の価格で、これから子供が2人欲しい家庭が買だろうか。
銀行が貸してくれたとしても、子供の中学進学あたりで売却して転居していく可能性は高いです。

有明は、子供の高校大学の通学利便性が今の価格に見合わない。

1世帯あたりの家族数の推移を見ると、そのマンションが子育て向きだと評価されているかがわかるよ。

江東区の町丁別人口がサイトに出てるから、簡単に割り出せるよ。
有明二丁目はこのマンションだけだからわかりやすい。
湾岸タワマンは、3年くらい前までは子育て向きマンションだったみたい。
価格が上昇して風向きが変わったのを感じる。

都営住宅の集まる港南や夢の島はかなり高齢化が進んでいるけど、有明は若い富裕層の人が多いですよ。

>>162269 匿名さん
懐具合によるでしょう。片方が高収入（外資系勤務）、パワーカップル（奥さんが医師資格保有など）、加えて実家が太く資金援助があるとか、実際に買える層がいるわけで（多々そういう例を知ってる）、買えない層の理由をあーだこーだ詮索しても無意味だと思います。

>>162266 買い替え検討中さん

保育園や学童のお迎えがあるうちは、有明にも子供が一定数いるだろうね。
職場から保育園学童まで40分以内で到着出来れば御の字だから。

保育園が余って来てるね。

有明もいいんだけど、親のサポートを受けにくいんだよね。

>>162272 評判気になるさん
そこまで高収入だと他所を買うような

有明で小学生のいるママから、有明便利と聞いた事がないんだけど。

>>162258 匿名さん
子供が通っている塾に事情を聞いたけど、有明は出したいが箱がないとのこと。
有明ガーデンは空き店舗が出ても抑えるのが難しいらしい（ここの事情はよくわからん）。
有明ガーデン以外の箱さえあれば有明は中受の4大塾はどこも狙っているらしい。

>>162275 匿名さん
お宅の事情。一般化すること、勿れ。笑われる。

>>162276 匿名さん

いや。ここを買って来年7月入居予定の医者ご夫婦を存じてますが。テキトーな推測でモノを言うのはおやめになってはいかがかと。

>>162277 匿名さん

私はよく聞きますが。アンタの見聞と真逆ですね。まぁ交友関係の違いかな。

>>162277 匿名さん

そりゃ、小学生の習い事や塾が豊洲に集中していて、送り迎えがあるからママは大変だよね。

>>162280 名無しさん
サンプル１で一般化するのはおやめになってはいかがかと。

>>162278 周辺住民さん

それで大手塾が晴海に注目し始めたのかな。
箱いっぱいあるし。

>>162283 匿名さん

いやサンプル０の唯の想像（妄想）よりマシなんしゃないでしょうか。笑

>>162284 匿名さん
晴海はどう考えても晴海フラッグで需要はあるのに空白地域だったからね。しかも幸か不幸か晴海のオフィスは空室率高いしSもWも出店しやすかった。
Yは豊洲と勝どきがあるから重複感があってだめだったらしい。
有明はとにかく箱さえあれば4大のうちいくつかは出店するはず。

>>162285 匿名さん

五十歩百歩だね笑

大手塾は、有明に進出しなくてほんと良かったね。
子供の数がじわじわ減って来ているし、BRTが路線変更で、フラッグから有明に通えないんだよ。

>>162287 匿名さん

0 (sample) ＝無 vs. 1 (sample) = 有明

だねー

塾なんか豊洲くらいの距離にあれば充分

>>162288 検討板ユーザーさん
子供の数が減ってるのになんで保育園入りにくいのが継続してるんですか。。。?

>>162291 口コミ知りたいさん
何も知らない害悪層が適当にコメントしてるだけやろ

>>162289 マンコミュファンさん
一般化するには、少なくとも数十から数百のサンプルが必要でしょう。
０でも１でも、はるかに不足するのは変わりませんよ笑

結局は五十歩百歩ですよね～

>>162290 マンション検討中さん

徒歩圏内にあるのが必須なのは駅やスーパーなんかだな。塾にこだわるってのはどんなライフスタイルなんや？夜遅くなるのが心配やったら車で迎えにいくしな。あ、車持ってない奴の発想か!?

>>162294 マンコミュファンさん
ここ、駐車場の付帯率はどれくらい？

自分で調べろや笑

>>162295 匿名さん

半分以下

>>162297 eマンションさん

一般的に都会のマンションでは、30%から40%あれば普通だな。田舎の方行くと100%ないと生活に支障あるだろうけど。都会で車持つのは、複数待ちとか趣味や余裕の人が多いからな。

そらそうだけど、半分もないのに車で塾に迎えに行く前提っつーのは無理があるな。

>>162299 匿名さん

おいおい、入居者の全ての家庭が塾に通わせてる？？？想定の方が頭オカシイんじゃないのか？笑

塾通わせてる家が、たまたますべて車持ってる想定の方が無理だと思うぞ笑

>>162301 匿名さん

アホかい。知らんみたいだから、言っておくな。

大規模マンションにおいて、1LDK(主に単身者)、2LD(DINKsなど)、3LDK(子持ちファミリー)と専有面積が大きくなる程、駐車場の契約率が上がっていくというのは、よく知られた事実なんだよ。全戸を平均値でみると全く勘違いを起こすことを注意喚起しておくな。念のため。あとは自分でよく考えてみな。車保有と世帯サイズの関係。

>>162302 通りがかりさん
そりゃ傾向はそうだが、狭い部屋でも広い部屋でも、車保有率は大して変わらんよ。少なくとも塾通いの家庭が全部車保有してるとはとても言えない。

有明ぐらいだと無理して買ってるファミリーも多そうだからなぁ、車持ってない家も多いんじゃないかな。

>>162303 匿名さん

それは君の懐事情をベースにした感想な。

>>162304 評判気になるさん

オレの懐事情を君は知らんだろ？
いい加減なこと言っちゃいかんな笑

>>162291 口コミ知りたいさん

保育園、前より空きが増えてるよ。

>>162305 匿名さん

有明[あたり]だと、
ファミリーも多[そう]
多いん[じゃないかな]

単なる共感だから断定できないんだよね、
懐[少なそう]だし笑

>>162307 マンション検討中さん

懐少なそうの根拠が全く無いな笑

>>162307 マンション検討中さん

その通りだよね。言葉づかいと、しゃべつてる内容から、自分の懐具合を推し計らせてしまってるの、気づかない？

喧嘩はやめてぇ

>>162308 マンション検討中さん

少なくとも、車持ってないのは確実にわかる

盛り上がってますなぁ。
健全です。

>>162311 eマンションさん
懐具合と車の有り無しは関係ないやろ

うちは送迎用のリムジンを手配してますよ
自分で車なんかしばらく運転してないですね

>>162314 マンション検討中さん

自分で運転しなくても、車くらい所有してるんだよね？

首都圏マンション、13％下落　3年ぶり、7677万円
https://news.yahoo.co.jp/articles/ef06e06c53f868061e9443c8ab7d1e5c1c78...

>>162315 匿名さん

当たり前です
バッテリー上がってしまいました
募金と思って駐車場契約し続けてます

>>162316 匿名さん
対して23区は堅調ですね。

>>162314 マンション検討中さん

ハイハイ、無理しない。笑笑

>>162317 マンション検討中さん

募金？
駐車場を利用してないのに払えば募金かもしれないけど、
車を置いて使用しているんだから、れっきとした使用料だよ。
乗る乗らないは個人の自由。

>>162320 匿名さん
私がいつ"募金した"といいましたか？そんなことは一言も言ってませんよ？

>>162321 マンション検討中さん

募金と思ってるんでしょ？笑

正しくは募金でなくて寄付だよねー

ウエストの中層3LDKは値下げしなくても待ってりゃ売れたと思うけどねー

>>162324 名無しさん

仲介業者はすぐ売りたいから焦らせて値下げ圧力かけるんだよね。売主オーナーはスミフの販売戦略見習ったほうが良いよ。不動産売買でもっとも利益上げる方法が待つこと

>>162325 マンコミュファンさん

タイムイズマネー

とくに個人にとっては

意外と早いな
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC233HG0T20C24A7000000/

>>162327 マンション掲示板さん

ですねー

>>162327 マンション掲示板さん

・どこに「決定した」と書いてあるんだ？
・しょせん日経なんて誤報の宝庫やろ！

などと、空しく叫んでみる。笑

>>162326 マンション検討中さん

業者は1ヶ月とかで決めたがるけど、半年は待ったほうが良いと思う。むしろ1ヶ月で決まる値付は安すぎたと反省したほうが良い。タイムイズマネーは同感だけど、この金額帯だと売買戦略で500-2000万くらい、もしくはそれ以上変わるから、オーナーも不動産事業だと思って取り組む位がちょうど良いと思う

>>162329 マンション掲示板さん
ネガさんが言いそうｗｗ

>>162327 マンション掲示板さん

値上げのサイン

国際展示場はスルーだろうから影響ないのでは？
JRは東京駅に対しては山手東ルートがある訳で、臨海ルートはネズミ客と成田空港だけ押さえるのが目的なので、途中止まらずに新木場まだ行きたいところだよね。
小池さんからお土産があれば停車駅にするかもだけど。

また含み益すごいことになる

国際展示場も羽田と結ぶ価値ありそうだけどね
まだ停車駅は決まってないみたいだけど

>>162335 マンション比較中さん

乗り入れ接結点の東京テレポートと国際展示場（ビッグサイト）は事実上「決まり」だろうね。

>>162333 評判気になるさん
運賃問題があるから、スルーが濃厚ですね。

国際展示場から羽田まで一本でいけると楽になりますね。バス派ですけど。

これってもしかしてJRがりんかい線を吸収する可能性もあるんじゃない？

>>162339 マンション比較中さん

そうなると臨海地下鉄はどうなるんだろう。
りんかい線は既設線の割高運賃からの儲けを地下鉄に充てるんじゃないっけ

もちろん買収されて運賃下がれば言うことないけど

臨海地下鉄があるから、買収はないだろうね。

臨海地下鉄もJRがやればええやん？

>>162342 マンション検討中さん
JRが地下鉄はやらないでしょ

>>162336 マンコミュファンさん

国際空港・羽田と国際コンベンションセンター・ビッグサイトを直結。そして、臨海地下鉄との乗り継ぎも便利。駅の拡張性（土地の余裕）も考えると、まず間違いなしでしょう。

ビックサイトぐらい、別に乗り換えて行けばいいんじゃね？

>>162341 マンション検討中さん

買収するしないに関わらず、運賃はJR並に下げられるのでは。輸送客量がグッと増すから。下がれば利用がしやすくなって乗客数が実際に増える。アクアラインのビフォアアフターと同じ。笑

>>162348 匿名さん
君、あんま空港使わないでしょ？
今新木場から羽田行こうとしたら大崎で山手線に乗り換えて
さらに品川で京急に乗り換えないと行けないんだよ
その上、今は1時間かかるのが20分未満に短縮される
増えない理由が見つからないね

マァマァ君たち、この図を見れば一目瞭然！

>>162355 匿名さん
利便性が高まるのは間違いないけど、新規利用者も出てくるだろう。速い上に乗り換えなくていいから、今までバス使ってた人が羽田新線に切り替えるとか。躍起になって人が増えることを否定するなって。視野と心を広く持とうな。笑

豊洲みたいにリムジンバスがあれば解決なんだけどね。
速いし楽だし、1階に着くから、すぐ保安検査場へ行けるし。

>>162357 匿名さん
お台場（東京テレポート）やビッグサイト（国際展示場）周辺にエアポートリンジンで行き来してた層なんかもアクセス線に切り替えちゃうんじゃない？荷物待ってる人にとって乗り換えなしで済むのは大きいよね。

>>162357 匿名さん

バスだと階段の昇降とか無いから楽だよね。
荷物の出し入れは係員がやってくれるし、出発ロビーで停車してくれるし。
ガーデンからだと無料もあるし。

有明は無料リムジンバスあるからなぁ
乗り場もガーデン下で日陰だし

荷物のハンドリングを考えたら、確かにバスが一番便利ですね。ただし、高速の渋滞に巻き込まれるリスクもあるんですよね。特に行きだと飛行機の搭乗時間が気になったりしますね。でも、羽田アクセス線で便利な選択肢が増えることは利用者とってプラスばかりですね。

新線ができて悪いことは何もない

>>162351 匿名さん
ソースがツイッターってお前・・・いや何でもない

>>162362 マンション検討中さん

利用者が増えることはあっても、減ることはないですね。報道だと、都心周り（東京、品川）の混雑解消にもなるとか予測してる識者もいますしね。

利用者がどれだけ増えるかもよく分からないが、それによってりんかい線の運賃がJR並みに安くなるかは全くの未知数としか

>>162366 マンション掲示板さん

タダで乗せてもらえるんだ。文句あるなら、金さえ出せば他に交通手段はいくらでもある。無料運行は条件が合えばありがたいサービスだと思うけどな。CTTBの目と鼻の先から出発してくれるし。

アクセス線は歓迎。
基本リムジンバスでいいが本数少ないのと
ガーデン発着はお台場経由の場合時間がかかりすぎる。

>>162366 マンション掲示板さん

臨機応変って言葉、知ってる？
選択肢は多い方が良いでしょ。

プライオリティパス持ってて当日の搭乗券（国内外）があれば、ヴィラのグランドエールのランチブッフェが無料だよ。

https://www.traicy.com/posts/20240514298893/

ビッグサイトから空港に行くのはリムジンバスが超便利だから、アクセス線は停車しないかもね。

ビッグサイトのバス乗り場から出発ロビーに直付けだもんね、予約出来るし超楽ちん。

普段は席も空いてる。
大型イベントの時は、直行臨時リムジンもでる。

ビッグサイトから国際展示場駅ホームまで、荷物抱えて歩くだけで10分かかるわ。暑っ。

リムジンバスの方がいいね。

イベント開催時、ガーデンと国際展示場で、満席だからって予約無い人断られてた
アクセス線は停車して、リムジン減便が自然な流れかも

>>162373 匿名さん

普段の平日は、リムジンバスもスカスカだから、アクセス線は土祝日停車だろうね。

>>162372 匿名さん
ところが、リムジンはキャパの問題があって、夏冬のコミケなど大イベント時には直通アクセス線のありがたみが出てくる。ヤフコメにも地方在住者のそんな書き込みがチラホラ。ちなみに、解説のトップの旅行アナリストは、停車駅が「東京テレポート」「国際展示場」「新木場」が規定路線のように書いてるけどな。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f9772fe9c2e129eed4b73bed6ef5e01fc5b9...

有明はこのマンション1強ですよね。
他のマンションは値段のキャッチアップができてない。

アクセス線が開通、1時間に2本通るとして、現在の大崎方面行きは本数が減るかな。
待ち合わせ・通過待ちしたりで不便になる可能性もあるかも。

空港に勤務する人は便利になるね。

>>162375 口コミ知りたいさん

大型イベントの時だけ停車すればいいのよ。
飛田給駅の味の素スタジアムみたいにね。

>>162379 匿名さん

別に普段スルーする意味もないだろう。平均乗降客数/日は
国際展示場 >> 東京テレポート
だから。

国際展示場駅に停車するとして
料金問題は解決したのかな？

>>162381 匿名さん
京葉線には直通しないから料金問題は発生しないよ。

ディズニー客は新木場で乗り換えかぁ。
文句出そう。

>>162377 匿名さん
新宿・渋谷方面からの客が減るわけじゃないから普通に考えたら据え置きかと
今でも10分に1本程度の間隔だし

>>162383 匿名さん
なんで今より便利になるのに文句言うの?

>>162385 eマンションさん

人間はそういうものなのよ笑

>>162381 匿名さん
料金問題は最終的に経営どうしの”決め”の問題だからな。どうにでもなる。結局なんだかんだJRと都で根本的な決着しちゃうんじゃないか。

>>162387 口コミ知りたいさん
国の行政（国交省）も絡んできそうだしな。

>>162388 マンコミュファンさん
国は逆に口はさめんやろ

>>162385 eマンションさん

今より不便になる可能性も考えたほうがいいよ。線路はそのままだからね。

>>162390 匿名さん

国際空港から都心へのアクセスは国の競争力の大きなテーマだ。シンガポール、マレーシア、韓国… アジア諸国を見よ。日本政府と役人たちは大反省している。観光立国、インバウンド政策も絡めて、羽田アクセス新線は国家的プロジェクトとみといた方がいいな。単なる民間の一事業やおまへんで。笑

朝や夕方は、りんかい線の本数が減るだろうね。
今でも座って行けてるし、大した影響はないけど、あんまり気持ちのいいものではない。

不便になる要素がない

>>162391 名無しさん

国家的プロジェクトって1990年代から言ってるような気がする。

>>162390 匿名さん

線路そのままだと工事は楽なんですかね。

>>162394 匿名さん

それはリニアでは？
たぶん、永遠に竣工しない。

空港から路線が直通になったぐらいで、国の競争力が向上するのか？笑
そんなわけないだろ～

>>162397 マンション掲示板さん

無知だなあ。かつて世界一だった日本の国際競争率がなぜここまで低下したか？対して、シンガポール、台湾、中国、韓国…がなぜ日本より上位に来るようになったか？その要因に国の首都のアクセスの良さが占める魅力度が全くわかってない奴なんだな。大前研一がシンガポールの政府の雇われコンサルタントとして何を助言し、何を実現させて今の地位を築き上げたか？ちょっとはビジネス書でも読んでからモノをいいな。無知は話にならん。

日本が世界一だった頃、首都のアクセスは今より良かったっけ？笑笑

ビジネス書の読みすぎで頭デッカチになってる人がいるな笑

>>162390 匿名さん
臨海ルートは単線ではなく複線だから影響はない

>>162395 口コミ知りたいさん

今でも、修学旅行生向けに羽田から舞浜まで臨時列車が通っているらしいから、途中駅を作らなければ、工期は短くて済むのかな？

>>162400 eマンションさん

複々線、線路が4本ないと影響を受けるよ。

また値上げするらしいです。

>>162404 口コミ知りたいさん
本当ですか？

まあ、でしょうな。住友がこのままの価格で完売させるとは到底思えない。

>>162404 口コミ知りたいさん
スミフだからさもありなんとは思うが、せめてどこからの情報かぐらいは書いてほしい

>>162404 口コミ知りたいさん
値上げは適当に書いてるんでしょ。

千葉県は、羽田空港アクセス線よりも、りんかい線と京葉線の相互直通運転を要望しているらしい。
これが実現したら、朝座れなくなるね。

P.91参照
https://www.pref.chiba.lg.jp/seisaku/kouiki/juuten/documents/r7honbun....

>>162409 匿名さん

じゃありんかい線区間をJRと同等運賃にして、差分を千葉が払え。話はそこからだ。

>>162405 匿名さん

スミフの方が値上げするって言ってましたよ。

スミフがこのニュースで値上げしない訳がない。
ニュースがなくても値上げするのに。

>>162409 匿名さん
そうなったらむしろグッドニュースだろ
運賃がＪＲ基準になるわけでしょ？

2031年に向け千葉県民が京葉線との接続を切望し、
2040年には、銀座・月島・勝どき・晴海の中央区民が臨海地下鉄から羽田アクセス線への利便性を実感できるようになる。有明/国際展示場は大発展が約束されているね。（ネガの歯ギシリが聞こえてきそうだけど。笑）

有明　意味
陰暦の十六日以後で、空にまだ月があるのに夜が明けること。そのころの夜明け。また単に、夜明け。

夜明け　意味
夜が明ける時分。あけがた。「―方」「―前に出発する」。比喩的に、新しい時代の始まり。

有明の時代きてんね

>>162411 さん
ほ、ほんとうなんだすか？

>>162413 評判気になるさん

りんかい線は借金返さないといけないから、安くはならない。

途中のりんかい線の料金を徴収する機械が開発されないと難しいんだと。

電車賃くらいいくらでも払うよ。大した金額じゃないんだから。

>>162418 匿名さん

機械とシステムの開発費が高くて、ペイしないって事じゃない？

京葉線と直通になるとしても今の埼京線との直通と同じで運賃は別やろ
ディズニーに乗り換えなしで行けるね

有明住まいの空港ユーザーからしたら、京葉線との直通なんかどうでも良いです。

>>162411 検討板ユーザーさん
明日から値段変わるのかな

坪単価550から600の時代へ
1期はイースト棟抜きで330だったのに。今はウエスト・セントラルの好条件部屋はすでに倍化してそう

>>162424 マンコミュファンさん

1期の販売開始は2017年だからね。。。。

>>162422 匿名さん
やはりりんかい線のＪＲ統合も可能性としてはありそう
乗降客数増えればこれまでかかった費用も長期的に見れば回収可能でしょう

>>162426 さん

臨海地下鉄の事業者は、東京臨海高速鉄道になるという報道があるよ。

臨海高速鉄道がJRに吸収されたら、地下鉄の計画はどうなっちゃうの？

それより臨海地下鉄の料金体系もりんかい線と同じく高額になるのかね。

>>162427 匿名さん
JRが東京臨海高速鉄道を吸収する形であれば矛盾する話ではなくない？
臨海地下鉄云々の前からその話は度々あったわけで。

話が２周しとる

要するにＪＲの傘下に入った東京臨海高速鉄道が臨海地下鉄を建設するってこと？

なんかまた最近坪単価の伸びがスタックしてない？
まもなく本元が値上げするから、そのタイミングで今の中古は消えるだろうが。

誰かが売れたって言ってた70㎡の24階不思議間取りの部屋は今週も湾岸マンション価格ナビに載らなかったね。
確かに13800万で売れてるみたいなんだけど、レインズに載せなかったのかな？

すみふの在庫がある限りはここの価格は安心だわー
さらに押し上げてくれるの期待してますー

>>162432 マンション掲示板さん

同じことを思いました。不思議ですね。
ちゃんと坪単価のデータに反映されてくれれば良いのですが

>>162429 口コミ知りたいさん

地下鉄もJRもないからさ、議論がぐるぐる回るわな。
交通不便な証拠だよね。

ギシギシ… （歯軋り）

>>162435 匿名さん
アンチ乙
バイバーイ

>>162435 匿名さん
住めない貧乏人

>>162435 匿名さん
酸っぱい葡萄

Yahoo!ニュースでも取り上げられていましたが、結論から言うと羽田空港アクセス線は京葉線に直通する形になります。
実は京葉線から延びてりんかい線を平行して大井JCTまでの線路が作られ、使われないままとなっていました。
数十年の時を経てようやくこれに線路を継ぎ足して活用しようという話なんですね。
なので今走ってるりんかい線の本数、混雑具合への影響は無いです。

>>162438 匿名さん

確かにもう有明には住めないかも。
地下鉄は冷暖房があるし、便利だわ。

一度地下鉄の便利さに馴染んでしまうと、地下鉄のないエリアには、もう住めないかも。

有明民が喉から手が出るほど地下鉄を欲しがる気持ちもわかるわ。

私は今便利な所に住むわ。30年後まで待てない。

>>162441 さん
30年後に何が待ってるんだよ
あんたの寿命か？

ネガ、頑張ってるなぁ。意地ましい。笑

>>162440 匿名さん

アクセス線はりんかい線区間は止まらないということ？そんなことある？

>>162444 マンコミュファンさん

アクセス線はりんかい線区間には停車せず、東京テレポート駅で乗り換えてもらうのが一番楽な方法ですね。

>>162445 匿名さん
東京テレポート駅もりんかい線では?

臨海地下鉄が国際展示場でりんかい線に接続される予定なのに、アクセス線が国際展示場に停車しないないわけがない。
これから国際展示場の駅、地下道ができたり大きくなるよ。直近ではヒルトン来たり、技研の跡地もホテルになる。テレ朝とコナミも建設中。パナソニックセンターも閉館後は何ができるか。

>>162447 匿名さん
技研って一丁目の方ですか？
ホテルになるんですか、初めて聞きました！

利用客は気にせず直通便使う。想定される利用客数分の割増料金を東京都が補填する。
これでJR買収行けるやろ。在来線との料金で齟齬が出るみたいな話もあるけど、安くしたら利用客増えるし、JR東にとっても悪いことないと思うんだよな

羽田アクセス線が国際展示場駅で臨海地下鉄と接続。
直通はないにしても駅は地下で繋がるわけで、2040年にはウエストもしくはガーデンから直結する地下鉄入口から、雨に濡れずに東京駅と羽田空港にアクセスか。
上がる要素しかないね。

>>162450 ご近所さん
ガーデンの下に駅できたらこのマンション暴騰でしょうね。

>>162450 ご近所さん
その通り。ホラッ

>>162452 マンション検討中さん
もう一つ、ホラっ！

大規模商業施設と地下鉄直結のウエストタワーか、、
有明No1は今後30年は揺るがなそう

>>162452 マンション検討中さん
羽田アクセス新線は、将来的に、臨海地下鉄の沿線住民、銀座・築地・月島・勝どき・晴海の人たちにも大きな福音になるんですね。本当に良いことです。

ここより豊洲の中古タワマンリフォームした方が満足度も資産価値も高いと思う。

>>162456 匿名さん

いいんじゃない。有明には無縁、無関心なら。笑

坪単価649万の成約事例が載ってこないのは、たまたま拾えなかったか、そもそもオナチェンは外しているのか。それとも有明は住友と東建仲介物件が多く囲い込みもキツイので湾ナビ提携の仲介さんは絡めていないことから意図的に外したのか。
まぁ、レインズはCSVで出せない仕様だし、単純にバイトが見落としたんだろうと思いたいね。

>>162453 eマンションさん

流石に有明から羽田まで2駅はインパクト強すぎでは？
今も有明から通ってるパイロットの方もいますが、やはり京急沿いや港南住まいが多いらしいです。
有明はもちろん、東雲駅近も価格維持出来そうですね。
東雲駅近ならここの半額で買えますし。

>>162459 口コミ知りたいさん
羽田アクセス線は都心の交通インフラに大きな地殻変動をもたらしますし、周辺の不動産価値にも少なからず影響するとこは確かですね。これは臨海ルートに限ったことでなく、同時期開通の東山手ルートも含めての話です。

>>162456 匿名さん
豊洲の時代は終わったよ

臨海地下鉄や羽田アクセス線は普通に考えたらウエストやガーデンの下ではなく国際展示場駅の拡充ですよね？

>>162462 検討板ユーザーさん

臨海地下鉄はりんかい線とは向きが違うので、構想の段階ではガーデンあたりからゆりかもめに沿って駅ホーム設置が考えられてますよ。
90度曲げてりんかい線ホーム使うのは現実的ではないです。

臨海地下鉄は計画に有明ガーデンとの連携を重視するってあるので地下で直結になることはほぼ間違いないと思って良いかと

>>162461 マンション掲示板さん
次は晴海の時代ですか？笑