シティタワーズ東京ベイ

有明1丁目の世帯数が減少している
比較的若い町で、出産があるため人口減少には至らないが。

R5.9月　4,880世帯　10,925人
R5.10月　4,879世帯　10942人
R5.11月　4,875世帯　10,941人
R5.12月　4,873世帯　10,965人
R6.1月　4,853世帯　10,952人
R6.2月　4,843世帯　10,941人

>>158214 匿名さん
確か、先月の有明2丁目の世帯数も減ってたよね。

あれれ。こりゃマズイな。

>>158218 匿名さん
事業許可が出ても
引き受ける工事業者が今いない。
豊住線
品川延伸
蒲蒲線
JRアクセス線

これらでもう手一杯、人手不足、過重労働の問題に敏感になり昭和のような突貫工事はもう無理です。

>>158219 匿名さん
品川線なんて話題にもならない
読売の力を舐めすぎ
臨海地下鉄の決定スピードは群を抜いてる

>>158218 匿名さん

重要な部分をすっ飛ばしている。品川地下鉄や豊住線と臨海地下鉄の違いはここ。
まず交通政策審議会で「早期に実現すべき」とされてからがスタート。
https://tabiris.com/archives/toyosumi-shinagawa202107/

比較参考) 晴海二丁目の場合
世帯数の減少は少なく売買も盛んに行われている一方、人口が減少しています。
理由は以下が考えられます。

・子供が私立中学に進学する年齢になったので駅近に引越したい
・新設する晴海西小の校区に移りたい
・渋谷教育学園のこども園に入れたい
・売却益も大きいのでそろそろ売りたい
・自分も歳を取って晴海通りを渡るのが苦痛になった
・いつまで待っても二丁目にスーパーが出来ない


R5.1月　3,005世帯　7,316人
R5.4月　2,997世帯　7,273人
R5.7月 2,984世帯　7,274人
R5.10月 2,988世帯　7,272人
R6.1月　2,988世帯 7,278人
R6.2月 2,984世帯 7,235人

パークタワー勝どきの入居が始まれば、更に減少するのでしょうか、ここも注目しています。いずれにしても、2丁目が永住向きのエリアでないことが伺えます。

>>158220 名無しさん

比較的短い南北線品川延伸も2030年代半ばの完成を目指すそうです。
蒲蒲線も2030年代の開通を目指すそうです。

だとすると、臨海地下鉄は2040年代の開通を目指す事になるのかな。

勝どきとか有明民みたいに恩恵受けるとこに住んでないけど、普通に家の近くに駅が出来る話が出てきたら楽しみにしちゃうけどね。
投資目的で保持してる(住んでない)人の考えはわからなないですが。

>>158223 マンション検討中さん

臨海地下鉄は、まず決定してからですよ。なので出来るとしても2050年頃と予想します。

>>158223 マンション検討中さん

事業許可が下りても、引き受けてくれる工事業者がいるんかな


https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20240126/1000101416.html

>>158207 マンション検討中さん

いやいや、ほとんどの人は浮かれてない。
だって、みんな15～20年も先のことで一喜一憂なんかしないでしょ？

>>158227 匿名さん
もちろん、それが正常な反応です。

知り合いの有明住民さんは、
臨海地下鉄ができる頃は引っ越してると思うって言ってたよ。

まだ先の話で極端に価格が上がることはないと思いますが、管理費修繕費が激高で長期譲渡になるあたりからババ抜き確定だったのが、急いで売る必要無くなったのは大きいのでしょう。

10年後に予定されている維持費はやばいけど、いよいよその頃になってくると地下鉄ほぼ直結のスケジュールが見えてきて新豊洲で新築タワマンのファミリー向け1.5億～となると、ここは1億でも売れるのでは？

このスレだけなぜだか意見活発ですね(笑)。

まあこういうこと大っぴらに書いちゃう勝どき民もいるし、有明民はまだ節度があると思う。
https://x.com/harumihouse/status/1753197259293089937?s=20

>>158233 匿名さん

有明民が節度？？
まぁそうね。一部の、何かと連呼しちゃうお方とかを除けばね。

晴海フラッグ民、雪の日帰宅辛すぎないか？
https://x.com/civet2314/status/1754374961626837177?s=20

港南の人の自作自演癖は異常だよ。白金ザスカイや三田ガーデンヒルズのスレも自作自演で荒らしていたよね。

>>158236 匿名さん
港南の治安ってそんな悪いのですか?

>>158237 マンション掲示板さん
やめて。
ただ一人の荒らしがいるだけで、その人も港南在住じゃないと思うし放置して、粛々と削除申請しましょう

>>158227 匿名さん
投資家目線だとこういうニュースで開通以前も金額変動あるので一喜一憂しますよ～。

もし臨海地下鉄が決まったとしても、価格が上がるのは開通してからなので、投資で買うなら開通１年前に検討すればいいらしい。

仕込みが最も効率的なのは開通の1年前
https://toyokeizai.net/articles/-/638455?page=3
「いつ購入するのがいいかは過去の価格の推移で明らかになっている。価格が上がるのは開通してからなので、事前に購入したとしても開通まで不便な場所では困る。」

マンション間の連絡会によると、
人件費などの管理費値上げの依頼があったり、修繕費や保険がビックリするぐらい上がって問題になってるんだって。
いろいろ削ってなんとか乗り切ってるらしいけど、
各戸の管理費、修繕積立金を大幅に上げないと次回は乗り切れないだろうって。
タワマンは大丈夫かね？
タワマンはまだ大規模

>>158241 匿名さん
タワマンのほうがちっさいマンションより一人あたりの負担額減りそうだけど違うのかな。。？
クソほど共用部があるとこは別として。

タワマンは工事用の足場が組めない。
このため、ゴンドラで作業しなければならず、外壁の修理に莫大な時間がかかる。
だからいくら戸数が多くても工事費の絶対額がバカ高いので修繕積立金の負担が大きくなる。

>>158243 匿名さん
ここに限ったことではないしマンションに限ったことではない
タワーほか大型建築全般に言えること

壁を這って点検する機械とかあるし、そう遠くない未来修繕方法が向上する可能性もあると思います

>>158242 マンション検討中さん

どうだろう？
友人のところはタワマンではないけど、
大規模マンションだよ。
そういう話を聞くと、自分もどれぐらい値上げするのか不安になる。

ここは当初想定してたより管理費全然かかってなくて、修繕積立に半分くらい当ててるって言ってなかった？

>>158246 マンション検討中さん

販売時の修繕積立金計画は、実はモデル例に過ぎないので、途中で管理組合できちんと計算し直さないといけない。

発売当時と10年後20年後では材料工事費も違うので、見積もりは当然違ってくる。
修繕積立金は、今現在だと、500円/m位を頭に入れておけばそんなに大きく外れる事はないと思う。

このマンションはちょうど今年から築6年目で修繕積立金アップのタイミングだし、今の積立金で大丈夫なのか見直す機会だと思う
って検討スレに書く話じゃないか

>>158243 匿名さん

修繕用のレールつけることで、作業スムーズだし、足場もいらないから価格も抑えられたと思います。うちのタワマンもこんな感じでやりました。
https://reno-happia.co.jp/20200930kanagawa/

この口コミでマンション修繕まで知れると思わんかったww

プールとか金食い虫の施設があると管理費修繕費が割高になる。古くなると誰も使わなくなるから早めに廃止した方が良いよ。

>>158252 匿名さん

ガレリアとかプールあるのにお安いですよね。

ガレリアは立地が良いからリセールも期待できる。

ゆりかもめが立ち往生して、乗客は大雪の中、駅まで歩いたらしい。

あれ？ゆりかもめは雪にも強いって言ってた奴いなかったっけ？

新橋の坂は登れなかったらしい
お台場から豊洲間は折り返ししてた

運行見合わせの判断が遅れちゃったかな。

次に雪ふったとき、速攻で止まりそう。。

修繕計画って結構ブラックボックスよな。
それぞれの分譲マンションの修繕計画を第三者によるレビューが誰でも見えるようになったら、中古で売買の助けになるんちゃうか。
わし動きます。

修繕費なんて最終的にはどこも変わらないよ。マンションの形が変形だったりプールとかの不要な共用設備があると嵩むけど、ここはかなりリーズナブルに収まると思う。

>>158261 匿名さん
どうかなぁ。
ここはなんといっても３棟もあるからね。電気系統や各種配管設備もそれだけ多いわけなので、修繕費もかなり嵩むんじゃない？