シティタワーズ東京ベイ

臨海地下鉄はもはや既成事実かされましたね。後はスケジュールがどうなるのか。

臨海地下鉄出来るとしても2040年以降、買うのは15年後の2039年くらいで良さそうだ。

>>158146 匿名さん
15年住んでも値崩れしないどころか、今より値上がりしてる可能性が高そうだな。

>>158147 匿名さん
引っ越すにしても売らずに、賃貸で運用するのが大正解。

>>158146 匿名さん
投資目的なら買うのは開通の１年前が効率的らしいよ。
2045年に開通なら2044年に買うのが正解。

>>158146 匿名さん
その頃には高すぎて買えないだろうよ

買っといて良かった。
家からフォーミュラeも見え確だし、ガーデンシアターのライブに手ぶらで行ける。
海の森公園で打ち上げ花火とかドローンショーとかいっぱいやってほしい。
取り敢えずBRTと車でなんとかなってるし不満なし。

>>158147 匿名さん
既存の住民もこれから住民になる人も安心して住んでいられますね。
正直交通網は色々あるので不便ないし、車も運転しやすいし、買い物便利だし。

すみふのことなのでまた値上げと入居先延ばししそう。

>>158151 匿名さん
自分に言い聞かせてるみたい。
本当に満足してる人は、こんなとこに書かないんじゃないかなぁ。

>>158154 マンション検討中さん
158154の投稿者じゃないけど書くで。

>>158155 通りがかりさん
自分のSNSに書けば？

有明民は人一倍承認欲求が強いよね。
小心者の田舎育ちなのかな？

15年後の資産価値は下がるどころか今より上がってるだろうし、有明民、大勝利だね！

ネガちゃんは、これまで地下鉄なんかできるわけないからら地下鉄なんて先のことだよに変わったし（負け惜しみにしか聞こえない）、あとできることは住民の人格否定くらい。

>>158158 匿名さん
そもそも少数のコメントから承認欲求強いのが有明全体の総意みたいに読み取っちゃうのどうかと思うよね。個人の問題なのになぜそう捉えちゃうのか。

これまで：臨海地下鉄なんか出来るわけがない、儲からないから誰もやりたがらない
これから：2040年頃なんて先すぎてどうなってるか分からない、白紙になる可能性も普通にある

ネガのああ言えばこう言う状態は最後の最後まで続くでしょうね

>>158157 匿名さん

承認欲求は全くないけどお察しの通り田舎者だし、親から貰えるものもなかったから不動産価値が保てるニュースには素直に浮かれちゃいます。
豊洲買ってららぽーとの人気と一緒にマンション価格も上がり、東雲に移ってアベノミクスで上がり、有明に移ってきてコロナで値上げした後に地下鉄ニュース。
マンション買い替えだけで運良く資産形成が出来て、有明売れば引退出来るとこまで来たので、もう少し楽しんだら田舎に帰ろうかなと。

>>158161 名無しさん
タワマン住まいの後に田舎暮らしって、つらくないですか？
自分も同じような状況だけど、売却した後どこでどう暮らそうか悩ましいんですよね。

>>158162 検討板ユーザーさん

10万人いかない位のとこですが普通に暮らす分には不自由ないですよ。CTTBの内廊下やセキュリティなどは良かったんですが、共有施設少なくてマンション内で完結って事もなかったのでギャップは少ないです。

あと数年子供が独立する迄はこのまま有明か、もう1回ヤドカリ出来たらそれも面白いですが。

>>158158 匿名さん

15年も待たねばならんのか。

有明から羽田も東京駅も乗り換え無しで一本で行けるようになるのまじ?強すぎん?

>>158163 名無しさん
なるほど。確かに地方都市でも十分快適に暮らせるとは思うんですけど、高級品ショップやレストラン、文化的施設なんかの充実度は、都心と地方都市ではやはり相当の差があるので踏ん切れないんですよね。

>>158157 匿名さん
東京生まれ東京育ちだけど何か？
まぁ埋立地だし最初親に大反対されたのは確か

今は無きヴィーナスフォートに開業当時から行ってるんだよね
その時子供ながらに凄い可能性を感じたんだ湾岸に
だから今夢叶ってる

築20 年を超えると、売るのに時間がかかってくる。

>>158158 匿名さん

そう、そして無視され続けるにつれ人格否定がエスカレートし、ある程度のところまで来たら水面下で開示される。笑

臨海地下鉄は都心の用地確保が無理で実現は無理
選挙対策のためだけです。

臨海地下鉄の有明付近の新駅ってどこら辺にできんのかな。今の有明駅辺りにできたら最高やけど。

酔っ払いのおっさんへ
りんかい線は、夜車内が静か過ぎで、乗り過ごし新木場まで行っちゃいます。
夫は気付いたら新木場の車内で1人寝ていたそうです。(車庫に入らなくて良かったね)

良くしたもので、新木場ではそんな寝過ごした方達のためにタクシーが待っていてくれます。

東京臨海鉄道はどういう気持ちで地下鉄を引き受けるんだろうな。
やっぱり東京まで自分の会社の線を持って行きたいのかな。
どうせ赤字は税金が補ってくれるからな。

>>158173 匿名さん

現状の予測だしてたはず。環状2号線沿いで、ヴィラフォンテーヌの辺りじゃなかった？地下鉄だから有明ガーデン直結出口もできるだろうし、同じ会社の国際展示場駅も地下で移動できるようになるはず

>>158165 通りがかりさん

羽田も東京駅も乗り換え無しで一本で行けるようになるのが強すぎなら、20年も待たずに品川あたりに住めば良いと思うが？

そもそも、有明から羽田空港に乗換なしで行けるなんて計画はどこにも書いてありませんが。
もしかしてリムジンバスのこと？

明日は午後から雪。
ゆりかもめはタイヤがスリップするから夕方あたりから運休になるかな？

>>158176 匿名さん
有明が今は安いから、魅力的なんじゃない？
投資的には

>>158177 匿名さん
これじゃない？臨海部ルートは運賃問題があって、りんかい線区間は停まらず通過するだけって話もあったので、相互乗り入れってのは新しい情報だと思う。

> りんかい線には、ＪＲ東日本が羽田空港発着の「羽田空港アクセス線」の相互乗り入れ運転を計画している。

>>158176 匿名さん

品川は駅より西は高いし、東は環境悪いから、ん～って感じ。

>>158181 匿名さん

駅遠物件は論外だし。

>>158181 匿名さん

有明よりははるかに良いと思うけどな。

>>158178 匿名さん
前回雪降った時は平常通りの運転でしたよ。

>>158180 検討板ユーザーさん
羽田アクセス線と相互乗り入れするなら、
・JR羽田アクセス線→臨海地下鉄
はもちろんだけど
・JR羽田アクセス線→りんかい線→JR京葉線
もありそうだよな。

りんかい線を羽田アクセス線につなげる構想は将来的にあることはある。
だが、臨海地下鉄をりんかい線に繋げる構想はない。
それをやるには国際展示場駅の地下で大工事が必要で、莫大な金がかかるため、よっぽど必要性がないと、そんな工事はするわけがない。

臨海地下鉄決定だと勘違いして有明のマンションを急いで買っちゃうアホがいるかな？
情弱すぎるね。

>>158188 匿名さん
そりゃただのバクチ

一生かけて返すローンをバクチでやるようなバカがいるんだ、笑えるな。

地下鉄入口までほぼ直結、東京駅まで10分強。

臨海地下鉄は事業者が決まって確度が上がったのは確かだが、まだようやく本格的に検討できる入口に立った段階。これから検討や調査に入るので、正式な決定にはまだまだ時間がかかるだろう。
いずれにしても２０年も先の話にこれだけ盛り上がってるのはここくらいだよ笑