シティタワーズ東京ベイ

港区と江東区という差を考えるとWCTって安いね。
CTTBの方が評価高いというか。港区の下駄履かせてもらってこれか

>>155722 匿名さん

坪単価の差もさることながらグロスが低層階でも平均1億円越え、高層階なら1億5000万、CTTBは高層階でも1億に届かない。港区と江東区という差を考えても、同じ湾岸エリアなのにこの差は残酷だね。さすが港区。

港区って凄いね。

ちなみに、有明エリアの最高峰は当物件であることは間違いないですが、港南エリアの最高峰は言わずと知れた品川Vタワーです。その2つを比較すると港南の最高峰の坪単価はCTTBの1.5倍、グロス価額は2倍以上になります。

つまり、当物件を2部屋売った金をつぎ込んでも港南のVタワーは1部屋も買えません。しかも当物件は築浅、港南物件は築20年です。有明が港南に突っかかって資産価値の良し悪しで喧嘩売ったりするのは身の程知らずと言われても仕方ないでしょう。

大した差じゃないでしょ。
江東区と港区という差を考えたら1.5倍でも健闘してる方。

１．５倍ってたいした差よ

>>155722 匿名さん
マンション全体の成約単価平均は中層階に表れますので、両者を比較するのであれば中層階の成約単価で比較するのが良いと思います。
ただ、専有面積が65平米（CTTB）と85平米（WCT）では単価がかなり違ってきますので、そのまま比較することは不適切です。
そこで65平米を中心とした事例の約定単価の平均と85平米を中心とした事例の約定単価平均を出し、その差を求めて面積差による価格補正率を算出し、WCT中層階＠450万円、CTTB@434万円に補正率を掛けて比較してください。
そうすることで階層差、面積差による約定価格への影響を排除することで、両者の実力差が見えてきます。

>>155722 匿名さん
あとは築年の補正も必要ですね。

印象としては、WCTは専有面積が広いだけのタワマン、CTTBは新しいだけのタワマンに見えます。

>>155729 匿名さん

そういう補正をかけるなら、面積差よりも経年減価を見なければなりません。減価率について、たとえばマンションは建設から毎年3％ずつ減価していくという前提で、WCTの現在価格から10年分の減価分を割り戻したり、逆にWCTの築年数に合わせるためにCTTBの現在価値から10年分の減価を差し引いて算出したら完全にWCT＞＞＞CTTBになるのは火を見るよりも明らかなので計算する気にもなりません。

23区補正をかけたら完全にCTTBの勝利ですね

ここは駅近で商業施設直結なので、港区ほどではなくとも資産価値高いですね。

>>155734 匿名さん

わたしも別に港区と比較する必要も、港区の悪い点をあげつらう必要も無いと思います。商業施設直結で言えばアーバンドックパークシティ豊洲も新築を除けば豊洲ナンバーワン、ここも有明のナンバーワン物件であり続けるでしょう。

>>155734 匿名さん
イーストは駅近とは言えないでしょう。

>>155736 eマンションさん
国際展示場駅から徒歩8分なんで駅近でいいと思います。

>>155727 eマンションさん

平均成約価格1億8000万と8600万が大した差じゃないというあなたがまったく理解不能。

駅近は５分以内でしょ。
８分は駅遠ではないかも知らんが、駅近とも言えないよね。

品川駅まで徒歩20分のワールドシティタワーズの悪口はそこまでだ！

ウエスト、セントラルもまだ在庫や中古あるし、駅距離気になる人は５分以内も買えるよ

ウエストやセントラルの残り部屋って、お見合いとかじゃない？

>>155742 さん

分譲してるのは低層とお見合いが多いかもね。
ただ中古もあるから

売れていないなぁ。。。

成約件数の多いマンションって、不動産投資の立場から見れば人気物件なんだろうけど、
逆の立場から見れば、出て行く人が多いマンション、売りたい人が多いマンションなんだと思う。

長く住みたいマンションは、売り物件が殆ど出ない。

>>155737 検討板ユーザーさん

最寄り駅が国際展示場駅って、なんか凄いね

買ったばかりだけど、今なら損失も小さくて済むといって売りに出している人もいそうだね。

>>155746 名無しさん
ゆりかもめで通勤してるって言うとなんか笑いが取れるよw
まぁここの住人は豊洲まで無料バス出てるからゆりかもめ乗らんか

商業施設隣接は根強い人気があるから、値崩れしにくいよ。
駅近立地もあるし、しばらく地域No1マンションでしょう。

>>155749 匿名さん

有明だけなら、半永久的に地域No.1だと思う！

>>155745 匿名さん

PTKのこと？

江東区で最近名作マンションと言われた
ザ・パークハウス東陽町翠賓閣は2023年売り出し無いらしいよ。

駅近、商業施設隣接、地域No. 1、大手デベロッパー
って感じで、マンション書籍や有名マンションブロガーが取り上げるような資産性項目はほぼ満たしてるんだよな
残りの項目は街力で、こればっかりは現状決して有明が高いとは言えなくてそれが価格にも表れてるんだと思う
スミフの頑張りや今後やって来るテレ朝やコナミの効果で有明がもっと良い街になることを願う

>>マンション書籍や有名マンションブロガーが取り上げるような資産性項目はほぼ満たしてるんだよな
ここに疑問を持たないから残念な結果になったんじゃないかな

マンション村の狭い世界で評価が高くても、村外からの評価が低けりゃ伸びるわけないよね。

>>155753 口コミ知りたいさん

テレ朝やコナミは街力に寄与しないでしょ。ただのオフィスとスタジオ。場所も遠いし。

有明の街力上げるのは、アーバンパーク、親水公園、有明ガーデン２期、東武の空地、大和ハウスの空地の開発が鍵を握ってる。大和ハウスは物流センターになるかもだけど

あとは有明じゃないけど、先客万来。

>>155756 マンション検討中さん

KONAMIが研究施設として、有明の就業人口を増やしてくれるなら大歓迎。

ゲームやeスポーツなどで、一般人向けの集客施設を強化してくるなら、子供一家が有明に住まないように全力で説得する。

by頭金援助する親

都会の喧騒が嫌で程よい距離感であるところに魅力を感じてるんだけどな

どんどん良い街に変わってきてるのは感じますね。

有明で坪440万超えてるのはすごい
https://x.com/teigakuntokyo/status/1701176051894988904?s=20

>>155756 マンション検討中さん

コナミは展示ホール、テレ朝は劇場併設だから、有明への訪客数は増える予想されてる。
ま、それが街力に直結するかは別として、今よりは周知されるのは確か。

>>155760 匿名さん
湾岸専門の仲介屋が「流動率」なる新語を創り出していて笑いました。

>>155745 匿名さん

会社と一緒で新陳代謝は重要。
新築で買った人がずーっと住んでいたら昭和のニュータウンと同じで老人の街、引いてはゴーストタウンに（涙）

>>155749 匿名さん

地域ナンバーワンはブリリアマーレですよ！

ここの住民だが

イベント時の混雑が嫌って意見あるけど、開催時でも歩行に支障が出るほど道が激混みする訳じゃないし（そもそも駅が近いので歩く距離が短い）、
普段は人通りも丁度良い少なさ（平均して信号で10人程度待つ感じ）だから言うほど悪くないと思うけどな
ビッグサイト、テレ朝コナミはどちらにせよ有明北エリアの住民が普段使いする動線じゃないから知らん。

勝手に共用部へ侵入されてトイレ使われる、みたいな事案も聞いたことないし。
唯一挙げるとすれば有明ガーデン5Fのフードコートがイベント時に機能不全を起こすことくらいかな。

>>155764 名無しさん
共用施設で地域ナンバーワンはブリリアマーレだと思います。資産価値で言えばシティタワーズ東京ベイだと思います。

>>155753 口コミ知りたいさん
マンションブロガーなんて転売ヤーだろ。
こんな奴ら、ポジショントークばっかりだよ。

ブリリアマーレはガーデンまで結構歩くからな

有明は地域NO1がここで、
NO2がマーレかプレミストじゃない？

プレミストはBRT駅もガーデンも近いし、これから開発されるアーバンパーク近いし、外観かっこいいし意外と穴場物件。

>>155763 住民さん

管理組合で建物のメンテナンスをしっかりしておいてもらえれば、
住居専有部分は、配管や電気ケーブルを総取り替えして最新水回り機器を導入、
収納は自分の生活スタイルに合わせて配置、快適に暮らせるよ。

マーレは4億の部屋もあれぱ豪華なゲストルームもある。
良くも悪くもミドル層のここより格上でしょう。パンフのイメージ図のような住民は現実にはおらず。。

>>155771 名無しさん

マーレはガーデンまで遠く、見た目も古めかしいのでNo3か4でしょう

別にガーデンからの距離が絶対的な基準ではないよ。そんな遠いわけでなし、すぐ来れる。

結局不動産は1に立地、2に立地、、立地には敵わないんだよ。立て替えたとしても立地は変わらないから。
資産性において重要な要素、駅チカ、商業施設チカ、マンション規模、全てにおいてCTTBに劣ってるでしょ？築年数も違うし、No3を甘んじて受け入れて

>>155774 匿名さん
りんかい線までの駅距離は、マーレもイーストも変わらんよ。

>>155775 検討板ユーザーさん

屋根のない炎天下で階段登らないといけないマーレの8分と、半分はマンション敷地内のイーストの8分を比べます？

マーレなんとか売りたくて必死

>>155774 匿名さん
もう少しマクロな視点で立地をみれば、有明は他の湾岸には敵わないってことですよね。

マーレって、バス停眼の前、テニスの森3分、BRT4分で、何気に歩かなくて済むのな。

>>155776 匿名さん

敷地内でも吹きさらしの中歩くんだよね？

>>155780 評判気になるさん

渡り廊下が吹きさらしのときはマーレはもっと大変だと思う

>>155781 名無しさん

そん時はりんかい線やめて、目の前のバスじゃねーの？

リセールバリュー上は駅徒歩分数が重要。そういう意味ではマーレもイーストも全く同じ。

オリゾンマーレとプレミストが駅チカかつガーデン近いのお買い得に見える。

プレミストはタワーではないが、その分安いからね。コスパ考えたらナンバーワンの可能性あるね。

有明はマーレ側とシティタワー側の立地では、結構違う。

マーレ側は商業施設の代わりに、テニスの森。緑豊かでマンション内も共用施設が充実し、イベント客も無縁で住民だけで安心して暮らせる印象。展示場駅からの動線は芝生が目に優しく、直線で歩きやすい。テニスの森駅の動線やバス停やBRTの使いやすさ、台場や水辺に近くゆったりと過ごせる。施設は古くなっても、それぞれのマンションはリゾート感があり、都心の絶景が臨める。

これに変わる立地は東京にはないので、中々移れないが、もちろん、商業施設が近いのと新しい事が条件ならシティタワー側になる。

>>155786 通りがかりさん

ここで中古の営業するなよ

マーレの掲示板じゃないよ

>>155772 通りがかりさん
ここの外観は海外の低所得者用タワマン仕様ですが。。。

>>155774 匿名さん
駅近は、日本だけの中流以下の発想ですね。。普通、駅近は有象無象の輩が集まるので富裕層は敬遠しますね笑

わたしの生活は会社と自宅と有明ガーデンでできています。幸せです。

東京ベイの検討者にとってマーレは眼中にないと思いますが。。

と思ったけど、だから書き込んでるのか。

周辺中古に興味ある人は多いんじゃない？
特にマーレ、オリゾンマーレ、ガレリアグランデはプロパスト時代で作りも良いし管理も良い。

>>155793 匿名さん

中古いらなーい

（ここだって中古みたいなもんだろ‥）ボソッ

誰かが住んだ後か、そうでないかは違うでしょ

人が住んだあと住みたくなーい

わがままやなー

他人が住んだところが嫌っていうより中古物件特有の売買時のやり取りが嫌

気持ちよく買いたい

中古売りたい人も新築派だよね

>>155797 マンション検討中さん

ホテルは平気なの？

>>155801 通りがかりさん

綺麗なホテルなら平気

内装工事バッチリすれば、自分好みの仕様でクオリティも良くなるから、未入居放置よりはいいと思う。

>>155803 匿名さん

それ言われると思った
新築リフォームした方がいい

ご自由にどうぞ。

>>155803 匿名さん

自分が住めばいいじゃん

>>155793 匿名さん

ブリリアマーレ有明の成約事例です。

ガレリアグランデ

オリゾンマーレ

ブリリア有明シティタワー　

>>155790 マンコミュファンさん
駅遠マンションしか買えないやつの言い訳。
埋立地住民は人一倍、承認欲求が強いから、自分の選択を正当化する。

>>155811 評判気になるさん

そうかな？湾岸の中でも有明民は承認欲求ない方だと思う。人に流されないし控えめな感じ。
富裕層の話をしている人は有明disってる年寄りな気がする。

有明のバス事情ってこんななの？
本当？？
https://article.yahoo.co.jp/detail/9885d5badc1df645b5551157a4e088e4a38...

>>155813 匿名さん
衝撃的ですよね。

とくに印象的な個所を以下引用
・・・
途中の勝どき・晴海で降りる乗客も乗ってきますから、バスはひどく混雑します。正直、勝どき・晴海の住人には東京ビッグサイト行きに乗るのをやめて欲しいです。
・・・
ようやくバスが来たと思ったら、停車したバスが『満員ですので、次のバスをご利用下さい』とアナウンスして去っていったことが2度あります。コロナの最中ですら、どんなに混雑していても詰め込んでくれたんですけど、完全にキャパオーバーになっているようです
・・・
ちなみに、東京駅から有明までを繋ぐ地下鉄が2040年までに開業する方針だと東京都は発表した。そのことを男性に尋ねてみると……。
「そんな年齢まで、ここで暮らしたいとは思いませんよ。もう、今すぐにでもバス通勤をやめたいです」

職場の最寄りが東銀座なら、銀座一丁目から有楽町線乗って豊洲からゆりかもめ乗れば良いのにとは思う
豊洲の乗換って大して歩かないしそんな苦痛にならないと思うんだが

キャパオーバーならバス便増やすだけ。
海外旅行客増えて今が過渡期なんやろ。

有明から東銀座なら自転車で行けばいいのに。
晴海大橋ぐらいでへこたれるのはただの運動不足。
2～3週間ですぐ慣れるぞ。

ここ最近は新豊洲へ行く外国人がかなり減っており、先日築地からも普通に座れました。

マーレってスカイより安いんだね。
やっぱり、共有施設って評価されないんだね。
それとも修繕費高すぎ問題か？

マーレって坪単価でBACに負けてるのに有明no1と言ってたのか。まずはBACに勝って、プレミストに勝ってからCTTBに挑戦したらと思う

>>155819 匿名さん

管理費高すぎ問題と思われます。

>>155817 匿名さん

自転車通勤してるの？
何分くらい？