シティタワーズ東京ベイ

沿線の生産年齢人口は２０３０年がピークらしいよ。
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20200828/1598554800

臨海地下鉄（常磐新線一体整備）の沿線１１自治体の人口を見た場合、総人口は２０４０年ごろ、
鉄道利用の主な層になる生産年齢人口は２０３０年ごろをピークに急速な減少局面に入る。

沿線住民のための計画じゃないでしょ。

1時間に3本のBRTに新橋から13人しか乗らなかった。
これを毎時乗車300人にするには、あと何十棟マンションやオフィスを建てないといけないんだ？

有明や青海の先は海だ。むりくり空港までつないだとしても限界がある。

陸地が続かないと乗客増えんよ。
つくばのＴＸに税金使った方が過疎化対策になっていいよ。

晴海フラッグって来年春だっけ？
正直、便利は便利だけど、新橋にそんなに用がないのよね

ライブやイベントで有明行くのに、
新橋からの乗換は便利。

>>152627 匿名さん

新橋駅とか永田町駅って、乗り換え機能がすごいのよ。
駅周辺は栄えてなくてもいいのよ。

例えば、住吉駅周辺なんて、地下鉄決定して3路線駅になるけど、盛り上がってないでしょ。

テレ東でやっていたように、前年比爆上がりとかは、WTRや三田等、港区の話。ここは関係ない

>>152631 マンション検討中さん
なんの話？

>>152631 マンション検討中さん

君の発言こそ、ここに関係ない

>>152627 匿名さん
銀座7、8丁目の最寄りは新橋なんだけど・・・
田舎の人かな？

>>152631 マンション検討中さん
港区はピンキリだからね。内陸は良いけど湾岸は有明より安いアドレスもあるよ。

>>152634 評判気になるさん
銀座行くのに新橋経由はめんどくさい

>>152636 匿名さん

有明は相変わらず低いなぁ。。
江東区No.1の座を守っちまったか。
日本人が少ないのか？
豊洲シビックセンターや東雲も低いけど。

木村やよいさんが区長になりましたね。
臨海地下鉄の影響は分からないですが、
区長は亀戸～新木場のLRTを政策に掲げてたから、
今後の江東区はそっちに力を入れていくんでしょうね。

>>152639 通りがかりさん

臨海副都心IRも遠い昔の話となり、新区長の政策に、臨海地下鉄の文字は一言もありませんでしたね。

>>152633 評判気になるさん
悔しいの？

>>152635 マンコミュファンさん
無いよ？

定点観測、また在庫が追加されています。隠れている在庫は
どれくらいあるんでしょうか？

>>152639 通りがかりさん
LRTは新木場じゃなくて、越中島支線を使って豊洲まで行ったほうが便利じゃね？

>>152644 マンコミュファンさん

それは、砂町銀座商店街を通るルートですか？

>>152643 マンション比較中さん
350戸～370戸くらいかな。

投資で買って住んでない人もいるから、300戸台前半程度かな。　
ただ、これからハルフラタワーの販売があるし、有明から出ていく人も増えているようだから2026年完売は無理だろうね。

>>152645 匿名さん
砂町銀座商店街は通らないです。越中島支線から旧深川線跡を通って豊洲です。

>>152649 匿名さん
豊洲をターミナルにするならありだと思うよ。新木場より需要あるでしょ。

どっちにしても、ここと関係なくない？

>>152648 通りがかりさん

亀戸から、西大島・砂町銀座商店街・日曹橋交差点・新砂と通したいのでしょう。

昔砂町に住んでいたので気持ちがよくわかるし、賛同者が多いでしょう。

新砂は今後益々江東区の税収源となります。
LRT計画、良いと思います。

>>152651 名無しさん

関係あります。りんかい線新木場でLRTに乗り換えると、
日曹橋で降りるとスナモ、
砂町銀座で降りると砂町銀座商店街、
亀戸で降りるとカメクロがあなたを待っています。
狭い有明だけの生活から、生活激変です。

>>152652 匿名さん
越中島貨物線使うからそのルートじゃなくない？

>>152654 匿名さん
なるほど、アリオや砂町銀座に近いですね。
途中から新砂新木場に線路を作ればいいですね。

江東区民以外、誰が利用するの？

>>152657 匿名さん

江東区民が使うんですが、それが何か？

東京BRTだって、オリンピックに当選しなければ、中央区が区民のために作っていたはずなんです。

江東区民だけで採算取れるの？

>>152660 匿名さん
採算取れなさそうだから決まってない。

江東区は木村さんが区長になって良かった！
山崎家が8号線を実現したように、
木村家でLRTを実現して欲しい。
江東区に縦２本の路線が走れば完璧だね！

LRT作るなら、
ゆりかもめを亀戸まで延伸してくれればいいのに。
有明から亀戸まで通ったら素晴らしくない？

>>152661 マンション掲示板さん

有明は全域でたった6000世帯です。ゆりかもめやりんかい線を使う人もいると考えると、とても採算は取れないでしょう。

>>152662 匿名さん

木村区長は基本政策の交通面で臨海地下鉄に全く触れておりません。

● みんなにやさしく、南北をつなぐ、次世代の足を

・国家戦略特区として、民間を活用し新しいモビリティ、オンデマンドタクシー、
　グリーンスローモビリティを活用。 仮設停留所を設け、一方通行で入りにくい
　ところも路地まで入れるように。渋滞の緩和やCO2削減効果も期待。

・水辺を活かし、海上交通を取り入れ、利便を図る。観光だけでなく災害時移動
　確保も。

・地下鉄8号線開通を視野に沿線地域をはじめとした街づくりを推進

・亀戸ー新木場を結ぶ南北LRT構想に着手

>>152640 匿名さん
江東区でも南側は地方から来た人ばかりで投票に行かないから、票にならない。
そんなところには区長は興味ないんだね。

>>152663 匿名さん

有明は、ゆりかもめにりんかい線、BRTもあるのに、これ以上何を欲しがるの？

>>152664 ご近所さん
LRTの採算性に有明の世帯数は関係ないでしょ。

まずはBRTからスタートですね！

>>152667 匿名さん

だから、ゆりかもめの延伸だって。
増やす訳ではない。
江東区内と繋がっていいと思ったんだけど。

>>152670 匿名さん
300人しか乗れんのに、建設費がかかり過ぎる。

>>152671 通りがかりさん

東京駅周辺や銀座の地下を掘るよりいいんじゃない？