シティタワーズ東京ベイ

豊洲まで行きたい人にとってはそうだよね。

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>>151393 匿名さん
リムジンバスが、ブリリアの前を通過する時、ここで降ろしてくれないかなぁと言う会話を聞い。確かになんでガーデンまで回り込むんだろうと思った。

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確かに

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>>151394 匿名さん

晴海フラッグの入居が始まったら、有明のリムジンバスの停車地変更を提案したい。

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>>151394 匿名さん

今まで乗った事のある羽田リムジンを振り返ると、みんなバス専用レーンだとか
ロータリーだったりしますね。
荷物の上げ下ろしとか、運転士がバスを降りる事があるので、少なくとも路上はダメなのでしょう。

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>>151398 匿名さん

いえ、実はそうではないんです。
役所に届けて、許可が下りれば道路上にバス停留所のラインを引いて可能になるんです。

あんな面倒な所に回り込んで、降りるのはたったの5人とかですよ。本当に時間がもったいない。

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>>151399 続き

リムジンバスに乗る機会が結構あるんですが、有明で降りる人って、ブリリアのある通りの方に戻る人の方が多いんですよね。このターミナル何の意味があるんだ？と思います。

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>>151399 匿名さん

なるほど。
だとすると、有明のどこら辺が最適なバス停となるのでしょう。
有明ガーデンは大型バス駐車や、メブスクの様にバス発着前提での建設と思われるので、
それ以外に公道で役所の許可が下りるとは、あまり思えませんが。。。

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話は逸れるかもしれませんが、ガーデンはいずれ、有明のホテル群のルートに組み込まれるんですよね。
羽田空港第一ターミナルからだとガーデンまで40分。

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有明ガーデンは国際展示場駅もゆりかもめ、BRTも近いし、バスターミナルとしてはありだと思うけど。ガリレア側とブリリア側の間に位置していて、オリゾン、プレミスト、CTTBが目の前。別に悪い位置じゃないでしょう。

ブリリア住民のポジショントークにしか思えなかった

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時間がかかるって言ってるのは、その先に行きたい人の感想であって、
有明住民には何ら関係ない話かと。

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空港利用者が増えているので、豊洲はいずれ豊洲単独路線になるでしょう。

ガーデンは、当初の計画どおり、他の有明ホテルと一緒のグループに戻るでしょう。

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もともとブリリア横に止まってたのが有明ガーデンができたことで移動してしまったとかなら文句言うのわかるけどさ。

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その内、羽田のガーデンから直行ピストン輸送するバスができるかもよ。

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>>151408 名無しさん
あっても、ホテル利用者対象でしょ。

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>>151405 匿名さん

有明の人流はガーデンを中心に回ってるし、わざわざ外れのブリリアに止まる必要もないでしょ。バス待つ間座るところもないし。ゆりかもめ、BRT、国際展示場駅に近いガーデンが一番合理的。

ブリリア住民としてはマンション前に来てくれたほうが便利というひどく主観的な意見にしか聞こえないんだよね

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>>151409 匿名さん

今の運行みたいに、スミフのカード持ってればおっけー、とかあるかもよ。

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創価の政党が有明のために都バス増便できるように頑張ってるらしいね。

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>>151413 マンション検討中さん

ブリリアからだと、国際展示場駅までスーツケース転がしやすいから、空港行きバスの停留所はブリリアの前にすべきという意見に賛同したほうが良かった？

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>>151413 マンション検討中さん

という、あなたの主観笑

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公平に見て、ホテル利用者がいる所にリムジン停車した方が、いいに決まってるじゃん。

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需要があったらブリリア前にもできるだろ

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リムジンバスに乗る客少ない。

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>>151418 匿名さん

そうなの？
豊洲はいつも並んでるよ？
有明だって同じでしょ？

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羽田アクセス線ができればバスに興味失くなるよ。

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有明の人ってどうやって羽田まで行ってるの？

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>>151421 匿名さん

天王洲アイルからモノレールか、便数少ないけどガーデンからバスが出てるはず

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>>151421 匿名さん

リアルな住民にはどこに行くにも自動車移動一択の人が多いよね。
社長さんも多いしね全国飛び回ってる人は少なからず。
リアルに15分かからず羽田空港P1,P2に着いちゃうからね、
本当にビジネスにレジャーに有明って最高快適なんですよ。

羽田空港駐車場も1日1530円国内なら数日だろうし、タクシーでも片道数千円。必要経費でもあるしね。

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>>151422 マンション検討中さん

天王洲アイルで乗り換えが一番便利だわ。

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>>151424 マンション掲示板さん
あそこの乗り換えけっこう歩かされるよ

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>>151420 口コミ知りたいさん
有明には繋がらないから大丈夫だよ。

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>>151423 eマンションさん
つまり鉄道で羽田空港と繋ぐ必要はまったくないわけですね。
たまに車を使わない人もいるが、それはバスでいいわけだし。

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たまに車を使う人がいるくらいでしょ。
駐車場の付帯率も１００％じゃないんだし。

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>>151426 口コミ知りたいさん
東京テレポート、新木場間は通過？

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>>151429 口コミ知りたいさん

国際展示場駅は通過で停車しないんじゃなかったっけ。

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羽田アクセス線はりんかい線直通だから止まるやろ。もし特急になったとしても、東京テレポートと国際展示場駅は止まる

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>>151431 マンション検討中さん

千葉県民とディズニーリゾートへのアクセス向上が目的だから、新木場東京テレポート間は停車しないみたい。

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東京駅羽田空港間が18分で結ばれるなら、有明ルートはいらんかも。

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>>151432 口コミ知りたいさん
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>>151432 口コミ知りたいさん

国や自治体からの多額の税金使うのにイチ民間施設だけを優遇するわきゃないやろ。国や三セクの施設が多くある臨海副都心を素通りするとは思えない

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大崎、東京テレポート、国際展示場の3つは間違いなく止まる。

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優遇とかではなく単純に運賃問題じゃね？
りんかい線がJR化すれば国際展示場も止まるでしょ。

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>>151434 口コミ知りたいさん
ネットで検索するといいよ。
東京テレポートは停車しないといけないみたいだね。

アクセス線はJRが運営するんだもん、国際展示場駅ごときの乗降客数で停車するわけないやん。

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りんかい線JR化ってそういえばなかなか動きないね。もしかしたら東西線みたいにみなし運賃にするのかな？

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東京テレポートはIR、国際展示場は展示場とMICEや大規模イベント。羽田からの客の動線としては理論的に考えて、停まるでしょ。

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>>151431 マンション検討中さん
羽田アクセス線で実現するのは田町から羽田空港に分岐するルートのみ。
りんかい線に直通するルートは夢レベル。

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>>151441 eマンションさん
あっ、またネガさんがフラグ立てちゃった。これはプレスリリース近いな。

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