シティタワーズ東京ベイ

かわいそうだね笑
わざわざこのスレに出張に来ていただいてるわけだが、このマンションに限っては豊洲の大部分より坪単価が高いわけで。

>>151361 評判気になるさん
タワマンに住むのがかっこいいなんて思ってるのは文化的な成熟度が低い頭の悪い田舎者。
そいつらが喜んでるうちにバンバン売らないとね。

これいつも思うんだけど、そんな見栄のために何千万ものローン組める？
資産生やら何やら考えた結果のタワマンでしょ。

>>151373 マンコミュファンさん

都民1396万人の内、有明の住人全員（大人）13,000人が地方出身の田舎者として、
その他の5,571,000人が、有明以外に住んでるんですね。
いやー、内陸のどこに住んでるんですかねぇ。

2016年社会保障・人口問題基本調査第8回人口移動調査によると、東京生まれ東京育ちは、東京の人口の54.4％となっており、45％の方は地方出身者
https://www.exeo-japan.co.jp/blog/oyakudachi/180/

東京全体では田舎者比率は45%だが、湾岸埋立地エリアは80%を超えてる。
いかに田舎者が住むエリアかがわかる。

>>151376 匿名さん

データあるの？あなたの妄想ですか？

東京なんてほとんどが全国からの移住者。天皇ですら東京にきてまだ150年だぞ

都会出身が何%とか気にしてる人の方が田舎くさい。

>>151378 マンション掲示板さん
先祖の話？

>>151376 匿名さん

割合より絶対数を教えてよ。

東急沿線は、昭和のテレビドラマに影響された田舎者がこぞって好んで住んだ所だから、流行りってのがあるんでない？

【朗報】4月1日から、東京BRTの有明ルートを開始、乗り場は国際展示場駅前のロータリーです。勿論このタワーマンは最寄りとなります。

有明民としてこのスレに参加していつも感じるのは、有明民は保守的でなく港区、品川ナンバー、埋立地がどうしたなど既存というか他者の価値観にあまりこだわらない人が多いよな。とっとと自分が良いと思えば愉しむ。

ネガがなんで有明に粘着するのかは永遠の謎だが、多分自分で自分を縛っている他者の価値観の呪縛を逃れる知力がないためもんもんとしてるように感じるね。

「なんで有明を素敵とオレは感じてるんだー（絶叫）。
オレは最低だ、有明なんか港区じゃないし、品川ナンバーですらない埋立地だぞー！目を覚ませオレ！（再び絶叫）」と自分の頬を殴り続けるのであった。
（永遠につづく）

>>151383 eマンションさん

ようやくBRTきたか
ほんとに便利になるのか乗ってみないとな

>>151385 匿名さん
みんなが乗らないと本数増えないよ。
現状、なぜか虎ノ門まで行かない。
時刻表
https://tokyo-brt.co.jp/sites/default/files/users/user14/_%E6%9D%B1%E4...

ほんまや何故か新橋止まり

>>151387 匿名さん
乗り継ぎは無料です。

CTTBは有明の中でもそんなにBRTの利便性享受できる立地ではないんだよな。プレミスト、オリゾン辺りのテニスの森至近立地が強い。ガーデン発着便が来ないとな、、

>>151389 匿名さん

ガーデンのバスターミナル、正直言うとウザい。あれがなければ、空港リムジンバスももっと本数増やせるはずなのに。

>>151390 匿名さん

どして？

>>151391 匿名さん

回り込むのがすごい時間のロス。面倒くさい

豊洲まで行きたい人にとってはそうだよね。

>>151393 匿名さん
リムジンバスが、ブリリアの前を通過する時、ここで降ろしてくれないかなぁと言う会話を聞い。確かになんでガーデンまで回り込むんだろうと思った。

確かに

>>151394 匿名さん

晴海フラッグの入居が始まったら、有明のリムジンバスの停車地変更を提案したい。

>>151394 匿名さん

今まで乗った事のある羽田リムジンを振り返ると、みんなバス専用レーンだとか
ロータリーだったりしますね。
荷物の上げ下ろしとか、運転士がバスを降りる事があるので、少なくとも路上はダメなのでしょう。

>>151398 匿名さん

いえ、実はそうではないんです。
役所に届けて、許可が下りれば道路上にバス停留所のラインを引いて可能になるんです。

あんな面倒な所に回り込んで、降りるのはたったの5人とかですよ。本当に時間がもったいない。

>>151399 続き

リムジンバスに乗る機会が結構あるんですが、有明で降りる人って、ブリリアのある通りの方に戻る人の方が多いんですよね。このターミナル何の意味があるんだ？と思います。

>>151399 匿名さん

なるほど。
だとすると、有明のどこら辺が最適なバス停となるのでしょう。
有明ガーデンは大型バス駐車や、メブスクの様にバス発着前提での建設と思われるので、
それ以外に公道で役所の許可が下りるとは、あまり思えませんが。。。

話は逸れるかもしれませんが、ガーデンはいずれ、有明のホテル群のルートに組み込まれるんですよね。
羽田空港第一ターミナルからだとガーデンまで40分。

有明ガーデンは国際展示場駅もゆりかもめ、BRTも近いし、バスターミナルとしてはありだと思うけど。ガリレア側とブリリア側の間に位置していて、オリゾン、プレミスト、CTTBが目の前。別に悪い位置じゃないでしょう。

ブリリア住民のポジショントークにしか思えなかった

時間がかかるって言ってるのは、その先に行きたい人の感想であって、
有明住民には何ら関係ない話かと。

空港利用者が増えているので、豊洲はいずれ豊洲単独路線になるでしょう。

ガーデンは、当初の計画どおり、他の有明ホテルと一緒のグループに戻るでしょう。

もともとブリリア横に止まってたのが有明ガーデンができたことで移動してしまったとかなら文句言うのわかるけどさ。

その内、羽田のガーデンから直行ピストン輸送するバスができるかもよ。

>>151408 名無しさん
あっても、ホテル利用者対象でしょ。

>>151405 匿名さん

有明の人流はガーデンを中心に回ってるし、わざわざ外れのブリリアに止まる必要もないでしょ。バス待つ間座るところもないし。ゆりかもめ、BRT、国際展示場駅に近いガーデンが一番合理的。

ブリリア住民としてはマンション前に来てくれたほうが便利というひどく主観的な意見にしか聞こえないんだよね

>>151409 匿名さん

今の運行みたいに、スミフのカード持ってればおっけー、とかあるかもよ。

創価の政党が有明のために都バス増便できるように頑張ってるらしいね。

>>151413 マンション検討中さん

ブリリアからだと、国際展示場駅までスーツケース転がしやすいから、空港行きバスの停留所はブリリアの前にすべきという意見に賛同したほうが良かった？

>>151413 マンション検討中さん

という、あなたの主観笑

公平に見て、ホテル利用者がいる所にリムジン停車した方が、いいに決まってるじゃん。

需要があったらブリリア前にもできるだろ

リムジンバスに乗る客少ない。

>>151418 匿名さん

そうなの？
豊洲はいつも並んでるよ？
有明だって同じでしょ？

羽田アクセス線ができればバスに興味失くなるよ。

有明の人ってどうやって羽田まで行ってるの？