シティタワーズ東京ベイ

>>149294 検討板ユーザーさん
その割には一向に売れないねぇ…

マンション価格の高騰でここは割安感が出てきたね。1年前は高いと思ってたのに。

>>149316 匿名さん
今でも十分に高いから売れてないと思うのです

>>149318 検討板ユーザーさん

港区湾岸が坪400なら割安と感じるけど、江東区有明が坪400は割高。

>>149319 匿名さん

湾岸は中央区、江東区の方が発展してると思うけどね。
港区の湾岸は何もないでしょ。

>>149319 匿名さん
有明の坪400は割安だけど、港南の坪400は割高じゃない？

>>149312 評判気になるさん
管理人が全然仕事しないからでしょ。
まぁ管理人もいろんなスレからこのアホの削除依頼飛んで大変なんでしょうが。
このユーザー未来永劫書き込み禁止にした方が仕事減るしマンコミュは見やすくなるしで一石二鳥だけどな。

>>149322 匿名さん

割高という日本語の意味がわかっていませんね。港南のＶタワーやワールドシティタワーズなどの中古マンションは有明のブリリアやオリガレなどの中古より高いですが、高いと割高は意味がまったく異なります。

>>149322 さん

例えば、港南の品川Ｖタワーが坪単価500万で売りに出たら超割安だから瞬間蒸発するでしょう。しかし有明のマンションを同じく坪単価500万円で売りに出しても超割高なので永遠に売れ残るでしょう。意味、わかりますかね？

>>149327 eマンションさん
【注記】が要るね。
品川Vタワーは、その名が示す通り、港南とは名乗らず品川駅近物件として知られるよね、一般的に。港南物件というとワールドシティタワーズのように品川駅から徒歩で20分以上の品川駅遠のイメージなんだが。ちょっと混乱させる書き方だね。

>>149324 購入者さん
そうね、このユーザーいない方が、本来の目的の情報交換進むし、新しいユーザーも獲得できるね。あのへんてこりんな図をみたら、退散する人は多いはず。

住友の十八番、ダイレクトウィンドウ、バルコニージャグジー、豪華共用施設を省き、コストダウンしている時点でどういうマンションなのか決定。なのに割高価格つけるから販売が進まない。どっちかにしないとね。

こちらタワマンって、上の階の人にマウント取られそうです？

やっぱ最上階じゃない限り、あると思うよ

新たに発表される新築マンションが高騰してますね。相対的にここの割安感が出てきたね。

相対的に価格が安くてもメリットが同じでないと割安、にはなりませんね

「都心部・臨海地域地下鉄の事業計画深度化」に６０００万円を新規計上した。 詳細検討を実施する。 東京駅～国際展示場を結ぶ新線で、 事業費は最大５１００億円を見込む。
https://www.kensetsunews.com/archives/785658

来年度は詳細設計を開始。コンサルに委託するんだろうけど地下鉄建設の設計とか駅の設計かな。着々と進むね。楽しみだ。

地下鉄以外無いのかね？？

>>149337 匿名さん

スミフの月島はいつ価格出るのかな？少なくともそれまではここの価格もいじらないだろう。

>>149340 匿名さん
6000万・・・。
0ひとつ少なくてビックリした。

>>149340 匿名さん
6000万はなかなかの額。どこまでやるのか

6000万ぽっちでは何もできないだろう。
とりあえず形だけ作ったってとこだろうな。

地下鉄の具体的な経路の基礎調査じゃないかな。スピード感がすごい。もう臨海地下鉄は止まらないよ。

予算として新規計上か。東京都の本気度が伝わってくるね。

>>149346 匿名さん
止まらない地下鉄、乗れないし怖すぎる。まさにハリウッド映画ですね

この地下鉄（計画）沿線は熱そうだね。色んな意味で。笑

熱すぎて、火がついて燃え尽き、灰になるとみた

>>149346 匿名さん
臨海地下鉄、封鎖できません！

そりゃ、現存しないもの封鎖できるはずもなし

>>149340 匿名さん

計画深度化って、今までは浅かったんかい笑
でも6000万円でどこまで深い計画が立てられるんだろうか？

>>149354 評判気になるさん
当社のようなところが、どこかの見積もり書をコピペするだけ、と思料致します

>>149355 デベにお勤めさん
当社？

>>149340 匿名さん

おおーー、地下鉄のニュースまた出ましたか。
進んでますねー。

今後、こういうニュースがどんどん出てくるんだろうね。

>>149355 デベにお勤めさん
この金額では、ほぼ何もできません、同意です

>>149359 ご近所さん

6000万って、自分の家に例えれば「新車を買いたいと思って、検討のために1000円の自動車雑誌買うために予算建てしました」ってレベルですね。

>>149355 デベにお勤めさん
当社って何？

>>149360 匿名さん

雑誌買うなんて前向きじゃないか笑

｢商業施設が不得意」な住友不動産が、有明ガーデンに続き、羽田エアポートガーデンを本日オープンさせたね。ネガ君の酷評が今から楽しみだな。

羽田は、もともと一見さんターゲットだから、ろくでも無くても、旅行客が一回は行くんじゃない。リピートは無いだろうけど。
和を出しときゃインバウンド客が行くだろうし。同じことやっても、わざわざ有明には行かないが、空港直結なら話は別。

>>149364 デベにお勤めさん

有明でイベントとかあると、スーツケース持った人が多いから、空港から直で来れれば楽だろうなぁ。

エアポートリムジンは羽田空港ー有明ガーデン直結あるし（コロナで減便されたけど増便復活は時間の問題）、泉天空の湯やヴィラフォンテーヌはじめショップやレストランと絡めて色んな連携キャンペーンが展開可能かも。客寄せにスミフは結構なタマを持ってるよ。

>>149366 匿名さん
いくらキャンペーンやっても、空港利用客がわざわざ有明まで来ないだろ。

>>149364 デベにお勤めさん
そうですね。羽田であれば、ヘタクソなスミフでも何とかなりそうですね。

>>149366 匿名さん
この人、何言っているんだろう。有明くんだりまで行ってもらえないから、同様の施設を羽田に作るんじゃない(^。^)y-.。o○

>>149365 匿名さん

リムジンバスがあるよ。

>>149370 eマンションさん

リムジン　少なすぎ。

>>149371 匿名さん

需要に合わせた本数でしょ？

乗る人が少ないから本数も少ない。業を煮やしてスミフも自分から羽田空港に近よって行ったってことか。それだと益々有明に行かなくなるじゃん。。

あれ、もともと有明と羽田は同時開業予定が延期になってたってことは知られてない感じ？

世界も日本もそろそろコロナ明けだから、タイミングを見計らっての羽田ガーデンのオープンでしょ。戦略的な思考を持ってない人に説明するの、疲れるね。ヤレヤレ

羽田と有明はリムジンバスで直結。20分。インバウンドだけでなく、地方からのイベント参加客の需要も大きいよ。先日のLAST ROCKSTARS(Yoshiki達の初ライブ)での有明周辺の混雑ぶり、知らないと実感湧かないだろうがな。

LAST ROCKSTARSって、有明アリーナで2日、ガーデンシアターで2日やったんだね。
なかなか面白い使い方ですね。

いずれにしても羽田とカニバリゼーションが起き、有明ガーデンの旅行客需要はしぼむんでしょうね。

近隣住民だけじゃ、もたないじゃん・・・

>>149377 口コミ知りたいさん

あの収容数で完売したんだから凄いことだね。ちなみに、当日は東京駅からのバスは始発時点で満車で、途中の停留所で待ってたファン（ほぼ女性ばかり）は通過バス乗れなくて悲鳴上げんばかりの表情してたけど。みんなせっかく高いチケット買って遅れる訳にはいかないから、きっとタクシー乗って行ったんだろうね。

>>149378 ご近所さん

それがさ、これくらいのイベントになるとホテルに泊まり込みで連日連夜通い詰める熱狂的ファンが地方からも大勢やってくるんだな。乏しい想像力ではなかなか理解できない、イメージ湧かないだろうけど。

>>149379 周辺住民さん
まじ、ヤバイよ・・・

>>149382 ご近所さん
まだ、閉店相次いでいるのかな？？

ライブに来る人って若者が多く、購入の最優先順位がアーティストグッズ、かつスマホ、サブスクにお金使っちゃってて、購買能力低いから、ガーデンにはお金落ちない、という構図ですね。

>>149381 名無しさん

そんな人達が大挙してやってくる有明という街。。
大人はいいが、子供にはあんまり良い環境じゃないね。

>>149385 デベにお勤めさん
LAST ROCKSTARSのファン層は若者か？

>>149381 名無しさん
大勢ってどれくらいを想定してんだろ？

むしろ今時の若者はお金持ってる人多い。所得は低くても昔と違って実家が太い人が増えてる。

>>149389 匿名さん

（１）若者を取り巻く社会経済環境

日本経済は、1990年代初めのバブル崩壊以降、20年にも及ぶ経済の低成長を経験してきました。その間、日本の一人当たり実質GDPの伸び率は年平均で１％以下程度と低迷してきました（図表Ⅰ-３-１-１）。慢性的な需要不足の中で、物価水準の低下が続き、2000年代は、物価が持続的に下落するデフレ状態が長期にわたって続きました。雇用については、非正規雇用比率が上昇し、「長期雇用」、「年功序列」といったいわゆる日本的雇用慣行が弱まりつつあるなど、不安定化してきました。
　
現在25歳の若者は、誕生したときから、低成長、雇用不安、ディスインフレやデフレといった社会経済環境の下で暮らしています。かつてのように、勤続年数が長くなれば賃金が上昇するといった期待を持ちにくくなったことにより、将来の生活に不安を抱く若者が増え、このことが、後述するような消費の力弱さにつながっているとみられます。

アメリカでシアーズが破綻、メイシーズが苦しんでいるように、大規模モールの時代が終わりつつあるんでは？

スマートフォンやタブレット型端末が急速に普及

　近年、スマートフォンの普及が急速に進んでおり、2010年にスマートフォンを保有している世帯の割合は9.7％でしたが、2020年には86.8％で約９倍となっているほか、タブレット型端末も2020年に38.7％と、2010年に比べて約５倍となりました。パソコンや固定電話の世帯保有率は近年減少傾向にあり、こうしたスマートフォンやタブレット型端末の世帯保有率の増加がその一因と考えられます（図表Ⅰ-2-1-3）。
　情報通信機器の保有率を、年齢層別にみると、ほぼ全ての年齢層でモバイル端末（携帯電話・PHS及びスマートフォン）の保有率は90％を超えています。20歳代から60歳代においてはスマートフォンの保有率は80％を超えており、パソコンを上回って最も高くなっています（図表Ⅰ-2-1-4）。

電子商取引の市場規模が拡大
　インターネット通販に代表される電子商取引は、近年、消費者にとって身近な商取引となっています。国内における事業者・消費者間（以下「BtoC」という。）の電子商取引をみると、この十数年で大きく増加していることが分かります（図表Ⅰ-2-1-5）。さらに、越境的な電子商取引も増加しており、例えば、日本と米国との間での電子商取引（BtoC）の市場規模は、2020年において3,076億円と、2015年よりも約1.5倍となっています（図表Ⅰ-2-1-6）

>>149389 匿名さん
今の若者が金持ってるとかないだろう。
車さえ買わないし、ずいぶん質素な暮らしぶりだよ。

スミフ、しくっちゃったのかな？・・・

>>149392 マンション検討中さん
車も親が持ってたりするからね。自分で持つ必要が無い。地方出身の人はともかく、実家暮らしの若者はお金に余裕あるよ。

>>149394 口コミ知りたいさん
実家暮らしだって、親の金を湯水のように使えるわけじゃなかろう。それに東京には地方からの若者の方がはるかに多いんだよ。

>>149394 口コミ知りたいさん

現在25歳の若者は、誕生したときから、低成長、雇用不安、ディスインフレやデフレといった社会経済環境の下で暮らしています。かつてのように、勤続年数が長くなれば賃金が上昇するといった期待を持ちにくくなったことにより、将来の生活に不安を抱く若者が増え、このことが、後述するような消費の力弱さにつながっているとみられます。

内閣府「我が国と諸外国の若者の意識に関する調査」(2013年度)によれば、米国・英国・フランス・ドイツ・スウェーデン、韓国及び日本の若者(13歳から29歳まで)に対して実施した、将来への希望についてのアンケート結果を比較したところ、「希望がある」又は「どちらかといえば希望がある」と回答した若者の割合は、日本では61.6%と際立って低くなっています。このことは、日本の若者の将来への不安が強いことを示しています(図表I-3-1-2)。

総務省「全国消費実態調査」により、可処分所得に占める消費支出の割合である「平均消費性向」の1984年から2014年までの推移について、二人以上の世帯のうち勤労者世帯(注62)を世帯主の年齢別にみると、全体が長期的に低下傾向になる中、20歳代、30歳代前半は全体より低下幅が大きいことが分かります(図表I-3-1-3)。

2016年度政府経済財政報告では、総務省が実施している「家計調査」によれば、世帯人数が2人以上の勤労者世帯のうち、世帯主が39歳以下の世帯では、可処分所得が緩やかに増加する中でも消費支出はほとんど伸びておらず、節約志向が強まっているとされています。全体的に消費意欲が低下しているなかで、特に若者が消費に慎重であることがうかがえます。