シティタワーズ東京ベイ

>>142018 匿名さん

それ、ずっと言ってるね それでも売れなくて虚しいよ
バナナの叩き売りみたいだよ

>>142021 マンコミュファンさん

たたき売りがメッカのアメ横みたいな手法だよね。
スポーツジュエンとかロンドンスポーツみたいに、
段ボールにたくさん入れて売ってる感じ。
でも中には掘り出し物があるかも？！

まあここでなんの生産性もないネガ投稿してるくらいならさっさと自分の好きな物件買っとけって言うのは事実だな

売れない→買えない人が妬んでる って発想もすごい。住民の実態が透けて見える
買い手は吟味して、より良いものを買うんですよ～買えない人はそもそもここを見ないのでは？

>>142015 匿名さん

江東区はD組でいいけど、江戸川区はEやろw

「買えない奴の妬み」は　連呼君のお気に入りワードだよ。
連呼君が一人で連呼しているだけ。検索すれば分かるよ。このスレだけでも、すごい数ヒットするから。

世田谷区はなんだかんだで強いんだよな。
夜更かしで北海道の高校生が唯一知ってた区が世田谷。
高値で売り抜けたら、世田谷辺りに引っ越すか。

>>142029 匿名さん

世田谷に？

>>142029 匿名さん

十条のことかな？

ここって、有明をネタにするエンターテイメントだよね。

>>142015 匿名さん

練馬と江東区が逆かな。

>>142015 匿名さん

板橋はD組かぁ？
D組に台東区や墨田区が入ってるなら、
申し訳ないが板橋区はE組が妥当かなぁ。

北区のE組はかわいそう。江戸川と入れ替えた方がいいな。

江東区は湾岸エリアとか、清澄白河とかきれいな街もそれなりにあるけど、古くて汚い街も相応にあってむしろ江東区と言われるとそっちのイメージが強いのでC組ではない気がする

>>142036 匿名さん
平均的に中央区がBなら江東区はCが順当よ。マンション価格はそんなところ。そんで江戸川区はD扱い。
Eは資産価値というより、やばい地域扱いな気がする。

>>142026 匿名さん
ホントだ。このスレの初期から連呼している。
まさかとは思うけど、連呼くんは仕事で連呼してるの？
１レス＝５円、１日２００連呼で１０００円で生活してるとかじゃないよね。

これどういうことでしょう？

>>142039 マンション検討中さん

新学期が既に始まってる。
組替えも終わってちょうど落ち着く時期。
こんな時期に転校したら、友達を作り損なう。
特に女の子。
近くの賃貸に引っ越すなり、現居から通うなりして、無理にでも4月から編入することを薦めます。

>>142040 匿名さん
公立校の子どもがいる場合は3月引渡しになりますよ。区からの要請で転校にならないように。

>>142041 匿名さん

連呼の狙いはきっとそこなんだよ。
連呼の狙い通りの結果になってるということだね。

>>142027 匿名さん

世田谷って都心遠くて不便だよね。

みなさん東京BRTの決算公告見ましたか？臨海地下鉄は採算取れないどころか、それ以前に東京BRTさえ経営破綻寸前です。このバランスシートの意味まともな人ならわかりますよね？有明はやっぱりそういう場所。

豊洲停留所の工事案内を見てみると、なんと工事期間は2023年2月下旬までと表記されています・・・。
このことから、東京BRTのプレ運行（二次）が始まる時期、つまり、豊洲で乗車・降車できるようになる時期は少なくとも2023年3月以降ということになります。
3月といえばバスや電車のダイヤ改正シーズンですし、3月中旬からスタートする可能性もあるでしょう。
もっとも、最悪のケースとしては運行スケジュールの見通しが経たず、4月になっても運行できない、なんてこともあるかもしれません・・・。思い返してみると、本来は東京2020大会の開催後に速やかに運行を開始する予定でした。どうかプレ運行（二次）が早くスタートしますように！

債務超過寸前のバランスシートで、プレ二次の延伸と新路線なんかやれば、さらに赤字拡大＝債務超過を招くこと必至。債務超過になれば親会社の京成バスが資本を追加注入することになると思うが、どこまで持ちこたえられるか、かなり厳しい状況であると言う事は間違いない。

>>142046 匿名さん

有明っちゅうか、
晴海の問題かな？

>>142049 マンション検討中さん

朝は知らんけど、昼間や夕方、晴海二丁目ターミナルから乗る人はほんの何人か。
夕方、誰も乗せずに出発するBRTを見ると心が痛む。

>>142052 匿名さん

このバス、東京都からの巨額の補助金で走ってるんだよね。

>>142054 匿名さん

住民の数など、現時点の状況ではダメでしょうね。
あとは臨海エリアの発展次第でしょうか。
それも厳しそうですが。。

BRT、そのうち税金の無駄使いを指摘される。

有明ガーデン31店目の撤退です

有明ガーデンから撤退したテナント一覧

3/28 yuga
2/28 KONCENT
3/31 prego
7/27 ライトオン
8/28 ドクターエア
8/31 カバーガレージ
8/31 プリミエル
10/24 Q
11/23 コトモノマルシェ
1/10 genten
1/10 エンチャンテッド
1/23 レイカズン
1/23 シェアウィズクリハラハルミ
2/28 プラスエフ
3/21 モノメモリー
3/22 鎌倉ねこサロン
3/24 ウォッチタウン
3/27 銀だこ
3/31 アンジェエール
4/15 スワンキーマーケット
5/22 北海道コレクション
5/29 マンハッタンロールアイス
6/17 クレーム・オ・ブール
6/19 ジュエリーツツミ
6/26 FRED PERRY
6/26 銀座に志かわ
6/27 フレイヴァハット
8/1　リポ トレンタ アンニ
8/10 ストーンマーケット
8/15 ミスタードーナツカフェ

9/29 リトルツリー（NEW）

>>142057 匿名さん

たくさん閉店してるけど、
その後は別のお店が開店してたりするんでしょ？
そういうの知りたい。

>>142058 eマンションさん
有明ガーデンに問い合わせればいいんじゃない？

いまのプレルートのみで採算取れって言うほうが無茶だと思うけど。
そういえばゆりかもめも当初は空気を運んでるって言われてたね。

>>142056 匿名さん
みなとみらいで乗ればわかるけど、BRT大量に人が乗ると乗車にめっちゃ時間かかって停留所の停車時間がクソ長いんだよね。とても通勤用には無理。

>>142057 匿名さん
に志かわはカウントしていいのかな？ポップアップだよね。

>>142061 評判気になるさん
採算性を検証するためのプレルートなんじゃないの？

BRTが開通すると、勝どきや晴海の乳幼児ファミリーがガーデンに買い物に来る頻度が増えるかも。
有明民が晴海フラッグの商業施設に買い物に行く事もあり得る。

有明からの幹線ルートは、晴海フラッグ内に周り込んで2箇所バス停に停まるから、そんなに早く新橋虎ノ門まで着かない。
まあ虎ノ門に行く人は便利だろう。
でも新橋までだと
1時間に4本か6本の運行本数を考えると、3分間隔で走るゆりかもめに乗った方が結局早く着くんじゃないか？

>>142065 評判気になるさん
それはプレ二次の気がする。